45 уголок вес 1 метра: Вес уголка горячекатаного равнополочного. Размеры по ГОСТ 8509-93.

Содержание

Вес уголка горячекатаного равнополочного. Размеры по ГОСТ 8509-93.

Вес и размеры уголка равнополочного горячекатаного

Уголок, или угловой прокат — является катаным или тянутым профилем, один из базовых элементов металлических конструкций. Уголок представляет собой балку Г-образного сечения различных размеров из металла сортового проката, которое изготавливают на трубных станах из качественной конструкционной стали.

Прокатный уголок применяют практически во всех отраслях, особенно широко его используют в строительной индустрии в качестве жесткой арматуры для усиления бетона (в сочетании с другими профилями: швеллером и двутавром и т. п.) в монолитных конструкциях высотных каркасных зданий, в тяжелонагруженных и большепролетных перекрытиях и покрытиях. Для расчета объема заказа нужно знать сколько кг в метре уголка и количество погонных метров угловой стали. Это сэкономит время на выполнение различных расчетов. Для начала необходимо разобраться с различными видами этого изделия.

Сортамент уголка включает следующие размеры наиболее ходового металлического равнополочного уголка: 25х25 — 25х25х3, 25х25х4, 32х32 — 32х32х2, 32х32х3, 32х32х4, 35х35 — 35х35х3, 35х35х3, 35х35х4, 35х35х5, 40х40 — 40х40х2, 40х40х3, 40х40х4, 45х45 — 45х45х3, 45х45х4, 45х45х5, 50х50 — 50х50х4, 50х50х5, 63х63 — 63х63х4, 63х63х5, 63х63х6, 75х75 — 75х75х5, 75х75х6, 75х75х7, 80х80 — 80х80х5, 80х80х6, 80х80х7, 80х80х8, 90х90 — 90х90х6, 90х90х7, 90х90х8, 90х90х9, 100х100 — 100х100х7, 100х100х8, 100х100х10, 125х125 — 125х125х9, 125х125х10, 160х160 — 160х160х10, 160х160х12, 180х180 — 180х180х11, 180х180х12,  200х200 — 200х200х12, 200х200х14 мм.

Наименьшими размерами и весом обладает уголок металлический 25х25х3. Он поставляется длиной шесть метров и применяется, в основном, для изготовления металлических решеток на окна небольших размеров.

Из уголка 40х40 очень часто производят изготовление метаталлических заборов, поэтому он пользуется хорошим спросом в Украине.
 
Уголок 50х50 имеет большую ширину полки и больший вес по длине. Масса одного погонного метра при толщине полки 5 мм составляет 3,77 кг на погонный метр.

Стальной уголок 75х75х7 используется при изготовлении ворот и дверей. Вес метра погонного составляет 7,96 кг/м. Он может иметь размеры полки 5, 6, 7, 8, 9 мм по толщине и в выступать качестве опорного элемента.

Уголок 100х100 широко используется в строительстве зданий как угол для обрамления стыков различного рода стен.

Для того, чтобы узнать сколько весит уголок (сколько кг в метре) воспользуйтесь таблицей равнобоких уголков по ГОСТ. Иногда нужно узнать, размеры уголка по ГОСТ, все эти сведения можно найти в таблице. Там есть все размеры в соответствии с ГОСТом. Вы можете также воспользоваться онлайн-калькулятор веса уголка металлического. Металлокалькулятор автоматически посчитает вес уголка по вашему метражу. Когда нет Интернета, необходимо использовать обычный калькулятор и справочник металлопрката, это позволит все расчеты выполнить самостоятельно. Надеемся использование сервиса окажется максимально удобным и полезным для вас.

Таблица уголков — Масса уголка равнополочного стального

Марка Стенка t, мм Вес 1 м, кг Метров в 1 тонне Отклонения веса, %
20х20х3 3 0,89 1123,6 ± 1,50
20х20х4 4 1,15 869,57 ± 1,50
25х25х3 3 1,12 892,86 ± 1,50
25х25х4 4 1,46 684,93 ± 1,50
28х28х3 3 1,27 787,4 ± 1,50
32х32х3 3 1,46 684,93 ± 1,50
32х32х4 4 1,91 523,56 ± 1,50
35х35х3 3 1,6 625 ± 1,50
35х35х4 4 2,1 476,19 ± 1,50
40х40х3 3 1,85 540,54 ± 1,50
40х40х4 4 2,42 413,22 ± 1,50
40х40х5 5 2,98 335,57 ± 1,50
45х45х3 3 2,08 480,77 ± 1,50
45х45х4 4 2,73 366,3 ± 1,50
45х45х5 5 3,37 296,74 ± 2,00
50х50х3 3 2,32 431,03 ± 2,00
50х50х4 4 3,05 327,87 ± 2,00
50х50х5 5 3,77 265,25 ± 2,00
56х56х4 4 3,44 290,7 ± 2,00
56х56х5 5 4,25 235,29 ± 2,00
63х63х4 4 3,91 255,75 ± 2,00
63х63х5 5 4,81 207,9 ± 2,00
63х63х6 6 5,72 174,83 ± 2,00
70х70х5 5 5,83 185,87 ± 2,00
70х70х6 6 6,39 156,49 ± 2,00
70х70х7 7 7,39 135,32 ± 2,00
70х70х8 8 8,37 119,47 ± 2,00
75х75х5 5 5,8 172,41 ± 2,00
75х75х6 6 6,89 145,14 ± 2,00
75х75х7 7 7,96 125,63 ± 2,00
75х75х8 8 9,02 110,86 ± 2,00
75х75х9 9 10,07 99,3 ± 2,00
80х80х6 6 7,36 135,87 ± 2,00
80х80х7 7 8,51 117,51 ± 2,00
80х80х8 8 9,65 103,63 ± 2,00
90х90х6 6 8,33 120,05 ± 2,00
90х90х7 7 9,64 103,73 ± 2,00
90х90х8 8 10,93 91,49 ± 2,50
90х90х9 9 12,2
81,97
± 2,50
100х100х6.5 6,5 10,06 99,4 ± 2,50
100х100х7 7 10,76 92,68 ± 2,50
100х100х8 8 12,25 81,63 ± 2,50
100х100х10 10 15,1 66,23 ± 2,50
100х100х12 12 17,9 55,87 ± 2,50
100х100х14 14 20,63 48,47 ± 2,50
100х100х16
16
23,3 42,92 ± 2,50
110х110х8 8 13,5 74,07 ± 2,50
125х125х8 8 15,46 64,68 ± 2,50
125х125х9 9 17,3 57,8 ± 2,50
125х125х10 10 19,1 52,36 ± 2,50
125х125х12 12 22,68 44,09 ± 2,50
125х125х14 14 26,2 38,17 ± 2,50
125х125х16 16 29,65 33,73 ± 3,00
140х140х9 9 19,41 51,52 ± 3,00
140х140х10 10 21,45 46,62 ± 3,00
140х140х12 12 25,5 39,22 ± 3,00
160х160х10 10 24,67 40,54 ± 3,00
160х160х11 11 27,02 37,01 ± 3,00
160х160х12 12
28,35
35,27 ± 3,00
160х160х14 14 22,97 29,44 ± 3,00
160х160х16 16 38,52 25,96 ± 3,00
160х160х18 18 43,01 23,25 ± 3,00
160х160х20 20 47,44 21,08 ± 3,00
180х180х11 11 30,1 32,79 ± 3,00
180х180х12 12 33,1 30,21 ± 3,00
200х200х12 12 37 27,03 ± 3,00

В таблицах приведен вес 1 метра уголка согласно ГОСТ (теоретический вес) и сколько уголка в тонне, в реальности, как показывает практика, вес метра погонного у разных заводов- производителей имеет отклонения в большую или меньшую сторону.
Все это необходимо учитывать при расчете массы уголка при заказе. В таблице приведены предельно допустимые отклонения фактического веса от теоретического веса погонного уголка по ГОСТу.

Для автоматического расчета массы стальных уголков используйте «Калькулятор веса уголка» в разделе сайта «Сортамент металлопроката». Калькулятор массы уголка считает вес для разных марок сталей, что важно, если Вам нужно посчитать уголок из металла нержавеющего или оцинкованного. Металлический калькулятор уголок рассчитывает вес угловой стали по специальной формуле, которая считает длину развертки (по размерам полок и длине заготовок), и считает общую длину заготовок (по суммарному весу пакета уголков и размерам сечения).

< Предыдущая   Следующая >

Вес 1 метра уголка 63х63х5

📝 Уголок, или угловой прокат — является катаным или тянутым профилем, один из базовых элементов металлических конструкций. Материал представляет собой балку Г-образного сечения различных размеров из металла сортового проката, которое изготавливают на трубных станах из качественной конструкционной стали.

Сколько весит 1 погонный метр уголка 63 63 5?

Уголок стальной горячекатаный равнополочный 63х63х5 — произведен в соответствие с ГОСТ 8509-93 (методом горячей прокатки) из рядовой углеродистой стали 3. Продукция упакована в пачки весом от 3 до 7 тонн. Масса одного метра будет равна 4.81 кг.

Для того, чтобы узнать сколько какая масса (сколько кг в метре) воспользуйтесь таблицей равнобоких уголков по ГОСТ. Иногда нужно узнать, и размеры, все эти сведения можно найти в таблице. Там есть все размеры в соответствии с ГОСТом.

Вы можете также воспользоваться онлайн-калькулятор. Металлокалькулятор автоматически посчитает вес уголка по вашему метражу. Когда нет Интернета, необходимо использовать обычный калькулятор и справочник металлопрката, это позволит все расчеты выполнить самостоятельно.

Таблица параметров всех размеров:

Размеры уголка, ммШирина полки А, ммТолщина стенки t, ммВес 1 метра, кгМетров в 1 тоннеДопустимые отклонения веса, %
Повыш. точностиОбычной
20х20х32030,891123,6± 1,25± 1,50
20х20х42041,15869,57± 1,25± 1,50
25х25х32531,12892,86± 1,25± 1,50
25х25х42541,46684,93± 1,25± 1,50
28х28х32831,27787,4± 1,25± 1,50
32х32х33231,46684,93± 1,25± 1,50
32х32х43241,91523,56± 1,25± 1,50
35х35х33531,6625± 1,25± 1,50
35х35х43542,1476,19± 1,25± 1,50
40х40х34031,85540,54± 1,25± 1,50
40х40х44042,42413,22± 1,25± 1,50
40х40х54052,98335,57± 1,25± 1,50
45х45х34532,08480,77± 1,25± 1,50
45х45х44542,73366,3± 1,25± 1,50
45х45х54553,37296,74± 1,50± 2,00
50х50х35032,32431,03± 1,50± 2,00
50х50х45043,05327,87± 1,50± 2,00
50х50х55053,77265,25± 1,50± 2,00
56х56х45643,44290,7± 1,50± 2,00
56х56х55654,25235,29± 1,50± 2,00
63х63х46343,91255,75± 1,50± 2,00
63х63х56354,81207,9± 1,50± 2,00
63х63х66365,72174,83± 1,50± 2,00
70х70х57055,83185,87± 1,50± 2,00
70х70х67066,39156,49± 1,50± 2,00
70х70х77077,39135,32± 1,50± 2,00
70х70х87088,37119,47± 1,50± 2,00
75х75х57555,8172,41± 1,50± 2,00
75х75х67566,89145,14± 1,50± 2,00
75х75х77577,96125,63± 1,50± 2,00
75х75х87589,02110,86± 1,50± 2,00
75х75х975910,0799,3± 1,50± 2,00
80х80х68067,36135,87± 1,50± 2,00
80х80х78078,51117,51± 1,50± 2,00
80х80х88089,65103,63± 1,50± 2,00
90х90х69068,33120,05± 1,50± 2,00
90х90х79079,64103,73± 1,50± 2,00
90х90х890810,9391,49± 2,00± 2,50
90х90х990912,281,97± 2,00± 2,50
100х100х6.51006,510,0699,4± 2,00± 2,50
100х100х7100710,7692,68± 2,00± 2,50
100х100х8100812,2581,63± 2,00± 2,50
100х100х101001015,166,23± 2,00± 2,50
100х100х121001217,955,87± 2,00± 2,50
100х100х141001420,6348,47± 2,00± 2,50
100х100х161001623,342,92± 2,00± 2,50
110х110х8110813,574,07± 2,00± 2,50
125х125х8125815,4664,68± 2,00± 2,50
125х125х9125917,357,8± 2,00± 2,50
125х125х101251019,152,36± 2,00± 2,50
125х125х121251222,6844,09± 2,00± 2,50
125х125х141251426,238,17± 2,00± 2,50
125х125х161251629,6533,73± 2,50± 3,00
140х140х9140919,4151,52± 2,50± 3,00
140х140х101401021,4546,62± 2,50± 3,00
140х140х121401225,539,22± 2,50± 3,00
160х160х101601024,6740,54± 2,50± 3,00
160х160х111601127,0237,01± 2,50± 3,00
160х160х121601228,3535,27± 2,50± 3,00
160х160х141601422,9729,44± 2,50± 3,00
160х160х161601638,5225,96± 2,50± 3,00
160х160х181601843,0123,25± 2,50± 3,00
160х160х201602047,4421,08± 2,50± 3,00
180х180х111801130,132,79± 2,50± 3,00
180х180х121801233,130,21± 2,50± 3,00
200х200х12200123727,03± 2,50± 3,00

В таблицах приведен расчет согласно ГОСТ.

Виды

Материал может быть равнобоким и неравнобоким. Перед тем как выбрать профиль, необходимо выполнить все рабочие чертежи, то есть разработать проект будущей конструкции. Металлический уголок отличается высокой прочностью, поэтому он используется в самых разных сферах. Этот материал считается универсальным.

Где используют?

С помощью стальной угловой стали можно обеспечить ровные углы, поэтому его применяют для изготовления мебели, формирования откосов, а также для оформления дверных и оконных проемов. Кроме того, продукт используют вместо жесткой арматуры в фундаменте. Чаще всего его применяют в таких целях при строительстве многоэтажных зданий с большими пролетами.

Вес 1 метра уголка 100х100х8

📝 Уголок стальной горячекатаный равнополочный 100х100х8 — произведен в соответствие с ГОСТ 8509-93 (методом горячей прокатки) из рядовой углеродистой стали 3. Продукция обычно упаковывается в пачки весом от 3 до 7 тонн.

Области применения: машиностроение, производство и монтаж металлоконструкций, каркасы, мачты, вышки, крепления, соединения, распорки. Сотый профиль не столь широко распространен в индивидуальном строительстве, как другие. Но все же для правильной работы необходимо знать точный вес уголка 100х100х8 и некоторые его специфические особенности.

Сколько весит 1 метр стального уголка с размером 100 100 на 8?

Изделие можно встретить самой различной длины, что весьма удобно при проектировании и расчетах. Данный профиль идет длиной от 4 и до стандартных 12 метров. Предельное отклонение хлыста по длине — не более 70 мм.

  • Точная масса: 12,25 кг/м.
  • Тип: Стальной.
  • Номер: 10.
  • Ширина полки: 100 мм.
  • Вид уголка: Равнополочный, горячекатаный.
  • Материал уголка: сталь.
  • Назначение: Общее.
  • Стандарт: ГОСТ 8509-93 (ДСТУ 2251-93).
  • Покрытие: без покрытия (черный).
  • Обработка: без термической обработки.

Однако, здесь следует сделать небольшое уточнение. Дело в том, что приведенная цифра веса 1 м. взята из табличных данных ГОСТ 8509-93, регламентирующем параметры горячекатанных стальных уголков. Если же застройщик имеет дело с гнутой «соткой», ему следует руководствоваться значениями ГОСТ 19771-93.

Таблица веса всех остальных размеров:

Размеры уголка, ммШирина полки А, ммТолщина стенки t, ммВес 1 метра, кгМетров в 1 тоннеДопустимые отклонения веса, %
Повыш. точностиОбычной
20х20х32030,891123,6± 1,25± 1,50
20х20х42041,15869,57± 1,25± 1,50
25х25х32531,12892,86± 1,25± 1,50
25х25х42541,46684,93± 1,25± 1,50
28х28х32831,27787,4± 1,25± 1,50
32х32х33231,46684,93± 1,25± 1,50
32х32х43241,91523,56± 1,25± 1,50
35х35х33531,6625± 1,25± 1,50
35х35х43542,1476,19± 1,25± 1,50
40х40х34031,85540,54± 1,25± 1,50
40х40х44042,42413,22± 1,25± 1,50
40х40х54052,98335,57± 1,25± 1,50
45х45х34532,08480,77± 1,25± 1,50
45х45х44542,73366,3± 1,25± 1,50
45х45х54553,37296,74± 1,50± 2,00
50х50х35032,32431,03± 1,50± 2,00
50х50х45043,05327,87± 1,50± 2,00
50х50х55053,77265,25± 1,50± 2,00
56х56х45643,44290,7± 1,50± 2,00
56х56х55654,25235,29± 1,50± 2,00
63х63х46343,91255,75± 1,50± 2,00
63х63х56354,81207,9± 1,50± 2,00
63х63х66365,72174,83± 1,50± 2,00
70х70х57055,83185,87± 1,50± 2,00
70х70х67066,39156,49± 1,50± 2,00
70х70х77077,39135,32± 1,50± 2,00
70х70х87088,37119,47± 1,50± 2,00
75х75х57555,8172,41± 1,50± 2,00
75х75х67566,89145,14± 1,50± 2,00
75х75х77577,96125,63± 1,50± 2,00
75х75х87589,02110,86± 1,50± 2,00
75х75х975910,0799,3± 1,50± 2,00
80х80х68067,36135,87± 1,50± 2,00
80х80х78078,51117,51± 1,50± 2,00
80х80х88089,65103,63± 1,50± 2,00
90х90х69068,33120,05± 1,50± 2,00
90х90х79079,64103,73± 1,50± 2,00
90х90х890810,9391,49± 2,00± 2,50
90х90х990912,281,97± 2,00± 2,50
100х100х6.51006,510,0699,4± 2,00± 2,50
100х100х7100710,7692,68± 2,00± 2,50
100х100х8100812,2581,63± 2,00± 2,50
100х100х101001015,166,23± 2,00± 2,50
100х100х121001217,955,87± 2,00± 2,50
100х100х141001420,6348,47± 2,00± 2,50
100х100х161001623,342,92± 2,00± 2,50
110х110х8110813,574,07± 2,00± 2,50
125х125х8125815,4664,68± 2,00± 2,50
125х125х9125917,357,8± 2,00± 2,50
125х125х101251019,152,36± 2,00± 2,50
125х125х121251222,6844,09± 2,00± 2,50
125х125х141251426,238,17± 2,00± 2,50
125х125х161251629,6533,73± 2,50± 3,00
140х140х9140919,4151,52± 2,50± 3,00
140х140х101401021,4546,62± 2,50± 3,00
140х140х121401225,539,22± 2,50± 3,00
160х160х101601024,6740,54± 2,50± 3,00
160х160х111601127,0237,01± 2,50± 3,00
160х160х121601228,3535,27± 2,50± 3,00
160х160х141601422,9729,44± 2,50± 3,00
160х160х161601638,5225,96± 2,50± 3,00
160х160х181601843,0123,25± 2,50± 3,00
160х160х201602047,4421,08± 2,50± 3,00
180х180х111801130,132,79± 2,50± 3,00
180х180х121801233,130,21± 2,50± 3,00
200х200х12200123727,03± 2,50± 3,00

Все параметры в таблице выведены в соответствии с ГОСТом.

Заключение

Прокатный уголок этого типа находит широчайшее применение в большинстве народно-хозяйственных отраслей. Разумеется, в строительстве он используется чаще всего (отдельно или в сочетании с другими профильными изделиями: двутавром, швеллером, квадратом и т.п.).

А именно — в каркасах монолитных и рамно-объемных зданий и сооружений, в тяжело-нагруженных перекрытиях и конструкциях (в том числе с большими пролетами), в покрытиях, перемычках и других узлах.

вес 1 метра, длина по ГОСТ 8240, 8278

Длина швеллера при производстве согласно стандартам

Размер швеллера, поставляемого изготовителем, строго регламентируется соответствующим государственным стандартом. Сортамент горячекатаного швеллера специального и общего назначения приводится в ГОСТ 8240-97. Согласно данному нормативному документу швеллер изготавливается длиной от 2 до 12 метров. По требованию заказчика возможно изготовление П-образного профиля, размер которого превышает 12 метров. Он может производиться мерной и кратной мерной длины, а также немерной. 

Важное замечание! В соответствии с ГОСТ одна партия мерной или кратной ей длины может содержать до 5% от общей массы швеллера немерной длины.

Гнутый равнополочный швеллер, его размеры и предельные отклонения регулируются межгосударственным стандартом ГОСТ 8278-83. В соответствии требованиям данного документа, длина швеллера должна иметь значение 3 — 11,8 метров. По отдельному требованию заказчика данный профиль может изготавливаться размером 12 метров. Швеллер может быть мерной, немерной и кратной мерной длины. 

Кроме того, допускается в одной партии наличие немерных отрезков, масса которых не должна превышать 7% от общей массы.

Таблицы веса 1 погонного метра швеллера

Независимо от способа производства швеллера, вес погонного метра для профиля любого типоразмера содержится в соответствующем ГОСТ. Стандарты ГОСТ 8240-97 и 8278-83 содержат все необходимые характеристики швеллеров, которые могут быть использованы при прочностных расчетах балки швеллера, а также для определения веса и стоимости.

В соответствии с ГОСТ 8240-97 вес 1 погонного метра швеллера серии У и П совпадает:

Вес 1 метра швеллера по ГОСТ 8240-97
 Номер швеллера     Вес 1 метра, кг   
 5У/П  4,84
 6,5У/П  5,9
 8У/П  7,05
 10У/П  8,59
 12У/П  10,4
 14У/П  12,3
 16У/П  14,2
 18У/П  16,3
 20У/П  18,4
 22У/П  21
 24У/П  24
 27У/П  27,7
 30У/П  31,8
 40У/П  48,3

Цены на продукцию по ГОСТ 8240-97 смотрите здесь — швеллер П или швеллер У.

Теоретическая масса типоразмеров проката по ГОСТ 8278-83, которые являются лидерами по продажам в компании APEX METAL:

Вес 1 метра швеллера по ГОСТ 8278-83
Размер швеллера   Вес 1 метра, кг
 50х40х3  2,75
 60х32х2,5  2,21
 60х32х3  2,61
 80х32х4  3,95
 80х50х4  5,08
 80х60х4  5,7
 100х50х3  4,4
 100х50х4  5,7
 100х50х5  6,97
 120х50х3  4,87
 120х60х4  6,96
 120х60х5  8,54
 140х60х5  9,32
 140х60х6  10,99
 160х50х4  7,6
 160х60х4  8,22
 160х60х5  10,18
 160х80х4  9,47
 160х80х5  11,68
 180х70х6  13,82
 180х80х5  12,46
 200х80х4  10,75
 200х80х6  15,7
 200х100х6  17,59
 250х125х6  22,3

Стоимость продукции по ГОСТ 8278-83 смотрите здесь — швеллер гнутый гост 8278 83.

Так же для покупки швеллеров в APEX metal вы можете ознакомиться со следующей информацией из стандартов ГОСТ:

На основе анализа значения масс и моментов сопротивления можно сделать вывод, что максимальной изгибной прочностью обладают швеллера серий П, У. Компромиссом является гнутый швеллер, погонный вес которого несколько ниже, чем у горячекатаного, но он так же уступает и по показателям работы на изгиб. Поэтому, для ответственных высоконагруженных металлоконструкций следует использовать горячекатаный швеллер, а там где необходимо минимизировать ее вес – гнутый.

В APEX METAL вы всегда найдете широкий выбор горячекатаных и гнутых равнополочных швеллеров из сталей 09Г2С и Ст3 по низким ценам, а обратившись в Департамент продаж по тел. +7 (495) 128-03-58, сможете получить всю необходимую информацию о закупаемой продукции.

точный вес 1 метра, информационная таблица для специалистов, краткая характеристика

Качественные уголки занимают одну из лидирующих позиций в сфере применения металлопроката. Для производства могут использоваться различные виды углеродистой и низколегированной стали. Все стальные уголки принято разделять по типу сечения на неравнополочные и равнополочные. Профессионалам в области строительства и производства часто необходимо иметь при себе таблицу веса уголков. Именно так можно сэкономить время на выполнение всевозможных расчётов.

Характеристики и принцип производства

На сегодняшний день равнополочный стальной уголок изготовляется в соответствии с законодательными нормами, которые прописаны в документации ГОСТ 8509–93 . Для массового производства этой категории металлопроката используются универсальные заготовки квадратной формы, которые в итоге приобретают нужные очертания с равными по ширине полками. Среди специалистов такие детали различаются в зависимости от показателей точности (количество отклонений от установленной нормы). Благодаря этому существует две наиболее распространённые классификации уголка:

  1. Изделия обычной точности — маркируется буквой «В».
  2. Детали высокой точности — обозначается как «А».

В промышленном строительстве чаще всего используются изделия обычной точности. Но если уголок будет задействован в изготовлении ответственных металлических конструкций, которые будут систематически подвергаться большим нагрузкам, тогда лучше всего использовать детали высокой точности. Это связано с тем, что такие изделия отличаются более высокими показателями прочности.

Что касается уголков класса «В», то для них действуют допустимые отклонения от установленных норм:

  • Стальной уголок, ширина полок которого достигает 90 мм, должен иметь допустимое отклонение 1,5 мм.
  • Если ширина полки составляет 45 мм, то допустимое отклонение не должно превышать 1 мм.
  • Допустимое отклонение в уголках до 250 мм не должно превышать 3 мм.
  • Когда ширина полки составляет 150 мм, то уровень отклонения находится в пределах 2 мм.

Отдельно стоит учесть, что специалисты различают несколько разновидностей стального равнополочного уголка, которые отличаются по толщине. Нормальными считаются показатели от 0,3 до 0,5 мм.

Что касается производственного процесса, то он подразделяется на два основных этапа. Горячекатаный способ изготовления основан на том, что стальная заготовка пропускается через специальные вращающиеся валы. Благодаря этому происходит формирование нужных габаритов изделия. Только после этого заготовки пропускаются через прокатный стан под большим давлением.

Важно отметить, что скручивание изделия вдоль оси считается просто недопустимым. Итоговый показатель кривизны детали должен находиться в пределах 0,4% от всей длины.

Современная классификация

На сегодняшний день существует несколько основных классификаций стальных уголков. Отличия их заключаются в сфере применения:

  • Неравнополочный. Эта разновидность металлопроката широко используется для возведения сложных конструкций, таких как арки.
  • Равнополочный. Чаще всего используется в сфере строительства, а также для производства мебели и различных проёмов. Особенно это касается тех ситуаций, когда нужно получить идеально ровный угол.
  • Оцинкованный. Широко используется в условиях с агрессивной средой и химическим воздействием.
  • Горячекатаный. Считается наиболее востребованным среди аналогичных изделий, так как может применяться для изготовления ответственных узлов несущих конструкций, где прогнозируется большое натяжение материала.
  • Уголок из нержавеющего материала. Мастера широко ценят эту разновидность металлопроката, так как его можно использовать для помещений с повышенным уровнем влажности.
  • Изделия из низколегированной стали. Такие детали применяются в тех случаях, когда на конструкцию воздействуют большие нагрузки и негативные атмосферные факторы.
  • Гнутый уголок. Широкие сферы применения этого металлопроката связаны с тем, что он отличается простой схемой монтажа и небольшим весом. Но важно учитывать и недостаток таких изделий — небольшие показатели прочности, что препятствует его использованию в определённых конструкциях.

Оптимальный вес и длина

Многие специалисты предпочитают использовать уголок 50х50х5. Вес 1 метра по ГОСТу составляет 3,77 кг. Стоит отметить, что определить вес такой заготовки можно несколькими способами. Но самым быстрым и простым считается тот вариант, когда мастер задействует специальную таблицу сортамента равнополочных стальных изделий из соответствующих стандартов ГОСТ. Благодаря этому можно узнать теоретические показатели удельной массы для каждого типоразмера.

Помимо веса уголка 50х50х5, полезно будет знать ещё некоторые нюансы, которые необходимо указывать при заказе подходящего транспорта для транспортировки. Таким образом, итоговое изделие может быть мерной длины со значениями 6, 9 и даже 12 метров. А вот немерные уголки по длине варьируются от 4 до 12 метров.

Всегда нужно учитывать, что если такая категория металлопроката будет использоваться в сложных эксплуатационных и погодных условиях, то лучше всего выбирать уголки из низколегированной стали. Наибольшим спросом в этом случае пользуются следующие марки: 09Г2, 10ХСНД, 12ГС, 09Г2С или 17Г1С.

Несмотря на то что длина мерных изделий варьируется в пределах от 4 до 12 метров, каждая партия может содержать в своём составе угловой профиль немерной длины (не более 5% от всей массы). С немерными изделиями все обстоит совсем иначе, их размеры не могут быть меньше трёх метров и больше двенадцати. В случае с индивидуальным заказом металлопрокат может изготавливаться ограниченной немерной длины. Если для работы нужен уголок от 6 метров и больше, то итоговые отклонения не должны превышать отметки 70 мм.

Для проведения определённых строительных работ огромное значение занимает кривизна уголков. В случае с изделиями высокой точности этот показатель не должен превышать 0,2%, а вот для обычной точности — 0,4%.

Стоит учесть, что если уголок будет использоваться в той отрасли, где огромное значение занимают прочностные и антикоррозийные свойства, тогда лучше всего выбирать те изделия, которые изготовлены из стали 15 ХСНД и 10 ХСНД. Ведь именно такой металлопрокат будет обладать достаточной лёгкостью и большим эксплуатационным сроком.

Сферы применения

На сегодняшний день существует множество различных областей, где успешно используется сталь угловая 50х50х5. Вес 1 метра уголка считается оптимальным для реализации различных строительных и инженерных задач. Профессиональные строители и конструкторы считают этот материал незаменимым, так как с его помощью можно создать прочные металлические каркасы и бетонные конструкции, возвести долговечные мосты, эстакады, павильоны, козырьки, остановочные пункты и навесы.

Особенно широкое применение уголок нашёл в архитектуре, а также в декорировании зданий и других объектов: лавочек, беседок, дверей, заборов, ворот, оград и даже лестниц. Нередко стальной уголок можно встретить в мебельной промышленности, так как именно он используется для изготовления прочных каркасов, стальных отделок и других элементов.

Металлические уголки широко используются в автомобилестроении и вагоностроении, а также в сфере производства крупногабаритной техники. Мастера используют такие детали для гармоничного оформления углов при создании дверных и оконных проёмов, а также в качестве оригинального декоративного элемента для различных сооружений.

Главные отличия алюминиевых изделий

Алюминиевые уголки с разной толщиной отличаются между собой тем же, что и стальные. Определить точный вес таких изделий достаточно просто. Изначально мастеру нужно выяснить удельную массу 1 метра, которую потом умножают на общее количество метров в партии. Если работа осуществляется с помощью металлических изделий, которые изготовлены в соответствии с нормами ГОСТа 13737, то все вычисления могут быть существенно упрощены. Главное, иметь соответствующий нормативный документ.

Всегда важно помнить, что вес одного метра алюминиевого уголка 50х50х5 составляет всего 1, 210 кг. Помимо этого, такая продукция имеет множество эксплуатационных преимуществ:

  • Хорошо поддаётся обработке любого типа.
  • Не подвергается негативному воздействию коррозии, благодаря чему достигается наибольший эксплуатационный срок.
  • Эксплуатируется в любых температурных режимах.
  • Можно проводить повторную переработку с наименьшими вложениями финансов.
  • Несмотря на небольшой вес алюминиевых изделий, они отличаются высокой прочностью и способны выдержать большие нагрузки.
  • Хорошая пластичность материала упрощает осуществление монтажных работ.

Специалисты отмечают, что алюминиевые уголки отличаются своей универсальностью и надёжностью. Это связано с тем, что с их помощью можно соорудить любую конструкцию, которая будет обладать высокими прочностными показателями, существенно не влияя на вес готового строения.

Сертификация и реализация

Качество изготавливаемых равнополочных стальных уголков контролируется нормативными показателями ГОСТ. Основным подтверждением надёжности и долговечности угловой металлопрокатной продукции служит сертификат, который выдаётся производителям максимум на 3 года. Когда этот срок истекает, компания-производитель должна заново пройти все этапы сертификации в специальном Центре. Производитель получает копии технических условий изготовления уголков. Благодаря этому такая конструкция всегда имеет высокие прочностные показатели, которые не зависят от условий эксплуатации.

Чаще всего производители реализуют целые партии таких деталей, вес которых не превышает 70 тонн. Помимо этого, на изделия обязательно наносится соответствующая маркировка. В зависимости от размера все изделия упаковываются в специальные пачки, которые тоже подвергаются маркировке. За счёт этого существенно облегчается транспортировка и выгрузка продукции.

Отдельно стоит учесть, что в некоторых случаях может быть использована система укладки «ёлочка» — паз в паз. Именно эта технология считается наиболее практичной в сфере промышленного строительства.

Характерные преимущества

Именно в строительной отрасли чаще всего используется металлический уголок, так как цена на эту продукцию считается доступной, благодаря чему можно приобрести большие партии металлопроката. Сами изделия представлены в виде сплошного профиля без каких-либо полых пространств. Благодаря этому можно добиться высоких эксплуатационных и прочностных показателей, что очень важно в сфере промышленных и строительных организаций. Чаще всего уголки 50х50х5 изготавливаются из низколегированной и углеродистой стали, что и определяет такой высокий уровень надёжности металлического уголка.

Отдельно стоит учесть, что к главным преимуществам стальных уголков можно отнести следующие показатели:

  • Хорошее противостояние каким-либо деформациям.
  • Устойчивость к негативному воздействию коррозии.
  • Повышенные показатели прочности.
  • Устойчивость к резким перепадам температуры.
  • Возможность надёжного соединения с помощью сварочного аппарата.

Прежде чем приобрести металлический уголок, нужно тщательно ознакомиться с технологиями его производства, которое подразумевает два универсальных способа. Первая технология основана на прокатке, когда металлическая заготовка проходит через многофункциональный стан, чтобы стальной уголок приобрёл нужную форму и размер. Что касается гнутой продукции, то сама технология сгиба подразумевает использование универсальных профилегибочных станов. Стоит учесть, что она больше всего подходит для тонкостенных уголков, которые не могут использоваться для усиления перекрытий.

Уголок металлический цена за метр, цена за тонну

Уголок металлический (прайс) цена от 126 ₽/мп

металлЦена за тоннуЦена за метр
Уголок металлический равнополочный ГОСТ 8509-93
Уголок 20х20х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
99300 ₽/тн140 ₽/мпЗаказать
Уголок 25х25х3
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
90300 ₽/тн126 ₽/мпЗаказать
Уголок 25х25х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
90300 ₽/тн159 ₽/мпЗаказать
Уголок 32х32х3
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
90300 ₽/тн159 ₽/мпЗаказать
Уголок 32х32х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
90300 ₽/тн207 ₽/мпЗаказать
Уголок 35х35х3
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
85300 ₽/тн159 ₽/мпЗаказать
Уголок 35х35х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
84300 ₽/тн206 ₽/мпЗаказать
Уголок 40х40х3
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
84300 ₽/тн179 ₽/мпЗаказать
Уголок 40х40х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
81500 ₽/тн239 ₽/мпЗаказать
Уголок 45х45х4
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
80000 ₽/тн262 ₽/мпЗаказать
Уголок 45х45х5
длина 6м, сталь ст3сп/пс5
80800 ₽/тн322 ₽/мпЗаказать
Уголок 50х50х3
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
0 ₽/тн0 ₽/мпЗаказать
Уголок 50х50х4
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
80500 ₽/тн302 ₽/мпЗаказать
Уголок 50х50х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
80500 ₽/тн362 ₽/мпЗаказать
Уголок 63х63х4
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
80000 ₽/тн339 ₽/мпЗаказать
Уголок 63х63х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
80000 ₽/тн452 ₽/мпЗаказать
Уголок 63х63х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
80500 ₽/тн536 ₽/мпЗаказать
Уголок 70х70х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
84000 ₽/тн500 ₽/мпЗаказать
Уголок 70х70х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
85000 ₽/тн594 ₽/мпЗаказать
Уголок 75х75х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
83000 ₽/тн559 ₽/мпЗаказать
Уголок 75х75х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
83000 ₽/тн644 ₽/мпЗаказать
Уголок 80х80х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
84500 ₽/тн660 ₽/мпЗаказать
Уголок 90х90х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
83000 ₽/тн784 ₽/мпЗаказать
 Уголок 90х90х8
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
83800 ₽/тн1059 ₽/мпЗаказать
 Уголок 100х100х7
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
84500 ₽/тн1059 ₽/мпЗаказать
Уголок 100х100х8
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
83500 ₽/тн1180 ₽/мпЗаказать
 Уголок 100х100х10
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
84500 ₽/тн1454 ₽/мпЗаказать
 Уголок 110х110х7
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
86300 ₽/тн1149 ₽/мпЗаказать
 Уголок 125х125х8
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
84000 ₽/тн1446 ₽/мпЗаказать
 Уголок 140х140х9
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
97410 ₽/тн2089 ₽/мпЗаказать
 Уголок 160х160х10
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
97410 ₽/тн2710 ₽/мпЗаказать
Уголок металлический неравнополочный ГОСТ 8509-93
Уголок 63х40х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
105300 ₽/тн477 ₽/мпЗаказать
Уголок 63х40х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
100300 ₽/тн536 ₽/мпЗаказать
Уголок 75х50х5
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
₽/тн₽/мпЗаказать
Уголок 75х50х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
130300 ₽/тн843 ₽/мпЗаказать
Уголок 100х63х6
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
110300 ₽/тн915 ₽/мпЗаказать
Уголок 125х80х8
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
110300 ₽/тн1560 ₽/мпЗаказать
Уголок 125х80х10
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
96800 ₽/тн1689 ₽/мпЗаказать
 Уголок 140х90х8
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
100300 ₽/тн1600 ₽/мпЗаказать
Уголок 140х90х10
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
105300 ₽/тн2067 ₽/мпЗаказать
Уголок 160х100х10
длина 12м, сталь ст3сп/пс5
95800 ₽/тн2130 ₽/мпЗаказать
УГОЛОК ЦЕНА ЗА МЕТР>>>

Уголок металлический

Уголок — металлический профиль Г — образного сечения. Уголок занимает одну из лидирующих позиций применения металлопроката. Применяется при изготовлении металлических конструкций, автомобилестроении, в частном строительстве, изготовлении мебели. Производится данные вид металлопрокат из различных сортов углеродистой стали марок ст 3кп, ст 3сп, ст 4кп, ст 4пс, ст 4сп, ст 5пс, ст 6пс, ст 6сп.

Также уголок стальной  изготовливается из низколегированной стали повышенной прочности 14г2, 17гс, 14хгс, 09г2с, 12гс, 16гс, 15хснд, 10хндп, 17г1С, 10г2с1,16г2аф, 15г2афдпс, 18г2афпс 10г2бд, 10хснд, 15г2сфд, 14г2аф.

Стоит сказать, что существуют уголки из нержавейки и оцинкованные. Уголки из нержавейки применяются в пищевой и химической промышленности, а также в качестве декоративного элемента. Оцинкованный уголок используется в медицинской и пищевой промышленности.

Виды и характеристики металлических уголков

Уголки металлические разделяют по виду сечения, на равнополочные и неравнополочные. Уголок изготавливается с шириной полки от 20 до 200 мм с разной толщиной металла до 16 мм, длина уголка от 4 до 12м. По точности проката уголки горячекатаные подразделяются:

    •  А — высокой точности
    • В — обычной точности

Металлический уголок может производиться двумя способами — горячекатаный прокат металла или методом изгиба холоднокатаного или горячекатаного листа металла. Наиболее популярные в строительстве размеры: 50х50х5, 40х40, 100х100.

Наша компания предлагает качественный уголок равнополочный ГОСТ 8509-93: у нас в наличии есть все необходимые размеры 

50х50, 63х63, 75х75, 100х100, 125х125. Уголок неравнополочный предлагаем следующих размеров из наличия на складе 63×40, 75×50, 100×63, 125×80, 140×90, 160×100. Цена на уголок зависит от размера полки и толщины стенок, чем больше полка и толщина стенки тем выше цена за метр.

Купить в ПК СнабЭкспо уголок металлический

У нас на сайте вы можете заказать металлический уголок по актуальным ценам, оформить доставку и купить уголок по самым выгодным ценам, а так же мы можем порезать его по вашим размерам. Наша производственная компания ПК СнабЭкспо осуществляет продажу металлического уголка в розницу и оптом кратно 6, 11,7, 12 метрам. Продажа уголка осуществляется с доставкой по Москве и Московской области, а так же при согласовании с заказчиком в любой регион России.
*Цена может меняться в зависимости от объёма.

уголок вес погонного метра

уголок ГОСТвес м/п (кг)метров в тонне (м)
  Уголок 20х20х41,15869
  Уголок 25х25х41,46684
  Уголок 32х32х41,91523
  Уголок 35х35х42,1476
  Уголок 40х40х42,42413
  Уголок 45х45х42,73366
  Уголок 50х50х43,05327
  Уголок 50х50х53,77265
  Уголок 63х63х43,9256
  Уголок 63х63х54,81207
  Уголок 63х40х54,79255,75
  Уголок 75х75х55,8172
  Уголок 75х75х66,89145
  Уголок 80х80х67,36135
  Уголок 90х90х810,9391
  Уголок 100х100х812,2581
  Уголок 100х63х67,53132,8
  Уголок 110х110х813,574
  Уголок 125х80х812,5379,81
  Уголок 125х125х815,664
  Уголок 140х140х1021,4546
  Уголок 140х90х1017,4657,27
  Уголок 160х160х1024,6740
  Уголок 160х160х1229,3534
  Уголок 180x180x1227,0230,1
  Уголок 200х200х1236,9727

Вес круга стального. Таблица. | МеханикИнфо

 

Стальной круг чаще всего использую в качестве заготовок для изготовления деталей, с помощью механической обработки. Круг отрезают на заготовки необходимой длины детали, а затем токарь изготавливает нужную нам деталь на станке. Также стальной круг используют в производстве (круги небольшого диаметра),  их использую в изготовлении разной сложности металлоконструкций.

Круглый металлопрокат изготавливают диаметром от 5 до 300 миллиметров, размер больше диаметра 270 изготавливается на усмотрение заказчика. По способу изготовления различают: горячекатаный, калиброванный (холоднокатаный, холоднотянутый).

По степени точности металлопрокат круглый бывает: 1. Высокой точности (обозначается буквой «А»), предельные отклонения от заданного параметра будут от +0.3мм до -0.9мм; 2. Повышенной точности (обозначается буквой «Б»), от +0.6мм до -2.0мм; 3. Обычной точности (обозначается буквой «В»), от +0.8мм до -4.0мм.

Длина проката зависит от качества стали, например:

— прокат обычной углеродистой и низколегированной стали изготавливают в пределах от 2 до 12 метров;

— прокат качественной углеродистой и легированных сталей — от 2 до 6 метров;

— прокат низколегированный — от 1 до 6 метров.

Также на усмотрение заказчика круг изготавливают длиной от 2 до 24 метров.

При изготовлении руководствуются предельными отклонениями по длине проката. Существует три вида отклонений по длине, а именно: 1.до 4 метров, 2.от 4 до 6 метров, 3.от 6 метров. В первом случае величина не должна превышать 30 мм, во втором 50 мм, а в третьем 70 мм. На усмотрение заказчика этими отклонениями можно пренебречь.

Читайте также:

Сортовой прокат. Основные профили сортового проката. ГОСТ 535-2005.;

Производство поковок. Вес поковки.;

Вес стального квадрата. Таблица.;

Вес шестигранника стального. Таблица.

Вес круга стального. Таблица.

Для расчета одного погонного метра круглого металлопроката можно воспользоваться Таблицей  или рассчитать по формуле:

Где:

7,85 — плотность стали, кг/дм3;

π — постоянная величина 3.14;

d — наружный диаметр, мм.

Вес одного погонного метра стального круга рассчитывается в (кг/м), в формулу необходимо подставлять размер наружного диаметра в (мм).

 

Таблица.

Теоретический вес 1 погонного метра стального круга.

Статья оказалась для вас полезной? Делитесь ею в социальных сетях.

Как утяжелить машину на углах — Как отрегулировать и настроить — Секреты подвески

Зачем мне ставить машину на угол?

Во многих категориях автоспорта взвешивание автомобиля на поворотах перед соревнованием имеет решающее значение из-за большого влияния, которое оно может оказать на время прохождения круга и возможности автомобиля. Это может значительно увеличить время круга и сделать автомобиль более предсказуемым для водителя.

Угловое взвешивание покажет вам общую массу вашего автомобиля, а также массу каждого колеса.Если у вас неравномерная масса на колесах, все ваши шины будут иметь разный уровень сцепления, что может привести к непредсказуемости автомобиля на трассе и ускорению поворотов в одном направлении, чем в другом. Распределение веса спереди назад также важно, поскольку оно позволяет увеличить тягу на ведущих колесах за счет увеличения передней или задней массы в зависимости от того, какие колеса передают наибольшую мощность на землю.

Во многих категориях автоспорта стремятся к распределению веса, близкому к 50/50, поскольку это дает каждой шине одинаковое сцепление с дорогой, максимально снижая тенденцию к избыточной и недостаточной поворачиваемости, позволяя автомобилю выдерживать большую скорость в поворотах.

Еще одна важная причина использования углового веса — убедиться, что ваша машина соответствует правилам массового использования, чтобы участвовать в чемпионате, а также позволяет вам увидеть, есть ли у вас лишний вес. Если у вашей машины избыточный вес, вы можете поработать над уменьшением массы машины до нормального веса, чтобы получить конкурентное преимущество в чемпионате.

Подготовка машины перед взвешиванием

Прежде чем вы начнете ставить автомобиль на весы, есть несколько деталей, которые могут извлечь максимальную пользу из процесса взвешивания, и некоторые шаги, которые необходимо предпринять для обеспечения точности измерений.

Некоторые детали, которые можно установить на ваш автомобиль, если вы хотите иметь свободу регулировки, чтобы обеспечить наилучшее распределение массы и использовать его на трассе:

Важно, чтобы вы могли точно регулировать дорожный просвет на каждом углу автомобиля. Поэтому необходимо установить койловеры с регулируемой высотой дорожного просвета. Обычно они бывают двух видов: регулируемый корпус или регулируемое пружинное основание. В любом случае для углового утяжеления следует использовать пружинную регулировку платформы.

Установка регулируемых опорных тяг — очень важный процесс для достижения хорошей управляемости автомобилем с угловыми нагрузками. Это связано с тем, что, когда высота аттракционов была изменена для оптимального распределения веса, высота с каждой стороны часто различается. Обычно это приводит к натяжению стабилизатора поперечной устойчивости, когда автомобиль находится в статическом положении, увеличивая статическую жесткость пружины автомобиля, делая управление более непредсказуемым на прямой. Установка регулируемых по длине рычагов подвески означает, что натяжение стабилизатора поперечной устойчивости можно снять, компенсируя разницу в высоте при движении с помощью рычага подвески, а не через стабилизатор поперечной устойчивости.

Теперь, когда на автомобиле установлены правильные детали, вы можете выполнить следующие простые шаги, чтобы получить максимальную отдачу от сеанса углового взвешивания.

  • Заполните топливный бак до половины уровня, с которого вы начинаете гонку. Это происходит из-за того, что автомобиль имеет оптимальную рабочую массу в центре гонки. Таким образом, машина будет двигаться в сторону оптимума, а затем снова откатится в форме кривой раструба.
  • Установите равномерное давление в шинах.В качестве альтернативы, настройте их так, как они будут настроены для гонки, если они будут разными спереди назад или из стороны в сторону. Неправильное давление в шинах может значительно изменить массу в повороте из-за увеличения давления в шинах, что приводит к увеличению этого угла автомобиля.
  • Отсоедините одно отводное звено спереди и одно сзади. Это отключает поперечную балку и предотвращает ее вытягивание с противоположной стороны, что значительно влияет на массу угла.
  • Поместите водителя на сиденье автомобиля или эквивалентную массу на сиденье водителя.Это позволяет точно измерить массу на повороте, когда водитель находится в машине, что всегда, если машина движется по маршруту.
  • Наконец, убедитесь, что весы установлены на идеально ровной поверхности и что поверхность ровная, так что автомобиль не стоит под небольшим углом, который снова может повлиять на результаты углового взвешивания.

Вы можете приобрести собственный набор угловых грузов в нашем магазине по ссылке ниже.

Как взвешивать и на что ориентироваться

Поставив весы на ровную поверхность, приподнимите автомобиль домкратом и поместите каждое из 4 колес на весы, убедившись, что задние весы находятся под задними колесами, а передние — под передними колесами.Вернувшись на колеса, убедитесь, что подвеска установлена ​​правильно.

Поставив автомобиль на весы, обратите внимание на текущее распределение массы. Он покажет индивидуальную массу на каждом колесе, но, что более важно, покажет процентную разницу из стороны в сторону, спереди и сзади и что-то, что называется процентом поперечной массы. Процент поперечной массы показан на экране ниже как «CR» и представляет собой разницу между суммами диагональных масс автомобиля (LR + RF и RR + LF). Цифры в процентах — это числа, которые будут настроены и изменены, чтобы сделать автомобиль сбалансированным.Также будет указана общая масса, чтобы вы знали общий вес автомобиля.

Для достижения хорошей управляемости гусеничной тележки процентное соотношение сторон должно быть как можно ближе к 50/50. Получение процентной разницы между передними и задними частями 50/50 также является благоприятным. Однако это можно изменить, чтобы увеличить переднее или заднее сцепление автомобиля. Очень важный процент для гусеничной машины — это процентная поперечная масса. Это должно быть как можно ближе к 50%, чтобы машина поворачивала одинаково на левом и правом поворотах.

Оптимальная процентная разница между передними и задними колесами меняется в зависимости от того, какой у вас привод: передний, задний или полный. Для переднеприводного автомобиля наличие немного большей массы на передних колесах благоприятно для сцепления с дорогой, поэтому процентное соотношение передних и задних колес 55/45 будет благоприятным. Для автомобиля с задним приводом процентное соотношение между передними и задними колесами 45/55 обеспечит большее сцепление с дорогой. Однако многие гоночные автомобили с задним приводом ближе к разделению 50/50. Наконец, для полноприводного автомобиля соотношение 50/50 благоприятно для обеспечения равномерного сцепления всех четырех ведущих колес.

Чтобы увеличить массу конкретного колеса, необходимо увеличить дорожный просвет. Удлинение амортизатора позволяет поднять корпус подальше от колеса. Людей, которые никогда не нагружали автомобиль на поворотах, это часто сбивает с толку, поскольку кажется нелогичным поднимать угол автомобиля, чтобы увеличить массу на колесе. Однако увеличение дорожного просвета на повороте увеличивает момент (или рычаг) тела на колесо, тем самым увеличивая массу на колесе.

С другой стороны, если вы хотите уменьшить массу, присутствующую на одном из колес, просто опустите автомобиль на этот угол, и масса на колесе уменьшится по тому же принципу, который упоминался ранее.

Для получения идеальной процентной разницы из стороны в сторону может потребоваться некоторое время, поскольку изменение массы одного колеса влияет на массу всех остальных колес. Часто колесо, диагонально противоположное регулируемому, будет испытывать воздействие в противоположном направлении. Следовательно, если вы увеличиваете высоту дорожного просвета на заднем левом колесе, чтобы увеличить массу на заднем левом колесе, тогда масса на переднем правом колесе уменьшится. Эти знания могут помочь ускорить процесс балансировки углов.

Если вам сложно добиться 50/50 процентной разницы из стороны в сторону или вам трудно достичь целевого распределения спереди и сзади и вы попадаете в ситуацию, когда высота вашей езды сильно различается, тогда остановитесь. Иногда для достижения заданного веса лучше иметь немного неровную установку и более ровную машину, чем иметь 100-миллиметровую разницу в высоте по всему автомобилю, поскольку разная высота езды также ухудшит управляемость автомобиля.

Также имейте в виду, что когда вы перемещаете высоту езды вверх и вниз, вы также влияете на положение центра крена, что может увеличивать или уменьшать момент крена на регулируемом конце (переднем или заднем).Это может привести к недостаточной или избыточной поворачиваемости при перемещении центра крена. Поэтому старайтесь держаться подальше от сильно различающейся высоты дорожного просвета спереди назад, если только геометрия подвески транспортного средства не рассчитана на работу при значительно увеличенной или уменьшенной дорожной высоте. Поддомкрачивание автомобиля слишком высоко также может поднять центр тяжести, что приведет к более сильному качению автомобиля.

Если вы не можете добиться правильного баланса масс, регулируя высоту движения в разумных пределах (в пределах 30 мм от длины амортизаторов друг от друга), то лучшим решением может быть добавление балластной массы в транспортное средство.

Балластные массы — это пластины, которые можно прикрепить болтами к автомобилю в разных местах, что сделает эту точку тяжелее и изменит распределение массы автомобиля. Единственным недостатком этого является то, что общая масса автомобиля увеличится, что в конечном итоге немного снизит максимальную скорость и ускорение.

После установки всех высот хода и достижения целевого распределения массы койловеры теперь можно заблокировать, а регулируемые рычаги подвески можно отрегулировать по длине, так что стабилизатор поперечной устойчивости легко повторно соединяется с подвеской, что означает отсутствие деформации. вставляется в поперечную дугу, когда автомобиль стоит неподвижно.

После завершения взвешивания углов вполне вероятно, что выравнивание будет значительно нарушено. Настоятельно рекомендуется откорректировать выравнивание после сеанса взвешивания углов. В следующей статье объясняется, как выровнять автомобильную колею.

Обязательно загляните в наш магазин и ознакомьтесь с нашим ассортиментом предлагаемого оборудования для настройки.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Калькулятор углового баланса


Рекомендуемая литература


Для весов нужна хорошая, ровная и ровная поверхность.Я настоятельно рекомендую использовать лазерный уровень, чтобы убедиться, что 4 шкалы соответствуют одной. Другой. Даже разница в 1/8 дюйма будет иметь значение, особенно если у вас жесткие пружины на вашей катушке. Я использовал лазерный уровень, чтобы спроецировать горизонтальный линию над каждой шкалой и поместил линейку сверху шкалы, чтобы снять показания. Все 4 шкалы должны находиться в пределах 1/8 дюйма. я Я использовал линолеум, чтобы подкладывать две мои чешуйки, чтобы выровнять их все.

Проверьте давление в шинах и поднимите его до горячего давления. вы бежите по трассе .Я использую деревянные доски 2×6 в качестве пандусов, чтобы проехать на машине. затем передние пандусы приподнимают заднюю и опускают на задние весы. Это сложно разместить все 4 шкалы, так что вы можете просто подъехать на них на всех в то же время.

Перед тем, как поставить автомобиль на весы, необходимо включить питание. весы и обнулите их без груза . Также дважды проверьте, что весы подключены правильно — можно реально накосячить настройки подвески если у вас неправильно подключена какая-либо из весов (т.е. передний левый и права поменяны местами).

Если на вашем стабилизаторы поперечной устойчивости оставьте их подключенными. Если у вас есть регулируемый конец затем отсоедините их для углового баланса . Однажды угол баланс завершен, посадите кого-нибудь на сиденье водителя и снова подключите стабилизатор поперечной устойчивости с отрегулированным концевым звеном, чтобы легко вставить концевую тягу в отверстие стабилизатора поперечной устойчивости.

Как только вы поставите машину на весы, вы нужно покатать машину вперед-назад на несколько сантиметров несколько раз , соблюдая осторожность не столкнуть с весов, разгрузить подвеску (как машина опущенные на весы, шины необходимо будет разложить, чтобы освободить приостановка).Вам придется повторять это каждый раз, когда вы опускаете машину на Весы.

Обратите внимание на высоту вашей езды и изменения подвески для отслеживания вашего прогресса . Когда вы настраиваете свою катушку чтобы получить желаемую угловую нагрузку, изменится дорожный просвет. Всегда документируйте вашу текущую высоту езды, и ваша катушка меняется каждый раз вы взвешиваете и настраиваете. Лучше внести много мелких изменений, чем пытаться чтобы сбалансировать вашу машину одним большим шагом.Вы также можете оценить высота центра тяжести (CG) на этой странице: Калькулятор высоты CG

Поперечный вес = правый передний + левый задний

Поперечный вес% = (правый передний + левый задний) / (левый передний + правый задний)

При балансировке поперечная масса в% будет составлять 50%

Прикус и Клин Delta являются важно для овальных гонщиков , особенно на грязных овалах.Поскольку овал гонщики поворачивают только налево, мы можем сбалансировать машину для лучшего сцепления с дорогой повороты. Укус говорит нам, насколько мы предпочитают левую заднюю шину для лучшего разгона слева повороты. Прикус = левый задний — правый задний и положительное значение означает Левая задняя шина несет больший вес, поэтому у нее будет больше тяги и прикус, отрицательное значение означает, что предпочтение отдается заднему правому краю.

Клин — термин, используемый в овальный мир гонок и это просто другое слово для Cross Weight .Овал гонщики обнаружили, что могут вставить настоящий клин в левую заднюю часть пружины, чтобы увеличить нагрузку на левую заднюю (и правую переднюю) шины и это поможет машине повернуть налево и лучше разогнаться. Сегодняшний овал гонщики добавляют «клин», регулируя правую заднюю пружину на жердочке — они втяните правое заднее колесо, чтобы увеличить нагрузку на левое заднее колесо и Правая передняя резина.

Когда начальник команды NASCAR говорит, что «добавляет клин», он имеет в виду, что он добавляет веса к левой задней и правой передней шины.Чтобы все было понятно, я называю этот дополнительный груз Wedge Delta . это просто разница между весом двух диагональных шин. Также можно подумать о клине Delta как левый задний прикус + правый передний прикус.

Клин Дельта равна (Правая Передний + левый задний) — (левый передний + правый задний) и сообщает нам, сколько дополнительный вес приходится на левую заднюю и правую переднюю шины, что дает им больше тяги или поклевки в поворотах влево.Для овалов мы хотим Положительный прикус и положительный клин Delta . Когда клин сбалансирован на 50%, тогда Дельта клина будет 0. Конечно, вы можете добавить тоже сильно клин Delta и ухудшает управляемость. Отслеживание укуса и Wedge Delta и какие значения лучше всего подходят для определенных трасс и условий может помочь нам правильно настроить нашу систему с меньшими затратами на тестирование. Гонщики обычно не имеет отношения к прикусу и дельте клина, потому что они обычно хочу сбалансированный поворот в обоих направлениях.

Гонщики могут взять страницу из овальной книги гонок и намеренно отдавайте предпочтение направлению поворота. Если самое важное включает ваш гусеница — это левые повороты, тогда больший вес приходится на правую переднюю и левую заднюю поможет с этими поворотами. Для предпочтения правых поворотов положите больше веса на Левая передняя и правая задняя, ​​но вам нужно будет проверить, что лучше всего работает.

На весах


Переносной груз: грубый проект балансировки углов, стиль DIY

Глупая идея

Добро пожаловать в очередной выпуск безумия DIY для моего ER34 Skyline.На этот раз мы углубимся в настройку подвески Nissan в надежде раскрыть больше возможностей управляемости.

По правде говоря, Project Rough всегда неплохо управлялся как на резких гонках в горах, так и на треке. Кажется, это было давно, но одной из первых вещей, которые я изменил после того, как я привез свой GT-T домой из эпического 3000-километрового путешествия из Окинавы, была замена взорванных и чрезмерно жестких койловеров. Мой хороший друг из Tuner Concepts разработал специальный пакет, который включал регулируемые койловеры, набор пружин (10 кг, 8 кг и 6 кг), нижние рычаги управления спереди и сзади и верхние рычаги управления сзади.

Со временем я внес тонкие корректировки и до сих пор был довольно доволен общей настройкой автомобиля, но злой человек, сидящий рядом с моим левым ухом, все время просил меня сделать больше. Так, во время ночного погружения в кроличью нору, то есть в Интернете, я обнаружил форум, где один японец объяснил, как он взвешивает свою машину с помощью весов для ванной.

Это был довольно упрощенный метод поддомкрачивания его машины, установка углов на кирпичи, чтобы получилась ровная платформа, и перемещение весов по каждому углу.Я заметил несколько вещей, которые можно было бы сделать, чтобы повысить точность метода, но именно эта история взволновала злого человека. Он встал, подошел очень близко к моему уху и произнес два слова: Угловое равновесие.

Остерегайтесь ловушек

Следующие несколько недель были потрачены на то, чтобы планировать, как я смогу осуществить это дома или даже если это будет.

При балансировке автомобиля на повороте вы должны находиться на идеально ровной поверхности. Судя по фотографиям выше, вы можете подумать, что мое парковочное место действительно плоское, но на самом деле поверхность довольно шероховатая и местами довольно неровная.

Также существует проблема использования домкрата для подъема вашей машины на платформу — в данном случае кирпичей. Когда вы поднимаете автомобиль домкратом и опускаете его на неподвижную поверхность, ваша подвеска остается заблокированной. Это может показаться неважным, но если вы измените какую-либо геометрию в этом состоянии — скажем, измените угол схождения или развала — когда ваша подвеска, наконец, достигнет своего расслабленного состояния, ваши измерения будут полностью неверными.

Если бы я мог найти способы обойти эти проблемы, возможно, это можно было бы сделать…

Для большей точности и немного большей сложности я решил добавить в меню регулируемые концевые ссылки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку те, что в машине, скорее всего, были оригиналами 1999 года.С дорожным просветом, далеким от стандартного, вероятность предварительного натяга на передний стабилизатор поперечной устойчивости была высока.

Первым шагом для меня было понять, что совершенство невозможно, и это было абсолютно нормально. Дело не в том, что раньше с машиной плохо обращались, и это будет сделано с помощью весов для ванной комнаты , а не специального оборудования. Главный трюк — как можно лучше справляться с ловушками, чтобы дать себе максимальные шансы на точность.

Что касается весов, я решил использовать аналоговые весы вместо цифровых.Помимо того факта, что аналоговые весы намного дешевле (они стоили около 800 иен (7,50 доллара США) каждая для тех, кто следит дома), их было бы легче обнулить, используя цифровые весы, которые автоматически отключаются. Поскольку на то, чтобы поднять машину и правильно расположить все, потребуется некоторое время, я боялся, что весы могут выйти из строя и все испортить. Здесь главное — простота.

Максимальный вес каждого из этих весов составляет 130 кг, но поскольку ограничение в 130 кг (286 фунтов) точно совпадает с отметкой 0 кг, вы можете выйти за пределы 130 кг и при этом оставаться в порядке — до некоторой степени.Я обнаружил это на собственном горьком опыте, но я расскажу об этом позже.

Следующее, что нужно учитывать, — это высота платформы для весов. Вы просто не можете ставить остальные три колеса на землю, пока один угол поднимается на весах. Точно так же нельзя ставить три колеса на платформах, а один угол падать на весы на земле. Все нужно максимально выровнять. Поскольку у меня всегда есть фанера в доме для различных проектов, сделанных своими руками, я сделал прокладки, чтобы держать все ровно, учитывая толщину бруса 2 × 4, который я использовал бы для переноса веса на весы.

Пришло время заняться проблемой подвешенной подвески, которая возникает, когда вы поднимаете автомобиль домкратом. Один из способов расслабить систему — катать машину вперед и назад по платформам, однако я подумал, что делать это на кирпичах было бы слишком безрассудно даже для меня. Более безопасным путем было бы создание поворотных платформ, которые я мог бы разместить под шинами, которые позволили бы подвеске расслабиться после опускания на них.

Дешевый и довольно рентабельный способ сделать это — положить мешки для мусора между картоном.Я добавил немного смазки для дополнительной страховки. Накануне вечером я протестировал различные пакеты и обнаружил, что можно использовать обычные пластиковые пакеты из супермаркета, но пластиковые пакеты большего размера, используемые для мусора, дали лучший результат, и поэтому я пошел по этому пути. Следует помнить, что не только на каждой платформе должен быть один из этих поворотных столов, сделанных своими руками, но и на каждой шкале.

Пусть безумие начнется

Когда каждая ловушка была учтена как можно лучше, пришло время исполнить цирковой номер углового баланса.

Перед тем, как начать, я отключил каждое концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы убедиться, что вес не переносится случайно через стабилизатор поперечной устойчивости, убедился, что у меня есть примерно полбака бензина, и смоделировал вес своего тела с помощью 83 кг вещей, которые у меня были дома.

Я также потратил это время, чтобы провести генеральную уборку и удалить мусор, который я обычно храню в своем багажнике. Из любопытства я поставил стопку на весы и был шокирован, обнаружив, что она весила чуть больше 5 кг.

Начиная с пассажирского переднего угла, я обошел все четыре угла, давая машине хороший толчок, чтобы помочь поворотным кругам ослабить подвеску.

После сбора данных я составил эту простую диаграмму, чтобы помочь визуализировать происходящее. Согласно данным потрясенного , моя машина весила 1460 кг, когда она покинула завод, поэтому я знал, что мои цифры должны быть близки к этому.

Общий измеренный вес составлял 1263,9 кг, что на 196,1 кг меньше числа потрясенного , или отклонение 13% — мой первый красный флаг, свидетельствующий о том, что что-то не так. Project Rough действительно имеет некоторое снижение веса в виде капота из стеклопластика, более легкой батареи, более легких колес, отсутствия запасного колеса / шины и некоторых других вещей, удаленных, но я не мог действительно оправдать такую ​​большую разницу.Второй красный флаг — это сторона, которая, по вашему мнению, будет самой тяжелой, — сторона водителя, которой не было.

Я решил продолжить вычисления, чтобы дать моему мозгу время подумать, что могло случиться.

Вес с правой стороны: 48,2%
Вес с задней стороны: 46,4%
Вес в поперечном направлении: 45,6% / 54,4%

Закон Мэрфи

В глубине души я знал, что что-то не так с моим тестом, но я не мог точно определить, что могло случиться. Глядя на диаграмму, я решил все равно попытаться внести коррективы, чтобы посмотреть, исправит ли это что-нибудь.Если вы поднимете один угол, вы эффективно увеличите вес в этом и противоположном углах, что уменьшит вес в других углах.

Аналогичным образом, если вы опустите один угол, вы эффективно уменьшите вес в этом и противоположном углах. Это также увеличит вес в других углах.

Вот здесь и вступает в игру часть, отнимающая много времени, поскольку внесение небольших изменений может сильно повлиять на баланс. Записывать, с чего вы начали и какие изменения вы вносите, имеет решающее значение.Посмотрев на свои данные, я пришел к выводу, что мне нужно приподнять задний пассажирский угол. Я вошел и сделал это на 5 мм для начала, а затем еще раз проверил вес. Зная, что вес должен увеличиться в этом недавно отрегулированном углу, я сначала проверил это. Вес упал.

Помните, когда я упоминал, что если вес превышает 130 кг, вы будете в порядке до степени . Эта степень объясняется тем фактом, что даже несмотря на то, что весы технически будут превышать 130 кг, они никогда не предназначались для работы с весами, превышающими максимальный предел.В заключение я сломал одну из шкал, из-за чего она показалась некорректно.

К счастью, я знал, что закон Мерфи рано или поздно сработает, и купил на всякий случай дополнительную шкалу. Удалив сломанную шкалу из уравнения и поставив ее на место, я проверил вес во всех углах и построил еще одну диаграмму.

Общий вес, измеренный на этот раз, составил 1383 кг — или 77 кг от сотрясенного числа. Отклонение в 5,27%, которое, если учесть изменения в снижении веса, которые я упомянул недавно (капот из стеклопластика, более легкая батарея, более легкие колеса, отсутствие запасного колеса / шины), является вполне оправданным числом.Еще одним хорошим знаком был тот факт, что водительская сторона, как и следовало ожидать, теперь была самым тяжелым поворотом. Уверенный в этих цифрах, я вычислил и пришел к выводу:

.

Вес с правой стороны: 55,3%
Вес с задней стороны: 45,3%
Вес в поперечном направлении: 49,2% / 50,8%

Успех! Я хотел бы получить более сбалансированный вес спереди и сзади, но единственный способ добиться этого — добавить балласт, убрать вес или физически его переместить. Вы не можете изменить распределение веса по бокам и сзади с помощью балансировки по углам, поскольку считается, что изменение одного угла напрямую влияет на противоположные стороны.

Чтобы улучшить баланс, я мог бы подумать о нескольких вещах, о перемещении батареи назад, установке более легкого интеркулера и использовании меньшего количества водопровода от интеркулера до впуска, поскольку я все еще использую ужасный стандартный RB25DET. впускной коллектор.

Ссылки

При таком хорошем балансе, который нам понадобится на некоторое время, пришло время установить регулируемые концевые звенья. В идеале вы хотите установить и настроить их, когда вы можете моделировать вес своего тела в автомобиле. Поскольку я играл с дорожным просветом для балансировки углов, их фиксация впоследствии была идеальным моментом.

Регулируемые концевые тяги могут стать отличным дополнением, если вы хотите улучшить управляемость, поскольку они снимают предварительную нагрузку на стабилизатор поперечной устойчивости. Если ваша планка уже перекручена до того, как вы дойдете до поворота, это может привести к тому, что машина будет вести себя по-разному между левым и правым поворотами, что не идеально. Я не только собирался обнулить любую предварительную нагрузку, которая могла быть в системе, но и более жесткие втулки и более прочный материал также были хорошим дополнением к OEM-звеньям.

Установить регулируемые концевые тяги довольно просто, за исключением необходимости полностью заблокировать их, когда автомобиль стоит на земле.Это может вызвать некоторые проблемы, если ваша машина опущена и вы не можете легко попасть под нее, как в случае с Project Rough.

Я мог бы использовать платформу из кирпича, чтобы освободить место, но я, честно говоря, не хотел лезть под машину, пока она стояла на кирпичах, если только в этом не было крайней необходимости.

Но есть еще одна хитрость — имитировать сжатие подвески на высоте дорожного просвета с помощью домкрата. Убедившись, что подвеска установлена, я измерил расстояние от нижней части крыла до центра ступицы колеса.В моем случае это было примерно 320 мм.

После того, как домкрат приподнял переднюю часть, я измерил, насколько далеко упала подвеска, что составило примерно 36 мм. Я поместил домкрат под рычаг управления и сжал подвеску до тех пор, пока она не совпала с моими предыдущими измерениями. Я удостоверился, что все еще с трудом могу регулировать высоту вручную, прежде чем заблокировать все насовсем.

Вердикт

Конечно, мне следовало выровнять машину, но к концу этого я был утомлен и хотел посмотреть, какие изменения претерпел Project Rough, если таковые имеются.Говорят, балансировка углов может оказать самое сильное влияние на управляемость автомобиля, и для моего ER34 GT-T это абсолютно верно.

Ощущение рулевого управления замечательное, поскольку малейшее нажатие заставляет автомобиль менять направление. Все кажется таким собранным и взволнованным, что трудно поверить, что несколько изменений оказали такое большое влияние. Все это происходит во время работы амортизаторов подвески в том, что я называю «нормальными» настройками, которые я использовал для повседневного комфортного использования.

Еще более примечателен — хотя и немного смущающий — тот факт, что только после того, как я застегнул все и тест-драйв, я понял, что задние тяги стабилизатора поперечной устойчивости тоже мусор. Несмотря на то, что во время моего пробного заезда все было потрясающе, я не мог не заметить, что задняя часть, казалось, изо всех сил старалась не отставать от вновь обретенной маневренности передней части, что было странно, поскольку у меня уже есть более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости сзади, чем спереди. Я взглянул на заднюю часть и тут обнаружил плохие новости.Я заказал несколько регулируемых задних звеньев, чтобы заменить изношенные OEM, и установлю их одновременно с регулировкой. Об этом позже.

Могу ли я порекомендовать балансировку вашего автомобиля на поворотах, даже если вы действительно не стремитесь улучшить время прохождения круга? Абсолютно. Если вы можете раскрыть потенциал своей машины, не тратя кучу денег, то почему бы и нет? Могу ли я порекомендовать именно этот метод? Если честно, продать сложнее. Да, это работает, как я продемонстрировал, но мне также невероятно повезло, что я достиг почти 50/50 перекрестного баланса при моей первой настройке.Представьте, что это было далеко, и вам приходилось снова и снова тасовать кирпичи и чешуйки. Это отличная тренировка, но еще и утомительная. И, конечно, всегда можно поспорить, что время — деньги.

Я бы порекомендовал следующее: если у вас есть деньги, которые можно потратить, но вы все еще хотите самостоятельно балансировать в углу, поищите использованные специальные весы. Вы также можете выбрать весы, которые максимально могут весить от 400 до 500 кг в зависимости от вашей машины, и просто беспокоиться о перемещении одной шкалы.Есть бесчисленное множество идей, и я хотел бы услышать некоторые из ваших. Дайте мне знать в комментариях, сбалансировали ли вы свой автомобиль в стиле DIY и как вам это удалось.

Рон Селестин
Instagram: celestinephotography

Гараж SH на Speedhunters

% PDF-1.4 % 1 0 obj> эндобдж 2 0 obj> эндобдж 5 0 obj> / ArtBox [42,104 24,8164 567,555 767,017] / MediaBox [0,0 0,0 612,0 792,0] / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Resources> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / ExtGState >>> / Type / Page / LastModified (D: 20070712130315-04’00 ‘) >> эндобдж 6 0 obj> эндобдж 7 0 obj> эндобдж 8 0 obj> поток %! PS-Adobe-3.0 %% Создатель: Adobe Illustrator (R) 12.0 %% AI8_CreatorVersion: 12.0.1 %% Для: (Кэрол Гобей) () %% Заголовок: (Расчет габаритного веса, англ. Eps) %% CreationDate: 12.07.07, 13:03 %% BoundingBox: 42 24 568 768 %% HiResBoundingBox: 42.104 24,8164 567,5547 767,0166 %% DocumentProcessColors: пурпурный желтый черный % AI5_FileFormat 8.0 % AI12_BuildNumber: 5205 % AI3_ColorUsage: Цвет % AI7_ImageSettings: 0 %% CMYKCustomColor: 1 1 1 1 ([Регистрация]) %% CMYKProcessColor: 1 1 0 0 (Глобальный глубоководный синий) %% + 0,8 0 1 0 (глобальный зеленый) %% + 1 0 0 0 (глобальный чистый голубой) %% + 0 0 1 0 (глобальный чистый желтый) %% + 0 1 1 0 (глобальный красный) %% + 0 0,5 1 0 (Глобальный сквош) % AI3_TemplateBox: 306,5 395,5 306,5 395,5 % AI3_TileBox: 12 12.1201 599,8799 780 % AI3_DocumentPreview: Нет % AI5_ArtSize: 612 792 % AI5_RulerUnits: 0 % AI9_ColorModel: 2 % AI5_ArtFlags: 0 0 0 1 0 0 1 0 0 % AI5_TargetResolution: 800 % AI5_NumLayers: 1 % AI9_OpenToView: -211 794 0,79 820 641 26 0 0 7 42 0 0 1 1 1 0 1 % AI5_OpenViewLayers: 7 %% PageOrigin: 0 0 % AI7_GridSettings: 72 8 72 8 1 0 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 % AI9_Flatten: 1 % AI12_CMSettings: 00.MS %% EndComments конечный поток эндобдж 9 0 obj> поток %% BoundingBox: 42 24 568 768 %% HiResBoundingBox: 42.104 24,8164 567,5547 767,0166 % AI7_Thumbnail: 92 128 8 %% BeginData: 13240 шестнадцатеричных байтов % 00003300006600009

CC00330000333300336600339

    CC0033FF % 00660000663300666600669

    CC0066FF009

    9933009966009999 % 0099CC0099FF00CC0000CC3300CC6600CC9900CCCC00CCFF00FF3300FF66 % 00FF9900FFCC3300003300333300663300993300CC3300FF333300333333 % 3333663333993333CC3333FF3366003366333366663366993366CC3366FF % 339

      99333399663399993399CC3399FF33CC0033CC3333CC6633CC99 % 33CCCC33CCFF33FF0033FF3333FF6633FF9933FFCC33FFFF660000660033 % 6600666600996600CC6600FF6633006633336633666633996633CC6633FF % 6666006666336666666666996666CC6666FF669

      9933669966669999 % 6699CC6699FF66CC0066CC3366CC6666CC9966CCCC66CCFF66FF0066FF33 % 66FF6666FF9966FFCC66FFFF9

      9

        9

        99900CC9900FF % 9933009933339933669933999933CC9933FF996600996633996666996699 % 9966CC9966FF99999339999669999999999CC9999FF99CC0099CC33 % 99CC6699CC9999CCCC99CCFF99FF0099FF3399FF6699FF9999FFCC99FFFF % CC0000CC0033CC0066CC0099CC00CCCC00FFCC3300CC3333CC3366CC3399 % CC33CCCC33FFCC6600CC6633CC6666CC6699CC66CCCC66FFCC9900CC9933 % CC9966CC9999CC99CCCC99FFCCCC00CCCC33CCCC66CCCC99CCCCCCCCCCFF % CCFF00CCFF33CCFF66CCFF99CCFFCCCCFFFFFF0033FF0066FF0099FF00CC % FF3300FF3333FF3366FF3399FF33CCFF33FFFF6600FF6633FF6666FF6699 % FF66CCFF66FFFF9900FF9933FF9966FF9999FF99CCFF99FFFFCC00FFCC33 % FFCC66FFCC99FFCCCCFFCCFFFFFF33FFFF66FFFF99FFFFCC110000001100 % 000011111111220000002200000022222222440000004400000044444444 % 550000005500000055555555770000007700000077777777880000008800 % 000088888888AA000000AA000000AAAAAAAABB000000BB000000BBBBBBBB % DD000000DD000000DDDDDDDDEE000000EE000000EEEEEEEE0000000000FF % 00FF0000FFFFFF0000FF00FFFFFF00FFFFFF % 524C45FD11FF52527DFFFFFFA8A8FFFF7D52A8FF52FFFFFF52FFA8A9FFFF % 27537DFD07FF7DFFFFFFA8FF7D7D525252FF7DFF7D7DA8A8FD28FF522752 % 2752277D275252597D7DF85252522727F8272727A8525252F85227275252 % 272752525227F827A852F82727522752275227FD28FF7D84FD047DA87D52 % 7DA87D52527D7D527D7D52527D52A8527EFD047D527D5252537D527D7D52 % 52FF7D7D527D7D27527D7D7DFD51FFA8FD05FFA8FDB7FFA8FF7E7E7DFD56 % FF527DFF7D7D7DA8A8A8FD16FFA8FFFFFFA8FFA8FFFFFFA8FFA8FFA8FFA8 % FFFFFFA8FFA8FFFFA9A8FFA8FFA8FFA8FD19FF527DA8A8A8FD05FFA8A87D % A852A8FD10FF522753527D527D275227522EA87D52527D52527D527D5227 % 53275259FF5252527D7D527DFD17FFA8A884FD0BFFFD05A8FD0EFF525227 % 5228525252272727527DA852527D522752277D5253522752527D52275252 % 52277DFD16FFA87DA8FFA8A8A8FD0BFFA8FFA8A8A87D7DFD44FFA8FD04FF % FD04A8FD0DFF7DA8FD09FF27527DA87DA87DA87D7D7DA8527DA8A87DA8FD % 057DA8527D28FFFD047D527D52A8FD047DA8FD11FFA87DA8FD05FFA8A87D % A8A8FD07FFFD05A8FD09FF7D5227275252522E7D527D7D52277D7D522852 % 525227A87D5252527D7DFD05527DFD0552FD13FF7DFD09FFA8AFA8A8A8FF % A8A8A8FD10FFA9FFA8FD0DFFA9FD09FFA8FFA8FD05FFA8FFFFA8FD12FFA8 % A8A8FD0BFFA8A87DA8A8FD05FFA8FD09FF7D7DA8FF7D52A8A8A97DA8847D % A8A852FF7DA8A8A87DA87DA87D7DA88452FF7DA8A8A87D7D7DA852A8A8A8 % 52847D7DA8FD0BFF7DFD0DFFA8FD12FF5252F87D5252277D525227272752 % 27527D272752F8522752275252275252A85252592727527D525252275252 % 275227A8FD0AFFA8A8A8FD0DFFA8FD07FFA8FD11FF7DA8FD15FFA8FFFFFF % A8FFFFFFA8FFFFFFA8FD10FFA87DFFA8FD09FFA8FD12FF287D7DA87DA8A8 % 7D53A859A8FFA8277DA8A87DA87DFF52A87DFF527DA8A852FF7D7D7D847D % A87DA852A87DA852A8FD0EFFFD05A8FD09FFAFFD05FFA87D7DFD09FF5227 % 7D7D2752522753275227FF7D7D27522752525227527D52A8522E7D7D52A8 % 7DF8527D7D7D527E5284527E527DFD13FFA87DA8FFA9FFFFFFA8FD05FFA8 % A97DFD0CFFA8FFA8FFA8FFA87DA8FD05FFA8FFA8FFA8FFFFFFA8FFA8FFA8 % FFA8A8FFFFA8FFA8A9A8FFA8FFA8FD17FF7DAFA8A8A8FFFFFFA8FFA8A852 % FD52FFA8FFA8FFA8A8A8FFA87DFD55FFA87D59A8FD6CFFA8A9A8A8A8AFA8 % A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8 % AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8 % A8A8AFA8A8A8FFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8AFA8A8A8A9A8FD5DFF7D7D7D % A8FD047D597D7D7DA8FF7D7D7DA87DA87D7E7D7D59FD1FFFA8FD05FFAFFD % 0FFFA8A87DFD0BFF27F827275227522727F82727A8537D52522727525227 % 272752A8FD1DFFA8FFA8FFA87DA8FFA8FD0DFFA8A87D7D7DFFA87DFD07FF % A8A852847D7D7DA8FD057DA87DA87D7D7DA87D7D527D59FD1CFFA8A8FD04 % FF527DFFFFFFA8A8A8FD07FFA853A8A8A8FFFFFFA88452A8A87D7DFFFFFF % A8FD09FFA8FD10FFA8A8FFFFA8A8FD04FFA8FD05FFA8A8FD06FFA8A8A8FD % 05FF53FD05FFA8FD09FF52A9FD0AFFA87EA8FFFF527D27525252275252A8 % 2752527D275227522752527D275252287D7DF8527D52525227522752277D % 7D27525327527DFD04FFA87DA8A8FFA8FF7DA8FFFFA8FFA8A8A8FD04FFA8 % 7DA8A8FD0BFFA8FFA87DA8FFA87D7D7DA8FD047DFFA8A87DA8847D847DA8 % 7D847D7D7DA8277DA87D7DA87DA852FD057DA8A852A8A88459A8FD04FFA8 % FFA8FFFFFFA8A9A8FFA8FD09FF7DA8FD0CFFA8FFFFFFA8FFFFA8FFFFFFA8 % A8FFFFFFA9A8A8A8FD05FF7DA8FD05FFA87DFD18FFA8A8FD0DFFA8FFFFFF % A8A8A8FFA8FD09FFA8FFFFFFA8FFFFFFFD055227A85252277DFD0452277D % 5252277DFD1EFFA8FFA8FD11FFA8FFFFFFA8FD07FFA8FD05FF7DA8FF7D7D % 522759A8A87D7D7DA8A87D7D7D7E7D7D7D847DFD1EFFA87DFD0DFFA8FFFF % FFAFA8FD04FFA8FFA8A8A8FD07FFA87D7DFFA8A8FF7DFD09FFA8A8FD07FF % A87DFFFFA87DFFA8A8A8FD13FF5252A8FD11FFA8FD07FFAFA8FD08FFA8FF % FF27522EA82752522752522752A87DF82752522752277D527D527D525227 % A8277DFD13FFA8A8A9FD0CFFA8FFFFFFA8AFFD08FFA8FD07FFA8A8A8FFA8 % 7DA8A8FD047DA852A853FFA8FF7D7D7DA87DA87DA8A8A884A87DFD04A8FD % 13FFA8FFA8FD11FFA8FD11FF7DA9FF7DA8FFFFA8FFFFFF7DA8FFFFA8A8FD % 08FFA8FD0AFFA8A9FFFFFFA8A8A8FD0BFFA8A8FD04FFA8FFAFFFA8FFFFFF % A8FFFFFFA8FD09FFA8FD07FFA8FFFFFF7D52277D5228277D7D27527D7D27 % 527D7D275227527D27275252522752525227FD0752F853A82759FD07FFA8 % FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FD07FFA8FD0FFFA8FD04FFA8A852A8847E52 % A8A87D52A87DA852A87D527DA852A8FD047D52FD057D52A87D7D5252277D % 7DA852A8FD07FF7D7DA8A8FD09FFA8A8A8FFFFFFA8A8FD08FFA8FFFFFFA8 % A8A8FD05FF7D52FFFD05A87D7DA9A8FD19FFA87DFD0CFFA8FFA8FD0BFFA8 % FD05FFA8FFA8FD09FFA8FD08FF5252277D275252522752277DFD2AFFA8A8 % A8FFAFFFA8FFA8A8A8FD09FFA8A8A8FFFFFFA8FFA8FD0DFF7D7DFFFFFFA8 % FD2FFFA8FFA8FFA8FD0FFFA8FFA8A8A8FD0EFFA8FD49FFA8FFA8FD67FFA8 % A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8 % FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8 % A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8AFA8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8FFA8A8A8 % FD4CFFA8FD56FFA8A8A87D597DA8FD52FFA8FF7EA87DA853277DFD50FFA8 % A87D84FD04A87DA8A8FFA8FD0FFF7E7DA8A8A87DA87D7D7DA87DA8A87D7D % A87DA87D847EAFA87D7E7DA8A8A8847D7DA8FD1BFFA8A87DA8A8FFFFFFA8 % FFFFFFA8FFA8A8FD0FFFF8FD0727F827F8277D52F8FD0427522727275227 % 7DFD04272152F87DFD18FFA8A87D7D84FFA8FFFFFFA8FD04FFAFA8FFA8FD % 0FFFAFA87D7D7E7DA87D7D7DA87DA8A87D7D7E7D7E7D7D52A8A87EA8FD04 % 7DA8A87DA8FD16FFA87DA8A8FD07FFA8FD07FFA8FD10FF7DFD05FF7EFD05 % FFA8FD13FFA8FFFFFFA8FFA8A8A8FFA8FD0DFFA8A8A8FD07FFA8FD09FFA8 % FD0FFF275252527D7D27277D7D522EFD05527D52527D597DFD045228A852 % 7D7D2727A87D27277D27525227A8FD20FFA8FD0FFFA87D527D52A8FD047D % 527D7D7D522752A87DA87D7DA87D7DA8527DFD04A87D7D7E7D52FD067DFD % 0FFFA8FD07FFA8FD09FF7DA8FD13FFA8FFFFFF7DFD05FF52A8A8FD07FFA8 % FFFFA8FFFFA8FFFFFFA8FFFFFFA8FFFFFFA8A8A8FD0BFFA8A8FD06FFA8FF % A8FD07FFA8FFA8FD0EFF277E2752277D525253535252F852277D7D27277D % 52522752527DF87D522752275252277D7D7D522752525227277DFD0BFFA8 % 27FD05FFA8FFFFFFA8FFA8A8A8FFA8A8FFFFA8FFA8FD0BFF7EA8A8A87DA8 % A87DA884A8537D7D7D7EFFFFFD047DA87DA8A87D7DFF7DA87DA87D5952A8 % 7DA87DA87D5252A8A8FD0BFFA8A9FD08FFA8FD07FFA8FD10FFA87D52A8FF % A852A8537DA8FF7D7E527DA8A87DA87DA8A8A859A852527DFF7DA8FD047D % FD06FF7DA8FFFFA8FD0BFFA8FD04FFA8A8FFA8A9FFFFA8FFFD07A8FFFFA8 % A8FD09FF525252F87D5252847D27527D7DF87D52A827522827277D7D5252 % A852275352525227A8FD1AFFA8A87D7DA8FFA8FFA8FFA8FD05FFA8FFA8A8 % A8A9FD09FFA8FF527DFD06FFA8FFA827A8FD04FF527DFFA8FD09FFA8FFA8 % FD17FF7DA8A85227FF7D7D7DFFA8FD09FFA8A87DA85252A8FD07FF527D7D % A87E7EA87D7E7D7D7EFF7D2759FF7E847D7DFD04A87D5252A8A87D7DFD1B % FF7DFFA8A8A8FFA87E7DFD09FFA8A8A8FFA87D52A8A8FD06FF5252527DF8 % 52272752522727A8A852FD042752275252A8277D277D27A8527DFD1CFFA8 % FD05FFA8A853A8FD04FFA8A87DA8A8FFFFFFA8A87DA8FD0FFF7DFFA8FD07 % FFA8FD29FFA8527DFD05FF7DA8FFFFA8A8A8FD05FFA8FD48FF52A8FD06FF % 7D7D7DA8A8FFFFFFA8A8A8FD4CFFA8FFFFFF7EA8A8FD05FFA8FF7DAFFD4C % FFA87DA87DA8A8FFFFFFA8A8A8FD52FFA8FD07FFA9FD6DFFA8FFA8FFA8FF % A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FF % A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FF % A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFFFA8FFA8FFA8 % FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8A8A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8AFA8 % A8A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8A8A8FFA8FFA8FFA8A8A8FFA8A9A8FFA8FFA8 % FFA8FFA8FFFD05A8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FD17FF7D277D7D7D % 527D7D7D527D527D7D527D7D277D527E52282752FF7D527D527D5227277D % 527D7D7D277D7D7D52A87D7D53527D7D52527D52527DFD23FF5952527D52 % 5227FD06527D527DFD04522752525227A8275227525252277D2752527D52 % 277D7DFD065227525252277D2752F8FD24FFA8FD07FFA8FD0BFFA8FFFFFF % A87DFD08FFA8FD05FFA8FFFFFFA8FFA8FFA8FFFFFFA8FFFF7DA8FD3CFFA8 % FD2FFFA8FFFF7EFFFFFFA8FFFFFFA8FD04FFA8A8FFA8A8A8FF7DFD18FFA8 % FFFFA8FFFFFFA8FFFFA8A8FD04FFA8A8FFA8A884FFA8FFA8FD12FF27A852 % 27525227525252277D2727525227277DA8277D7D2727FD17FF277E535227 % 5227275252277D27285252275252A827595952522752FD11FFFD04A87D52 % A8A87E7DA8A8A87DA827527DAFFFA8A8A8527DFD17FFFD04A87D52A8847D % 7DA8A8A87DA82752A87EFFA8A8FF7DA87DA8FD11FF52A8A87DA87D7DA87D % A87DFF7EA87D7D52A852A8A87D52FF7DA87DFF5252A87D7DFD0FFF7D7D84 % 7DA87D7DA87DA8A8A87D52A87D277DA8527DFF527DA8A87D7D7DA87D5252 % A8527DA8FD07FF7D7D7D2752272752525227A8A8537D7D527D2759FF5252 % A8527D52A87D27A8527DFD0FFF7D7D7D27522727527D27527DA8F87DA852 % 27A95252A87D27A852527D7D527D277D7D5252A8FD0DFFA8FFAFFFA8FFA8 % FFFFFFA8FF52A8FD04FFA8FFA8FFFFFFA8FD17FFA8FFFFFFA8FD07FFA8FF % 59FD05FFA8FFA8FFA8FFFFFFA8FD09FFA87D7D7DA8FF7D52A8A8FF7D7D7D % FFFFFF7D7DA85252FD1AFFA8527D7DA8FF7D52FF7DA87D5253FFFFFF527D % A8FD047DFD14FF7D7D527D27FF5227287DA852277D7D527D5952A827277D % FD19FF5252275227A852277DFD0452537D52A852A8FF27522727A8FD13FF % A8FD0CFFA8FD22FFA8FD0CFFA8FFA8FD07FFA8FD75FFA8FFFFFFA8A8A8FF % FFFF84FFFFFF7DFF7DA8A8FD19FFA8FD05FFAFFFFFFFA87DFFFFFFAF7DA8 % A8A8FFA8A8FD18FFFD0452A852275252FF28527D7DA85252272752A8FFFF % 7DA8FFA8A8A8FD10FF522759527E2752277D7D27277D52FF525252595227 % 277EFFFFA8A87DA87DFD11FFA8A8AF7DFFA87D7DA8FFA87DA87DA87D7D52 % 7DA8A853FF527D7D52277DFD10FFA87D7EA8A8A87D7DA8FF7DA87D7DFFA8 % 53A8527D527DA8A852FF52287D27A8FD1FFFA8527D52FF847DA87DA8A852 % 7DA8FD1FFFA87D52525959A8FF7D7DFFA8527D53FD20FFA8525252A9FD29 % FF2752277D52FD2CFFA8FD2BFFA8FFA8FD1FFFA8A8FFFFFFA8FFA8A8FD06 % FF7DFD04A8FD1CFFA8A8FFFFFFA8FFFFA8FD06FFA87DA8FD1AFFF8525227 % 52275252527D275952527D5252A8272852FD1BFF2152275227275252527D % 277D5252A87D28A85252A8FD17FF7D7D7D5984527D52A87D527D7E52A852 % 7DA87D527DFD1BFF7D597D7D7D527D52A87D527DA852A87EA8A87D27A8FD % 21FFA8FD2FFFA8FFFFFFA8FD04FF7DA8FD6BFFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8 % FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8 % FFA8FFA8AFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8AFA8FFA8FFA8 % FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FFA8FF7D7DFFA8A8FFFFFFA87DFF % 84FFFFFFA8A8FFFD04A8FFA8A8A8FFA8A8FD04FFA8FFFFA87EFFFFFD05A8 % 7EFFFF7D7DFFFFFFA8FFFFFF7DA8A8FFA8FFA8A87DA8FFFFA8A8FFA8A8FF % A8FD0AFFA8FD05FF52272E5227522752272752522784525227522727F827 % 277D275252522752272727522727F87D52272727F8527D27527DF8525228 % 27522752FD05277D27A82727527D5227F85352FD04275227522752275227 % 2727FD06FFA8FD13FFA8A8FFFFA8FD09FFA8FD05FF7DFD0BFFA8FD07FFA8 % FD0BFFA8FFFFFFA8A8FFFFA8FFFFFFA8FD06FF5227522727A85252277D7D % 5952522E527D5252527DA8527D5227287D7D7D527DA852A8522752597D27 % 7D52A8527D527D527D52597D52277D7D7D527D52A827FD0652A827527D7D % 527D7D2859527D7E2E527D7D52522752FFFF7D7DA87D84A87D527D7DA852 % 53537D527D527D52A87D5252A852A828527D7D7DA852FF7D7D7DA852FD05 % 7D527D527D525252A97D7D5252527D7D52A8A8537D7D522752A87D52A87D % 52275252A85252A87D52A87D7D527D7DFFFF7DFFA8A8A8FFA8FFA8FFA8FF % A8FFFFAFA8FFA8FFA8A8FFFFFFFD04A8FFFFA8A8FFA8A8FFFFA8FD11FFA8 % FD13FFA8FFFFFFA8FD0BFF27527D27525252272727FD04527D2752275252 % 5227527D522752527D2727285227A85252277DFD35FFA87DFFFFA8FFFFFF % 7DA8FD04FFAFFD0FFFA8FFA8FFA8A8FFFFA8FD19FFA8FFFFFFA8FD17FFA8 % A827A87D275352527D7D527D7D27527D527D527D527D52527D7D525252A8 % 52A85252527D7D7D527DA87D277D52527E5252A87D5227597D527D527DA8 % 527D7D525352A87D272759FD14FFA8FF52A87D535252527D7D7D52A8527D % 5253527D527D527D52A85227277D7D527D7D5252F87D527D52FD057D52A8 % 527D7D7D525952A8527D527D7D52527D53A827A8A87D527DFD15FFA8A8FF % FFA8FD05FFA8FFFFA8FD04FFA8FFFFFFA8FFFFFFA8A8A8FFA8FD09FF7DFF % A8FFFFA8A8FFFFFFA8FD09FFA8FFA8FFFFA87DA8A8FD16FFA8A8F87D5227 % 2727F87D5227287DF8FD04275227522752277D2727F8275327522E275227 % 52F87D27275252277D272752522727287D2752275252272752277DF87D7D % 2E2752FD17FFAFFD11FFA8FFFFFFA8FFFFFF7DA8FFFFA8A87EFD05FFA8FD % 0FFFA8FFFFFFA8FD04FFA8A8FD1AFFA8A827A859525252277E525252A827 % 52527D5952527D595252A8FD04527D527D522753527D527D52A85252527D % 52A827597D7D525252A87D525252277D5252527D7DFD0652A82752522852 % FD0FFF7D7DA8527D52527DA8527D7D53527D527D527D537D537D7D7D2752 % 7DA8527E7D7D5227537D7D527DA8527E7D7DA87D537E7D7D527D7D845253 % FD047D527D7D7D527D7DA87D527D7D7DA87DA8FD31FFA8FD93FFA8FD5BFF % 277D5252A852527D7D527D527D7D52597DFD04527D7D53A87D7D527D52A8 % 525252A852527DA85252527D52A8527D525252A87D7D59A8527D52FF7D52 % 527D527D527D5252537D537D527D7D7DFD0552A8A852527D7D7D52FFFF7D % A852527D7D527D5252527D525252A87D525227527D7D7D275952525352A8 % 7D59527D7D527D7D52527D527D7D525227277D597D52FD047D52A87D527D % 527D527D7D7D527D7D7D5252277D527D527D527D52A8525252272752A8FD % 58FFA8FDF2FFCACFFD45FFC3C9C9C2C3FFC2CAC2CAC2CAC3C9FD04C3FFCA % BCC2BCC3FD44FFC293C293BCA1BCC3BB99BC93BC93C299BC93CA99CA93C3 % A0C2FD43FFCAC9C2FFCACFCACAC3CAFFCAC3C9CAC9C2FFC9BC93B08DBCBC % FD43FFC299C3FFC98CFFC3BB93CA99C2A0C999C399C39AB58CB099C2CAFD % 42FFB5CAFFFFBBB59AC3B5BBC3BBCABC99C2FFBBC3C2BCC29ABCC3FD43FF % C993C2A1C3CABCA0C9A0C39ABC99CA99BC9AFFA8C399C2A0FD22FFFF %% EndData конечный поток эндобдж 10 0 obj> поток HWmo8jZNoNv} 4A ^ 8 ؼ HJQi_ ϐ% 8!> Cΐg ZXdj + ^ q ٹ (} [n6Xϯd4Xn = kS; 5H0sr «2Qsir ٗ% 0 e> j% 7dĆ89W? SMrw> ‘xt’x: a’0K-‘A2 3WZUt} _; 1wϹlL% 02TxԒg ~, * mVLd {+ \ xM

        | kO9vL

        6.3 Центростремительная сила | Университетская физика, том 1,

        Цели обучения

        К концу раздела вы сможете:

        • Объясните уравнение центростремительного ускорения
        • Примените второй закон Ньютона, чтобы получить уравнение для центростремительной силы.
        • Используйте концепции кругового движения при решении задач, связанных с законами движения Ньютона

        В «Движении в двух и трех измерениях» мы рассмотрели основные концепции кругового движения.{2}. [/ латекс]

        Угловая скорость — это скорость, с которой объект поворачивает кривую, в рад / с. Это ускорение действует по радиусу криволинейной траектории и поэтому также называется радиальным ускорением.

        Ускорение должно производиться силой. Любая сила или комбинация сил могут вызвать центростремительное или радиальное ускорение. Вот лишь несколько примеров: натяжение троса на тросовом шаре, сила притяжения Земли на Луне, трение между роликовыми коньками и полом катка, сила наклона проезжей части, действующая на автомобиль, и силы, действующие на трубу вращающейся центрифуги. .Любая чистая сила, вызывающая равномерное круговое движение, называется центростремительной силой . Направление центростремительной силы к центру кривизны совпадает с направлением центростремительного ускорения. Согласно второму закону движения Ньютона, чистая сила равна массе, умноженной на ускорение: [latex] {F} _ {\ text {net}} = ma. [/ latex] Для равномерного кругового движения ускорением является центростремительное ускорение: . [латекс] a = {a} _ {\ text {c}}. [/ latex] Таким образом, величина центростремительной силы [latex] {F} _ {\ text {c}} [/ latex] равна

        [латекс] {F} _ {\ text {c}} = m {a} _ {\ text {c}}.{2}} {{F} _ {\ text {c}}}. [/ латекс]

        Это означает, что для данной массы и скорости большая центростремительная сила вызывает небольшой радиус кривизны, то есть крутой изгиб, как на (Рисунок).

        Рисунок 6.20 Сила трения обеспечивает центростремительную силу и численно равна ей. Центростремительная сила перпендикулярна скорости и вызывает равномерное круговое движение. Чем больше [латекс] {F} _ {\ text {c}}, [/ latex], тем меньше радиус кривизны r и тем острее кривизна.Вторая кривая имеет то же v, но больший [латекс] {F} _ {\ text {c}} [/ latex] дает меньшее r ‘.

        Пример

        Какой коэффициент трения нужен автомобилям на плоской кривой?

        (a) Рассчитайте центростремительную силу, действующую на автомобиль массой 900,0 кг, который преодолевает кривую радиусом 500,0 м со скоростью 25,00 м / с. (b) Предполагая, что кривая без кренована, найдите минимальный статический коэффициент трения между шинами и дорогой, при этом статическое трение является причиной, препятствующей скольжению автомобиля ((Рисунок)).{2}} {(500.0 \, \ text {m})} = 1125 \, \ text {N} \ text {.} [/ Latex]

      • (Рисунок) показывает силы, действующие на автомобиль на кривой без кренов (ровной поверхности). Трение направлено влево, предотвращая скольжение автомобиля, и, поскольку это единственная горизонтальная сила, действующая на автомобиль, трение в данном случае является центростремительной силой. Мы знаем, что максимальное статическое трение (при котором шины катятся, но не скользят) составляет [латекс] {\ mu} _ {\ text {s}} N, [/ latex], где [latex] {\ mu} _ { \ text {s}} [/ latex] — статический коэффициент трения, а N — нормальная сила.{2})} = 0,13. [/ латекс]

        (Поскольку коэффициенты трения являются приблизительными, ответ дается только двумя цифрами.)

      • Значение

        Коэффициент трения, указанный на (Рисунок) (b), намного меньше, чем обычно наблюдается между шинами и дорогой. Автомобиль по-прежнему движется по кривой, если коэффициент больше 0,13, потому что статическое трение является реактивной силой, способной принимать значение меньше, но не больше [latex] {\ mu} _ {\ text {s}} N. [/ latex] Более высокий коэффициент также позволит автомобилю преодолевать поворот на более высокой скорости, но если коэффициент трения меньше, безопасная скорость будет меньше 25 м / с.Обратите внимание, что масса отменяется, подразумевая, что в этом примере не имеет значения, насколько сильно загружена машина для прохождения поворота. Масса сокращается, потому что трение считается пропорциональным нормальной силе, которая, в свою очередь, пропорциональна массе. Если бы поверхность дороги была наклонной, нормальная сила была бы меньше, как обсуждается далее.

        Проверьте свое понимание

        Автомобиль, движущийся со скоростью 96,8 км / ч, движется по круговой кривой радиусом 182,9 м по ровной проселочной дороге. Какой должен быть минимальный коэффициент статического трения, чтобы автомобиль не скользил?

        Кривые с наклоном

        Давайте теперь рассмотрим кривых с наклоном , где наклон дороги помогает вам преодолевать кривую ((Рисунок)).Чем больше угол [латекс] \ тета [/ латекс], тем быстрее вы сможете пройти кривую. Например, гоночные трассы для велосипедов и автомобилей часто имеют крутые повороты. В «идеально наклонной кривой» угол [латекс] \ тета [/ латекс] таков, что вы можете преодолевать кривую на определенной скорости без помощи трения между шинами и дорогой. Мы выведем выражение для [латекс] \ тета [/ латекс] для кривой с идеальным наклоном и рассмотрим пример, связанный с ним.

        Рисунок 6.22 Автомобиль на этом крутом повороте уезжает и поворачивает налево.

        Для perfect bank чистая внешняя сила равна горизонтальной центростремительной силе в отсутствие трения. Составляющие нормальной силы N в горизонтальном и вертикальном направлениях должны равняться центростремительной силе и массе автомобиля соответственно. В случаях, когда силы не параллельны, удобнее всего рассматривать компоненты вдоль перпендикулярных осей — в данном случае вертикального и горизонтального направлений.

        (рисунок) показывает диаграмму свободного тела для автомобиля на кривой без трения с наклоном. Если угол [латекс] \ тета [/ латекс] идеален для скорости и радиуса, то чистая внешняя сила равна необходимой центростремительной силе. Единственными двумя внешними силами, действующими на автомобиль, являются его вес [латекс] \ overset {\ to} {w} [/ latex] и нормальная сила дороги [латекс] \ overset {\ to} {N}. [/ latex] (Поверхность без трения может проявлять только силу, перпендикулярную поверхности, то есть нормальную силу.{2}} {r}. [/ латекс]

        Поскольку автомобиль не выезжает за пределы дороги, чистая вертикальная сила должна быть равна нулю, что означает, что вертикальные составляющие двух внешних сил должны быть равны по величине и противоположны по направлению. Из (Рисунок) мы видим, что вертикальная составляющая нормальной силы равна [latex] N \, \ text {cos} \, \ theta, [/ latex], а единственная другая вертикальная сила — это вес автомобиля. Они должны быть равными по величине; таким образом,

        [латекс] N \, \ text {cos} \, \ theta = мг.{2}} {rg}). [/ латекс]

        Это выражение можно понять, рассмотрев, как [латекс] \ theta [/ latex] зависит от v и r . Большой [латекс] \ theta [/ latex] получается для большого v и маленького r. То есть дороги должны иметь крутой уклон для высоких скоростей и крутых поворотов. Трение помогает, потому что оно позволяет вам двигаться по кривой с большей или меньшей скоростью, чем если бы по кривой не было трения. Обратите внимание, что [latex] \ theta [/ latex] не зависит от массы автомобиля.

        Пример

        Какова идеальная скорость для выхода на крутой крутой поворот?

        Кривые на некоторых испытательных треках и гоночных трассах, таких как Международная гоночная трасса Дейтона во Флориде, имеют очень крутой наклон. Этот крен с помощью трения шин и очень стабильной конфигурации автомобиля позволяет преодолевать повороты на очень высокой скорости. Чтобы проиллюстрировать это, вычислите скорость, с которой следует двигаться по кривой радиусом 100,0 м с наклоном [латекс] 31,0 \ text {°} [/ latex], если дорога не имеет трения.{2}) (0.609)} = 24.4 \, \ text {m / s} \ text {.} [/ Latex]

        Значение

        Это примерно 165 км / ч, что соответствует очень крутому и довольно крутому повороту. Трение в шинах позволяет автомобилю преодолевать поворот на значительно более высоких скоростях.

        Самолеты также совершают развороты по крену. Подъемная сила, создаваемая силой воздуха, воздействующего на крыло, действует под прямым углом к ​​крылу. Когда самолет кренится, пилот получает большую подъемную силу, чем необходимо для горизонтального полета. Вертикальная составляющая подъемной силы уравновешивает вес самолета, а горизонтальная составляющая ускоряет самолет.Угол крена, показанный на (Рисунок), определяется соотношением [латекс] \ тета [/ латекс]. Мы анализируем силы так же, как и в случае поворота автомобиля по кривой.

        Рисунок 6.23 При повороте креном горизонтальная составляющая подъемной силы неуравновешивается и ускоряет самолет. Обычный компонент подъемной силы уравновешивает вес самолета. Угол наклона задается [латексом] \ тета [/ латексом]. Сравните векторную диаграмму с диаграммой, показанной на (Рисунок).

        Силы инерции и неинерциальные (ускоренные) рамки: сила Кориолиса

        Что общего у взлета на реактивном самолете, поворота на автомобиле, езды на карусели и кругового движения тропического циклона? Каждый из них проявляет силы инерции — силы, которые кажутся просто возникающими в результате движения, потому что система отсчета наблюдателя ускоряется или вращается.Большинство людей согласятся, что при взлете на реактивном самолете создается ощущение, будто вас толкают обратно в кресло, когда самолет ускоряется по взлетно-посадочной полосе. Однако физик сказал бы, что вы, , склонны оставаться неподвижными, в то время как сиденье толкает вас вперед. Еще более распространенный опыт происходит, когда вы делаете крутой поворот на своей машине, скажем, вправо ((рисунок)). Вы чувствуете, как будто вас отбрасывает (то есть форсированный ) влево относительно машины. Опять же, физик сказал бы, что вы, , движетесь по прямой (вспомните первый закон Ньютона), но вагон движется вправо, а не то, что вы испытываете силу слева.

        Рис. 6.24 (a) Водитель автомобиля чувствует, что его заставляют двигаться влево по отношению к автомобилю, когда он делает поворот направо. Это инерционная сила, возникающая в результате использования автомобиля в качестве системы отсчета. (б) В земной системе координат водитель движется по прямой, подчиняясь первому закону Ньютона, и машина движется вправо. Слева от водителя относительно Земли нет силы. Вместо этого справа от машины есть сила, заставляющая ее повернуть.

        Мы можем согласовать эти точки зрения, исследуя используемые системы координат.Давайте сконцентрируемся на людях в машине. Пассажиры инстинктивно используют автомобиль в качестве ориентира, в то время как физик может использовать Землю. Физик мог бы сделать этот выбор, потому что Земля представляет собой почти инерциальную систему отсчета, в которой все силы имеют идентифицируемое физическое происхождение. В такой системе отсчета законы движения Ньютона принимают форму, данную в Законах движения Ньютона. Автомобиль представляет собой неинерциальную систему отсчета , потому что он ускоряется в сторону. Сила слева, воспринимаемая пассажирами автомобиля, — это сила инерции , не имеющая физического происхождения (она возникает исключительно из-за инерции пассажира, а не из-за какой-либо физической причины, такой как напряжение, трение или гравитация).Автомобиль, как и водитель, действительно ускоряется вправо. Эта сила инерции называется силой инерции, потому что она не имеет физического происхождения, такого как гравитация.

        Физик выберет ту систему отсчета, которая наиболее удобна для анализируемой ситуации. Для физика нетрудно включить силы инерции и второй закон Ньютона, как обычно, если это удобнее, например, на карусели или на вращающейся планете. Неинерционные (ускоренные) системы отсчета используются, когда это полезно.При обсуждении движения космонавта в космическом корабле, движущемся со скоростью, близкой к скорости света, необходимо учитывать различные системы отсчета, что вы поймете при изучении специальной теории относительности.

        Давайте теперь мысленно прокатимся на карусели, а именно на быстро вращающейся игровой площадке ((Рисунок)). Вы берете карусель в качестве системы отсчета, потому что вы вращаетесь вместе. Вращаясь в этой неинерциальной системе отсчета, вы чувствуете инерционную силу, которая имеет тенденцию сбивать вас с толку; это часто называют центробежной силой (не путать с центростремительной силой).Центробежная сила — это широко используемый термин, но на самом деле его не существует. Вы должны держаться крепче, чтобы противодействовать своей инерции (которую люди часто называют центробежной силой). В системе отсчета Земли нет силы, пытающейся сбить вас с толку; мы подчеркиваем, что центробежная сила — это фикция. Вы должны держаться, чтобы заставить себя двигаться по кругу, потому что в противном случае вы бы пошли по прямой, прямо с карусели, в соответствии с первым законом Ньютона. Но сила, которую вы прикладываете, действует по направлению к центру круга.

        Рис. 6.25 (a) Всадник на карусели чувствует себя так, как будто его сбивают с толку. Эту инерционную силу иногда ошибочно называют центробежной силой, пытаясь объяснить движение всадника во вращающейся системе отсчета. (б) В инерциальной системе отсчета и согласно законам Ньютона его уносит именно его инерция (у незатененного всадника [латекс] {F} _ {\ text {net}} = 0 [/ latex] и головы по прямой). Сила, [латекс] {F} _ {\ text {centripetal}} [/ latex], необходима для создания кругового пути.

        Этот инерционный эффект, уносящий вас от центра вращения, если нет центростремительной силы, вызывающей круговое движение, хорошо используется в центрифугах ((Рисунок)). Центрифуга вращает образец очень быстро, как упоминалось ранее в этой главе. Если смотреть из вращающейся системы координат, сила инерции выбрасывает частицы наружу, ускоряя их осаждение. Чем больше угловая скорость, тем больше центробежная сила. Но на самом деле происходит то, что инерция частиц переносит их по касательной к окружности, в то время как пробирка движется по круговой траектории под действием центростремительной силы.

        Рисунок 6.26 Центрифуги используют инерцию для выполнения своих задач. Частицы в жидком осадке оседают, потому что их инерция уносит их от центра вращения. Большая угловая скорость центрифуги ускоряет осаждение. В конечном итоге частицы контактируют со стенками пробирки, которые затем создают центростремительную силу, необходимую для их движения по кругу постоянного радиуса.

        Давайте теперь рассмотрим, что происходит, если что-то движется во вращающейся системе отсчета.Например, что, если вы сдвинете мяч прямо от центра карусели, как показано на (Рисунок)? Мяч движется по прямой относительно Земли (при незначительном трении) и по изогнутой вправо траектории на поверхности карусели. Человек, стоящий рядом с каруселью, видит, как мяч движется прямо, а под ним вращается карусель. В системе отсчета карусели мы объясняем кажущуюся кривую справа с помощью силы инерции, называемой силой Кориолиса , которая заставляет мяч изгибаться вправо.Сила Кориолиса может использоваться кем угодно в этой системе отсчета, чтобы объяснить, почему объекты следуют изогнутыми путями, и позволяет нам применять законы Ньютона в неинерциальных системах отсчета.

        Рисунок 6.27 Посмотрев вниз на вращение карусели против часовой стрелки, мы видим, что шар, скользящий прямо к краю, следует по траектории, изогнутой вправо. Человек перемещает мяч в направлении точки B, начиная с точки A. Обе точки поворачиваются в затемненные положения (A ‘и B’), показанные в то время, когда мяч следует изогнутой траектории во вращающейся рамке и прямой траектории в системе координат Земли. .

        До сих пор мы считали Землю инерциальной системой отсчета, практически не беспокоясь об эффектах, связанных с ее вращением. Однако такие эффекты и существуют — например, во вращении погодных систем. Большинство последствий вращения Земли качественно можно понять по аналогии с каруселью. Если смотреть сверху на Северный полюс, Земля вращается против часовой стрелки, как и карусель на (рисунок). Как и на карусели, любое движение в Северном полушарии Земли испытывает силу Кориолиса вправо.Прямо противоположное происходит в Южном полушарии; там сила слева. Поскольку угловая скорость Земли мала, силой Кориолиса обычно можно пренебречь, но для крупномасштабных движений, таких как характер ветра, она оказывает существенное влияние.

        Сила Кориолиса заставляет ураганы в северном полушарии вращаться против часовой стрелки, тогда как тропические циклоны в южном полушарии вращаются по часовой стрелке. (Термины ураган, тайфун и тропический шторм являются региональными названиями циклонов, которые представляют собой штормовые системы, характеризующиеся центрами низкого давления, сильными ветрами и проливными дождями.) (Рисунок) помогает показать, как происходят эти вращения. Воздух течет в любую область низкого давления, а тропические циклоны имеют особенно низкое давление. Таким образом, ветры движутся к центру тропического циклона или погодной системы низкого давления на поверхности. В Северном полушарии эти внутренние ветры отклоняются вправо, как показано на рисунке, создавая циркуляцию против часовой стрелки на поверхности для зон низкого давления любого типа. Низкое давление на поверхности связано с поднимающимся воздухом, который также вызывает охлаждение и образование облаков, что делает картины низкого давления вполне заметными из космоса.И наоборот, циркуляция ветра вокруг зон высокого давления в Южном полушарии происходит по часовой стрелке, но она менее заметна, потому что высокое давление связано с опусканием воздуха, обеспечивающим чистое небо.

        Рис. 6.28 (a) Вращение этого урагана в Северном полушарии против часовой стрелки является главным следствием силы Кориолиса. (б) Без силы Кориолиса воздух поступал бы прямо в зону низкого давления, например, в тропических циклонах. (c) Сила Кориолиса отклоняет ветер вправо, производя вращение против часовой стрелки.(d) Ветер, выходящий из зоны высокого давления, также отклоняется вправо, вызывая вращение по часовой стрелке. (e) Противоположное направление вращения создается силой Кориолиса в Южном полушарии, что приводит к тропическим циклонам. (кредит А и кредит е: модификации работы НАСА)

        Вращение тропических циклонов и траектория шара на карусели также могут быть объяснены инерцией и вращением системы под ним. Когда используются неинерциальные системы отсчета, для объяснения криволинейной траектории должны быть изобретены силы инерции, такие как сила Кориолиса.Физического источника этих сил инерции нет. В инерциальной системе отсчета инерция объясняет путь, и не обнаруживается силы без идентифицируемого источника. Любая точка зрения позволяет нам описывать природу, но взгляд в инерциальной системе отсчета является самым простым в том смысле, что все силы имеют истоки и объяснения.

        Концептуальные вопросы

        Если вы хотите уменьшить нагрузку (которая связана с центростремительной силой) на высокоскоростные шины, вы бы использовали шины большого или малого диаметра? Объяснять.

        Определите центростремительную силу. Может ли сила любого типа (например, натяжение, сила тяжести, трение и т. Д.) Быть центростремительной силой? Может ли любое сочетание сил быть центростремительной силой?

        Показать решение

        Центростремительная сила определяется как любая чистая сила, вызывающая равномерное круговое движение. Центростремительная сила — не новый вид силы. Обозначение «центростремительная» относится к любой силе , которая заставляет что-то вращаться по кругу. Эта сила может быть напряжением, гравитацией, трением, электрическим притяжением, нормальной силой или любой другой силой.Любая их комбинация может быть источником центростремительной силы, например, центростремительная сила в верхней части траектории тросового шара, проходящего через вертикальный круг, является результатом как напряжения, так и силы тяжести.

        Если центростремительная сила направлена ​​к центру, почему вы чувствуете, что вас «отбрасывает» от центра, когда машина движется по кривой? Объяснять.

        Водители гоночных автомобилей обычно срезают углы, как показано ниже (Путь 2). Объясните, как это позволяет снимать кривую с максимальной скоростью.{2}} {r} [/ latex] где v — скорость, а r — радиус кривизны. Таким образом, уменьшая кривизну (1 / r) пути, по которому движется автомобиль, мы уменьшаем силу, которую шины должны оказывать на дорогу, что означает, что теперь мы можем увеличить скорость v. вид водителя на Пути 1, мы можем рассуждать так: чем круче поворот, тем меньше радиус поворота; чем меньше диаметр поворота, тем больше требуется центростремительная сила. Если эта центростремительная сила не действует, результатом будет занос.

        Во многих парках развлечений есть аттракционы с вертикальными петлями, как показано ниже. В целях безопасности автомобили прикреплены к рельсам таким образом, чтобы они не могли упасть. Если автомобиль преодолевает вершину с правильной скоростью, только сила тяжести будет обеспечивать центростремительную силу. Какая еще сила действует и в каком направлении, если:

        (a) Автомобиль преодолевает вершину быстрее этой скорости?

        (b) Автомобиль переезжает через вершину со скоростью ниже этой?

        Что заставляет воду удаляться с одежды в центрифуге?

        Показать решение

        Цилиндр сушилки создает центростремительную силу на одежде (включая капли воды), заставляя ее двигаться по круговой траектории.Когда капля воды попадает в одно из отверстий бочки, она перемещается по касательной к окружности.

        Когда фигурист образует круг, какая сила отвечает за его поворот? Используйте в своем ответе диаграмму свободного тела.

        Предположим, что ребенок едет на карусели примерно на полпути между ее центром и краем. У нее есть коробка для завтрака, покоящаяся на вощеной бумаге, так что между ней и каруселью очень мало трения. По какому пути, показанному ниже, пойдет коробка с обедом, когда она отпустит? Ланч-бокс оставляет след в пыли на карусели.Эта тропа прямая, изогнута влево или вправо? Поясните свой ответ.

        Показать решение

        Если нет трения, значит и центростремительной силы нет. Это означает, что коробка для завтрака будет двигаться по касательной к кругу и, таким образом, следует по пути B. След пыли будет прямым. Это результат первого закона движения Ньютона.

        Чувствуете ли вы, что вас бросает в любую сторону, когда вы проезжаете поворот, идеально подходящий для скорости вашего автомобиля? В каком направлении на вас действует сила автокресла?

        Предположим, что масса движется по круговой траектории на столе без трения, как показано ниже.В земной системе отсчета нет центробежной силы, оттягивающей массу от центра вращения, но есть сила, растягивающая нить, прикрепляющую массу к гвоздю. Используя концепции, связанные с центростремительной силой и третьим законом Ньютона, объясните, какая сила натягивает струну, указав ее физическое происхождение.

        Показать решение

        Для поддержания кругового движения должна быть центростремительная сила; это обеспечивается гвоздем в центре. Третий закон Ньютона объясняет это явление.Сила воздействия — это сила струны на массу; сила реакции — это сила массы, действующая на струну. Эта сила реакции заставляет струну растягиваться.

        Когда сливают унитаз или слив из раковины, вода (и другой материал) начинает вращаться вокруг слива по пути вниз. Предполагая, что начального вращения нет и поток изначально направлен прямо к водостоку, объясните, что вызывает вращение и какое направление оно имеет в Северном полушарии. (Обратите внимание, что это небольшой эффект, и в большинстве туалетов вращение вызывается направленными струями воды.) Изменилось бы направление вращения, если бы вода была направлена ​​в канализацию?

        Автомобиль объезжает поворот и наталкивается на кусок льда с очень низким коэффициентом кинетической фиксации. Автомобиль съезжает с дороги. Опишите путь, по которому машина съезжает с дороги.

        Показать решение

        Поскольку радиальное трение с шинами обеспечивает центростремительную силу, а трение почти равно нулю, когда автомобиль сталкивается со льдом, автомобиль подчиняется первому закону Ньютона и съезжает с дороги по прямой, касательной к кривой.Распространенное заблуждение состоит в том, что автомобиль будет двигаться по извилистой дороге за пределами дороги.

        Во время одной поездки в парке развлечений всадники входят в большую вертикальную бочку и становятся у стены на ее горизонтальном полу. Бочка раскручивается, и пол падает. Всадники чувствуют себя так, как будто они прижаты к стене силой, похожей на силу гравитации. Это сила инерции, которую всадники воспринимают и используют для объяснения событий во вращающейся системе отсчета ствола. Объясните в инерциальной системе отсчета (Земля почти такая же), что прижимает всадников к стене, и определите все силы, действующие на них.{2} [/ латекс]. Свободное падение не зависит от стоимости г ; то есть вы можете испытать свободное падение на Марсе, если спрыгнете с Олимпа (самого высокого вулкана в Солнечной системе).

        Невращающаяся система отсчета, помещенная в центр Солнца, очень близка к инерциальной. Почему это не совсем инерциальная система отсчета?

        Проблемы

        (a) Ребенок весом 22,0 кг катается на детской карусели, вращающейся со скоростью 40,0 об / мин. Какая центростремительная сила действует, если он равен 1.25 м от центра? (b) Какая центростремительная сила действует, если карусель вращается со скоростью 3,00 об / мин и находится на расстоянии 8,00 м от ее центра? (c) Сравните каждую силу с его весом.

        Показать решение

        а. 483 Н; б. 17,4 Н; c. 2,24, 0,0807

        Рассчитайте центростремительную силу на конце лопасти ветряной турбины радиусом 100 м, которая вращается со скоростью 0,5 об / с. Предположим, что масса 4 кг.

        Каков идеальный угол крена для пологого поворота радиусом 1,20 км на шоссе с ограничением скорости 105 км / ч (около 65 миль / ч), если все едут на пределе?

        Показать решение

        [латекс] 4. {2} \ text {/} rg).[/ latex] (b) Рассчитайте [latex] \ theta [/ latex] для поворота со скоростью 12,0 м / с и радиусом 30,0 м (как в гонке).

        Если автомобиль движется по крутой кривой на скорости ниже идеальной, необходимо трение, чтобы не допустить скольжения внутрь поворота (проблема на обледенелых горных дорогах). (a) Рассчитайте идеальную скорость для получения кривой радиусом 100,0 м с наклоном [латекс] 15,0 \ text {°} [/ latex]. б) Каков минимальный коэффициент трения, необходимый испуганному водителю, чтобы пройти ту же кривую при 20?0 км / ч?

        Современные американские горки имеют вертикальные петли, подобные показанной здесь. Радиус кривизны вверху меньше, чем по бокам, так что центростремительное ускорение вниз вверху будет больше, чем ускорение силы тяжести, удерживая пассажиров плотно прижатыми к своим сиденьям. (а) Какова скорость американских горок в верхней части петли, если радиус кривизны там 15,0 м, а ускорение машины вниз составляет 1,50 г ? (б) На какой высоте над вершиной петли американские горки должны стартовать из состояния покоя, при условии незначительного трения? (c) Если он действительно запускается 5.{3} \, \ text {kg} [/ латекс].

        Ребенок массой 40,0 кг находится в машине с американскими горками, которая движется по петле радиусом 7,00 м. В точке А скорость автомобиля составляет 10,0 м / с, а в точке B — 10,5 м / с. Предположим, что ребенок не держится и не пристегнут ремнем безопасности. (а) Какое усилие автомобильного кресла действует на ребенка в точке А? (b) Какое усилие автомобильного кресла действует на ребенка в точке B? (c) Какая минимальная скорость требуется, чтобы удерживать ребенка на сиденье в точке A?

        Показать решение

        а.{8} \, \ text {m / s} \ text {.} [/ Latex]) (б) Какая сила действует на протоны?

        Автомобиль объезжает кривую без кренов радиусом 65 м. Если коэффициент статического трения между дорогой и автомобилем составляет 0,70, какова максимальная скорость, с которой автомобиль преодолевает поворот без проскальзывания?

        Трасса с наклоном предназначена для движения со скоростью 90,0 км / ч. Радиус поворота 310 м. Какой угол крена шоссе?

        Глоссарий

        кривая с наклоном
        Поворот
        на дороге с уклоном, помогающим автомобилю преодолевать поворот
        центростремительная сила
        любая чистая сила, вызывающая равномерное круговое движение
        Сила Кориолиса
        Сила инерции, вызывающая кажущееся отклонение движущихся объектов при просмотре во вращающейся системе отсчета
        Идеальный банк
        наклон кривой дороги, где угол наклона позволяет транспортному средству преодолевать поворот с определенной скоростью без помощи трения между шинами и дорогой; чистая внешняя сила на транспортном средстве равна горизонтальной центростремительной силе в отсутствие трения
        инерционная сила
        Сила, не имеющая физического происхождения
        неинерциальная система отсчета
        ускоренная система отсчета

        Средний сухой вес | База данных дерева

        Это мера веса древесины по отношению к заданному объему.Обычно это фунты на кубический фут (фунты / фут 3 ) или в метрических единицах: килограммы на кубический метр (кг / м 3 ). Однако вес древесины также будет во многом зависеть от содержания в ней влаги (MC). Например, только что обрезанная доска (так называемая «зеленая» древесина) может весить на больше, чем на в сушеном виде! Поскольку существует так много источников информации о свойствах древесины и не все из них используют одни и те же стандарты и процедуры испытаний, может быть большое разнообразие значений веса.

        Я приложил все усилия, чтобы стандартизировать все показания, чтобы они отражали вес при содержании влаги 12%; — это наиболее распространенный стандарт измерения почти для всех испытаний древесины, проводимых во всем мире. Содержание влаги 12% достигается, когда образец древесины достигает равновесного содержания влаги (EMC) с окружающим воздухом при температуре 70 ° F и относительной влажности приблизительно 65%. Хранение древесины в помещениях с более низкой относительной влажностью приведет к более низкому содержанию влаги и, соответственно, к более низкой плотности.

        Найдите время, чтобы сравнить значение плотности с показателем плотности другой хорошо известной древесины и посмотреть, как он измеряется. Например, Red Oak весит около 45 фунтов на кубический фут (или 730 килограммов на кубический метр), что само по себе не так уж и полезно, поскольку вы, скорее всего, никогда не столкнетесь (или вам не потребуется поднимать) кусок дуба, представляющий собой идеальный куб длиной в один фут (или метр). Однако, если вы запомните этот вес и используете его для измерения других пород древесины, вы сможете быстро получить представление о том, сколько вещей весит.(Например, вы можете быстро увидеть, что Western Red Cedar весит примерно половину веса Red Oak, но вес Lignum Vitae почти на вдвое больше, чем у Red Oak!)

        Кроме того, в общих чертах, плотность древесины может использоваться для вывода ряда вещей о свойствах древесины; то есть твердость, прочность и т. д. Чем тяжелее древесина, тем она тверже и прочнее.

        Статьи по теме:

        Если вы хотите получить все, что делает The Wood Database уникальным, в едином реальном ресурсе, есть книга, основанная на этом веб-сайте — Amazon.com бестселлер, WOOD! Выявление и использование сотен лесов по всему миру . Он содержит многие из самых популярных статей, найденных на этом веб-сайте, а также сотни деревянных профилей, изложенных с той же ясностью и удобством, что и веб-сайт, упакованные в удобную для магазина книгу в твердом переплете.

        Технические характеристики контейнера

        | ОДИН

        Контейнер этого типа может поддерживать температуру замороженных, охлажденных или теплых грузов. Холодильная установка встраивается в носовую часть контейнера, и питание обеспечивается электродвигателем-генератором (когда контейнер находится на колесах), терминалом (когда он заземлен на верфи) или судном (когда он загружен на борт).

        Воздух, холодный или теплый, подается внутрь контейнера через систему воздуховодов, которая поступает в контейнер снизу. Перед возвращением в холодильный агрегат воздух циркулирует под грузом, над ним и через него. Эта циркуляция постоянно повторяется во время работы агрегата.

        В носовой части каждой холодильной установки есть регулируемые вентиляционные отверстия. При определенных настройках эти вентиляционные отверстия обеспечивают обмен свежего воздуха, чтобы избежать накопления углекислого газа внутри контейнера.Все свежие фрукты и овощи являются живыми продуктами и в результате выделяют тепло и углекислый газ. Вентиляционные отверстия позволяют удалить этот теплый токсичный воздух из контейнера во избежание порчи.

        Самые современные рефрижераторные контейнеры компьютеризированы, что обеспечивает высокоточный контроль температуры. Транспортировка стала проще благодаря этому типу точного контроля, который обеспечивает сохранение качества таких пищевых продуктов, как мясо, рыба, яйца, овощи и фрукты, а также пленки, растения и фармацевтические препараты.

        РЕФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР — 20 ФУТОВ

        Технические характеристики для 8’6 «/ 30 480 кг
        Внутренние измерения Длина (мм)
        Ширина (мм)
        Высота (мм)
        5,456
        2,288
        2,263
        Внешнее измерение Длина (мм)
        Ширина (мм)
        Высота (мм)

        6,058
        2,438
        2,591

        Дверной проем Ширина (мм)
        Высота (мм)
        2,290
        2,221
        Грузоподъемность (м³) 28.2
        Вес контейнера (кг) 2 910
        Макс. Вес нагрузки (кг) 27 570

        РЕФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР — ВЫСОКИЙ КУБ 40 ФУТОВ

        Технические характеристики для 9’6 дюймов / 34000 кг
        Внутренние измерения Длина (мм)
        Ширина (мм)
        Высота (мм)
        11,590
        2,284
        2,544
        Внешнее измерение Длина (мм)
        Ширина (мм)
        Высота (мм)
        12,192
        2,438
        2,896
        Дверной проем Ширина (мм)
        Высота (мм)
        2,290
        2,502
        Грузоподъемность (м³) 67.

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован.