Чем должен быть снабжен механизм подъема ручных талей: Инструкция по охране труда при эксплуатации ручной и электрической тали

Содержание

Инструкция по охране труда при эксплуатации ручной и электрической тали

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. К управлению талями и такелажными работам могут быть допущены лица не моложе 18 лет, специально обученные и аттестованные в соответствии с указанными выше Правилами и имеющие об этом отметку в удостоверении о проверке знаний.

1.2. Грузоподъемные механизмы (тали, лебедки) должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и «Правилами безопасной работы с инструментом и приспособлениями».

1.3. На талях, находящихся в работе, должны быть указаны наименование предприятия, инвентарный номер, грузоподъемность и дата следующего технического освидетельствования.

1.4.Ремонт и обслуживание электроталей должен производить электротехнический персонал с группой не ниже ІІІ. Рабочие основных профессий, которые по роду выполняемой работы связаны с эксплуатацией талей, должны быть обучены смежной профессии по специальной программе. Они должны быть аттестованы в квалификационной комиссии и в удостоверении сделана запись о допуске к выполнению стропальных работ.

1.5. Корпуса электрических талей должны быть заземлены. Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, должен быть выполнен из изоляционного материала, либо заземлен не менее чем двумя проводниками, в качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.

1.6. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. В случае расположения аппарата управления менее чем 0,5м от пола, его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1-1,5м.

1.7. Электрические тали должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного органа. При подъеме груза электрическими талями доводить обойму крюка до концевого выключателя и пользоваться последним для автоматической остановки запрещается.

1.8. Электрические тали должны быть снабжены двумя тормозами: электромагнитным и грузоупорным. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза должен быть не менее 1,25, а грузоупорного 1,1. Электрические тали должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.

1.9. Механизм подъема ручных талей должен быть снабжен автоматическим грузоупорным тормозом. Тормоз должен обеспечивать плавное опускание груза при вращении тягового колеса под действием силы тяги и автоматическую остановку груза при прекращении ее действия. 1.10. Крепить ручные тали к трубопроводам и их подвескам запрещается.

1.11. Испытания стационарных талей проводится на месте их установки, переносные тали для испытаний подвешиваются к треноге или какой-либо другой конструкции.

1.12. Тали, не реже 1 раза в 12 месяцев, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.

1.13. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподьемных механизмов должно производиться после их реконструкции, ремонта металлических конструкций механизмов с заменой расчетных элементов или узлов, капитального ремонта или смены механизмов, замены крюка.

1.14. Техническое освидетельствование должен проводить инженерно-технический работник, осуществляющий на предприятии надзор за грузоподъемными механизмами, при участии лица, ответственного за исправное их состояние.

1.15. Статическое испытание грузоподъемных механизмов производится грузом, на 25% превышающим их номинальную грузоподъемность в целях проверки прочности механизмов и отдельных их элементов. При статическом испытании испытательный груз поднимается на высоту 100 мм и удерживается в этом положении 10 мин.

1.16. Грузоподъемный механизм, выдерживающий статическое испытание, подвергается динамическому испытанию.

1.17. Динамическое испытание грузоподъемного механизма должно производиться грузом, на 10% превышающим номинальную грузоподъемность механизма, в целях проверки действия его тормозов.
Коэффициент запаса торможения в зависимости от режима работы и рода привода механизма должен быть 1,5-2,5.

1.18. Динамические испытания заключаются в повторных (не менее 6 раз) подъемах на высоту не менее 1м и опусканиях испытательного груза.

1.19. При динамических испытаниях проверяются тормоза, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей. В случае обнаружения набеганий, пропусков или скольжения цепи по звездочке и тяговым колесам тали бракуются.

1.20. При динамическом испытании электроталей работа тормозов должна проверяться раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы должны быть не менее 3 раз остановлены в каждом направлении.

1.21. При динамическом испытании талей все операции должны проводиться по 2 раза, при этом должно быть проверено действие ограничителя нижнего положения крюковой подвески.
После окончания испытаний должны проводиться регулировка ограничителя грузоподъемности и проверки его действия.

1.22. При испытаниях талей не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали бракуются.

1.23. Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25% их номинальную грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.

1.24. Дату и результаты технического освидетельствования грузоподъемного механизма лицо, производившее освидетельствование записывает в паспорт механизма с указанием срока следующего освидетельствования, а также сведения о выполненных ремонтах.

1.25. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали мегомметром на напряжение 500 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

1.26. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм должно подвергаться сушке.

2. Требования безопасности перед началом работ.

2.1. Место работы тали должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования.

2.2. Масса грузов, подлежащих подъему должна быть определена до подъема. Нагрузка на грузоподъемные механизмы не должна превышать их грузоподъемность.

2.3. Для грузов, у которых имеющиеся специальные устройства (петли, цапфы, рамы) предназначены для подъема груза в различных положениях, должны быть разработаны схемы их строповки.

2.4. Состояние талей должно проверяться перед каждым их применением.

2.5. Перед началом производства работ электросталь должна быть осмотрена.

При этом должно быть обращено внимание на их чистоту, наличие смазки, состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек, исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси, надежность цепей на звездочках и закрепления каната на барабане, износ поверхности качения ходовых роликов, расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути, исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных прокладок: состояние электродвигателей, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя, отсутствие заеданий механизмов и проскальзывания цепей, а также на уровень шума, возникающего при работе талей.
Зубья звездочек и шестерен, а также цепи не должны иметь на поверхности трещин, заусенцев и вмятин, пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях.

2.6. При обнаружении дефектов, дефектные узлы и детали должны быть заменены до начала производства работ.

3. Требования безопасности во время работы.

3.1. Место производства работ по подъему и перемещению грузов должно быть во время работы хорошо освещено.
При недостаточном освещении место работы, сильном снегопаде, тумане, а также других случаях когда, лицо обслуживающее таль плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз, работа тали должна быть прекращена.

3.2. Подачу электрического напряжения на грузоподъемный механизм от внешней электросети должно осуществляться с помощью вводного устройства, имеющего ручное и дистанционное управление для снятия напряжения.

3.3. Грузовые крюки для грузов свыше 3 т должны быть изготовлены вращающимися, за исключением крюков специального назначения.
Грузовые крюки, из зева которого при работе возможно выпадание съемных грузоподъемных приспособлений должен снабжаться предохранительным замком.

3.4. Подъем груза, на который не разработаны схемы строповки должен производиться в присутствии и под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами.

3.5. Грузы, подвешиваемые к крюку грузоподъемного механизма, должны быть надежно обвязаны канатами, чтобы во время их перемещения исключалось падение отдельных частей (досок, леса, труб и т.д.) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов должна выполняться двойным стропом, а в случае вертикального подъема — стропом с предохранительным зажимом.

3.6. В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и вывешены предупреждающие знаки безопасности.

3.7. Груз при его перемещении в горизонтальном направлении должен быть предварительно поднят на 0,5м выше встречающихся на пути предметов.

3.8. Опускать грузы разрешается на предварительно подготовленное место, где исключается их падение. Для удобства извлечения стропов из-под груза на месте его установки, под него необходимо уложить прочные прокладки.

3.9. Опускать грузы на перекрытия, опоры и площадки без предварительного расчета прочности конструкции и перегружать их сверх допустимых нагрузок запрещается.

3.10. Оставлять груз в подвешенном состоянии, а также поднимать и перемещать людей грузоподъемными механизмами, не предназначенными для их подъема запрещается. В случае неисправности механизма, когда нельзя опустить груз, место под подвешенным грузом должно быть ограждено и вывешены плакаты «Опасная зона», «Проход закрыт».

3.11. Работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах запрещается.
Запрещается производить одновременно подъем или опускание двух грузов, находящихся в непосредственной близости друг от друга.

3.12. Перед подъемом груз необходимо приподнять на высоту не более 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза, только после этого груз следует поднимать на требуемую высоту, для исправления строповки груз должен быть опущен.

3.13. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков и раскачивания.

3.14. Все трущиеся части талей должны смазываться не реже 1 раза в месяц.

4. Требования безопасности по окончании работы.

4.1. После окончания работы привести в порядок рабочее место, выключить все электродвигатели механизмов, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах,
убрать все приспособления, стропы, вспомогательные канаты и привести в порядок остальной инвентарь, инструмент.

4.2. Об окончании работы доложить руководителю работ.

4.3. Привести в порядок спецодежду, очистить от пыли и грязи, принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях.

5.1. При аварии или возникновении аварийной ситуации принять меры, предупреждающие и устраняющие опасность.

5.2. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.

5.3. При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить пострадавшего от действия тока, соблюдая требования электробезопасности, оказать доврачебную помощь и вызвать работника медицинской службы, поставить в известность руководство.

5.4.При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону 01, руководителю работ и приступить к тушению.

5.5. При происшествии несчастного случая необходимо оказать первую доврачебную помощь пострадавшему, сообщить о случившемся руководству и, при необходимости, вызвать скорую помощь.

Требования техники безопасности при эксплуатации талей

Главная » Тали электрические и ручные: техника безопасности

Тали — подвесные устройства для подъема грузов, которые могут иметь ручной или электрический привод. Это удобное и простое в эксплуатации приспособление, которое используют в широком спектре работ (в том числе при такелажных работах). Чтобы при подъеме грузов не возникало проблем, необходимо соблюдать требования техники безопасности. Подъемные устройства должны соответствовать ГОСТ 28408 — 89Е и ГОСТ 22584 — 96.

Периодический осмотр оборудования

Регулярный осмотр талей — одно из требований техники безопасности. При осмотре оборудования необходимо обращать внимание на внешний вид устройств и чистоту. Также надо установить наличие смазки в механизмах. При осмотре проверяют состояние зубьев, звездочек, цепей и шестерен, уточняют исправность шплинтов и расклепок.

Правила техники безопасности требуют регистрировать уровень шума при работе оборудования. Высокий уровень шума может указывать на недостаток смазки. Проверяя устройство, надо обратить внимание на степень износа фрикционных накладок и исправность электромагнитного тормоза. Проверяя пластинчатые цепи, надо убедиться, что они подвижны во всех соединениях.

Цепи талей не должны проскальзывать или заедать — это приводит к проблемам при эксплуатации. В электрических моделях проверяют состояние электродвигателя, контактов, проводки в целом, а также аппарата управления механизмом. При осмотре зубьев на шестернях и звездочках надо убедиться, что на них нет дефектов: вмятин, следов повреждений. Ручные часто имеют такие проблемы. При обнаружении неисправностей во время регулярного осмотра оборудование отправляется в ремонт.

Что подлежит замене

Отдельные части механизма подлежат замене. К числу таких деталей относят:

  • крюки, грузовые и тяговые цепи;

  • фрикционные накладки;

  • червячные пары, звездочки;
  • втулки, шейки.

Фрикционные накладки заменяют при износе более чем на 50%. К червячным парам и грузовым звездочкам требования более строгие — они подлежат замене после износа зубьев на 10% от первоначального размера. Втулки в червячном механизме меняют при наличии увеличенного зазора.

Техника безопасности не допускает использование изношенных механизмов в грузоподъемном оборудовании. Неисправности могут привести к несчастным случаям во время эксплуатации.

Требования к эксплуатации

Электрооборудование тали перед эксплуатацией заземляется. При эксплуатации с пола необходимо обязательно заземлить или изолировать кнопочный аппарат тали. Техника безопасности предписывает заземление, чтобы оператор мог избежать удара током. Регулярно оборудование нужно тестировать. При тестировании не применяется нагрузка больше той, на которую рассчитано устройство. Во время проверки могут быть выявлены скрытые неисправности системы.

При проверке нужно обращаться внимание не только на грузоподъемный, но и на тормозной механизм. Тали ручные могут иметь такие же поломки в этом механизме, как и электрические системы. Однако в электрическом оборудовании проблемы труднее выявить. Именно поэтому к тормозным системам электрических механизмов предъявляются повышенные требования. Их осматривают более тщательно, чтобы найти возможные поломки и дефекты.

Правила техники безопасности предписывают проверять сопротивление изоляции электрооборудования тали после капитального ремонта и перед пуском. Также этот параметр нужно проверять периодически. Если показатель сопротивления ниже 0,5 МОм, таль надо подсушить.

Статические и динамические испытания

Чтобы установить, соответствуют ли тали требованиям техники безопасности, проводятся статические и динамические испытания. При статических испытаниях на подъемном устройстве закрепляют груз. Груз поднимают на высоту 1 метр и держат ровно 10 минут. Этого достаточно, чтобы проверить, выдерживает ли оборудование высокую статическую нагрузку. Разумеется, нагрузка должна быть в пределах допустимого уровня для конкретной модели.

При динамических испытаниях используют тот же метод, только груз поднимают на высоту не один раз, а 5-6 раз. Оборудование, которое выдержало эти испытания, можно использовать в самых сложных видах работ. Правила техники безопасности обеспечивают надежность грузоподъемным системам. Без соответствующих испытаний тали могут выходить из строя непосредственно на рабочей площадке.

Поделитесь ссылкой со своими друзьями:

Инструкция по охране труда при эксплуатации ручной и электрической тали | Должностные

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. К управлению талями и такелажными работам могут быть допущены лица не моложе 18 лет, специально обученные и аттестованные в соответствии с указанными выше Правилами и имеющие об этом отметку в удостоверении о проверке знаний. 1.2. Грузоподъемные механизмы (тали, лебедки) должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и «Правилами безопасной работы с инструментом и приспособлениями».
1.3. На талях, находящихся в работе, должны быть указаны наименование предприятия, инвентарный номер, грузоподъемность и дата следующего технического освидетельствования.
1.4.Ремонт и обслуживание электроталей должен производить электротехнический персонал с группой не ниже ІІІ. Рабочие основных профессий, которые по роду выполняемой работы связаны с эксплуатацией талей, должны быть обучены смежной профессии по специальной программе. Они должны быть аттестованы в квалификационной комиссии и в удостоверении сделана запись о допуске к выполнению стропальных работ.
1.5. Корпуса электрических талей должны быть заземлены. Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, должен быть выполнен из изоляционного материала, либо заземлен не менее чем двумя проводниками, в качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
1.6. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. В случае расположения аппарата управления менее чем 0,5м от пола, его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1-1,5м.
1.7. Электрические тали должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного органа. При подъеме груза электрическими талями доводить обойму крюка до концевого выключателя и пользоваться последним для автоматической остановки запрещается.
1.8. Электрические тали должны быть снабжены двумя тормозами: электромагнитным и грузоупорным. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза должен быть не менее 1,25, а грузоупорного 1,1. Электрические тали должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.
1.9. Механизм подъема ручных талей должен быть снабжен автоматическим грузоупорным тормозом. Тормоз должен обеспечивать плавное опускание груза при вращении тягового колеса под действием силы тяги и автоматическую остановку груза при прекращении ее действия. 1.10. Крепить ручные тали к трубопроводам и их подвескам запрещается.

1.11. Испытания стационарных талей проводится на месте их установки, переносные тали для испытаний подвешиваются к треноге или какой-либо другой конструкции.
1.12. Тали, не реже 1 раза в 12 месяцев, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.
1.13. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподьемных механизмов должно производиться после их реконструкции, ремонта металлических конструкций механизмов с заменой расчетных элементов или узлов, капитального ремонта или смены механизмов, замены крюка.
1.14. Техническое освидетельствование должен проводить инженерно-технический работник, осуществляющий на предприятии надзор за грузоподъемными механизмами, при участии лица, ответственного за исправное их состояние.
1.15. Статическое испытание грузоподъемных механизмов производится грузом, на 25% превышающим их номинальную грузоподъемность в целях проверки прочности механизмов и отдельных их элементов. При статическом испытании испытательный груз поднимается на высоту 100 мм и удерживается в этом положении 10 мин.
1.16. Грузоподъемный механизм, выдерживающий статическое испытание, подвергается динамическому испытанию.
1.17. Динамическое испытание грузоподъемного механизма должно производиться грузом, на 10% превышающим номинальную грузоподъемность механизма, в целях проверки действия его тормозов.
Коэффициент запаса торможения в зависимости от режима работы и рода привода механизма должен быть 1,5-2,5.
1.18. Динамические испытания заключаются в повторных (не менее 6 раз) подъемах на высоту не менее 1м и опусканиях испытательного груза.
1.19. При динамических испытаниях проверяются тормоза, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей. В случае обнаружения набеганий, пропусков или скольжения цепи по звездочке и тяговым колесам тали бракуются.
1.20. При динамическом испытании электроталей работа тормозов должна проверяться раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы должны быть не менее 3 раз остановлены в каждом направлении.
1.21. При динамическом испытании талей все операции должны проводиться по 2 раза, при этом должно быть проверено действие ограничителя нижнего положения крюковой подвески.
После окончания испытаний должны проводиться регулировка ограничителя грузоподъемности и проверки его действия.
1.22. При испытаниях талей не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали бракуются.
1.23. Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25% их номинальную грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.
1.24. Дату и результаты технического освидетельствования грузоподъемного механизма лицо, производившее освидетельствование записывает в паспорт механизма с указанием срока следующего освидетельствования, а также сведения о выполненных ремонтах.

1.25. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали мегомметром на напряжение 500 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
1.26. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм должно подвергаться сушке.

2. Требования безопасности перед началом работ.

2.1. Место работы тали должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования.
2.2. Масса грузов, подлежащих подъему должна быть определена до подъема. Нагрузка на грузоподъемные механизмы не должна превышать их грузоподъемность.
2.3. Для грузов, у которых имеющиеся специальные устройства (петли, цапфы, рамы) предназначены для подъема груза в различных положениях, должны быть разработаны схемы их строповки.
2.4. Состояние талей должно проверяться перед каждым их применением.
2.5. Перед началом производства работ электросталь должна быть осмотрена.
При этом должно быть обращено внимание на их чистоту, наличие смазки, состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек, исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси, надежность цепей на звездочках и закрепления каната на барабане, износ поверхности качения ходовых роликов, расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути, исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных прокладок: состояние электродвигателей, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя, отсутствие заеданий механизмов и проскальзывания цепей, а также на уровень шума, возникающего при работе талей.
Зубья звездочек и шестерен, а также цепи не должны иметь на поверхности трещин, заусенцев и вмятин, пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях.
2.6. При обнаружении дефектов, дефектные узлы и детали должны быть заменены до начала производства работ.

3. Требования безопасности во время работы.

3.1. Место производства работ по подъему и перемещению грузов должно быть во время работы хорошо освещено.
При недостаточном освещении место работы, сильном снегопаде, тумане, а также других случаях когда, лицо обслуживающее таль плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз, работа тали должна быть прекращена.
3.2. Подачу электрического напряжения на грузоподъемный механизм от внешней электросети должно осуществляться с помощью вводного устройства, имеющего ручное и дистанционное управление для снятия напряжения.

3.3. Грузовые крюки для грузов свыше 3 т должны быть изготовлены вращающимися, за исключением крюков специального назначения.
Грузовые крюки, из зева которого при работе возможно выпадание съемных грузоподъемных приспособлений должен снабжаться предохранительным замком.
3.4. Подъем груза, на который не разработаны схемы строповки должен производиться в присутствии и под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами.
3.5. Грузы, подвешиваемые к крюку грузоподъемного механизма, должны быть надежно обвязаны канатами, чтобы во время их перемещения исключалось падение отдельных частей (досок, леса, труб и т.д.) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов должна выполняться двойным стропом, а в случае вертикального подъема — стропом с предохранительным зажимом.
3.6. В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и вывешены предупреждающие знаки безопасности.
3.7. Груз при его перемещении в горизонтальном направлении должен быть предварительно поднят на 0,5м выше встречающихся на пути предметов.
3.8. Опускать грузы разрешается на предварительно подготовленное место, где исключается их падение. Для удобства извлечения стропов из-под груза на месте его установки, под него необходимо уложить прочные прокладки.
3.9. Опускать грузы на перекрытия, опоры и площадки без предварительного расчета прочности конструкции и перегружать их сверх допустимых нагрузок запрещается.
3.10. Оставлять груз в подвешенном состоянии, а также поднимать и перемещать людей грузоподъемными механизмами, не предназначенными для их подъема запрещается. В случае неисправности механизма, когда нельзя опустить груз, место под подвешенным грузом должно быть ограждено и вывешены плакаты «Опасная зона», «Проход закрыт».
3.11. Работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах запрещается.
Запрещается производить одновременно подъем или опускание двух грузов, находящихся в непосредственной близости друг от друга.
3.12. Перед подъемом груз необходимо приподнять на высоту не более 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза, только после этого груз следует поднимать на требуемую высоту, для исправления строповки груз должен быть опущен.
3.13. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков и раскачивания.
3.14. Все трущиеся части талей должны смазываться не реже 1 раза в месяц.
 

4. Требования безопасности по окончании работы.

4.1. После окончания работы привести в порядок рабочее место, выключить все электродвигатели механизмов, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах,
убрать все приспособления, стропы, вспомогательные канаты и привести в порядок остальной инвентарь, инструмент.
4.2. Об окончании работы доложить руководителю работ.
4.3. Привести в порядок спецодежду, очистить от пыли и грязи, принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях.

5.1. При аварии или возникновении аварийной ситуации принять меры, предупреждающие и устраняющие опасность.
5.2. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.
5.3. При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить пострадавшего от действия тока, соблюдая требования электробезопасности, оказать доврачебную помощь и вызвать работника медицинской службы, поставить в известность руководство.
5.4.При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону 01, руководителю работ и приступить к тушению.
5.5. При происшествии несчастного случая необходимо оказать первую доврачебную помощь пострадавшему, сообщить о случившемся руководству и, при необходимости, вызвать скорую помощь.

308-66.Какое требование из перечисленных не относится к тормозу, которым должен быть снабжен механизм подъема ручных талей?

В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,  

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете  функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь  вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии  все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз. 
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы,  попадете на главную страницу.
«Главная» —  отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» —  выпадет список разделов, нажав на один из них,  попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

 

 

 

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

  • Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
  • Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
  • Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. 🙂
  • Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.
Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

С уважением команда Тестсмарт.

ТТК. Производство работ механической талью,

 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТАЛЬЮ
   

1. Область применения

Технологическая карта предназначена для организации работ при выполнении ремонтных, монтажных, строительных и других производственных операций в различных отраслях промышленности с применением механической тали. Основное назначение механической тали — это подъем и перемещение груза как внутри помещения, так и на открытом воздухе. Для перемещения грузов тали комплектуются кошками и используются при наличии монорельсового пути. Подъем и перемещение различных грузов является достаточно распространенным видом работ при осуществлении производственной деятельности многих организаций. Эти работы относятся к категории работ с напряженной деятельностью, а в определенных условиях выполняются с повышенной опасностью, что требует в этих случаях оформления наряд-допуска. В условиях выполнения строительных работ в необустроенных помещениях к исполнителям предъявляются дополнительные требования по соблюдению техники безопасности и обеспечению безопасности других работников, сохранности оборудования, техники и грузов.

Целью формирования технологического процесса для данной технологической карты является:

обеспечение безопасного подъема и перемещения различных грузов;

рациональное использование простейших грузоподъемных механизмов и приспособлений;

достижение высокого уровня производительности труда;

снижение себестоимости выполняемых работ.

Подъем и удержание в приподнятом положении, и перемещение грузов для их обслуживания, ремонта и складирования, а также применение талей в качестве механизмов ручных кранов должны выполняться с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и ПБ-10-382-00.

2. Общие положения

К нормативным документам, регламентирующим требования по организации, технологии и безопасности при выполнении различных работ с механической талью относятся:

1. ГОСТ 12.3.009-76 (2000) (СТ СЭВ 3518-81). Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.

2. ГОСТ 12.3.020-80 (2001). ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности.

3. ГОСТ 12.2.003-91 (2001). ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.

4. ГОСТ 12.3.002-75 (2000). ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

5. ГОСТ 12.3.020-80 (2001). ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности.

6. ГОСТ 14192-96. Маркировка грузов.

7. РД 10-231-98. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации.

8. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ Р М-007-98.

9. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-10-382-00.

Производственный процесс обработки грузов с помощью механической тали разделяется на основной и вспомогательный. К основному производственному процессу относится строповка, подъем, вывешивание, перемещение, опускание и расстроповка груза (оборудования) вручную. Производственный процесс может быть связан с подъемом и перемещением груза с одного транспортного средства и размещением его на другом, с перемещением на место складирования или монтажа (технологический процесс). Вспомогательные процессы обеспечивают выполнение основного процесса — это формирование приспособлений для строповки груза, обеспечение целостности и устойчивости его при подъеме и перемещении, подготовка поднимаемого и перемещаемого пакета грузов, сортировка и штабелирование при складировании и др.

Технологические и вспомогательные процессы расчленяются на отдельные операции, являющиеся основными объектами построения производственного процесса. К операции относится однородная часть производственного процесса, выполняемая одним или группой исполнителей при осуществлении определенных действий над предметом труда (грузом) на одном рабочем фронте. Соответственно, операции делятся на основные (технологические) и вспомогательные. К технологическим операциям относятся захват груза, подъем, вывешивание, перемещение и укладку груза в требуемом положении. Вспомогательные операции включают в себя:

— кантование грузов в положение, удобное для подъема и вывешивания;

— установка лебедок и талей на монорельс, механизмов передвижения, подъемных блоков, полиспастов и других приспособлений;

— укрепление и укрытие грузов от повреждений;

— установка приспособлений для захвата и подъема грузов;

— чистка и смазка приспособлений;

— переноска строп, обвязочных материалов, приспособлений и др.

К вспомогательным операциям относятся также подсчет, сортировка, раскрепление, маркировка перемещенных или отремонтированных грузов.

Тали бывают электрические и механические. Механические тали делятся на несколько видов: цепные, червячные, рычажные, механизмы тяговые монтажные (МТМ), механизмы для передвижения тали (кошки).

Тали ручные цепные. Секция ручной тяговой цепи вращается на 360° вокруг своей оси, т.е. управлять движением груза можно из любого положения, что дает теперь возможность безопаснее работать с грузом, находясь в удалении от него или возможность безопасной работы с грузом, находясь под ним!

Таль ручная рычажная является универсальным переносным приспособлением для подъема, тяги и стропления грузов, простым и надежным в обращении. Практически безграничны его возможности применения в мастерских, машиностроении, сталеплавильных заводах, судостроении, при монтажных работах на высоте и в шахтах. Облегчает прокладку в траншеях, вынослив при работах под землей и при высокой влажности.

МТМ механизм тяговый монтажный предназначен для тяги и подъема грузов на большие расстояния с помощью стального каната, а также для строповки. Он собран в корпусе из алюмасплава и имеет небольшой собственный вес. Износоустойчивые параллельно расположенные зажимные колодки-щеки гарантируют щадящий охват тягового каната благодаря равномерному распределению силы давления на его поверхность. Колодки разблокируются специальным рычагом для заправки каната. Защита от перегрузки гарантируется срезным штифтом в рычаге тяги, запасные штифты в рукоятке, замена возможна под нагрузкой при натянутом тросе. Отверстие на верхней поверхности корпуса позволяет легко промыть внутренние части струей воды; после смазки МТМ готов к работе.

Таль ручная червячная передвижная

Грузоподъемность

Высота подъема (метры)

(тонны)

Б/цепи

3

6

9

12

1

3,2

5

8

10


Таль шестеренчатая, ручная предназначена для подъема груза (и его перемещения вдоль монорельсового пути двутаврового профиля, при комплектации кошкой) при производстве ремонтных, монтажных, строительных и других работ в различных отраслях промышленности. Таль ручная шестеренчатая, оборудованная кошкой, также применяется в качестве механизма подъема и передвижения для ручного однобалочного крана.

Механизмы передвижения тали

Кошки ручные предназначены для перемещения талей ручных с грузом в цехах, на складах и монтажных площадках при небольших грузопотоках с малыми скоростями перемещения грузов. Кошки монтируются на однорельсовых двутавровых балках, а также используются для оборудования ручных кранов.

Кошки типа А (без цепного привода) используются для передвижения талей с грузоподъемностью 0,5 т и 1 т. Передвижение тали осуществляется за счет потягивания груза по двутавровому профилю, на котором смонтирована кошка типа А.

Кошки типа Б используются для перемещения талей ручных с любой грузоподъемностью. Механизмы передвижения данного типа оборудованы цепным приводом, который обеспечивает простоту перемещения груза вдоль двутаврового профиля.

Эти свойства талей делают их удобными и универсальными грузоподъемными механизмами, которые можно использовать при работах от простой погрузки до ремонта сложной техники на весу.

3. Организация и технология выполнения работ


Основное применение талей — это подъем и перемещение грузов. Вес грузов может достигать 20 тонн. Все работы с такими грузами с помощью механических талей можно классифицировать как выполнение следующих разновидностей технологических процессов:

— подъем и перемещение грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных и складских работ;

— подъем, перемещение и вывешивание грузов (оборудования) для производства ремонтных работ;

— подъем, перемещение и соединение конструкций и оборудования при выполнении строительных и монтажных работ.

Место установки грузоподъемных механизмов (талей) и режим их работы должны соответствовать проекту производства работ на погрузочно-разгрузочные работы, монтаж или ремонт оборудования. При ремонте оборудования проекты производства работ (ППР) должны быть согласованы с предприятием в лице главного инженера, а при выполнении монтажных работ — с проектной организацией.

Место работы и перемещения грузоподъемного механизма (тали) должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования.

Вновь установленные грузоподъемные механизмы (тали, лебедки, полиспасты и др.) до пуска в работу должны подвергаться полному техническому освидетельствованию, включающему осмотр, статические и динамические испытания.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемных механизмов, не подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору за грузоподъемными машинами и механизмами или инженерно-техническим работником, выполняющим его обязанности, на основании документации завода-изготовителя и результатов технического освидетельствования. Выдача разрешения на применение вновь изготовленных съемных грузозахватных приспособлений и тары может быть возложена на другое лицо из числа инженерно-технических работников.

3.1. Подготовительные работы


До начала работ необходимо проверить погрузочно-разгрузочные площадки, эстакады, мостики, сходни, которые должны содержаться в исправном и чистом состоянии. В зимнее время необходимо эти конструкции очищать от снега и льда и посыпать песком, шлаком или другими противоскользящими материалами. Места производства работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение, твердое и ровное покрытие, содержаться в чистоте и очищаться от мусора, снега и льда. Складирование материалов, приспособлений и различных предметов в местах производства погрузочно-разгрузочных работ не допускается.

Масса грузов, подлежащих подъему, должна быть определена до подъема на основе нанесенной маркировки, паспортов или другой документации. Нагрузка на грузоподъемные механизмы и съемные грузозахватные приспособления не должна превышать их грузоподъемности. Для грузов, у которых имеются специальные устройства (петли, цапфы, рамы), предназначенные для подъема груза в различных положениях, должны быть разработаны схемы их строповки. Для грузов, не имеющих специальных устройств, должны быть разработаны способы правильной их строповки, которые указываются в ППР. Схемы строповки наиболее часто встречающихся грузов должны быть вывешены на рабочих местах или выданы на руки стропальщикам и крановщикам.

В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара должны подвергаться осмотру в установленные сроки, но не реже чем через 6 мес — для траверс, через 1 мес — для тары, клещей и других захватов, через 10 дней — для стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны осматриваться перед выдачей их в работу. Тара для перемещения грузоподъемными механизмами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления должна подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно. Перед применением съемных грузозахватных приспособлений и тары следует произвести их осмотр.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара должны изыматься.

Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений лицо, ответственное за содержание их в исправном состоянии, должно заносить в «Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений».

Перед началом работ необходимо проверить, чтобы на концах монорельса для перемещения грузов должны быть установлены упоры, препятствующие выводу механической тали за пределы монорельсового пути, а на корпусе талей — упругие буфера для смягчения резкой остановки.

При проверке проходимости тали по криволинейным участкам пути таль должна свободно проходить по участкам пути с наименьшим для тали радиусом закругления на дуге 90є при движении в обоих направлениях. При этом ручные тали и кошки должны опираться всеми ходовыми колесами на балку.

До начала производства работ с ручной талью должна быть подготовлена технологическая карта с показом плана склада, площадки складирования, на котором должны быть обозначены места и размеры штабелей грузов, подъездные пути для автомобильного и железнодорожного транспорта, проходы для работников, монорельсовые пути и зоны обслуживания, места установки транспорта под погрузку и разгрузку. При использовании тали на монорельсовом пути для транспортировки и монтаже различных строительных конструкций также должен быть представлен план участка, где выполняются строительные и монтажные работы, с указанием монорельсового пути и зоны монтажных работ.

Грузоподъемные механизмы (лебедки, тали, кошки, блоки, полиспасты и др.), находящиеся в эксплуатации, должны быть снабжены четкими обозначениями регистрационного или инвентарного номера (если механизм не подлежит регистрации в органах технадзора), грузоподъемности и даты следующего испытания.

Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Забракованные съемные грузозахватные приспособления и грузозахватные приспособления, не имеющие бирки (клейма), немаркированную и поврежденную тару оставлять в местах производства работ запрещается.

Из опасной зоны работ по подъему и перемещению грузов должны быть удалены лица, не имеющие прямого отношения к проводимым работам. В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и вывешены предупреждающие знаки безопасности.

При осмотре талей перед началом работ, а также при техническом освидетельствовании должно быть обращено внимание на их чистоту; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути; исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных прокладок; состояние электродвигателей, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей, а также на уровень шума, возникающего при работе талей.

Зубья звездочек и шестерен, а также цепи не должны иметь на поверхности трещин, заусенцев и вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях.

3.2. Основные работы при производстве работ механической талью


Погрузочно-разгрузочные, ремонтные и строительно-монтажные работы должны выполняться в соответствии с требованиями ПОТ РМ-007-98, ПБ-10-14-92* и других нормативных правовых актов, нормативных технических документов, соблюдение которых обеспечивает безопасность работ. Организация работ должна обеспечивать качественное производство работ, надлежащий контроль за соблюдением требований охраны труда и промышленной безопасности, возможность локализации и ликвидации возникающих аварийных ситуаций. Ответственность за организацию работ механической талью должна быть возложена приказом директора предприятия на специалиста, отвечающего за данный производственный процесс.
________________
* Взамен действуют ПБ 10-382-00. — Примечание изготовителя базы данных.


Погрузочно-разгрузочные и другие работы с применением ручной тали, установленной на монорельсе или на ручном однобалочном кране, должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и утвержденным в установленном порядке.

Производственный процесс в обобщенном виде с применением механической тали состоит из таких основных операций как строповка груза, подъем груза на необходимую высоту для последующих работ, выполнение работ с поднятым грузом, перемещение груза на запланированное расстояние, опускание груза на установленное место для складирования или монтажа, кантование груза для придания требуемого положения, расстроповка.

Строповка и подъем груза


Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки с применением съемных грузозахватных приспособлений, тары и других такелажных средств. Применяемые грузозахватные приспособления и средства должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных устройств.

Грузы, подвешиваемые к крюку грузоподъемного механизма, должны быть надежно обвязаны канатами или калиброванными цепями, чтобы во время их перемещения исключалась возможность падения отдельных частей (досок, бревен, прутков, труб и т.п.) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов (длиной более 6 м) должна выполняться не менее чем в двух местах.

Для обвязки предназначенного для подъема груза должны применяться чалочные приспособления, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей каната и угла их наклона к вертикали. При этом канаты или цепи должны быть наложены на поднимаемый груз равномерно, без узлов и перекруток. При наличии острых граней у поднимаемого груза под канат или цепь должны быть подложены подкладки, предохраняющие стропы от повреждений.

Строповка поднимаемого груза за выступы, штурвалы, штуцера и другие устройства, не рассчитанные для его подъема, запрещается.

Грузоподъемные механизмы (тали, лебедки), сменные грузозахватные органы (крюки, грейферы), съемные грузозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы и т.п.) и тара должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными Госгортехнадзором СССР.

Съемные грузозахватные приспособления после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта — на заводе, который их ремонтировал. Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания.

Крюки, предназначенные для подъема грузов свыше 3 т, должны быть вращающимися на закрытых шариковых опорах, за исключением крюков специального назначения. Крюки должны быть снабжены предохранительными замками для предотвращения самопроизвольного выпадения съемного грузозахватного приспособления.

В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара должны подвергаться осмотру в установленные сроки, но не реже чем через 6 мес — для траверс, через 1 мес — для тары, клещей и других захватов, через 10 дней — для стропов (за исключением редко используемых).

Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны осматриваться перед выдачей их в работу. Тара для перемещения грузоподъемными механизмами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления должна подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно. Перед применением съемных грузозахватных приспособлений и тары следует произвести их осмотр.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара должны изыматься.

Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений лицо, ответственное за содержание их в исправном состоянии, должно заносить в «Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений».

Билет № 13

Кем устанавливается степень вины застрахованного в процентах, если при расследовании несчастного случая установлено, что грубая неосторожность застрахованного содействовала возникновению или увеличению вреда, причиненного его здоровью?

Из какого состава работников назначается ответственный исполнитель (производитель) работ, для организации безопасного производства работ на высоте, выполняемых с оформлением наряда-допуска?

При каких условиях допускается производство работ на высоте при невозможности применения защитных ограждений?

Что нужно сделать со всеми дверными проемами первого этажа и выходами на балконы всех этажей в пределах разбираемого участка во время разборки лесов, примыкающих к зданию?

Какие требования из перечисленных не относятся к конструкции страховочной системы?

Что работодатель обязан сделать при отказе работника, занятого на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, от выполнения трудовых обязанностей по причине необеспечения его средствами индивидуальной защиты?

Что следует делать с местами установки приставной лестницы, при работе с нее в местах с оживленным движением транспортных средств или людей, для предупреждения ее падения от случайных толчков (независимо от наличия на концах лестницы наконечников)?

Какое требование из перечисленных не относится к тормозу, которым должен быть снабжен механизм подъема ручных талей?

В каком случае необходимо применять ограждающие устройства при выполнении каменных работ?

Какое требование из перечисленных не относится к гигиеническим требованиям к режиму работ в охлаждающей среде?

Перейти к результату

главные особенности устройства, процесс функционирования, применение

Далеко не каждый груз можно легко и просто поднять самостоятельно и даже при помощи целой системы дополнительных блоков монтажа, для которых ещё стоит найти место в помещении, а в большинстве случаев в быту будет нелишним использовать таль ручную шестеренную.

Главные отличия шестеренной ручной тали

Довольно сложно человеку, который ранее никогда не имел дела с осуществлением подъёма на каких-либо механизмах, решить какой тип прибора стоит приобрести из всех имеющихся. В этом случае будет довольно много типовых вариаций, сюда будут входить рычажные и червячные тали, но более интересными станет оперирование процессом подъёма лишних грузов цепной, шестеренной, стационарная, а также передвижной талью.

Дело в том, что большое число тяговых инструментов подразумевает в себе непосредственное взаимодействие двух операторов с отдельными механизмами. Другими словами — стоит более подробно рассмотреть шестерёночный тип механизма. Такого типа таль способна находиться совершенно на любой высоте, а движение самого крюка как вверх, так и вниз оператором управляются на определённом расстояние, вращая для этого особый шкив или же легко потянуть за замкнутую цепь тяги.

Всё, что нужно для того, чтобы осуществить работу механизма для подъёма — это кольцо, за которое стоит закрепить верхний, фиксирующий крюк.

Кроме всего прочего, цеплять устройство можно и к особой каретке, которая будет крепиться к движущимся роликам на двутавровой балке (управление перемещением в этом случае будет происходить также при помощи специальной тяги с уровня оператора до высоты в 12 метров), в то время как рычажные и червячные приборы следует поднять на ту либо иную высоту.

Отдельные позиции в тяговых механизмах будут занимать тельферы — вид талей, обладающих электрическим приводом, а также дополнительным пультом по управлению. Но, ввиду того что к ручным типам устройств они не будут относиться, то рассматривать их не нужно.

Процесс функционирования

  • Принцип воздействия такого механизма будет рассматриваться довольно просто и будет по-настоящему надёжным. Вращающая при помощи специального шкива бесконечно замкнутая цепь будет перекинута через специализированное тяговое колесо, которое будет находиться с боковой стороны от корпуса самой тали.
  • После при помощи приводного вала с насечкой зубчатого типа крутящий момент будет передаваться сразу же на две шестерни, которые стоит использовать для улавливания общего направления совершения вращения в тяговом колесе. От них через одно колесо с зубцами можно привести в действие такой блок груза со звездой, через который и будет перекинута пластичная цепь (она может быть двойного, тройного типа в зависимости от осуществления нагрузки на одну таль).
  • Число специальных операторов может быть совершенно разным, с механизмом можно осуществлять работу как одному человеку, так и сразу трём. От того, какое количество пользователей начнут тянуть за замкнутую сварочную цепь в первую очередь и будет зависеть общая скорость поднятия грунта на определённую высоту.

Если представить, что такая тяговая цепь не сварена в одно кольцо, то в наших руках уже будут находиться несколько концов, потянув за один из них, мы сможет заставить вал совершать вращение в одну сторону и крюк сможет опуститься. Следует потянуть за второй конец верёвки и в этом случае подцепленный груз будет снова поднят на определённую высоту. Но при условии того, что таль ручного типа может располагаться на высоте около 12 метров, один из концов цепи тяги будет замкнут и быстро начнёт исчезать под потолком, именно по этой причине она и будет замкнутого типа.

Для того чтобы весь груз не нужно было постоянно удерживать на такой высоте силами оператора, механизм обладает дисковым типом тормоза, который будет находиться в самом тяговом колесе.

Техническое описание

  • Устройство, которое включает в себя сразу несколько узлов по своему характеру должно быть очень прочным и надёжным. Но заявленная производителем прочность в таком устройстве имеется не всегда и в некоторых случаях просто не соответствует действительности. Именно по этой причине лучше всего будет, чтобы в характеристике прибора был указан сплав, из которого происходило создание зубчатого колеса. Оптимальным вариантом в этом случае станет сплав из материала для шестерни — легированная сталь, которая несёт в себе от 0,1 до 0,6 процентов углерода.
  • Цепи лучше всего будет использовать оцинкованные или же вороненые, то есть такие, какие в достаточной степени защищены от воздействия коррозии. От ударов по механизмам устройство чаще всего закрывается при помощи специального и крепкого кожуха.
  • Все тали, в том числе и шестерёночного типа бывают совершенно разных моделей, у каждой из которых есть определённая грузоподъёмность. Последней чаще всего будут соответствовать и другие параметры, к примеру, общий диаметр цепей, их число в одном блоке и масса на отдельный метр, а также вес самой тали и её общие габариты. Две последние характеристики должны учитываться совместно с цепями, то есть, от верхнего крюка (зацепного) до нижнего (тягового) в самой верхней точки устройства. Если же говорить об уровне общей высоты, на которую стоит производить подъём устройства, она будет варьироваться от 3 до 12 метров для различных типовых талей. Все характеристики можно увидеть и более подробно рассмотреть в специальной таблице приборов.

Размеры тали в этом случае будут определяться следующими позициями: А — это общая высота всего устройства, В — это профильная ширина изделия, С — лицевая ширина, G — внутренний диаметр в коробке, а также Н — общая длина в предохранительном замке.

Использование талей в жизни

В загородном хозяйстве можно найти немалое число работ, где в качестве хорошего помощника будут выступать специальные подъёмные устройства. Прежде всего, при рассмотрении такого механизма возникает особая мысль о поднятии такого тяжёлого груза к чердачному окну. Это могут быть простые мешки с комбикормом для домашних питомцев, сельскохозяйственные блоки сена либо даже строительные материалы для того, чтобы осуществить перестил всей кровли.

Да и во время строительства дома ручной тип тали может хорошо использоваться, особенно во время возведения каркасной конструкции. Хватит того, что вы приобретёте просто небольшой кран, который будет включать в себя специальную мобильную консольную стрелу либо сколотите такое же изделие из поручных пиломатериалов, в этом случае у вас появится собственная строительное оборудование. Её и специальные железобетонные блоки под ленточный фундамент у забора либо постройки можно в специальной траншее опускать, а также тяжёлые типы столбов выстраивать вертикально, а кирпичи поднимать на второй уровень у строящегося коттеджа.

Категорически запрещено применять таль для поднятия на большую высоту животных либо людей, так как это станет наигрубейшим нарушением правила безопасности.

В условиях гаража такое устройство также бывает в большинстве случаев довольно полезно, к примеру, для того чтобы приподнять кузов или же извлечь двигатель из капота транспорта. Даже в современной квартире несложного отыскать применение такому полезному прибору, особенно, если в доме имеются высокие потолки. В частности, владелец как скутера, таки мопеда способен поднимать своё двухколёсное устройство передвижения на балконы, находящиеся на вторых этажах.

При помощи выносной стрелы вы сможете довольно просто поднять мебель на верхнюю площадку в доме либо прямо в помещение малоэтажного дома, либо наоборот, спустите на самый нижний этаж в подъезде. Использование тали найти очень просто, главное — это правильно подобрать устройство, чтобы оно смогло качественно выдерживать всю нагрузку, которая только приходится на него.

Особенности ручной тали

Стоит внимательно ознакомиться с тем из чего состоит ручная таль, а также какой принцип работы она может совершать.

Таль ручная цепная выглядит как механическое устройство, которое используется во время подъёма особо тяжёлых грузов, оборудований и разных предметов на различную высоту. Она включает в себя сразу несколько цепей. Одна — это та, за которую стоит осуществлять процесс тяги, а вторая — это та, что осуществляет поднятие груза. Сила, которая способна выработаться в то время, когда вы осуществляете тягу за цепь, составляет сразу 30 звеньев, а также увеличивает их силу поднятия в целых тридцать раз.

Таль будет качественно увеличивать силу в результате чего процесс изменения небольшого уровня усилий будет развит на максимум, прилагаемого на большую приводную цепь, которая крепится на меньшую длину грузовой цепи.

Ручная цепная таль будет включать в себя:

  • Зубчатые шестерни.
  • Грузоподъёмную цепь.
  • Колесо из грузоподъёмной цепи.

Специальный приводной вал. Приводная цепь и приводное колесо

Сама таль подвешивается над самим грузом, который стоит поднимать, используя для этого специальный трюк. Грузоподъёмная цепь будет самостоятельно крепиться к грузу. В тот момент, когда мы осуществляем тягу за приводную цепь, то само приводное колесо начинает проворачиваться и поворачивается по приводному валу, который начинает приводить в действие зубчатые шестерни, а они в это время поворачивают само колесо грузоподъёмной цепи, поднимающей сам груз.

Стоит более подробно рассмотреть то, каким образом зубчатые колеса совершают наибольшую концентрацию подъёмной силы в себе, которая передаётся грузоподъёмной цепи. Такая приводная цепь крепится к специализированному сегменту на самом приводном колесе. В тот момент, как мы совершает тягу она начинает совершать поворот. Приводное колесо крепится к специальной фрикционной пластине, которая прикручивается к храповику.

В тот момент, когда пластина, а также храповик начнут совершать повороты совместно, фиксатор попадёт в зубцы храповика, не позволяя колесу откручиваться в другую сторону под воздействием веса самого груза. С каждым процессом передачи сил от одного колеса к другому, сила получаемая от приводной цепи, увеличивается в некоторое количество раз.

Приводное колесо также крепится на переводной вал. Как только колесо начинает совершать повороты, оно начинает приводить в действие весь вал. На другом конце этого вала есть маленькая и зубчатая шестерня, на которой расположено сразу около 5 зубцов. В тот момент, когда она начинает осуществлять повороты, сила, передаваемая при помощи воздействия цепи через специальное приводное колесо, начинает быстро возрастать. Таким способом она увеличивается в особом соотношении 7 на 5. Небольшая зубчатая шестерня начинает приводить в движение два остальных зубчатых колёсах из остальных колёс одновременно.

Таким образом, приводная сила небольшой шестерни начинает равномерно передаваться сразу двум колесом вместо одного. Небольшая шестерня начинает приводить в работу сразу 18 зубцов, которые расположены на остальных колёсах. В свою очередь, у любого из двух колёс сзади имеется небольшое колесо, которое включает в себя сразу четыре зубца, увеличивающие силу общего воздействия на 18 к четырём.

Эти небольшие колёса начинают приводить в движение второе колесо с 19 зубцами в себе, которое начинает концентрировать всю силу на несколько звеньев в грузоподъёмной цепи, закрепленной на последнем приводном колесе. При помощи всех этих больших и маленьких колёс, сила от приводной тяги сможет увеличиться в целых тридцать раз.

Ручная таль является довольно простым механизмом. Она состоит из некоторого количества шестерён и двух цепей. Цепная таль совершает увеличение общей силы в результате процесса трансформации небольшого числа усилий, которые прилагаются на общую длину, в большую силу, прилагающую на меньшую длину.

Виды ПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ в строительстве

Типы подъемного оборудования в строительстве: Подъем — это подъем материала против силы тяжести и может выполняться с помощью широкого спектра оборудования, от небольшого простого винта с ручным управлением или гидравлического домкрата до современных мощных кранов и лифтов. Подъем — это подъем груза из одного места и его перемещение в другое, находящееся на разумном расстоянии.

Крупные проекты, такие как строительство плотин, промышленных зданий и т. Д.требуется подъемное оборудование.

Подъемное оборудование включает домкраты, лебедки, цепные тали и краны.

Кран — единственная отдельная машина, которая, как единое целое, способна обеспечивать трехмерное перемещение груза.

Типы подъемного оборудования в строительстве

Подъемное оборудование в строительстве

Типы строящегося подъемного оборудования: Обычно используется следующее оборудование:

  • Блок шкивов и шкивов
  • Цепные тали
  • Мобильные краны
  • Лебедка
  • Домкрат
  • Срезная опора
  • Башенные краны
  • Краны Whirler
  • Краны деррик
  • Козловые краны
Типы подъемного оборудования в строительстве

Передвижной шкив

Шкив — это колесо на оси или валу, которое предназначено для поддержки движения и изменения направления троса или ремня по его окружности.Шкивы используются различными способами для подъема грузов, приложения усилий и передачи мощности. В морских условиях, сборка колеса, оси, и опорной оболочки, упоминается как «блок».

Шкив также может называться шкивом или барабаном и может иметь канавку между двумя фланцами по окружности. Приводным элементом системы шкивов может быть трос, трос, ремень или цепь, проходящая через шкив внутри канавки.

Трос и шкив

Блоки шкивов и шкивов подходят для подъема неровных поверхностей и тяжелых грузов.Для этого используются цепи и тросы. Цепи из сплава лучше всего подходят для подъемных работ. Самым слабым элементом этой системы является грузовой крюк. Крючок выходит из строя при выпрямлении. Как только крючок удлиняется или распрямляется, его следует заменить. Типичный блок шкива и шкива показан на рис.

Цепная таль

Цепные тали — популярный механизм для подъема грузов до тонны. Система состоит из двух наборов цепей, а именно ручной и грузовой цепи.Ручные цепи особенно полезны в изолированном месте, где нет электродвигателя или другого механического оборудования. Усилие, приложенное через ручную цепь, передается на грузовую цепь с коэффициентом умножения более 20.

Поднимаемый груз удерживается грузовым крюком, а другой крюк (называемый опорным крюком) вверху поддерживает механизм. Однако нельзя менять местами два крюка, так как поддерживающий крюк намного прочнее грузового крюка. Используются четыре типа ручных цепных тали:

  • Дифференциал
  • Винтовой редуктор
  • Прямой редуктор
  • Тяговый подъемник
Типы подъемного оборудования в строительстве

Мобильный кран

Мобильный кран применяется на крупных строительных объектах для подъема тяжелых грузов. Он используется для погрузки и разгрузки материала в угольных шахтах. Погрузка и разгрузка судов. Снять груз с уровня земли и поместить его в грузовики.

Лебедка электрическая

Лебедка — это механизм в форме цилиндра или барабана, на который наматывается трос или цепь. Если лебедка используется только для подъема и опускания, ее иногда называют подъемником. Лебедки бывают двух типов:

  • ручные лебедки
  • механические лебедки
Типы подъемного оборудования в строительстве

Башенный кран

Это краны поворотного типа, смонтированные на высоких стальных мачтах. Высота башни может составлять от 25 до 30 м, и эти краны считаются подходящими для строительства высоких зданий в густонаселенных районах.Площадь земли, необходимая для таких кранов, очень мала.

Этот кран представляет собой комбинацию стационарных и мобильных устройств. Это сочетает в себе преимущества бревенчатой ​​стрелы деррик-крана и мобильность мобильного крана. Вращающаяся конструкция имеет внешний каркас. Стрела прикреплена к переднему концу этой рамы. Противовес находится в задней части. На диагонально противоположных углах основания предусмотрены два отдельных двигателя, которые приводят в движение центральный вал

. Типы подъемного оборудования в строительстве

Кран деррик

Краны деррик-краны бывают двух типов, а именно:

  • Гай деррик и
  • деррик с жесткой опорой

Гай деррик состоит из вертикальной мачты.Эта мачта поддерживается несколькими растяжками и может вращаться на 360 °. Во время вращения радиус вращения должен быть таким, чтобы вращающаяся конструкция не была заблокирована растяжками. Питание осуществляется от дизельного двигателя или электродвигателя.

Типичный деррик-кран показан на рис. Эта вышка может быть построена грузоподъемностью до 200 тонн. В буровых вышках с жесткой опорой растяжка заменяется на ферменную. Этот тип вышки подходит для нагрузок от 10 до 50 тонн.

Кран мостовой козловой

Козловые краны или мостовые краны незаменимы на заводах и в мастерских. В крупных мастерских есть отдельные машины для изготовления или ремонта деталей машин. Машину или компоненты, подлежащие ремонту, можно доставить к месту изготовления или сборки с помощью козловых кранов.

Подъемное оборудование помогает поднимать и размещать большие тяжелые грузы в различных отраслях промышленности, в том числе:

  • Автомобильная промышленность
  • Химическая промышленность
  • Коммерческая печать
  • Производство
  • Газета
  • Бумага
  • Сталь
  • Складирование и распространение

Подъемное оборудование дает ряд преимуществ:

  • Настраиваемость — подъемное оборудование может быть настроено с использованием нижних крючков, концевых эффекторов или специального инструмента для работы с разнообразными продуктами и грузами
  • Эргономика — при выполнении подъема тяжелых грузов подъемное оборудование снимает нагрузку с операторов, снижает утомляемость и снижение риска травм
  • Гибкость — подъемное оборудование можно легко переоборудовать для увеличения грузоподъемности

Что означает подъемник?

Подъем — это подъем или подъем, как подъемный кран или вилочный погрузчик.Вы можете подняться на крышу, чтобы лучше видеть, или возложите на плечи своего товарища по команде после того, как он забьет победный гол.

Это слово обычно используется для описания более тяжелых работ, таких как подъем упавшего дерева на кузов грузовика или подъем трофея Суперкубка над головой после большой игры. В морских терминах, где это часто встречается, подъем относится к группе флагов, которые поднимаются одновременно для передачи сигнала.

Что такое подъёмник? ускорение, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, подъем, поддержка, подъем, подъем.Слова, относящиеся к подъемнику. подниматься, подниматься, подниматься.

Типы подъемного оборудования в строительстве

Что такое подъемник в строительстве?

Подъемник — это устройство, используемое для подъема или опускания груза с помощью барабана или подъемного колеса, вокруг которого наматывается канат или цепь. Он может приводиться в действие вручную, с электрическим или пневматическим приводом и может использовать цепь, волокно или трос в качестве подъемной среды.

Что считается подъемным оборудованием?

Подъемное оборудование — это любое рабочее оборудование для подъема и опускания грузов и включает в себя любые аксессуары, используемые при этом (например, приспособления для поддержки, фиксации или анкерного крепления оборудования).Примеры подъемного оборудования включают мостовые краны и поддерживающие их пути.

Что такое такелаж в строительстве?

Такелаж — это процесс, используемый для закрепления материалов, перемещаемых с помощью кранов, подъемников или другого подъемного оборудования. При использовании строп и цепей для фиксации груза необходимо учитывать множество факторов.

Что такое подъемная балка?

подъемник — это просто машина, которая используется для подъема и опускания тяжелых грузов. Крюк или проушину можно использовать для постоянной установки подъемника в одном месте или прикрепления его к тележке.Тележка — это транспортное средство, которое перемещается по подвесному рельсу или балке, обычно используемое для перемещения подъемника и груза с места на место.

В чем разница между подъемником и подъемником?

В глаголах разница между лифтом и лебедкой состоит в том, что лифт — это (непереходное) поднимать или поднимать, а лебедка — поднимать; поднимать; поднять; особенно, чтобы поднять или поднять на желаемую высоту с помощью снасти или шкива, в качестве паруса, флага, тяжелого груза или груза.

Что такое подъемник?

Подъемник — это устройство, используемое для подъема или опускания груза с помощью барабана или подъемного колеса, вокруг которого наматывается канат или цепь.Он может приводиться в действие вручную, с электрическим или пневматическим приводом и может использовать цепь, волокно или трос в качестве подъемной среды.

Что такое цепное падение?

Как работает цепное падение? Цепной блок (также известный как ручная цепная таль) — это механизм, используемый для подъема и опускания тяжелых грузов с помощью цепи. Блоки цепи содержат два колеса, на которые наматывается цепь. Когда цепь натягивается, она наматывается на колеса и начинает поднимать предмет, прикрепленный к веревке или цепи с помощью крюка.

Самые читаемые

Вы услышите мнения о ведущих торговых марках цепных тали, таких как Yale, Gorbel, Budget, Coffing и Harrington. Эти производители подъемников работают уже несколько десятилетий. Они произвели сотни тысяч машин, от небольших подъемников до огромных тележек с цепными подъемниками.

Подъемник — это подъем материала против силы тяжести и может выполняться с помощью широкого спектра оборудования, от небольшого простого винта с ручным управлением или гидравлического домкрата до современных мощных кранов и лифтов.

Подробнее об этой истории

.

Подъемные машины | Статья о подъемных машинах по The Free Dictionary

Подъемные машины

Механизмы для подъема и опускания материала с прерывистым движением с удержанием материала в свободно подвешенном состоянии. Подъемные машины способны поднимать грузы в одном месте и опускать их в другом в любом месте на ограниченной площади. Напротив, подъемные машины перемещают свои грузы только по фиксированной вертикальной траектории, а монорельсовые пути работают по фиксированной горизонтальной траектории, а не на ограниченной площади. См. Подъемные машины, монорельс

Основными элементами подъемных машин являются: шкивы и шкивы для подъемных механизмов; лебедки и подъемники для энергоблоков; и вышки и краны, для конструктивных элементов.

Шкивы, шкивы или блоки — это средства подачи энергии через трос, трос, трос или цепь. Шкивы представляют собой колеса с рифленой периферией, которые изменяют направление или точку приложения силы, передаваемой с помощью троса или кабеля.Шкивы состоят из одного или нескольких шкивов, установленных в раме, обычно с прикрепляющим шарнирным крюком, проушиной или аналогичным устройством на одном или обоих концах. Системы шкивов представляют собой комбинацию блоков.

Обычно лебедки проектируются для стационарного обслуживания, а подъемники устанавливаются так, чтобы их можно было перемещать, например, на колесных тележках при работе с мостовыми кранами. Лебедка представляет собой барабан или цилиндр, вокруг которого наматывается канат для подъема или буксировки. Барабан может приводиться в действие вручную или от источника энергии с использованием червячной передачи и червячного колеса или цилиндрической зубчатой ​​передачи.Трещотка и собачка предотвращают скольжение груза; большие лебедки снабжены тормозами, как правило, наружно-ленточного типа.

Буровая вышка отличается мачтой в виде наклонной стрелы, поворачивающейся на ее нижнем конце и несущей грузоподъемные приспособления на ее внешнем конце. В отличие от этого, консольные краны всегда имеют горизонтальные стрелы. Вышки являются стандартным оборудованием при строительных работах; они также используются на грузовых судах для погрузки и разгрузки грузов и на баржах для дноуглубительных работ. Подъемные машины с мостообразной структурой, охватывающей территорию, на которой они работают, представляют собой мостовые или козловые краны. См. Машины для обработки сыпучих материалов

McGraw-Hill Concise Encyclopedia of Engineering. © 2002 McGraw-Hill Companies, Inc.

.

PPT — ГЛАВА 6 ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ Презентация PowerPoint, скачать бесплатно

  • ГЛАВА 6 ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ

  • ЦЕЛИ После изучения главы 6 читатель должен уметь: оборудование. • Обсудите процедуры безопасности, связанные с подъемом или подъемом транспортного средства. • Опишите надлежащие методы безопасного подъема автомобиля.

  • КЛЮЧЕВЫЕ УСЛОВИЯ • Ходунок • Подъемник • Подъемник • Стойки подъемника • Стойки безопасности

  • РИСУНОК 6–1 Гидравлический напольный домкрат с ручным приводом. НАПОЛЬНЫЙ ГНЕЗДО • Напольный домкрат — это гидравлическое устройство с ручным управлением, которое используется для подъема транспортных средств или компонентов, таких как двигатели, трансмиссии и узлы заднего моста. • В большинстве напольных домкратов используются четыре ролика, которые позволяют легко перемещать домкрат по цеху.

  • РИСУНОК 6–2 Стойки безопасности используются для поддержки задней части этого автомобиля. Также обратите внимание на лианы. НАПОЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК

  • КРИПЕРЫ • При работе под автомобилем большинство технических специалистов по обслуживанию используют ходоуменьшитель, который состоит из плоской или вогнутой поверхности, снабженной низкопрофильными роликами.• Ходунки позволяют технику легко маневрировать под автомобилем.

  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ • Автомобильные подъемники включают старые наземные пневматические / гидравлические (давление воздуха выше гидравлического) и наземные блоки. • Подъемники рассчитаны на максимальный вес, который они могут безопасно поднять, например от 7000 до 12000 и более. • Многие процедуры обслуживания шасси и днища требуют, чтобы автомобиль был поднят или оторван от земли. • Самые простые методы включают использование пандусов или напольных домкратов и предохранительных (домкратных) стоек, тогда как наземные или наземные лифты обеспечивают более удобный доступ.

  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ • Транспортное средство должно быть отцентрировано на подъемнике или подъемнике, чтобы не перегружать одну сторону и не прикладывать слишком большое усилие вперед или назад. Используйте высокие защитные стойки, если основной компонент, например двигатель, будет снят с автомобиля, чтобы поддержать его. • Опоры подъемника должны быть разнесены как можно дальше, чтобы обеспечить устойчивую платформу. • Каждую подушку следует размещать под прочной частью транспортного средства, способной выдержать его вес.

  • РИСУНОК 6–3. На большинстве новых автомобилей имеется треугольник , обозначающий рекомендуемые точки подъема. ПОДЪЕМНИКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  • РИСУНОК 6–4 (a) Высокие стойки безопасности могут использоваться для обеспечения дополнительной поддержки транспортного средства, находящегося на подъемнике. (b) Следует использовать деревянный брусок, чтобы не повредить компоненты, поддерживаемые подставкой. ПОДЪЕМНИКИ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  • РИСУНОК 6–5 Этот учебный автомобиль упал с подъемника, когда колодки были установлены неправильно.Никто не пострадал, но машина была повреждена. ПОДЪЕМНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  • РИСУНОК 6–6 (a) Ассортимент адаптеров подъемных подушек часто необходим для безопасного подъема многих пикапов, фургонов и внедорожников. (b) Вид снизу пикапа Chevrolet, показывающий, как удлинители подушек используются для прикрепления подъемной подушки подъемника к раме. ПОДЪЕМНИК НА АВТОМОБИЛЕ УСТАНОВКА ПОДКЛАДКИ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  • РИСУНОК 6–7 (a) На этой фотографии рычаг накладки всего касается панели коромысла автомобиля.(b) На этой фотографии показано, что может произойти, если техник поместит подушку слишком глубоко внутрь под автомобилем. Стрела подъемника вмятина в панели ракеты. УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  • ПОДЪЕМНИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ • Как только подушки коснутся автомобиля, проверьте правильность установки подушек. Автомобиль следует поднять примерно на 30 см над полом, затем остановить и встряхнуть, чтобы проверить устойчивость.Если при проверке на небольшом расстоянии от пола транспортное средство кажется устойчивым, продолжайте поднимать его и продолжайте наблюдать за ним, пока он не достигнет желаемой высоты. Подъемник следует опустить на механические замки, а затем поднять с замков перед спуском.

  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ УСТАНОВКА ПОДЪЕМНИКОВ ЯВЛЯЕТСЯ КРИТИЧНОЙ ЧАСТЬЮ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ • Перед опусканием подъемника необходимо разблокировать предохранительную защелку (-и) и изменить направление органов управления.Снижение скорости часто регулируется как можно медленнее для дополнительной безопасности.

  • РИСУНОК 6–8 Наклонные пандусы. Колеса на уровне земли должны быть заблокированы (заблокированы) во избежание случайного движения по рампе. ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ПРИВОДА • Пандусы — недорогой способ поднять переднюю или заднюю часть автомобиля.

  • РЕЗЮМЕ • Каждый раз, когда автомобиль поднимается с земли с помощью напольного домкрата, его необходимо поддерживать с помощью опор безопасности.• Ползунки следует хранить в вертикальном положении, чтобы не наступить на них, что может привести к падению и травмам. • Всегда соблюдайте указанные места подъема, указанные в сервисной информации. • Адаптеры или удлинители часто необходимы при подъеме пикапов или фургонов.

  • ВОПРОСЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ • Почему после подъема транспортного средства с помощью напольного домкрата необходимо использовать стойки безопасности? • Какие меры предосторожности следует соблюдать при хранении лианы? • Какие меры предосторожности следует соблюдать при подъеме транспортного средства?

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 1.Стойка безопасности также называется ________. • Домкрат • Домкрат • Домкрат для бутылок • Табурет безопасности

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 2. Ползунки следует хранить ________. • Вертикально • Под транспортным средством • Плоско на полу • В перевернутом виде на полу

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 3. Стандарт SAE для расположения подъемника ________. • J-1980 • SAE-2009 • JRP-2184 • J-14302

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 4. Высокие стойки безопасности будут использоваться для ________.• Помогите поддержать автомобиль, когда с него снят основной компонент. • Поднимите автомобиль • Поднимите компонент, например двигатель, высоко над землей • Оба элемента b и c

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВЕ 5. Обычно поврежденные участки транспортного средства во время подъема включают ________. • Панели коромысла • Выхлопные системы • Шины или панели кузова • Все вышеперечисленное

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 6. При подъеме транспортного средства какого типа могут потребоваться удлинители подушек? • Легковые автомобили • Пикапы • Фургоны • Либо b, либо c

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 7.Техник А говорит, что подъемник можно остановить на любом уровне, пока защелка безопасности сработала. Техник B говорит, что транспортное средство следует поднять на вершину хода подъемника для безопасности. Какой техник правильный? • Только техник A • Только техник B • Оба техника A и B • Ни техник A, ни B

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 8. Что должен сделать техник перед тем, как опустить автомобиль? • Убедитесь, что под автомобилем ничего нет. • Поднимите автомобиль на достаточную высоту, чтобы открыть защелку безопасности. • Убедитесь, что никто не будет ходить под или рядом с автомобилем. • Все вышеперечисленное.Техник А говорит, что ходунки следует хранить вертикально. Техник B говорит, что ходоуменьшитель следует хранить на роликах. Какой техник правильный? • Только техник A • Только техник B • Оба техника A и B • Ни техник A, ни B

  • ВИКТОРИНА ПО ГЛАВАМ 10. Насколько высоко следует поднять автомобиль при проверке устойчивости? • Около 2 дюймов (5 см) • Около 6 дюймов (15 см) • Около 1 фута (30 см) • Около 3 футов (91 см)

  • .

    Какие опасности и меры контроля при подъемных работах крана?

    Некоторые опасности подъема краном:

    1. Неисправность оборудования

    2. Падение груза

    3. Нагрузка на любой объект предприятия

    4. Опрокидывание крана

    5. Сооружения краново-ударной установки

    6. Несанкционированный доступ персонала

    Меры контроля:

    1. Кран должен быть сертифицирован третьей стороной с действующим сертификатом проверки.

    2а.Все подъемные приспособления должны быть сертифицированы третьей стороной и иметь цветовую маркировку с действующим сертификатом.

    2б. Перед использованием все подъемные приспособления необходимо визуально проверить на предмет повреждений.

    2с. Для подъема необходимо использовать правильный угол подъема. 60 градусов — лучший угол подъема.

    2д. Для подъема необходимо использовать стропы и скобы, соответствующие весу и форме груза.

    3а. Проверьте радиус поворота крана и убедитесь, что ему ничто не препятствует.Убедитесь, что кран установлен правильно.

    3б. Маркировочная линия должна использоваться для контроля нагрузки и предотвращения попадания в любые производственные объекты, такие как трубопроводы, оборудование.

    3с. Не поднимайте груз, когда скорость ветра превышает 25 узлов.

    4а. Всегда следуйте диаграмме грузоподъемности при подъеме любого груза.

    4б. ASLI (автоматический индикатор безопасной нагрузки) должен работать, а крановщик не должен поднимать груз за пределы, указанные в таблице грузоподъемности.

    4с. Проверить скорость ветра и не поднимать воду при скорости ветра более 25 узлов

    4д.Для распределения нагрузки используйте деревянные коврики под стойками крана.

    4e. Не устанавливайте выносные опоры крана рядом с дренажной линией, иначе существует вероятность опускания этих выносных опор, что приведет к опрокидыванию крана.

    5а. Обученные банкиры должны направлять кран при перемещении внутри завода. Двум монтажникам должны быть назначены: один направляющий спереди, а другой сзади.

    5б. Позиционирование крана должно быть проверено во время посещения объекта и отмечено на плане участка завода, чтобы гарантировать устойчивость грунта для выдерживания веса крана.

    6. Всегда устанавливайте заграждения и надлежащие вывески, чтобы не допустить постороннего персонала к зоне подъема.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.