Схема однофазного электродвигателя: Однофазный двигатель с конденсатором схема подключения

Выводы:

1. Однофазный асинхронный двигатель широко используется в бытовых приборах.
2. Для запуска такого агрегата необходима дополнительная (пусковая) обмотка и фазосдвигающий элемент — конденсатор.
3. Существуют различные схемы подключения однофазного электродвигателя через конденсатор.
4. Если надо иметь больший пусковой момент, то используется схема с пусковым конденсатором, при необходимости получения хороших рабочих характеристик двигателя используется схема с рабочим конденсатором.

Подробное видео о том, как подключить однофазный двигатель через конденсатор

Как подключить однофазный электродвигатель, схема запуска

Работа асинхронных электрических двигателей основывается на создании вращающегося магнитного поля, приводящего в движение вал. Ключевым моментом является пространственное и временное смещение обмоток статора по отношению друг к другу. В однофазных асинхронных электродвигателях для создания необходимого сдвига по фазе используется последовательное включение в цепь фазозамещающего элемента, такого как, например, конденсатор.

Содержание:

1. Отличие от трехфазных двигателей
2. Как это работает
3. Основные схемы подключения
4. Другие способы

Отличие от трехфазных двигателей

Использование асинхронных электродвигателей в чистом виде при стандартном подключении возможно только в трехфазных сетях с напряжением в 380 вольт, которые используются, как правило, в промышленности, производственных цехах и других помещениях с мощным оборудованием и большим энергопотреблением. В конструкции таких машин питающие фазы создают на каждой обмотке магнитные поля со смещением по времени и расположению (120˚ относительно друг друга), в результате чего возникает результирующее магнитное поле. Его вращение приводит в движение ротор.

Однако нередко возникает необходимость подключения асинхронного двигателя в однофазную бытовую сеть с напряжением в 220 вольт (например в стиральных машинах). Если для подключения асинхронного двигателя будет использована не трехфазная сеть, а бытовая однофазная (то есть запитать через одну обмотку), он не заработает. Причиной тому переменный синусоидальный ток, протекающий через цепь. Он создает на обмотке пульсирующее поле, которое никак не может вращаться и, соответственно, двигать ротор. Для того, чтобы включить однофазный асинхронный двигатель необходимо:

1. добавить на статор еще одну обмотку, расположив ее под 90˚ углом от той, к которой подключена фаза.
2. для фазового смещения включить в цепь дополнительной обмотки фазосдвигающий элемент, которым чаще всего служит конденсатор.

Редко для сдвига по фазе создается бифилярная катушка. Для этого несколько витков пусковой обмотки мотаются в обратную сторону. Это лишь один из вариантов бифиляров, которые имеют несколько другую сферу применения, поэтому, чтобы изучить их принцип действия, следует обратиться к отдельной статье.

После подключения двух обмоток такой двигатель с конструкционной точки зрения является двухфазным, однако его принято называть однофазным из-за того что в качестве рабочей выступает лишь одна из них.

Схема подключения коллекторного электродвигателя в 220В

Схема подключения однофазного асинхронного двигателя (схема звезда)

Как это работает

Пуск двигателя с двумя расположенными подобным образом обмотками приведет к созданию токов на короткозамкнутом роторе и кругового магнитного поля в пространстве двигателя. В результате их взаимодействия между собой ротор приводится в движение. Контроль показателей пускового тока в таких двигателях осуществляется частотным преобразователем.

Несмотря на то, что функцию фаз определяет схема присоединения двигателя к сети, дополнительную обмотку нередко называют пусковой. Это обусловлено особенностью, на которой основывается действие однофазных асинхронных машин – крутящийся вал, имеющий вращающее магнитное поле, находясь во взаимодействии с пульсирующим магнитным полем может работать от одной рабочей фазы. Проще говоря, при некоторых условиях, не подсоединяя вторую фазу через конденсатор, мы могли бы запустить двигатель, раскрутив ротор вручную и поместив в статор. В реальных условиях для этого необходимо запустить двигатель с помощью пусковой обмотки (для смещения по фазе), а потом разорвать цепь, идущую через конденсатор. Несмотря на то, что поле на рабочей фазе пульсирующее, оно движется относительно ротора и, следовательно, наводит электродвижущую силу, свой магнитный поток и силу тока.

Основные схемы подключения

В качестве фазозамещающего элемента для подключения однофазного асинхронного двигателя можно использовать разные электромеханические элементы (катушка индуктивности, активный резистор и др.), однако конденсатор обеспечивает наилучший пусковой эффект, благодаря чему и применяется для этого чаще всего.

однофазный асинхронный двигатель и конденсатор

Различают три основные способа запуска однофазного асинхронного двигателя через:

• рабочий;
• пусковой;
• рабочий и пусковой конденсатор.

В большинстве случаев применяется схема с пусковым конденсатором. Это связано с тем, что она используется как пускатель и работает только во время включения двигателя. Дальнейшее вращение ротора обеспечивается за счет пульсирующего магнитного поля рабочей фазы, как уже было описано в предыдущем абзаце. Для замыкания цепи пусковой цепи зачастую используют реле или кнопку.

Поскольку обмотка пусковой фазы используется кратковременно, она не рассчитана на большие нагрузки, и изготавливается из более тонкой проволоки. Для предотвращения выхода её из строя в конструкцию двигателей включают термореле (размыкает цепь после нагрева до установленной температуры) или центробежный выключатель (отключает пусковую обмотку после разгона вала двигателя).

Таким путем достигаются отличные пусковые характеристики. Однако данная схема обладает одним существенным недостатком – магнитное поле внутри двигателя, подключенного к однофазной сети, имеет не круговую, а эллиптическую форму. Это увеличивает потери при преобразовании электрической энергии в механическую и, как следствие, снижает КПД.

Схема с рабочим конденсатором не предусматривает отключение дополнительной обмотки после запуска и разгона двигателя. В данном случае конденсатор позволяет компенсировать потери энергии, что приводит к закономерному увеличению КПД. Однако в пользу эффективности проходится жертвовать пусковыми характеристиками.

Для работы схемы необходимо подбирать элемент с определенной ёмкостью, рассчитанной с учетом тока нагрузки. Неподходящий по емкости конденсатор приведет к тому, что вращающееся магнитное поле будет принимать эллиптическую форму.

Своеобразной «золотой серединой» является схема подключения с использованием обоих конденсаторов – и пускового, и рабочего. При подключении двигателя таким способом его пусковые и рабочие характеристики принимают средние значения относительно описанных выше схем.

На практике для приборов, требующих создания сильного пускового момента используется первая схема с соответствующим конденсатором, а в обратной ситуации – вторая, с рабочим.

Другие способы

При рассмотрении методов подключения однофазных асинхронных двигателей нельзя обойти внимание два способа, конструктивно отличающихся от схем для подключения через конденсатор.

С экранированными полюсами и расщепленной фазой

В конструкции такого двигателя используется короткозамкнутая дополнительная обмотка, а на статоре присутствуют два полюса. Аксиальный паз делит каждый из них на две несимметричные половины, на меньшей из которых располагается короткозамкнутый виток.

После включения двигателя в электрическую сеть пульсирующий магнитный поток разделяется на 2 части. Одна из них движется через экранированную часть полюса. В результате получается два разнонаправленных потока с отличной от основного поля скоростью вращения. Благодаря индуктивности появляется электродвижущая сила и сдвиг магнитных потоков по фазе и времени.

Витки короткозамкнутой обмотки приводят к существенным потерям энергии, что и является главным недостатком схемы, однако она относительно часто используется в климатических и нагревательных приборах с вентилятором.

С асимметричным магнитопроводом статора

Особенностью двигателей с данной конструкцией заключается в несимметричной форме сердечника, из-за чего появляются явно выраженные полюса. Для работы схемы необходим короткозамкнутый ротор и обмотка в виде беличьей клетки. Характерным отличием этой конструкции является отсутствие необходимости в фазовом смещении. Улучшенный пуск двигателя осуществляется благодаря оснащению его магнитными шунтами.

Среди недостатков этих моделей асинхронных электродвигателей выделяют низкий КПД, слабый пусковой момент, отсутствие реверса и сложность обслуживания магнитных шунтов. Но, несмотря на это, они имеют широкое применение в производстве бытовой техники.

Подбор конденсатора

Перед тем как подключить однофазный электродвигатель, необходимо произвести расчет необходимой ёмкости конденсатора. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться онлайн-калькуляторами. Как правило, для рабочего конденсатора на 1 кВт мощности должно приходиться примерно 0,7-0,8 мкФ емкости, и около 1,7-2 мкФ – для пускового. Стоит отметить, что напряжение последнего должно составлять не менее 400 В. Эта необходимость обусловлена возникновением 300-600 вольтного всплеска напряжения при старте и останове двигателя.

Керамический и электролитический конденсатор

Ввиду своих функциональных особенностей однофазные электродвигатели находят широкое применение в бытовой технике: пылесосах, холодильниках, газонокосилках и других приборов, для работы которых достаточно частоты вращения двигателя до 3000 об/мин. Большей скорости, при подключении к стандартной сети с частотой тока в 50 Гц, невозможно. Для развития большей скорости используют коллекторные однофазные двигатели.

Однофазный асинхронный двигатель: как устроен и работает

Принцип работы и подключение однофазного электродвигателя 220в

Однофазный двигатель работает за счет переменного электрического тока и подключается к сетям с одной фазой. Сеть должна иметь напряжение 220 Вольт и частоту, равную 50 Герц.

Электромоторы этого типа находят применение в основном в маломощных устройствах:

Выпускаются модели с мощностью от 5 Вт до 10 кВт.

Значения КПД, мощности и пускового момента, у однофазных моторов существенно ниже, чем у трехфазных устройств тех же размеров. Перегрузочная способность также выше у двигателей с 3 фазами. Так, мощность однофазного механизма не превышает 70% мощности трехфазного того же размера.

1. Фактически имеет 2 фазы. но работу выполняет лишь одна из них, поэтому мотор называют однофазным.
2. Как и все электромашины. однофазный двигатель состоит из 2 частей: неподвижной (статор) и подвижной (ротор).
3. Представляет собой асинхронный электромотор. на неподвижной составляющей которого имеется одна рабочая обмотка, подключаемая к источнику однофазного переменного тока.

К сильным сторонам двигателя данного типа можно отнести простоту конструкции, представляющую собой ротор с короткозамкнутой обмоткой. К недостаткам – низкие значения пускового момента и КПД.

Главный минус однофазного тока – невозможность генерирования им магнитного поля, выполняющего вращение. Поэтому однофазный электромотор не запустится сам по себе при подключении к сети.

В теории электрических машин, действует правило: чтобы возникло магнитное поле, вращающее ротор, на статоре должно быть по крайней мере 2 обмотки (фазы). Требуется также смещение одной обмотки на некоторый угол относительно другой.

Во время работы, происходит обтекание обмоток переменными электрическими полями:

1. В соответствии с этим. на неподвижном участке однофазного мотора расположена так называемая пусковая обмотка. Она смещена на 90 градусов по отношению к рабочей обмотке.
2. Сдвиг токов можно получить, включив в цепь фазосдвигающее звено. Для этого могут использоваться активные резисторы, катушки индуктивности и конденсаторы.
3. В качестве основы для статора и ротора используется электротехническая сталь 2212.

Неверно, называть однофазными такие электродвигатели, которые по своему строению являются 2- и 3-фазными, но подключаются к однофазному источнику питания посредством схем согласования (конденсаторные электромоторы). Обе фазы таких устройств являются рабочими и включены все время.

Основные типы однофазных индукционных электродвигателей

Бытовая техника и приборы низкой мощности работают от однофазного переменного тока, кроме того, не везде может быть обеспечено трёхфазное электропитание. Поэтому однофазные электродвигатели переменного тока получили широкое распространение, особенно в США. Очень часто электродвигателям переменного тока отдают предпочтение, так как их отличает прочная конструкция, низкая стоимость, к тому же они не требуют технического обслуживания.

Как видно из названия, однофазный индукционный электродвигатель работает по принципу индукции; тот же принцип действует и для трёхфазных электродвигателей. Однако между ними есть различия: однофазные электродвигатели, как правило, работают при переменном токе и напряжении 110 -240 В, поле статора этих двигателей не вращается. Вместо этого каждый раз при скачке синусоидального напряжения от отрицательного к положительному меняются полюса.

В однофазных электродвигателях поле статора постоянно выравнивается в одном направлении, а полюса меняют своё положение один раз в каждом цикле. Это означает, что однофазный индукционный электродвигатель не может быть пущен самостоятельно.

Теоретически, однофазный электродвигатель можно было бы запустить при помощи механического вращения двигателя с последующим немедленным подключением питания. Однако на практике пуск всех электродвигателей осуществляется автоматически.

Выделяют четыре основных типа электродвигателей:

• индукционный двигатель с пуском через конденсатор / работа через обмотку (индуктивность) (CSIR),

• индукционный двигатель с пуском через конденсатор/работа через конденсатор (CSCR),

• индукционный двигатель с реостатным пуском (RSIR) и

• двигатель с постоянным разделением емкости (PSC).

На приведённом ниже рисунке показаны типичные кривые соотношения вращающий момент/частота вращения для четырёх основных типов однофазных электродвигателей переменного тока.

Как подключить асинхронный двигатель на 220В

Так как питающие напряжения у различных потребителей могут различаться друг от друга, возникает необходимость переподключения электрооборудования. Сделать подключение асинхронного двигателя на 220 вольт безопасным для дальнейшей работы оборудования достаточно просто, если следовать предложенной инструкции.

На самом деле это не является невыполнимой задачей. Если сказать коротко, то все, что нам нужно, это правильно подключить обмотки. Существует два основных типа асинхронных двигателей: трехфазные с обмоткой звезда – треугольник, и двигатели с пусковой обмоткой (однофазные). Последние используются, например, в стиральных машинах советской конструкции. Их модель — АВЕ-071-4С. Рассмотрим каждый вариант по очереди.

• Трехфазный
• Переключение на нужное напряжение
  • Увеличение напряжения
  • Уменьшение напряжения
• Однофазный

Схемы подключения

Кто немного не в курсе, как подключаются к трехфазной сети асинхронные электродвигатели – настоятельно рекомендую ознакомиться с моей статьёй Подключение двигателя через магнитный контактор. Я предполагаю, что читатель знает, как включается электродвигатель, зачем и какая нужна защита двигателя, поэтому в этой статье я эти вопросы опускаю.

В теории всё просто, а на практике приходится поломать голову.

Очевидно, что включение обмоток двигателя Даландера можно реализовать двумя путями – через переключатель и через контакторы.

Переключение скоростей с помощью переключателя

Рассмотрим сначала схему попроще – через переключатель типа ПКП-25-2. Тем более, что только такие принципиальные схемы мне и встречались.

Переключатель должен иметь три положения, одно из которых (среднее) соответствует выключенному двигателю. Про устройство переключателя – чуть позже.

Подключение двухскоростного двигателя. Схема на переключателе ПКП.

Крестиками на пунктирах положения переключателя SA1 отмечены замкнутые состояния контактов. То есть, в положении 1 питание от L1, L2, L3 подается на треугольник (выводы U1, V1, W1). Выводы U2, V2, W2 остаются не подключенными. Двигатель вращается на первой, пониженной скорости.

При переключении SA1 в положение 2 выводы U1, V1, W1 замыкаются друг с другом, а питание подается на U2, V2, W2.

Переключение скоростей с помощью контакторов

При запуске с помощью контакторов схема будет выглядеть аналогично:

Схема включения двигателя на разных скоростях на контакторах

Здесь на первую скорость двигатель включает контактор КМ1, на вторую – КМ2. Очевидно, что физически КМ2 должен состоять из двух контакторов, поскольку необходимо замыкание сразу пяти силовых контактов.

Подключение однофазного асинхронного двигателя

Для разгона асинхронного двигателя требуется создать вращающееся магнитное поле. С этим легко справляется трехфазный источник питания, где фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. Но если речь идет о том, как подключить однофазный электродвигатель, то встает проблема: без сдвига фаз вал не начнет вращаться.

Внутри однофазного асинхронного мотора располагаются две обмотки: пусковая и рабочая. Если обеспечить сдвиг фаз в них, то магнитное поле станет вращающимся. А это главное условие для запуска электродвигателя. Сдвигать фазы можно путем добавочного сопротивления (резистора) или индуктивной катушки. Но чаще всего используют емкости – пусковой и/или рабочий конденсаторы.

С пусковой емкостью

В большинстве случаев схема включает в себя только пусковой конденсатор. Он активен только во время запуска мотора. Поэтому способ хорош, когда пуск обещает быть тяжелым, в противном случае вал не сможет разгоняться из-за небольшого начального момента. После разгона пусковой конденсатор отключается, и работа продолжается без него.

Схема подключения двигателя со вспомогательной емкостью представлена на рисунке выше. Для ее реализации вам потребуется реле или, как минимум, одна кнопка, которую вы будете зажимать на 3 секунды во время запуска мотора в ход. Вспомогательный конденсатор вместе со вспомогательной обмоткой включаются в цепь лишь на некоторое время.

Такая схема обеспечивает оптимальный начальный крутящий момент, если имеют место незначительные броски переменного тока во время пуска. Но есть и недостаток – при работе в номинальном режиме технические характеристики падают. Это обусловлено формой магнитного поля рабочей обмотки: оно у нее овальное, а не круговое.

С рабочей емкостью

Если пуск легкий, а работа тяжелая, то вместо пускового конденсатора понадобится рабочий. Схема подключения показана ниже. Особенность заключается в том, что рабочая емкость вместе с рабочей обмоткой включена в цепь постоянно.

Схема обеспечивает хорошие характеристики при работе в номинальном режиме.

С обоими конденсаторами

Компромиссное решение – использование вспомогательной и рабочей емкости одновременно. Этот способ идеален, если двигатель переменного тока пускается в ход уже с нагрузкой, и сама работа тяжела для него. Посмотрите, схема ниже – это словно две схемы (с рабочей и вспомогательной емкостью), наложенные друг на друга. При запуске на несколько секунд будет включаться пусковой механизм, а второй накопитель будет активен все время: от пуска до завершения работы.

Расчет емкостей

Наибольшую сложность для начинающих представляет расчет емкости конденсаторов. Профессионалы подбирают их опытным путем, прислушиваясь к мотору во время запуска и работы. Так они определяют, подходит накопитель, или нужно поискать другой. Но с небольшой погрешностью в большинстве случаев емкость можно рассчитать так:

• Для рабочего накопителя: 0,7-0,8 мкФ на 1000 Ватт мощности электрического двигателя;
• Для пускового конденсатора: больше в 2,5 раза.

Пример: у вас асинхронный однофазный электродвигатель на 2 кВт. Это 2000 Ватт. Значит, при подключении с рабочей емкостью нужно запастись накопителем 1,4-1,6 мкФ. Для пусковой потребуется 3,5-4 мкФ.

Подключение однофазного синхронного электродвигателя

Несмотря на сложность конструкции синхронных двигателей, они имеют много преимуществ перед асинхронными. Главное – это низкая чувствительность к скачкам напряжения, ведущих к резкому уменьшению или увеличению силы тока. Не менее значим и тот факт, что синхронные моторы могут работать даже с перегрузкой, не говоря уже об оптимальном режиме реактивной энергии и вращении вала с постоянной скоростью. Однако подключение – трудоемкий процесс, и это уже недостаток.

Метод разгона

Нельзя пустить в ход однофазный синхронный двигатель, просто подав питание на его обмотки. Потому что в момент включения направление питающего тока в статорных намотках соответствует рисунку (а). В это время на ротор, который еще находится в состоянии покоя, действует пара сил, которая будет пытаться крутить вал по часовой стрелке. Но через половину периода в статорных намотках ток поменяет свое направление. Поэтому пара сил будет уже действовать в обратном направлении, поворачивая вал против часов стрелки, как на рисунке (б). Поскольку ротор обладает большой инертностью, он так и не сдвинется с места.

Чтобы заставить ротор вращаться, необходимо, чтобы он успевал сделать хотя бы половину оборота, чтобы изменение направления тока не повиляло на его вращение. Это возможно, если разогнать вал при помощи посторонних сил. Это можно сделать двумя путями:

1. Вручную;
2. С использованием второго двигателя.

Собственной силой рук можно разогнать только маломощные синхронные электродвигатели. А для средне- и высокомощных агрегатов придется использовать другой мотор.

При разгоне с посторонней силой ротор начинает вращаться со скоростью, близкой к синхронной. Потом только включается обмотка возбуждения, и затем – статорная намотка.

Асинхронный пуск синхронного мотора

Если в наконечниках на полюсах ротора уложены стержни из металла, и они соединены между собой по бокам кольцами, то мотор должен запускаться асинхронным методом. Эти стержни играют роль вспомогательной обмотки, которая есть у асинхронного двигателя. При этом намотку возбуждения закорачивают с помощью разрядного резистора, а статорную обмотку подключают к сети. Только так можно обеспечить такой же разгон, как и у асинхронного электродвигателя. Но после того, как скорость вращения максимально приблизится к синхронной (достаточно 95% от нее), намотку возбуждения соединяют с источником постоянного тока. Скорость становится полностью синхронной, что влечет за собой снижение ЭДС индукции вспомогательной обмотки вплоть до нуля. И она отключается автоматически.

Схема и способ подключения вашего двигателя будет зависеть от того, какой он у вас: синхронный или асинхронный. В учет идет также мощность мотора, а также способ пуска: с нагрузкой или без. Разобраться в рисунках вам поможет элементарное понимание механики и электромагнитных явлений.

Основные схемы подключения

В качестве фазозамещающего элемента для подключения однофазного асинхронного двигателя можно использовать разные электромеханические элементы (катушка индуктивности, активный резистор и др.), однако конденсатор обеспечивает наилучший пусковой эффект, благодаря чему и применяется для этого чаще всего.

однофазный асинхронный двигатель и конденсатор

Различают три основные способа запуска однофазного асинхронного двигателя через:

• рабочий;
• пусковой;
• рабочий и пусковой конденсатор.

В большинстве случаев применяется схема с пусковым конденсатором. Это связано с тем, что она используется как пускатель и работает только во время включения двигателя. Дальнейшее вращение ротора обеспечивается за счет пульсирующего магнитного поля рабочей фазы, как уже было описано в предыдущем абзаце. Для замыкания цепи пусковой цепи зачастую используют реле или кнопку.

Поскольку обмотка пусковой фазы используется кратковременно, она не рассчитана на большие нагрузки, и изготавливается из более тонкой проволоки. Для предотвращения выхода её из строя в конструкцию двигателей включают термореле (размыкает цепь после нагрева до установленной температуры) или центробежный выключатель (отключает пусковую обмотку после разгона вала двигателя).

Таким путем достигаются отличные пусковые характеристики. Однако данная схема обладает одним существенным недостатком – магнитное поле внутри двигателя, подключенного к однофазной сети, имеет не круговую, а эллиптическую форму. Это увеличивает потери при преобразовании электрической энергии в механическую и, как следствие, снижает КПД.

Схема с рабочим конденсатором не предусматривает отключение дополнительной обмотки после запуска и разгона двигателя. В данном случае конденсатор позволяет компенсировать потери энергии, что приводит к закономерному увеличению КПД. Однако в пользу эффективности проходится жертвовать пусковыми характеристиками.

Для работы схемы необходимо подбирать элемент с определенной ёмкостью, рассчитанной с учетом тока нагрузки. Неподходящий по емкости конденсатор приведет к тому, что вращающееся магнитное поле будет принимать эллиптическую форму.

Своеобразной «золотой серединой» является схема подключения с использованием обоих конденсаторов – и пускового, и рабочего. При подключении двигателя таким способом его пусковые и рабочие характеристики принимают средние значения относительно описанных выше схем.

На практике для приборов, требующих создания сильного пускового момента используется первая схема с соответствующим конденсатором, а в обратной ситуации – вторая, с рабочим.

Как подключить

Подключить однофазный электродвигатель можно в розетку с помощью специальных разъемов – штепсельной вилки. Нужно чтобы было напряжение 220 – 240 В и частота тока 50 Гц. Независимо от того какое это устройство – соковыжималка, миксер, электромясорубка или пылесос, разъемы подключаемого электроприбора и розетки – всегда совпадают!

Электродвигатель можно запустить с помощью правильно подобранного по емкости конденсатора, подсоединенного к пусковой обмотке, либо с помощью резистора.

Обычно все это уже предусмотрено в конструкции. Достаточно «всунуть вилку в розетку» и нажать кнопку «старт».

При этом, пусковой механизм может работать как кратковременно, так и быть постоянно включенным в цепь.

Таким образом, выбирая целенаправленно “моторчик” для однофазной сети важно правильно его запустить. Бытовые приборы уже имеют необходимые параметры настройки, достаточно просто нажать кнопку

В остальных случаях – нужно правильно подобрать пусковое устройство, чтобы запустился двигатель и выполнял свои поставленные задачи.

Подключение

Для работы устройства требуется 1 фаза с напряжением 220 Вольт. Это означает, что подключить его можно в бытовую розетку. Именно в этом причина популярности двигателя среди населения. На всех бытовых приборах, от соковыжималки до шлифовальной машины, установлены механизмы этого типа.

аподключение с пусковым и рабочим кондсенсаторами

Существует 2 типа электромоторов: с пусковой обмоткой и с рабочим конденсатором:

1. В первом типе устройств. пусковая обмотка работает посредством конденсатора только во время старта. После достижения машиной нормальной скорости, она отключается, и работа продолжается с одной обмоткой.
2. Во втором случае. для моторов с рабочим конденсатором, дополнительная обмотка подключена через конденсатор постоянно.

Электродвигатель может быть взят от одного прибора и подключен к другому. Например, исправный однофазный мотор от стиральной машины или пылесоса может использоваться для работы газонокосилки, обрабатывающего станка и т.п.

Существует 3 схемы включения однофазного двигателя:

1. В 1 схеме. работа пусковой обмотки выполняется посредством конденсатора и только на период запуска.
2. 2 схема также предусматривает кратковременное подключение, однако оно происходит через сопротивление, а не через конденсатор.
3. 3 схема является самой распространенной. В рамках этой схемы конденсатор постоянно подключен к источнику электричества, а не только во время старта.

Подключение электромотора с пусковым сопротивлением:

1. Вспомогательная обмотка таких устройств имеет повышенное активное сопротивление.
2. Для запуска электромашины этого типа, может быть использован пусковой резистор. Его следует последовательно подключить к пусковой обмотке. Таким образом, можно получить сдвиг фаз 30° между токами обмоток, чего будет вполне достаточно для старта механизма.
3. Кроме того. сдвиг фаз может быть получен путем использования пусковой фазы с большим значением сопротивления и меньшей индуктивностью. У такой обмотки меньшее количество витков и тоньше провод.

Подключение мотора с конденсаторным пуском:

1. У данных электромашин пусковая цепь содержит конденсатор и включается только на период старта.
2. Для достижения максимального значения пускового момента, требуется круговое магнитное поле, которое выполняет вращение. Чтобы оно возникло, токи обмоток должны быть повернуты на 90° относительно друг друга. Такие фазосдвигающие элементы, как резистор и дроссель не обеспечивают необходимый сдвиг фаз. Только включение в цепь конденсатора позволяет получить сдвиг фаз 90°, если правильно подобрать емкость.
3. Вычислить. какие провода к какой обмотке относятся, можно путем измерения сопротивления. У рабочей обмотки его значение всегда меньше (около 12 Ом), чем у пусковой (обычно около 30 Ом). Соответственно, сечение провода рабочей обмотки больше, чем у пусковой.
4. Конденсатор подбирается по потребляемому двигателем току. Например, если ток равен 1.4 А, то необходим конденсатор емкостью 6 мкФ.

Принцип действия

Принцип действия электродвигателя демонстрирует простейший опыт, который всем нам показывали в школе — вращение рамки с током в поле постоянного магнита.

Рамка с током — это аналог ротора, неподвижный магнит — статор. Если в рамку подать ток, она повернется перпендикулярно направлению магнитного поля и застынет в этом положении. Если заставить магнит крутиться, рамка будет вращаться с той же скоростью, то есть синхронно с магнитом. У нас получился синхронный электродвигатель. Но у нас магнит — это статор, а он по определению неподвижен. Как заставить вращаться магнитное поле неподвижного статора?

Для начала заменим постоянный магнит катушкой с током. Это обмотка нашего статора. Как известно из той же школьной физики, катушка с током создает магнитное поле. Последнее пропорционально величине тока, а полярность зависит от направления тока в катушке. Если подать в катушку переменный ток, получим переменное поле.

Нам поможет очень наглядная аналогия с часами. Какие векторы вращаются постоянно перед нашими глазами? Это часовые стрелки. Представим, что в углу комнаты висят часы. Секундная стрелка вращается, делая один полный оборот в минуту. Стрелка — вектор единичной длины.

Тень, которую стрелка отбрасывает на стену, меняется как синус с периодом в 1 минуту, а тень, отбрасываемая на пол — как косинус. Или синус, сдвинутый по фазе на 90 градусов. Но вектор равен сумме своих проекций. Другими словами, стрелка равна векторной сумме своих теней.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

• один с рабочей обмотки — рабочий;
• с пусковой обмотки;
• общий.

С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.

Со всеми этими

• Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС

подключение однофазного двигателя

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно)

К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

• рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
• пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.

Подключение однофазного двигателя и запуск генератора

Каждый бытовой прибор и механизм работает благодаря электродвигателю. Именно от особенностей устройства электродвигателя зависит мощность и функциональность прибора. Таким образом, мотор является одной из основных движущих сил, заставляющих механизм работать. Иногда электроприборы выходят из строя из-за повреждения корпуса. В таком случае электродвигатель можно извлечь для вторичного использования.

Виды и описание электродвигателей

Как известно, двигатели бывают разных типов, каждый из которых определяется особенностями обустройства и функциональностью:

1. Однофазный.
2. Двухфазный.
3. Трехфазный.

Как правило, однофазные и двухфазные моторы имеют самое простое строение, потребляют мало электроэнергии и достаточно функциональны. Благодаря этому, механизм используется практически в любом производстве электроприборов.

Трехфазный используется в основном для обустройства станков в цехах и сложного оборудования на массовых производствах. Его удельная мощность позволяет выполнять большой объем работы. Из этого следует то, что этот механизм потребляет большое количество энергии.

Особенности подключения мотора

Чтобы механизм заработал, стоит правильно подключить его к электродвигателю. Схема подключения однофазного электродвигателя очень проста, как и само строение электрической составляющей. Мотор состоит из двух одинаковых обмоток. При этом они находятся на определённом расстоянии между друг другом. Главный моток подключают в сеть, а второстепенный — подключают к конденсатору, который, в свою очередь, заряжается от электросети.

Но при этом действии можно допустить ошибку. Чтобы избежать замыкания в процессе проверки, запуск механизма не должен осуществляться без предварительной проверки. Дополнительная обмотка находится под напряжением и показывает то, что катушка намагничена. Но не стоит забывать, что, если устройство не работает, значит, нужно обратить внимание на пусковой механизм и ротор.

Стоит также уделить внимание такому виду соединения, как подключение однофазного генератора к трехфазной сети дома. Подпитка мотора осуществляется благодаря системе пусковой обмотки и кнопки запуска, которая размыкает контакт соединения. Размыкающиеся контакты подключают к стартовому ротору.

Когда осуществляется замена электродвигателя, то специальный прибор показывает, какая обмотка будет работать. На выходе мотор имеет три или даже четыре провода, которые обеспечивают надёжное подключение. При монтаже трехфазного мотора два исходника из трёх проходят через одну из обмоток.

Далее, при помощи специального прибора следует определить сопротивление каждого из трёх контактов. Провод, который отвечает за рабочее напряжение, всегда подключается к клемме с минимальным сопротивлением двигателя. К пусковому механизму всегда подключается среднее напряжение, а самое высокое отводится на выход рабочего механизма.

После проделанной работы нужно дополнительно три контакта присоединить к кнопке запуска. На ней располагается всегда три гнёзда для обеспечения качественного подключения. Пусковой провод стоит присоединить к центральному выходу, а остальные по двум сторонам. Боковые обеспечивают выход к разъёму розетки, проводящей 220 В. Такое подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой всегда очень востребовано и эффективно. Присоединение мотора простое дело, но требует при этом внимания к деталям.

Характеристика асинхронного двигателя

Электродвигатель такого типа может быть и однофазным, и трехфазным. Асинхронный мотор состоит из стартера завода и ротора. Представленный вид мотора работает практически бесшумно. Любой станок, оснащённый этим видом мотора, будет работать без создания низкочастотных звуковых волн. Такая работа очень важна в огромных цехах. Например, они входят в холодильники и в кондиционеры.

Асинхронный электродвигатель представлен двумя видами:

1. Бифилярные.
2. Конденсаторные.

Различие состоит в том, что в бифилярном — стартер работает до разгона двигателя. Для выключения используют щиток или специальный рубильник. Эта процедура нужна для того, чтобы не было снижения коэффициента полезного действия, так как весь механизм тормозит основной вал.

Конденсаторные механизмы находятся в работе все время. Главные катушки находятся на определённом расстоянии друг от друга под разными углами, имея различную полярность. Это даёт возможность сменить направления вращения ротора в обратную сторону.

Разобраться, какой из представленных двигателей находится в механизме, можно с помощью измерения мотков.

В бифилярном электродвигателе мощность и сопротивление в 2 раза меньше конденсаторного. В механизме обязательно должно присутствовать пусковое реле или рубильник. Так как во втором виде двигателя работа идёт одновременно и постоянно, то хватает обычной пусковой кнопки.

Подключение однофазного электродвигателя на 220 через конденсаторы, как определить пусковую и рабочую обмотки

Подключение электродвигателя к однофазной сети – это ситуация, которая встречается достаточно часто. Особенно такое подключение требуется на загородных участках, когда трехфазные электродвигатели используются под какие-то приспособления. К примеру, для изготовления наждака или самодельного сверлильного аппарата. Кстати, мотор стиральной машины через конденсатор производится. Но как это сделать правильно? Необходима схема подключения электродвигателя на 220В через конденсатор. Давайте разбираться в ней.

Начнем с того, что существует две стандартные схемы подключения электродвигателя к трехфазной сети: звезда и треугольник. Оба вида подключения создают условия, при которых в обмотках статора двигателя попеременно проходит ток. Он создает внутри вращающееся магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться. Если подключается трехфазный электродвигатель в однофазную сеть, то вот этот вращающийся момент не создается. Что делать? Вариантов несколько, но чаще всего электрики устанавливают в схему конденсатор.

Необходимо отметить, что не все электродвигатели могут работать от однофазной сети. Лучше всего работают асинхронные виды. У них даже на бирках указаны, что можно проводить подключение и на трехфазную сеть, и на однофазную. При этом обязательно указывается величина напряжения – 127/220 или 220/380В. Меньший показатель предназначен для схемы треугольник, больший для звезды. На картинке ниже показано обозначение.

Внимание! Конденсаторный двигатель в однофазную сеть лучше подключать через схему треугольник. Это обусловлено тем, что при таком виде подключения уменьшаются потери мощности агрегата.

Обратите внимание в рисунке на нижнюю бирку (Б). Она говорит о том, что двигатель можно подключить только через звезду. С этим придется смириться и получить аппарат с низкой мощностью. Если есть желание изменить ситуацию, то придется разобрать двигатель и вывести еще три конца обмоток, после чего провести подключение по треугольнику.

И еще один очень важный момент. Если вы устанавливаете в однофазную сеть электродвигатель с напряжением 127/220 вольт, то понятно, что к сети напряжением 220В можно подключиться через звезду. Потери мощности гарантированы. Но сделать в данном случае ничего нельзя. Если будет произведено подключение этого прибора через треугольник – мотор просто сгорит.

Емкость конденсатора, который устанавливается в схему подключения трехфазного электродвигателя, подсоединяемого к сети напряжением в 220В, зависит от самой схемы. Для этого существуют специальные формулы.

Cр = 2800•I/U, где Ср – это емкость, I – сила тока, U – напряжение. Если производится подсоединение треугольником, то используется та же формула, только коэффициент 2800 меняется на 4800.

Хотелось бы обратить ваше внимание на тот факт, что сила тока (I) на бирке мотора не указывается, поэтому ее надо будет рассчитать по вот этой формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф), где Р- это мощность электрического двигателя, n – КПД агрегата, cosф – коэффициент мощности, 1,73 – это поправочный коэффициент, он характеризует соотношение между двумя видами токов: фазным и линейным.

Так как чаще всего подключение трехфазного двигателя к однофазной сети 220В производится по треугольнику, то емкость конденсатора (рабочего) можно подсчитать по более простой формуле:

C = 70•Pн, здесь Рн – это номинальная мощность агрегата, измеряемая в киловаттах и обозначаемая на бирке прибора. Если разобраться в этой формуле, то можно понять, что существует достаточно простое соотношение: 7 мкФ на 100 Вт. К примеру, если устанавливается мотор мощностью 1 кВт, то для него необходим конденсатор на 70 мкФ.

Как определить, точно ли подобран конденсатор? Это можно проверить только в рабочем режиме.

Даже расчет может привести к неправильному выбору, ведь условия эксплуатации мотора будут влиять на его работу. Поэтому рекомендуется начинать подбор с низких величин, и при необходимости наращивать показатели до необходимых (номинальных).

Что касается пусковой емкости, то здесь в первую очередь учитывается, какой пусковой момент необходим для запуска электродвигателя. Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что пусковая емкость и емкость пускового конденсатора – это не одно и то же. Первая величина – это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Внимание! Емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше емкости рабочего. При этом специалисты советуют вместо одного большого прибора использовать несколько с малой емкостью. К тому же пусковые работают непродолжительное время, поэтому на их место можно устанавливать дешевые модели.

В качестве рабочих можно использовать бумажные, металлизированные или пленочные аналоги. При этом необходимо учитывать тот факт, что допустимое напряжение должно быть в полтора раза быть больше номинального. Как видите, подобрать точно конденсатор под электродвигатель достаточно непростым. Даже расчет является процессом неточным.

Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В – схемы и рекомендации

Схема подключения трехфазного электродвигателя к трехфазной сети

Отличие от трехфазных двигателей

Использование асинхронных электродвигателей в чистом виде при стандартном подключении возможно только в трехфазных сетях с напряжением в 380 вольт, которые используются, как правило, в промышленности, производственных цехах и других помещениях с мощным оборудованием и большим энергопотреблением. В конструкции таких машин питающие фазы создают на каждой обмотке магнитные поля со смещением по времени и расположению (120˚ относительно друг друга), в результате чего возникает результирующее магнитное поле. Его вращение приводит в движение ротор.

Однако нередко возникает необходимость подключения асинхронного двигателя в однофазную бытовую сеть с напряжением в 220 вольт (например в стиральных машинах). Если для подключения асинхронного двигателя будет использована не трехфазная сеть, а бытовая однофазная (то есть запитать через одну обмотку), он не заработает. Причиной тому переменный синусоидальный ток, протекающий через цепь. Он создает на обмотке пульсирующее поле, которое никак не может вращаться и, соответственно, двигать ротор. Для того, чтобы включить однофазный асинхронный двигатель необходимо:

1. добавить на статор еще одну обмотку, расположив ее под 90˚ углом от той, к которой подключена фаза.
2. для фазового смещения включить в цепь дополнительной обмотки фазосдвигающий элемент, которым чаще всего служит конденсатор.

Редко для сдвига по фазе создается бифилярная катушка. Для этого несколько витков пусковой обмотки мотаются в обратную сторону. Это лишь один из вариантов бифиляров, которые имеют несколько другую сферу применения, поэтому, чтобы изучить их принцип действия, следует обратиться к отдельной статье.

После подключения двух обмоток такой двигатель с конструкционной точки зрения является двухфазным, однако его принято называть однофазным из-за того что в качестве рабочей выступает лишь одна из них.

Схема подключения коллекторного электродвигателя в 220В

Схема подключения однофазного асинхронного двигателя (схема звезда)

Как это работает

Пуск двигателя с двумя расположенными подобным образом обмотками приведет к созданию токов на короткозамкнутом роторе и кругового магнитного поля в пространстве двигателя. В результате их взаимодействия между собой ротор приводится в движение. Контроль показателей пускового тока в таких двигателях осуществляется частотным преобразователем.

Несмотря на то, что функцию фаз определяет схема присоединения двигателя к сети, дополнительную обмотку нередко называют пусковой. Это обусловлено особенностью, на которой основывается действие однофазных асинхронных машин – крутящийся вал, имеющий вращающее магнитное поле, находясь во взаимодействии с пульсирующим магнитным полем может работать от одной рабочей фазы. Проще говоря, при некоторых условиях, не подсоединяя вторую фазу через конденсатор, мы могли бы запустить двигатель, раскрутив ротор вручную и поместив в статор. В реальных условиях для этого необходимо запустить двигатель с помощью пусковой обмотки (для смещения по фазе), а потом разорвать цепь, идущую через конденсатор. Несмотря на то, что поле на рабочей фазе пульсирующее, оно движется относительно ротора и, следовательно, наводит электродвижущую силу, свой магнитный поток и силу тока.

Основные схемы подключения

В качестве фазозамещающего элемента для подключения однофазного асинхронного двигателя можно использовать разные электромеханические элементы (катушка индуктивности, активный резистор и др.), однако конденсатор обеспечивает наилучший пусковой эффект, благодаря чему и применяется для этого чаще всего.

однофазный асинхронный двигатель и конденсатор

Различают три основные способа запуска однофазного асинхронного двигателя через:

• рабочий;
• пусковой;
• рабочий и пусковой конденсатор.

В большинстве случаев применяется схема с пусковым конденсатором. Это связано с тем, что она используется как пускатель и работает только во время включения двигателя. Дальнейшее вращение ротора обеспечивается за счет пульсирующего магнитного поля рабочей фазы, как уже было описано в предыдущем абзаце. Для замыкания цепи пусковой цепи зачастую используют реле или кнопку.

Поскольку обмотка пусковой фазы используется кратковременно, она не рассчитана на большие нагрузки, и изготавливается из более тонкой проволоки. Для предотвращения выхода её из строя в конструкцию двигателей включают термореле (размыкает цепь после нагрева до установленной температуры) или центробежный выключатель (отключает пусковую обмотку после разгона вала двигателя).

Таким путем достигаются отличные пусковые характеристики. Однако данная схема обладает одним существенным недостатком – магнитное поле внутри двигателя, подключенного к однофазной сети, имеет не круговую, а эллиптическую форму. Это увеличивает потери при преобразовании электрической энергии в механическую и, как следствие, снижает КПД.

Схема с рабочим конденсатором не предусматривает отключение дополнительной обмотки после запуска и разгона двигателя. В данном случае конденсатор позволяет компенсировать потери энергии, что приводит к закономерному увеличению КПД. Однако в пользу эффективности проходится жертвовать пусковыми характеристиками.

Для работы схемы необходимо подбирать элемент с определенной ёмкостью, рассчитанной с учетом тока нагрузки. Неподходящий по емкости конденсатор приведет к тому, что вращающееся магнитное поле будет принимать эллиптическую форму.

Своеобразной «золотой серединой» является схема подключения с использованием обоих конденсаторов – и пускового, и рабочего. При подключении двигателя таким способом его пусковые и рабочие характеристики принимают средние значения относительно описанных выше схем.

На практике для приборов, требующих создания сильного пускового момента используется первая схема с соответствующим конденсатором, а в обратной ситуации – вторая, с рабочим.

Другие способы

При рассмотрении методов подключения однофазных асинхронных двигателей нельзя обойти внимание два способа, конструктивно отличающихся от схем для подключения через конденсатор.

С экранированными полюсами и расщепленной фазой

В конструкции такого двигателя используется короткозамкнутая дополнительная обмотка, а на статоре присутствуют два полюса. Аксиальный паз делит каждый из них на две несимметричные половины, на меньшей из которых располагается короткозамкнутый виток.

После включения двигателя в электрическую сеть пульсирующий магнитный поток разделяется на 2 части. Одна из них движется через экранированную часть полюса. В результате получается два разнонаправленных потока с отличной от основного поля скоростью вращения. Благодаря индуктивности появляется электродвижущая сила и сдвиг магнитных потоков по фазе и времени.

Витки короткозамкнутой обмотки приводят к существенным потерям энергии, что и является главным недостатком схемы, однако она относительно часто используется в климатических и нагревательных приборах с вентилятором.

С асимметричным магнитопроводом статора

Особенностью двигателей с данной конструкцией заключается в несимметричной форме сердечника, из-за чего появляются явно выраженные полюса. Для работы схемы необходим короткозамкнутый ротор и обмотка в виде беличьей клетки. Характерным отличием этой конструкции является отсутствие необходимости в фазовом смещении. Улучшенный пуск двигателя осуществляется благодаря оснащению его магнитными шунтами.

Среди недостатков этих моделей асинхронных электродвигателей выделяют низкий КПД, слабый пусковой момент, отсутствие реверса и сложность обслуживания магнитных шунтов. Но, несмотря на это, они имеют широкое применение в производстве бытовой техники.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Вообще, отличить тип двигателя можно по пластине — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Строение коллекторного двигателя

Недостатки колелкторых двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет стартер и ротор, может быть одно и трех фазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Строение асинхронного двигателя

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Более точно определить бифолярный или конденсаторный двигатель перед вами можно при помощи измерений обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки меньше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифолярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателя

Однофазные двигатели — это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения.

У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка включена постоянно через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструктивным исполнением двигателя.

То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно. Пусковая и рабочие обмотки однофазных двигателей отличаются и по сечению провода и по количеству витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром. Обмотка, у которой сопротивление меньше – есть рабочая.

Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в. И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку. Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.

Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов. Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет. Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.

Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только. В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя, также осуществляется через конденсатор.

Л. Рыженков

Редактировал А. Повный

Подключение однофазного двигателя и запуск генератора

Каждый бытовой прибор и механизм работает благодаря электродвигателю. Именно от особенностей устройства электродвигателя зависит мощность и функциональность прибора. Таким образом, мотор является одной из основных движущих сил, заставляющих механизм работать. Иногда электроприборы выходят из строя из-за повреждения корпуса. В таком случае электродвигатель можно извлечь для вторичного использования.

Виды и описание электродвигателей

Как известно, двигатели бывают разных типов, каждый из которых определяется особенностями обустройства и функциональностью:

1. Однофазный.
2. Двухфазный.
3. Трехфазный.

Как правило, однофазные и двухфазные моторы имеют самое простое строение, потребляют мало электроэнергии и достаточно функциональны. Благодаря этому, механизм используется практически в любом производстве электроприборов.

Трехфазный используется в основном для обустройства станков в цехах и сложного оборудования на массовых производствах. Его удельная мощность позволяет выполнять большой объем работы. Из этого следует то, что этот механизм потребляет большое количество энергии.

Особенности подключения мотора

Чтобы механизм заработал, стоит правильно подключить его к электродвигателю. Схема подключения однофазного электродвигателя очень проста, как и само строение электрической составляющей. Мотор состоит из двух одинаковых обмоток. При этом они находятся на определённом расстоянии между друг другом. Главный моток подключают в сеть, а второстепенный — подключают к конденсатору, который, в свою очередь, заряжается от электросети.

Но при этом действии можно допустить ошибку. Чтобы избежать замыкания в процессе проверки, запуск механизма не должен осуществляться без предварительной проверки. Дополнительная обмотка находится под напряжением и показывает то, что катушка намагничена. Но не стоит забывать, что, если устройство не работает, значит, нужно обратить внимание на пусковой механизм и ротор.

Стоит также уделить внимание такому виду соединения, как подключение однофазного генератора к трехфазной сети дома. Подпитка мотора осуществляется благодаря системе пусковой обмотки и кнопки запуска, которая размыкает контакт соединения. Размыкающиеся контакты подключают к стартовому ротору.

Когда осуществляется замена электродвигателя, то специальный прибор показывает, какая обмотка будет работать. На выходе мотор имеет три или даже четыре провода, которые обеспечивают надёжное подключение. При монтаже трехфазного мотора два исходника из трёх проходят через одну из обмоток.

Далее, при помощи специального прибора следует определить сопротивление каждого из трёх контактов. Провод, который отвечает за рабочее напряжение, всегда подключается к клемме с минимальным сопротивлением двигателя. К пусковому механизму всегда подключается среднее напряжение, а самое высокое отводится на выход рабочего механизма.

После проделанной работы нужно дополнительно три контакта присоединить к кнопке запуска. На ней располагается всегда три гнёзда для обеспечения качественного подключения. Пусковой провод стоит присоединить к центральному выходу, а остальные по двум сторонам. Боковые обеспечивают выход к разъёму розетки, проводящей 220 В. Такое подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой всегда очень востребовано и эффективно. Присоединение мотора простое дело, но требует при этом внимания к деталям.

Характеристика асинхронного двигателя

Электродвигатель такого типа может быть и однофазным, и трехфазным. Асинхронный мотор состоит из стартера завода и ротора. Представленный вид мотора работает практически бесшумно. Любой станок, оснащённый этим видом мотора, будет работать без создания низкочастотных звуковых волн. Такая работа очень важна в огромных цехах. Например, они входят в холодильники и в кондиционеры.

Асинхронный электродвигатель представлен двумя видами:

1. Бифилярные.
2. Конденсаторные.

Различие состоит в том, что в бифилярном — стартер работает до разгона двигателя. Для выключения используют щиток или специальный рубильник. Эта процедура нужна для того, чтобы не было снижения коэффициента полезного действия, так как весь механизм тормозит основной вал.

Конденсаторные механизмы находятся в работе все время. Главные катушки находятся на определённом расстоянии друг от друга под разными углами, имея различную полярность. Это даёт возможность сменить направления вращения ротора в обратную сторону.

Разобраться, какой из представленных двигателей находится в механизме, можно с помощью измерения мотков.

В бифилярном электродвигателе мощность и сопротивление в 2 раза меньше конденсаторного. В механизме обязательно должно присутствовать пусковое реле или рубильник. Так как во втором виде двигателя работа идёт одновременно и постоянно, то хватает обычной пусковой кнопки.

Что делает конденсатор?

Для электродвигателя переменного тока с постоянным разделением конденсаторов (также известного как электродвигатели переменного тока с конденсаторным пуском и запуском) для правильной работы требуется конденсатор. Выпейте чашечку кофе, и мы объясним, почему.

Простой эксперимент …

Чтобы показать, насколько важен конденсатор, мы можем начать с простого эксперимента. Используйте однофазный двигатель переменного тока с постоянным разделенным конденсатором и подключите его подводящие провода непосредственно к однофазному источнику питания (без конденсатора).Скорее всего, двигатель не будет работать с нагрузкой, если вал не будет вращаться под действием внешней силы (это намного проще с двигателем с выключенным круглым валом). Это потому, что нам нужны как минимум две фазы для создания вращающегося магнитного поля в статоре. Здесь и вступает в силу конденсатор.

Что делает конденсатор?

Для чего нужен конденсатор для двигателей?

Конденсатор предназначен для создания многофазного источника питания от однофазного источника питания.При многофазном питании двигатель может:

1. Установите направление вращения.
2. Обеспечьте пусковой момент двигателя и увеличивайте крутящий момент во время работы.

Oriental Motor представляют собой двигатели с постоянным разделением конденсаторов (конденсаторный пуск и работа). Эти двигатели содержат основную обмотку и вторичную вспомогательную обмотку. Конденсатор включен последовательно со вспомогательной обмоткой, и это приводит к тому, что ток во вспомогательной обмотке отстает по фазе с током в основной обмотке на 90 электрических градусов (четверть всего цикла).Теперь мы создали многофазный блок питания от однофазного блока питания.

Какой конденсатор используется в двигателе Oriental?

Oriental Motor используются конденсаторы с электродами для осаждения из паровой фазы, признанные UL. В конденсаторах этого типа в качестве элемента используется металлизированная бумага или пластиковая пленка. Этот конденсатор также известен как «самовосстанавливающийся (SH) конденсатор».Хотя в большинстве предыдущих конденсаторов использовались бумажные элементы, в последние годы пластиковый пленочный конденсатор стал широко распространенным благодаря своей компактной конструкции.

Номинальное время проводимости

Номинальное время проводимости — это минимальный расчетный срок службы конденсатора при работе при номинальной нагрузке, номинальном напряжении, номинальной температуре и номинальной частоте. Стандартный срок службы — 40 000 часов. Конденсатор, который ломается в конце срока службы, может задымиться или загореться. Мы рекомендуем заменять конденсатор по истечении расчетного времени проводимости, чтобы избежать потенциальных проблем.

Конденсатор безопасности

Некоторые конденсаторы оснащены функцией безопасности, которая позволяет безопасно и полностью удалить конденсатор из цепей для предотвращения дыма и / или возгорания в случае пробоя диэлектрика. В продукции Oriental Motor используются конденсаторы с признанными UL функциями безопасности, которые прошли проверку на ток короткого замыкания UL 810 согласно требованиям UL 810.

Как оцениваются конденсаторы и почему это важно?

имеют номинальную емкость, рабочее напряжение, допуск, ток утечки, рабочую температуру и эквивалентное последовательное сопротивление…так далее. Для согласования двигателя двумя наиболее важными характеристиками являются емкость и рабочее напряжение. Номинальное напряжение обычно примерно в два раза превышает значение номинального входного напряжения двигателя в вольтах (на самом деле есть формула для определения емкости двигателя, но мы сохраним ее на потом). Для наших компактных двигателей переменного тока единицей измерения емкости является «микрофарада» или мкФ. Эти характеристики указаны как на этикетке двигателя, так и на этикетке конденсатора.

Использование конденсатора с другой емкостью может увеличить вибрацию двигателя, тепловыделение, потребление энергии, изменение крутящего момента и нестабильную работу.Если емкость слишком велика, крутящий момент двигателя увеличится, но может возникнуть перегрев и чрезмерная вибрация. Если емкость слишком мала, крутящий момент упадет. Использование конденсатора, напряжение которого превышает номинальное, может привести к повреждению, а конденсатор может задымиться или воспламениться.

Нужен ли мне правильный конденсатор для двигателей переменного тока Oriental Motor?

Нет. Каждый однофазный двигатель переменного тока Oriental Motor включает в себя специальный конденсатор, размер которого рассчитан на работу двигателя с максимальной эффективностью и производительностью.Подбор конденсаторов не требуется.

Что произойдет, если я использую другой конденсатор?

Чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью, всегда используйте специальный конденсатор, входящий в комплект поставки двигателя. Выделенный конденсатор создает электрический фазовый сдвиг на 90 от вспомогательной (конденсаторной) фазы к основной фазе. Использование неподходящего конденсатора может сместить это значение в сторону от 90 градусов, и в результате неэффективность может привести к перегреву двигателя с непостоянными характеристиками крутящего момента или скорости.

Размер специального конденсатора рассчитан таким образом, чтобы двигатель создавал идеальную кривую крутящего момента / скорости. Обратите внимание на «Номинальная скорость» и «Номинальный крутящий момент». В этой рабочей точке (где эти две точки пересекаются на кривой) достигается наибольшая эффективность. Каждый двигатель рассчитан на номинальную нагрузку. Вот почему увеличение номинала — не лучший способ подобрать двигатели переменного тока.

Разница в емкости конденсатора повлияет как на номинальную скорость, так и на номинальный крутящий момент, поскольку рабочая точка смещается от максимальной эффективности.Если вы используете два одинаковых двигателя с совершенно разными конденсаторами, вы получите совершенно разные результаты.

При потере максимальной эффективности увеличивается тепловыделение двигателя. Избыточный нагрев может привести к ухудшению качества смазки подшипников и сокращению срока службы двигателя. Однако полезно знать, что если температура обмотки достигает 130 ° F, цепь тепловой защиты внутри двигателя срабатывает и отключает двигатель до тех пор, пока он не остынет.

Как подключить конденсатор?

Для 3-проводного двигателя переменного тока подключите красный и белый провода к противоположным клеммам конденсатора.Подключите черный провод к стороне N (нейтраль) источника питания. Для однонаправленной работы просто подключите L (под напряжением) сторону источника питания к клеммной коробке либо к красному проводнику (по часовой стрелке), либо к белому проводу (против часовой стрелки), чтобы начать вращение. УКАЗАНИЕ: 2 ближайших терминала соединены внутри. Для двунаправленной работы используйте однополюсный двухпозиционный переключатель (SPDT) между проводом под напряжением и клеммами конденсатора для переключения направления.

Однако для переключения направления асинхронного двигателя необходимо дождаться полной остановки двигателя.Для реверсивных двигателей направление может быть переключено мгновенно.

Теперь, когда вы знаете важность конденсаторов, не упускайте их. В этом случае используйте этикетку двигателя, чтобы определить подходящий конденсатор. Следите за новостями, чтобы получить больше советов по устранению неполадок.

Как тестировать и проверять однофазные электродвигатели ~ Изучение электротехники

Пользовательский поиск

Тестировать однофазные двигатели довольно просто, если соблюдать определенные основные шаги. Цель любого теста двигателя переменного тока — определить состояние двигателя. Основные этапы проверки исправности любого двигателя приведены ниже.
(a) Общие проверки
(b) Проверка целостности и сопротивления заземления
(c) Проверка источника питания
(d) Проверка сопротивления обмотки двигателя переменного тока
(e) Сопротивление изоляции Тест
(f) Рабочий ток Тест

Проверка целостности и сопротивления заземления
С помощью мультиметра измерьте сопротивление между корпусом двигателя и землей.Хороший мотор должен показывать менее 0,5 Ом. Любое значение больше 0,5 Ом указывает на неисправность двигателя.

Проверка источника питания
Для однофазных двигателей ожидаемое напряжение составляет около 230 В или 208 В в зависимости от того, используете ли вы систему напряжения Великобритании или Америки. Убедитесь, что на двигатель подается правильное напряжение.

Проверка сопротивления обмотки двигателя переменного тока
Проверьте сопротивление обмотки двигателя или показания в омах с помощью мультиметра . Поскольку в однофазном двигателе три клеммы — S, C, R, измерьте сопротивление обмотки:
C к S, C к R и S к R.Измеренное значение от S до R должно быть = от C до S + C до R
Как правило, для однофазных двигателей применяется следующее:
(1) Значение сопротивления между S и R должно давать максимальное значение сопротивления
(2) Ом. показания между C и R должны давать наименьшее значение сопротивления.
(3) Показания в Ом между C и S должны давать некоторое промежуточное значение между значениями для S — R и C — R
. Любое отклонение означает, возможно, неисправный электродвигатель или двигатель, который требует ремонта.

Проверка сопротивления изоляции
Нарушение сопротивления изоляции электродвигателя является одним из первых признаков того, что электродвигатель вот-вот выйдет из строя.Сопротивление изоляции обычно измеряется между обмотками двигателя и землей с помощью измерителя сопротивления изоляции или мегометра. Установите напряжение на измерителе сопротивления изоляции на 500 В и проверьте заземление обмоток двигателя. Проверьте C — E, S — E, R — E. Минимальное испытательное значение для исправного электродвигателя составляет не менее 1 МОм

Испытание рабочего тока
При работающем двигателе проверьте ток полной нагрузки (FLA) с помощью подходящий измеритель или, предпочтительно, зажим на измеритель и сравните с заводской табличкой двигателя FLA .Отклонения от номинального значения FLA могут означать проблемы с тестируемым двигателем.

Однофазные асинхронные двигатели используются в широком диапазоне приложений, где доступно только однофазное питание.

Они производятся в дробном диапазоне киловатт для удовлетворения требований различных приложений, таких как потолочные вентиляторы, миксеры для пищевых продуктов, холодильники, пылесосы, переносные дрели, фены для волос и т. Д.

Давайте обсудим различные типы однофазных асинхронных двигателей в краткий.

Введение в однофазные асинхронные двигатели

Как следует из названия, эти двигатели работают от однофазного источника переменного тока. Однофазные асинхронные двигатели широко используются в устройствах с низким энергопотреблением, например, в бытовых приборах, как упоминалось выше.

Они небольшие по размеру и менее дорогие в производстве. Эти двигатели также называются двигателями с дробной мощностью кВт, потому что большинство из этих двигателей имеют дробную киловаттную мощность.

Однофазные асинхронные двигатели состоят из двух основных частей; статор и ротор.По конструкции эти двигатели более или менее похожи на трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.

Статор представляет собой неподвижную часть и имеет многослойную конструкцию, состоящую из штамповок. Эти штамповки состоят из пазов по периферии для крепления обмотки статора. Эта обмотка возбуждается однофазным источником переменного тока.

Ротор является вращающейся деталью и имеет конструкцию с короткозамкнутым ротором. Ротор состоит из неизолированных алюминиевых или медных стержней, которые вставляются в пазы.

Эти стержни ротора постоянно закорочены с обоих концов с помощью концевых колец, как показано на рисунке.

Между статором и ротором нет физического соединения, но между ними есть небольшой и равномерный зазор.

Ротор действует как проводник, который при помещении в магнитное поле статора индуцирует в нем ЭДС, создает собственное магнитное поле, которое в дальнейшем взаимодействует с полем статора для создания крутящего момента.

Когда на обмотку статора подается однофазный переменный ток, вокруг статора создается переменное магнитное поле.

Из-за пульсирующей природы поля, которое меняет направление на каждый полупериод, не может производить вращение в неподвижном роторе с короткозамкнутым ротором.

В случае трехфазного асинхронного двигателя поле, создаваемое источником питания, имеет вращающийся тип, и, следовательно, они являются самозапускающимися двигателями.

Но в случае однофазных двигателей поле, создаваемое статором, не вращается (а только переменно), и, следовательно, однофазные двигатели не запускаются самостоятельно.

Но, если ротор вращается любым другим способом (рукой или любым инструментом), индуцированные токи в роторе будут помогать токам статора создавать вращающееся поле.Это поле заставляет двигатель вращаться в том направлении, в котором он запускается, даже с одной обмоткой.

Однако невозможно каждый раз начинать вращение извне, если двигатели подключены к нагрузкам. Этой проблемы можно избежать, временно преобразовав однофазный двигатель в двухфазный, чтобы создать вращающийся поток. Это достигается за счет включения пусковой обмотки в дополнение к основной или рабочей обмотке.

Вспомогательная или пусковая обмотка сделана высокоомной, тогда как основная или рабочая обмотка сделана высокоиндуктивной.

Из-за большой разницы фаз между ними крутящий момент, создаваемый ротором, достаточно высок для его запуска. Когда двигатель достигает 75 процентов своей скорости, вспомогательная обмотка может быть отключена центробежным переключателем, и двигатель может работать от одной основной обмотки.

Однофазные асинхронные двигатели используются в основном в быту и легкой промышленности, где трехфазное питание обычно отсутствует.

Типы однофазных асинхронных двигателей

Как упоминалось выше, из-за вращающегося магнитного поля статора асинхронный двигатель самозапускается.Есть много способов сделать однофазный асинхронный двигатель самозапускающимся.

По способу пуска однофазные асинхронные двигатели в основном подразделяются на следующие типы.

1. Двухфазный двигатель
2. Конденсаторный пусковой двигатель
3. Конденсаторный пусковой двигатель
4. Конденсаторный конденсаторный пусковой двигатель
5. Электродвигатель с экранированными полюсами

Вращающееся магнитное поле создается при наличии минимум двух переменных потоков, имеющих фазу разница между ними.

Результирующая этих двух потоков создает вращающийся поток, который вращается в пространстве в одном определенном направлении. Таким образом, во всех вышеупомянутых методах или, скажем, типах асинхронных двигателей дополнительный магнитный поток, отличный от основного потока, должен иметь определенную разность фаз относительно основного потока или потока статора.

Если разность фаз больше, пусковой момент будет больше. Таким образом, пусковой момент двигателя зависит от вращающегося магнитного поля и, следовательно, от дополнительных средств (будь то вспомогательная обмотка или что-то еще).

Когда двигатель набирает скорость, эта дополнительная обмотка отключается от питания. Это основной принцип, которому следуют все эти типы однофазных асинхронных двигателей.

Обсудим вкратце эти типы двигателей.

Асинхронный двигатель с разделенной фазой

Это один из наиболее широко используемых типов однофазных асинхронных двигателей. Основные части двигателя с расщепленной фазой включают главную обмотку, вспомогательную обмотку и центробежный переключатель.

Это простейшее устройство для создания вращающегося магнитного поля путем размещения двух обмоток на одном сердечнике статора, как показано на рисунке.

Вспомогательная или пусковая обмотка имеет последовательное сопротивление, так что ее полное сопротивление по своей природе становится очень резистивным.

Она не намотана идентично основной обмотке, но содержит меньше витков и гораздо меньшего диаметра по сравнению с основной обмоткой.

Это уменьшит величину отставания пускового тока от напряжения.Основная обмотка является индуктивной по своей природе, так что ток отстает от напряжения на некоторый угол. Эта обмотка рассчитана на работу при синхронной скорости 75% и выше.

Эти две обмотки подключены параллельно к источнику питания. Из-за индуктивного характера ток через главную обмотку отстает от напряжения питания на большой угол, в то время как ток через пусковую обмотку почти синфазен с напряжением из-за резистивной природы.

Следовательно, существует разность фаз между этими токами и, следовательно, разность фаз между потоками, создаваемыми этими токами.Результирующая этих двух потоков создает вращающееся магнитное поле и, следовательно, пусковой момент.

Центробежный выключатель включен последовательно с пусковой обмоткой. Когда двигатель достигает 75-80 процентов синхронной скорости, центробежный переключатель размыкается механически, и, таким образом, вспомогательная обмотка выходит из цепи. Поэтому двигатель работает только с основной обмоткой.

Двигатели с расщепленной фазой выдают плохой пусковой момент из-за небольшой разности фаз между основным и вспомогательным токами.К тому же коэффициент мощности этих моторов оставляет желать лучшего. Они в основном используются для легко запускаемых нагрузок, таких как нагнетатели, вентиляторы, стиральные машины, шлифовальные машины и т.д. обмотка. Это модифицированная версия двигателя с расщепленной фазой.

Поскольку конденсатор потребляет опережающий ток, использование конденсатора увеличивает фазовый угол между двумя токами (основным и вспомогательным) и, следовательно, пусковой момент.Это основная причина использования конденсатора в однофазных асинхронных двигателях.

Здесь конденсатор сухой электролитический, рассчитанный только на переменный ток. Из-за недорогого типа конденсаторов эти двигатели становятся все более популярными для широкого применения.

Эти конденсаторы предназначены для определенного рабочего цикла, но не для непрерывного использования. Принципиальная схема конденсаторного пускового двигателя показана на рисунке ниже.

Работа этого двигателя аналогична работе двигателя с расщепленной фазой, где пусковой момент обеспечивается дополнительной обмоткой.

После набора скорости дополнительная обмотка вместе с конденсатором удаляется из цепи с помощью центробежного выключателя. Но разница в том, что крутящий момент, создаваемый этим двигателем, выше, чем у двигателя с расщепленной фазой, из-за использования конденсатора.

Из-за наличия конденсатора ток, проходящий через вспомогательную обмотку, опережает приложенное напряжение на некоторый угол, больший, чем у разъемного типа.

Таким образом, увеличивается разность фаз между основным и вспомогательным токами и, следовательно, пусковой момент.

Характеристики этого двигателя идентичны характеристикам двигателя с расщепленной фазой, когда он работает почти при полной нагрузке. Благодаря конденсатору в этом двигателе уменьшаются пусковые токи.

Эти двигатели имеют очень высокий пусковой момент до 300% момента полной нагрузки. Однако коэффициент мощности низкий при номинальной нагрузке и номинальной скорости.

Благодаря высокому пусковому моменту эти двигатели используются как в быту, так и в промышленности, например, в водяных насосах, шлифовальных станках, токарных станках, компрессорах, сверлильных станках и т. Д.

Асинхронный электродвигатель с постоянным конденсатором

Этот электродвигатель также называется электродвигателем с конденсаторным приводом, в котором конденсатор низкого уровня подключен последовательно с пусковой обмоткой и не удаляется из цепи даже в рабочем состоянии. Благодаря такому расположению центробежный переключатель не требуется.
Здесь конденсатор может работать непрерывно. Конденсатор низкой емкости производит больший фазовый сдвиг вперед, но меньший общий пусковой ток, как показано на векторной диаграмме.

Следовательно, пусковой момент, создаваемый этими двигателями, будет значительно ниже, чем у конденсаторного пускового двигателя.Принципиальная схема этого двигателя показана на рисунке ниже.

В этом случае вспомогательная обмотка и конденсатор остаются в цепи постоянно и работают примерно в двухфазном режиме при номинальной нагрузке. Это ключевая сила этих моторов.

Это приведет к лучшему коэффициенту мощности и эффективности. Однако пусковой крутящий момент у этих двигателей намного ниже, обычно около 80 процентов крутящего момента при полной нагрузке.

Из-за непрерывной работы вспомогательной обмотки и конденсатора номинальные характеристики этих компонентов должны выдерживать рабочие условия, и, следовательно, двигатель с постоянным конденсатором больше, чем эквивалентный двигатель с разделенной фазой или конденсаторный пуск двигателя.Эти двигатели используются в вытяжных и приточных вентиляторах, тепловентиляторах, воздуходувках и т. Д.

Асинхронный двигатель с конденсаторным запуском и запуском от конденсатора

Эти двигатели также называются двухзначными конденсаторными двигателями. Он сочетает в себе преимущества конденсаторных двигателей с пуском и асинхронных двигателей с постоянным конденсатором.

Этот двигатель состоит из двух конденсаторов разной емкости для запуска и работы. Конденсатор высокой емкости используется для условий запуска, а конденсатор низкой емкости — для условий работы.

Следует отметить, что в этом двигателе используется то же расположение обмоток, что и в двигателе с конденсаторным пуском во время запуска и в двигателе с постоянным конденсатором во время работы. Схематическое устройство этого двигателя показано на рисунке ниже.

При запуске пусковой и рабочий конденсаторы подключаются последовательно со вспомогательной обмоткой. Таким образом, пусковой момент двигателя больше по сравнению с двигателями других типов.

Когда двигатель достигает определенной скорости, центробежный выключатель отключает пусковой конденсатор и оставляет рабочий конденсатор последовательно со вспомогательной обмоткой.

Таким образом, как рабочая, так и вспомогательная обмотки остаются в рабочем состоянии, тем самым улучшая коэффициент мощности и эффективность двигателя.

Это наиболее часто используемые однофазные двигатели из-за высокого пускового момента и лучшего коэффициента мощности. Они используются в компрессорах, холодильниках, кондиционерах, конвейерах, потолочных вентиляторах, циркуляционных насосах и т.д. .

В этом двигателе не используется вспомогательная обмотка, и даже у него нет вращающегося поля, но поля, проходящего через полюсные поверхности, достаточно для приведения в движение двигателя. Таким образом, поле перемещается от одной стороны полюса к другой стороне полюса.

Хотя эти двигатели имеют небольшие характеристики, неэффективны и имеют низкий пусковой крутящий момент, они используются в различных приложениях из-за их выдающихся характеристик, таких как надежность, низкая начальная стоимость, небольшие размеры и простая конструкция.

Двигатель с экранированными полюсами состоит из статора с выступающими полюсами (или выступающими полюсами) и ротора с короткозамкнутым ротором. В этом случае статор сконструирован особым образом для создания движущегося магнитного поля.

Полюса статора возбуждаются собственными возбуждающими катушками, получая питание от однофазной сети. Конструкция 4-полюсного двигателя с экранированными полюсами показана на рисунке ниже.

Каждый выступ делится на две части; заштрихованные и незатененные. Затеняющая часть — это прорезь, прорезанная поперек пластин на расстоянии примерно одной трети от одного края, и вокруг нее помещено тяжелое медное кольцо (также называемое затеняющей катушкой или медной затеняющей полосой).

Эта часть, где размещается затеняющая катушка, обычно называется заштрихованной частью опоры, а оставшаяся часть называется незатененной частью, как показано на рисунке.

Обсудим, как происходит размашистое действие поля.

Когда на катушки статора подается переменное питание, создается переменный магнитный поток. На распределение потока в области лицевой стороны полюса влияет наличие медной полосы затемнения.

Давайте рассмотрим три момента, t1, t2 и t3 переменного потока для полупериода потока, как показано на рисунке.

1. В момент t = t1 скорость изменения потока (возрастание) очень высока. Из-за этого потока в медной полосе затенения индуцируется ЭДС, и по мере того, как медная полоса затенения замыкается, через нее циркулирует ток. Это заставляет ток создавать собственное поле. Согласно закону Ленца, ток через медную полосу затенения противодействует причине, то есть увеличению тока питания (и, следовательно, увеличению основного потока). Следовательно, поток, создаваемый затеняющим кольцом, противостоит основному потоку. Таким образом, происходит ослабление потока в заштрихованной части при скоплении потока в незатененной части.Таким образом, ось общего потока смещается в незатененную часть полюса, как показано на рисунке.
2. В момент t = t2 скорость нарастания магнитного потока почти равна нулю, и, следовательно, в заштрихованной полосе индуцируется очень малая ЭДС. Это приводит к незначительному потоку заштрихованного кольца и, следовательно, не оказывает большого влияния на распределение основного потока. Следовательно, распределение потока равномерно, а общая ось потока лежит в центре полюса, как показано на рисунке.
3. В момент t = t3 скорость изменения потока (уменьшение) очень высока и вызывает ЭДС в полосе затенения меди.Поток, создаваемый затемняющим кольцом, теперь противостоит причине согласно закону Леннца. Здесь причина — уменьшение потока, а противоположное означает, что его направление совпадает с направлением основного потока. Следовательно, этот поток усиливает основной поток. Таким образом, в затененной части будет скопление флюса по сравнению с незатененной частью. Из-за этого общая ось потока смещается к середине заштрихованной части. Эта последовательность будет повторяться и для отрицательного цикла, и, следовательно, она создает движущееся магнитное поле для каждого цикла от незатененной части полюса к затемненной части полюса.Благодаря этому полю двигатель создает пусковой крутящий момент. Этот пусковой крутящий момент составляет от 40 до 50 процентов крутящего момента при полной нагрузке. Поэтому эти двигатели используются в приложениях с низким пусковым моментом, таких как вентиляторы, игрушечные двигатели, воздуходувки, фены, копировальные машины, кинопроекторы, рекламные дисплеи и т. Д. Проводники ответвительных цепей

   Благодарим вас за посещение одной из наших самых популярных классических статей.Если вы хотите получить обновленную информацию по этой теме, ознакомьтесь с недавно опубликованной статьей Motor Calculations — Part 1 .

   Наилучшим методом обеспечения максимальной токовой защиты для большинства цепей является использование автоматического выключателя, сочетающего защиту от перегрузки по току с защитой от короткого замыкания и замыкания на землю. Однако обычно это не лучший выбор для двигателей. За редкими исключениями, лучший метод обеспечения максимальной токовой защиты в этих случаях — отделение устройств защиты от перегрузки от устройств защиты от короткого замыкания и замыкания на землю ( Рис.1 ).

   Устройства защиты двигателя от перегрузки, такие как нагреватели, защищают двигатель, оборудование управления двигателем и проводники параллельной цепи от перегрузки двигателя и, как следствие, чрезмерного нагрева (430.31). Они не обеспечивают защиты от коротких замыканий или токов замыкания на землю. Это работа выключателей ответвлений и фидеров, которые не обеспечивают защиту двигателя от перегрузки. Такая компоновка отличает расчеты двигателя от расчетов, используемых для других типов нагрузок. Давайте посмотрим, как применять ст.430, начиная с мотора.

   Защита от перегрузки. Устройства защиты двигателя от перегрузки часто встроены в пускатель двигателя. Но вы можете использовать отдельное устройство защиты от перегрузки, такое как двухэлементный предохранитель, который обычно находится рядом с пускателем двигателя, а не с выключателем питания.

   Рис. 1. Защита от перегрузки по току обычно достигается путем отделения защиты от перегрузки от устройства защиты от короткого замыкания и замыкания на землю.

   Если вы используете предохранители, вы должны предусмотреть по одному на каждый незаземленный провод (430.36 и 430,55). Таким образом, для трехфазного двигателя требуется три предохранителя. Имейте в виду, что эти устройства находятся на стороне нагрузки в ответвленной цепи и не обеспечивают защиты от короткого замыкания или замыкания на землю.

   Двигатели мощностью более 1 л.с. без встроенной тепловой защиты и двигатели мощностью 1 л.с. или менее, которые запускаются автоматически [430,32 (C)], должны иметь устройство защиты от перегрузки, размер которого соответствует номинальному току двигателя на паспортной табличке [430,6 (A)]. Размер устройств защиты от перегрузки не должен превышать требований 430.32. Двигатели с номинальным коэффициентом эксплуатации (SF) на паспортной табличке 1,15 или более должны иметь устройство защиты от перегрузки, номинальное значение которого не превышает 125% номинального тока двигателя, указанного на паспортной табличке.

   Рис. 2. При работе с двигателями с коэффициентом эксплуатации 1,15 или выше размер устройства защиты от перегрузки не должен превышать 125% от номинала двигателя, указанного на паспортной табличке.

   Давайте посмотрим на Рис. 2 и проработаем пример расчета.

   Пример № 1 : Предположим, вы используете двухэлементный предохранитель для защиты от перегрузки.Предохранитель какого размера вам нужен для однофазного двигателя мощностью 5 л.с., 230 В с эксплуатационным коэффициентом 1,16, если номинальный ток двигателя, указанный на паспортной табличке, составляет 28 А?

   (а) 25А
   (в) 35А
   (б) 30А
   (г) 40А

   Размер защиты от перегрузки должен соответствовать номинальному току двигателя, указанному на паспортной табличке [430,6 (A), 430,32 (A) (1) и 430,55]).

   Также необходимо учитывать еще один фактор: превышение температуры на паспортной табличке. Для двигателей с номинальной температурой, указанной на паспортной табличке, не более 40 ° C, размер устройства защиты от перегрузки не должен превышать 125% номинального тока двигателя, указанного на паспортной табличке.Таким образом, 28A × 1,25 = 35A [240,6 (A)]

   Рис. 3. Определите размер устройства защиты двигателя от перегрузки с номинальным значением повышения температуры, указанным на паспортной табличке, на 40 ° C или менее при не более 125% номинального тока двигателя, указанного на паспортной табличке.

   Давайте посмотрим на рис. 3 и рассмотрим другой пример проблемы.

   Пример № 2 : Снова предположим, что вы используете двухэлементный предохранитель для защиты от перегрузки. Предохранитель какого размера вам нужен для 3-фазного двигателя мощностью 50 л.с., 460 В с повышением температуры до 39 ° C и номинальным током, указанным на паспортной табличке двигателя, 60 А (FLA)?

   (а) 40A
   (в) 60A
   (б) 50A
   (г) 70A

   Защита от перегрузки соответствует номинальному току двигателя, указанному на паспортной табличке, а не номинальному току полной нагрузки двигателя (FLC).Таким образом, 60А × 1,25 = 75А. Защита от перегрузки не должна превышать 75A, поэтому вам необходимо использовать двухэлементный предохранитель на 70A [240,6 (A) и 430,32 (A) (1)].

   Двигатели, которые не имеют номинального эксплуатационного фактора 1,15 или выше или рейтинга превышения температуры 40 ° C и менее, должны иметь устройство защиты от перегрузки, рассчитанное не более чем на 115% номинального тока двигателя, указанного на паспортной табличке (430,37).

   Рис. 4. См. Таблицу 310.16 при выборе проводника подходящего размера для обслуживания одиночного двигателя.

   Расчет проводов ответвительной цепи. Проводники ответвленной цепи, обслуживающие один двигатель, должны иметь допустимую нагрузку не менее 125% от FLC двигателя, как указано в таблицах с 430.147 по 430.150 [430,6 (A)]. Вы должны выбрать размер провода из Таблицы 310.16 в соответствии с номинальной температурой клемм (60 ° C или 75 ° C) оборудования [110,14 (C)]. Давайте подкрепим эту концепцию, проработав пример расчета. См. Рис.4 .

   Пример № 3 : Провод THHN какого сечения вам нужен для однофазного двигателя мощностью 2 л.с., 230 В?

   (a) 14 AWG
   (c) 10 AWG
   (b) 12 AWG
   (d) 8 AWG

   Давайте рассмотрим решение:

   Шаг 1: Размер проводника не менее 125% FLC двигателя

   Шаг 2: Таблица 430.148 показан FLC мощностью 2 л.с., 230 В, однофазный, как 12A

   .

   Шаг 3: 12A × 1,25 = 15A

   Шаг 4: Согласно таблице 310.16, вам необходимо использовать 14 AWG THHN номиналом 20 А при 60 ° C

   Минимальный размер проводника, разрешенный NEC для проводки в зданиях, — 14 AWG [310,5]. Однако местные нормы и правила и многие промышленные предприятия требуют, чтобы провод сечением 12 AWG использовался как наименьший провод ответвления. Таким образом, в этом примере вам может потребоваться использовать 12 AWG вместо 14 AWG.

   Инжир.5. Устройства защиты от короткого замыкания и замыкания на землю предназначены для быстрого нарастания тока, кратковременных событий. С другой стороны, устройства защиты от перегрузки предназначены для длительных ситуаций с низкой скоростью тока.

   Защита параллельных цепей от коротких замыканий и замыканий на землю. Устройства защиты параллельных цепей от короткого замыкания и замыкания на землю защищают двигатель, аппаратуру управления двигателем и проводники от коротких замыканий или замыканий на землю. Они не защищают от перегрузки (430.51) ( Рис.5 ).

   Устройство защиты от короткого замыкания и замыкания на землю, необходимое для цепей двигателя, не относится к типу, необходимому для персонала (210,8), фидеров (215,9 и 240,13), служб (230,95) или временной проводки для розеток (527,6).

   Согласно 430,52 (C), вы должны выбрать размер защиты от короткого замыкания и замыкания на землю для параллельной цепи двигателя — за исключением тех, которые обслуживают моментные двигатели — чтобы они не превышали процентные значения, указанные в Таблице 430.52.

   При значении устройства защиты от короткого замыкания и замыкания на землю, которое вы найдете в таблице 430.52 не соответствует стандартному номиналу или настройке устройств защиты от сверхтока, перечисленным в 240,6 (A), используйте устройство защиты следующего более высокого размера [430,52 (C) (1) Ex. 1].

   Это заявление остановило вас? Вам это кажется неправильным? Это обычная реакция, но помните, что двигатели отличаются от других компонентов системы. Устройства защиты двигателя от перегрузки, такие как нагреватели и предохранители, защищают двигатель и другие элементы от перегрузки. Защита от короткого замыкания и замыкания на землю не обязана выполнять эту функцию.Таким образом, увеличение размера не повредит защите. Занижение размера предотвратит запуск двигателя.

   Используйте следующий двухэтапный процесс, чтобы определить, какой процент из таблицы 430.52 следует использовать для определения размера устройства защиты от короткого замыкания и замыкания на землю в ответвленной цепи двигателя.

   Шаг 1: Найдите тип двигателя в Таблице 430.52.

   Шаг 2: Выберите процентное значение из таблицы 430.52 в соответствии с типом устройства защиты, например, без выдержки времени (одноразовый), двухэлементный предохранитель или автоматический выключатель с обратнозависимой выдержкой времени.Не забудьте при необходимости использовать устройство защиты следующего более высокого размера.

   Давайте посмотрим, справитесь ли вы с этой концепцией с помощью короткой викторины. Какое из следующих утверждений верно? Используйте Таблицу 430.52, чтобы найти числа.

   1. Защита от короткого замыкания в параллельной цепи (плавкий предохранитель без выдержки времени) для однофазного двигателя мощностью 3 л.с., 115 В, не должна превышать 110 А.

   2. Защита от короткого замыкания в параллельной цепи (двухэлементный предохранитель) для однофазного двигателя мощностью 5 л.с., 230 В, не должна превышать 50 А.

   3. Защита параллельной цепи от короткого замыкания (автоматический выключатель) для трехфазного синхронного двигателя мощностью 25 л.с., 460 В, не должна превышать 70 А.

   Давайте рассмотрим каждый вопрос индивидуально. Мы будем ссылаться на 430.53 (C) (1) Ex. 1 и в таблице 430.52.

   1. Согласно таблице 430.148, 34A × 3,00 = 102A. Следующий размер — 110А. Так что это правда.

   2. Согласно таблице 430.148, 28A × 1,75 = 49A. Следующий размер — 50А. Так что это тоже правда.

   3. По таблице 430.150, 26A × 2,50 = 65A. Следующий размер — 70А. Это тоже правда.

   Помните следующие важные принципы:

   • Размер проводов должен быть равен 125% FLC двигателя [430,22 (A)].

   • Вы должны рассчитать перегрузку не более чем от 115% до 125% номинального тока двигателя, указанного на паспортной табличке, в зависимости от условий [430.32 (A) (1)].

   • Размер устройства защиты от короткого замыкания и замыкания на землю должен составлять от 150% до 300% FLC двигателя [Таблица 430.52].

   Если вы сложите все три из них вместе, вы увидите, что допустимая нагрузка проводника ответвления (125%) и устройство защиты от короткого замыкания на землю (от 150% до 300%) не связаны между собой.

   Этот последний пример должен помочь вам понять, обращали ли вы внимание.

   Рис. 6. Хотя этот пример может беспокоить некоторых людей, проводники THHN 14 AWG и двигатель защищены от перегрузки по току с помощью устройства защиты от перегрузки 16A и устройства защиты от короткого замыкания 40A.

   Пример № 4 : Верно ли какое-либо из следующих утверждений для двигателя мощностью 1 л.с., 120 В, номинальный ток на паспортной табличке 14 А? См. Рис. 6 .

   (a) Разветвительные проводники могут иметь диаметр 14 AWG THHN.

   (b) Защита от перегрузки от 16,1 А.

   (c) Для защиты от короткого замыкания и замыкания на землю разрешается использовать автоматический выключатель на 40 А.

   (d) Все это правда.

   Просматривая каждую из них, вы можете увидеть:

   (a) Сечение проводников соответствует 430.22 (А): 16А × 1,25 = 20А; Для таблицы 310.16 требуется 14 AWG при 60 ° C.

   (b) Согласно 430,32 (A) (1), защита от перегрузки имеет следующие размеры: 14A (заводская табличка) × 1,15 = 16,1A.

   (c) Защита от короткого замыкания и замыкания на землю определяется на основе 430,52 (C) (1): 16A × 2,50 = 40A автоматического выключателя.

   Следовательно, все три утверждения верны.

   Устройство защиты от перегрузки 16A защищает проводники 14 AWG от перегрузки по току, а устройство защиты от короткого замыкания 40A защищает их от коротких замыканий.Этот пример иллюстрирует иногда сбивающий с толку факт, что при расчете двигателя вы фактически рассчитываете защиту от перегрузки по току и защиты от короткого замыкания отдельно.

   Расчеты двигателей долгое время были источником путаницы и ошибок для многих. Понимание того, что отличает эти расчеты, должно помочь вам каждый раз правильно выполнять расчеты двигателя. В следующем месяце мы рассмотрим размер фидеров двигателя в части 2.

   как подключить однофазный электродвигатель 220 вольт

   Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему двигателя с конденсаторным пуском для пуска однофазного двигателя.Двигатели центрального кондиционера могут иметь однофазные двигатели на 220 вольт. Уровень квалификации: от среднего до продвинутого — лучше всего выполняется лицензированным подрядчиком по электрике или сертифицированным электриком. В настоящее время Мотор… Прикрутите преобразователь болтами с храповым механизмом и головкой. Как подключить электродвигатель Westinghouse, однофазный, с пусковыми компаситорами, номер модели ALDP. Трехфазная система может обеспечивать такой ток благодаря тому, что они используют несколько фаз. как превратить трехфазный двигатель {380 В} в однофазный 220 В / С тех пор на схеме ничего не видно.Как подключить однофазный двигатель 220 В к воздушному компрессору мощностью 5 л.с. для сброса переключателя давления на электрический соленоидный клапан 2 … Проверьте электродвигатель переменного тока 220 В. Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. Подключение двигателя на 240 В У меня есть 220 в моем магазине с фазовым преобразователем, создающим ногу 220, которая работает с другим трехфазным оборудованием. Электротехнические нормы и проверки: Установка или изменение домашней электропроводки должно производиться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами, принятыми в Кингс-Маунтин, Северная Каролина.Преобразователи бывают трех основных типов: статические, поворотные и электронные. Например: L1 и L2 указывают, что напряжение двигателя может составлять 240 вольт. Поэтому обратитесь к инструкциям по установке, прилагаемым к двигателю, чтобы определить напряжение цепи, которое будет совместимо с двигателем, и каковы будут требования к цепи. Калибр провода, который вам нужен для вашей цепи 220 вольт, зависит от того, сколько ампер будет проходить через провод. Трехфазный двигатель не нагревается даже при длительной работе.Трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты следует использовать для частого включения / выключения. Это 3 лошадиные силы, коэффициент полезного действия 1,15. Убедитесь, что на двигатель подается правильное напряжение. Наконец, проложите зеленый провод заземления от блока управления к двигателю и подключите его к клемме заземления двигателя. Dayton производит широкий ассортимент электродвигателей переменного и постоянного тока. Вопросы по электричеству и ответы на них, Найдите электриков или подрядчиков по электрике в Северной Каролине, Лицензия подрядчика по электричеству в Северной Каролине, Разрешения на строительство и электротехнические нормы, Электропроводка для электрической панели в насосной станции и дома.Схема подключения однофазного двигателя на 240 вольт — схема подключения однофазного двигателя 220 вольт, схема подключения однофазного двигателя 220 вольт, схема подключения однофазного двигателя 240 вольт. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных компонентов. Более низкое напряжение / более высокий ток будут работать нормально. Трехфазный двигатель переменного тока использует трехфазный источник питания (3 фазы, 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д. Каждая из двух верхних клемм представляет собой один из противоположных полюсов силовой цепи 220 В, как и две нижние клеммы. Также прочтите о характеристиках скорости-момента этих двигателей, а также о его различных типах.Тип разъемов будет зависеть от производителя и размера двигателя. Этот проект не следует предпринимать тем, кто не полностью знаком с практикой многофазной электропроводки на 240 вольт в домашних условиях, всей ее терминологией и использованием утвержденных агентством инструментов и оборудования. Всегда надевайте защитные очки для всех домашних проектов. Я предполагаю, что это будет зависеть от того, являются ли указанные 12,5 ампер абсолютным пределом или рекомендуемым пределом. Разнообразие однофазных электрических схем двигателя 240 В.Спасибо за вопрос по электропроводке, Марлон. Чем выше сила тока, тем больше провод. 277/480 В, 3 фазы, 4 провода. Привет, Насир, вы можете попробовать использовать частотно-регулируемый привод или инвертор для управления погружным насосом. Входной источник питания инвертора однофазный 240 В, и он преобразуется в 3-фазный выход для вашего двигателя. или выше, чем FLA двигателя. Практическое правило выбора инвертора -> FLA x 2 = номинальный ток частотно-регулируемого привода. Помощь в поиске и устранении неисправностей однофазного двигателя.Для некоторых двигателей требуется, чтобы определенные выводы Т-образного провода были соединены вместе. С любыми вопросами относительно вышеуказанной процедуры следует немедленно обращаться к электрику. Установите двухполюсный переключатель двигателя на одно положение в заглушку. Детали и материалы электропроводки. Электрические детали и материалы для 240-вольтного двигателя должны быть одобрены для конкретного проекта и соответствовать местным и национальным электротехническим нормам и правилам. Электропроводка мотора 3ф 220в. Может кто-нибудь объяснить, как безопасно использовать этот двигатель со стандартной розеткой.0. реверсирование однофазного двигателя. 5HP 1705 об / мин, 1 фаза. Узнайте, как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском может создавать в два раза больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой. Если у двигателя есть винтовые клеммы в монтажной коробке, будет дополнительный винтовой стержень, ни к чему не связанный, для соединения проводов 2,3,5 вместе. Недавно я приобрел двухстоечный автомобильный подъемник на 9000 фунтов, и только после того, как прибыл автомобильный подъемник, я обнаружил, что двигатель требует 220 В переменного тока, однофазный, 30 А, 60 Гц.Если это не сработает для вас, возможно, это не однофазный двигатель с двойным напряжением, или с ним что-то не так. Поскольку в однофазном двигателе три клеммы — S, C, R, измерьте сопротивление обмотки: от C до S, от C до R и от S до R. Измеренное значение от S до R должно быть = C до S + C до R As В отношении однофазных двигателей применяется следующее правило: Ответ Дейва: Лицензия подрядчика по электричеству в Северной Каролине, разрешения на строительство и правила по электротехнике. Подключение однофазного двигателя токарного станка Brooke Crompton (токарный станок Myford): Вот несколько замечаний по подключению моего маленького двигателя токарного станка.Если это звезда 460В на плате двигателя Nema, просто соедините клеммы двигателя параллельно / треугольником, и он будет работать от трехфазного 220В. Электробезопасность: определите источник электропитания 240-вольтового двигателя, выключите его и пометьте примечанием перед работой с электропроводкой. Другой способ взглянуть на это состоит в том, что 220 имеет только 2 провода (на данный момент не обращайте внимания на землю), и напряжение между этими проводами чисто однофазное (хотя и полученное от 2 фаз). Существуют также различные диапазоны напряжения, для которых предназначены двигатели, и напряжение не является одинаковым для всех двигателей.Этот вопрос по электропроводке поступил от Марлона, домовладельца из Кингс-Маунтин, Северная Каролина. Крышка будет надежно закреплена винтами. Ознакомьтесь с местными нормативами, чтобы узнать о конкретных требованиях к трубопроводам и кабелям для наружной проводки или к кабельной разводке на 240 В внутри дома. Кабель, входящий в эту локальную коробку, будет иметь обе 120-вольтовые (противоположные) фазы, одну с черной, а другую с красной изоляцией, общую с белой изоляцией и зеленый провод заземления (который также может быть голым медным проводом). .Хотя подключение периферийных аксессуаров, таких как контроллеры скорости, предохранители и переключатели, для электродвигателя Dayton может быть достаточно сложной задачей, большинство электродвигателей, в том числе производимые Dayton, используют два проводных соединения, напрямую связанных с контроллером скорости или переключающим устройством. . Еще раз проверьте схему в соответствии с этими инструкциями и затяните клеммы. Кнопка ручного сброса, которую можно переключить на автоматический сброс. Он легко заводится и имеет полную мощность. В большинстве случаев необходимо будет изменить проводные соединения или концевые заделки, чтобы отразить напряжение, к которому будет подключен двигатель, как указано производителем двигателя.Внизу поста также видео о шунтирующих двигателях постоянного тока. Электропроводка двигателей L1 и L2 Уважаемый г-н электрик! Где я могу найти электрические схемы однофазного электродвигателя? Спасибо. Полный список типов электрических проводов и деталей, используемых для домашних проектов, с указанием электрических кодов служит в качестве рекомендаций по выбору. Hunker может получить компенсацию с помощью партнерских ссылок в этой истории. Я купил токарный станок Sheldon, который работал на 480 В, 3 фазы, после того, как я его проверил [и заметил, что на двигателе не было информационной метки, но предположил, что это было двойное напряжение].Схема DD6 Схема DD7 M 1 ~ LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Кол. Подключение электропроводки к двигателю на 240 В Вопрос: Что означают сокращения на схемах подключения L1 L2 и T1 T2 при подключении электрического двигателя? ПРИМЕЧАНИЕ. Большая часть оборудования и электрических цепей переменного тока 220 В и 240 В в основном одинаковы, отличается только номенклатура. Но с помощью этого пошагового руководства эта задача станет такой же простой, как сосчитать до пяти. Допустим, у вас есть 3 шины и нейтральный блок в вашем трехфазном щитке на 120 В.Каждая из двух верхних клемм представляет собой один из противоположных полюсов силовой цепи 220 В, как и две нижние клеммы. У меня есть цепь на 30 А и 220 В для питания моей ленточной пилы. Электропроводка двигателя L1 и L2, Отводящие провода двигателя T1 T2 T3 T4 T5. Трехфазный, с другой стороны, имеет 3 провода, и между каждой из трех пар проводов есть чистая, но РАЗНАЯ однофазная, то есть 3 фазы. Она имеет степень бакалавра языковых искусств и степень магистра образования. Расчетное время: зависит от личного опыта, умения работать с инструментами, прокладки электрических цепей и наличия доступа к зоне проекта.Отключите питание двигателя и откройте крышку, закрывающую клеммы. Я бы с радостью заплатил кому-нибудь 100 долларов за то, чтобы он сказал мне, как это сделать, когда мне сначала нужно запитать трехфазный электродвигатель однофазным … 101, Ванкувер, Вашингтон 98665 ДИАГРАММА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И РАЗМЕРЫ ПРОВОДОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ (для одиночных только фазные двигатели переменного тока) 1. Направления ужасные. Это 3 лошадиные силы, коэффициент полезного действия 1,15. Посмотрите, как разводятся электрические розетки в доме. Трехфазные двигатели могут работать на одной фазе только при использовании вращающегося или статического преобразователя.Найдите электриков или подрядчиков по электричеству в Северной Каролине. Однофазные асинхронные двигатели очень популярны в бытовой технике, а также в промышленных и бытовых приложениях. Я купил шлифовальную машинку без подключения, и парень подумал, что она подключена к 440. Плотно затяните зеленый винт заземления. Магнитный пускатель двигателя рассчитан на 5-сильный однофазный воздушный компрессор на 208 230 вольт. Подключите две верхние клеммы переключателя к разъемам L1 и L2 в электрическом корпусе двигателя. Недавно я получил трехфазный двигатель мощностью 220 вольт и мощностью 1 л.с., и я заказал частотно-регулируемый привод для преобразования моего однофазного 220-вольтового двигателя в трехфазный двигатель… Электромонтаж 220-вольтовых коробок и двигателей — серьезное дело.Здесь вы найдете пронумерованные провода с гайками или набор винтовых клемм. 120/208 В, 3 фазы, 4 провода. Проверка сопротивления обмотки двигателя переменного тока. Проверьте сопротивление обмотки двигателя или показания в омах с помощью мультиметра. Некоторая путаница в том, как устроена моя новая машина. Найдите два или четыре винта, в зависимости от модели двигателя, и открутите их шлицевой отверткой. Частая остановка / запуск и / или изменение направления вращения приведет к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ Однофазный двигатель 208–230 В против часовой стрелки, непрерывная передача L2 L1 T1 T8 T4 T5 T1 T5 T4 T8 Двухполярный двигатель 115 В или 208–230 В 208–230 В или 460 В Низкое напряжение Высокое напряжение… north American Electric, Inc. north American Electric, Inc. Отключите питание на выключателе, который подает на местную глухую (плоскую крышку) электрическую коробку питание, которое будет питать ваш двигатель. Схемы подключения электродвигателя, детали, руководства по ремонту. Электропроводка двигателя 240 В Электропроводка для дома Полный список типов электрических проводов и деталей, используемых для домашних проектов, с указанием электрических кодов служит в качестве рекомендаций по выбору. Для некоторых двигателей потребуется выделенная цепь и определенный номинальный ток.Стартер лучшего качества со встроенной перегрузкой, регулируемой в пределах 30-40 ампер. Ресурсы, которые помогут вам выполнить электрическую проводку в вашем районе: Для получения дополнительной информации о схеме подключения 220 вольт Схема подключения 220 вольт Подключение электрической розетки 220 вольт В этом случае подключите горячие линии 220 вольт L1 и L2 и заземлите к их соответствующим L1 и L2- клеммы в блоке управления стартером. Сечение проводов противоречит тому, что вы думаете; чем меньше число, тем толще проволока. В большинстве случаев подключение проводов двигателя будет зависеть от напряжения, к которому будет подключен двигатель.Снимите 6 дюймов оболочки и оголите концы проводов с помощью устройства для сращивания проводов. Электроэнергия на этом уровне также может стать причиной серьезных травм и значительного материального ущерба. L1 — это линия 1 входа и должен быть подключен к одному из «горячих» проводов, L2 — это линия 2 входа и должен быть подключен к другому «горячему» проводу. Осторожно поднимите крышку, чтобы открыть провода. Подробнее о схеме подключения 220 вольт. Сечение проводов противоречит тому, что вы думаете; чем меньше число, тем толще проволока. Также может потребоваться разрешение и проверки.ОСНОВНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ВЫГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КОМПРЕССОРА; КАТАЛОГ И РУКОВОДСТВО ПО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ BODINE [PDF] NR-2 — Bodlne Electric Company 2500 Вт Bradley Place Chicago. Подключите другой конец провода к его точке использования, которая может быть розеткой 220 В или точкой подключения устройства. Например, что такое L1 и L2? 2. Я пытаюсь включить электрический двигатель на 240 вольт, который я купил, но я не знаю, что означают сокращения и как читать схему, прилагаемую к новому двигателю. Если напряжение входящей цепи не соответствует напряжению, указанному на двигателе, двигатель не следует подключать.Напряжение также отличается в других странах. это устройство рассчитано только на однофазный двигатель мощностью 2 л.с., 230 В. Забейте анкеры молотком, установите инструмент и совместите преобразователь с отверстиями. Электрический вопрос: Что означают сокращения схем подключения L1 L2 и T1 T2 при подключении электрического двигателя? Я пытаюсь установить однофазный электрический водяной насос 220 В. Другими словами, у горячей проволоки отрицательный заряд чередуется с равным положительным зарядом, а полярность горячей проволоки меняется 60 раз в секунду.Полин Гилл — учитель на пенсии с более чем 25-летним опытом преподавания английского языка старшеклассникам. Как подключить электродвигатель Westinghouse, однофазный, с пусковыми компаситорами, номер модели ALDP. 0. Совершенно новый магнитный пускатель мощностью до 7,5 л.с., однофазный, 220–240 В, со стальным корпусом и сверхмощным контактором. Из трех фаз преобразователь статического типа является наименее дорогим. … напряжение, к которому будет подключен двигатель, указанное производителем двигателя.Ранее мы обсуждали, что такое магнитный пускатель двигателя (контактор и реле перегрузки). Ответ: Ниже я собрал группу схем подключения однофазных электродвигателей и клеммных соединений. Электромонтаж 220-вольтовых коробок и моторов — дело серьезное. Гилл также является отмеченным наградами писателем-фантастом. Я предполагаю, что это силовые ноги. PSC — самый популярный тип однофазных асинхронных двигателей. Установите отдельный прерыватель для этого проекта, если его нет, и убедитесь, что он выключен, прежде чем начинать подключать систему.Как подключить однофазный двигатель 220 В к воздушному компрессору 5 л.с. для сброса переключателя на реле давления на электрический соленоидный клапан 2 — Ответил проверенный электрик Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие впечатления от работы на нашем веб-сайте. Калькулятор сечения проводов двигателя и защиты цепи. Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. ПРИМЕЧАНИЕ. Текстовые ссылки ниже ведут к соответствующим продуктам на Amazon и EBay. Создавая учетную запись, вы соглашаетесь с Hunker, Franklin Electric: Инструкции по управлению однофазным насосом, Самостоятельные насосы: Электросхема блока управления погружным насосом, Устранение неисправностей в бытовых погружных насосных системах, ZenFixIt: Общие сведения об электрических цепях 220 или 240 вольт.Трехфазные цепи не рассчитаны на однофазное напряжение 115 В. Как подключить трехфазный двигатель Baldor. Лучшей альтернативой является использование одного из нескольких методов однофазного преобразователя в трехфазный, который позволит трехфазному электродвигателю работать на однофазной мощности. Это подаст питание на базу каждого из двух переключающих полюсов переключателя. Включите цепь, включив выключатель в главной коробке выключателя и включив двигатель установленным вами двухпозиционным однополюсным выключателем двигателя.Дело в том, что при стандартном моторе на 240 вольт для такого оборудования, как воздушный компрессор, есть только два изолированных провода на 220/240 вольт и один отдельный провод для земли. Серийный номер ***** Его 60 циклов, 1725 об / мин, заблокированная кВА G. Мы пытаемся перейти с 230 вольт на 115 вольт. Если электрическая сеть вашей мастерской составляет 120/240 В, 3 фазы, 4 провода, то однофазный воздушный компрессор 220 В и подъемник будут работать нормально после того, как будет установлена ​​соответствующая цепь. Меньшие по размеру промышленные двигатели, как правило, однофазные 220-вольтные.Изолированные инструменты необходимы для безопасных электромонтажных работ любого типа. На контакторах со сбросом перегрузки вам нужно будет проверить цепь перегрузки контактора на предмет отказа или обрыва, если вы не считываете правильное напряжение прямо с клемм катушки. 1. Подключите белый провод к серебряному винту, провод заземления к зеленой гайке заземления, а красный и черный провода к латунным винтам. Электрический вопрос: следует ли подключить двигатель к 240 вольт или … к некоторым приложениям, потому что двигатель на 240 вольт требует меньшей силы тока на каждую ногу по сравнению с одной силовой ветвью двигателя на 120 вольт.Ошибки с разводкой 220 вольт, даже непреднамеренные, могут быть мгновенно фатальными. Эти однофазные электродвигатели переменного тока 220 вольт… Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Я пытаюсь включить электрический двигатель на 240 вольт, который я купил, но я не знаю, что означают сокращения и как читать схему, прилагаемую к новому двигателю. Однако мы используем в основном дома и для небольших работ однофазный двигатель, в этом посте вы узнаете о подключении однофазного двигателя с контактором / пускателем двигателя.Поскольку в однофазном двигателе три клеммы — S, C, R, измерьте сопротивление обмотки: от C до S, от C до R и от S до R. Измеренное значение от S до R должно быть = C до S + C до R T1 T2 T3 T4 T5 Провода выводов двигателя Провод заземления воздушного компрессора 220 В Брэд, я понимаю ваше мнение, и многих это смущает. Полная мощность — это мощность, подаваемая в электрическую цепь (обычно от поставщика энергии к сети) для покрытия реальной и реактивной мощности, потребляемой нагрузкой. lllmo ~ s 60618 Правильная разводка 3-проводного однофазного двигателя.Если электрическая сеть вашей мастерской составляет 120/240 В, 3 фазы, 4 провода, то однофазный воздушный компрессор 220 В и подъемник будут работать нормально после того, как будет установлена ​​соответствующая цепь. Если вы обнаружите проблему, сообщите об этом в G&G Electric & Plumbing по адресу 1900 NE 78th Street, Ste. И, как и раньше, чтобы реверсировать двигатель, поменяйте местами провода 5 и 6. Я купил однофазный 230-вольтный двигатель WEG мощностью 5 л.с., который я хочу заменить на трехфазный двигатель мощностью 5 л.с. на воздушном компрессоре Rolair I… 1-й пробный ограничитель тока: Добавление лампочки большой мощности или, что еще лучше, элемента электрического чайника последовательно с двигателем в фазном проводе затрудняет взорвать вещи.Для этого вы можете поменять местами соединения на обоих концах обмотки. Вставьте блок управления пускателем для отдельно размещенных конденсаторных пусковых двигателей. Подключите зеленый провод заземления между верхней и нижней зелеными клеммами заземления на переключателе к заземлению двигателя и заземлению питания в блоке питания соответственно. ), но в некоторых реальных приложениях у нас есть только однофазные источники питания (1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. д. Электропроводка. Применение: Подключите двигатель 240 В. Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленности и сельском хозяйстве. производство благодаря простой конструкции, невысокой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации.Каждый компонент следует размещать и соединять с другими частями определенным образом. Трехфазные цепи не рассчитаны на однофазное напряжение 115 В. На контакторах со сбросом перегрузки вам нужно будет проверить цепь перегрузки контактора на предмет отказа или обрыва, если вы не считываете правильное напряжение прямо с клемм катушки. В этом видео объясняется, как подключить трехфазный асинхронный двигатель к внешнему источнику электроэнергии. Схема подключения 220 В Электропроводка Розетка 220 В Серийный номер ***** Его 60 циклов, 1725 об / мин, заблокировано, кВА G.Мы пытаемся перейти с 230 вольт на 115 вольт. Защита от перегрузки однофазного двигателя. Электросхема представляет собой обтекаемое обычное графическое изображение электрической цепи. Затем подключите черный и желтый провода основного двигателя в блоке управления к соответствующим черным и желтым проводам на двигателе. Подключить однофазный 220-вольтный двигатель несложно. Если у вас есть сомнения относительно силы тока, используйте более толстый провод. Схемы подключения однофазного двигателя конденсаторного двигателя ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, ПРИЛОЖЕННУЮ НА ТАБЛИЧКЕ ДВИГАТЕЛЯ.Снимите крышку проводов двигателя. Мотор можно подключить до 110 или 240, а также якобы реверсировать. Проверка сопротивления обмотки двигателя переменного тока. Проверьте сопротивление обмотки двигателя или показания в омах с помощью мультиметра. Мой вопрос в том, что я заменил двигатель мощностью 3 л.с. на компрессоре и пытаюсь подключить выключатель стартера к двигателю и источнику питания. Проверка целостности: сначала проверьте, какой провод принадлежит к какому другому, с помощью счетчика, как указано выше. Управление скоростью двигателя имеет множество преимуществ, таких как энергоэффективность,… W2 CJ2 UI VI WI W2 CJ2 UI VI WI A cow НАПРЯЖЕНИЕ Y ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ z T4 Til T12 10 Til T4 T5 ALI L2 T12 TI-BLU T2-WHT T3.ORG T4-YEL T5-BLK T6-GRY T7-PNK T8-RED T9-BRK RED TIO-CURRY TII-GRN T12-VLT z T4 Til T12 Хорошим справочным материалом для технического обслуживания и поиска неисправностей является электродвигатель и элементы управления Ugly (Ugly’s Electric Motors And Controls, издание 2014 г.). Этот калькулятор основан на информации, содержащейся в этом справочном руководстве, и может помочь электрикам устранять неисправности в цепях обслуживания и управления. Примечания просто показывают мою настройку. На приведенной ниже схеме подключения однофазного двигателя «i показан электродвигатель, подключенный к однополюсному автоматическому выключателю.Возможно, лучше перейти на # 7603K65. Однофазные двигатели переменного тока на 220 вольт на самом деле являются двухфазными двигателями на 240 вольт, особенно по сравнению с трехфазными двигателями на 208 вольт и однофазными двигателями на 120 вольт. Они относятся к конкретному двигателю, упомянутому в названии и показанному на фотографиях (250 Вт, 2,9 А, 50 Гц, 220/240 В переменного тока). Если у вас есть сомнения относительно силы тока, используйте более толстый провод. Многоступенчатые компрессоры с подключением однофазного пускателя двигателя. Большинство однофазных электродвигателей переменного тока на 220 В используются в жилых помещениях при перекачивании воды из колодцев или в системах кондиционирования воздуха.Это вызовет изменение направления магнитного поля, и двигатель будет следовать за ним. 2. Обозначение символа T относится к клемме или клемме, которая в данном случае представляет собой провод, являющийся частью внутренней обмотки двигателя. Необходимые электрические инструменты: простые ручные инструменты в сумке для электриков, тестер напряжения и соответствующее защитное снаряжение. Это связано с тем, что одна фаза двигателя фактически работает на разнице между двумя 120-вольтовыми фазами, которые составляют 240-вольтный вход жилого помещения. Зачистите концы проводов с помощью инструмента для зачистки проводов и скрепите их гайкой для проводов.Схема подключения однофазного двигателя Обратите внимание, что всегда подключайте провод L к автоматическому выключателю, и еще кое-что используйте автоматический выключатель в отношении пускового тока двигателя (ампер). ), особенно в бытовой технике. Подключите две верхние клеммы переключателя к разъемам L1 и L2 в электрическом корпусе двигателя. Чем выше сила тока, тем больше провод. Когда переключатель включен, одна фаза на нижней левой клемме будет подключена к верхней левой клемме, а другая фаза на нижней правой клемме будет подключена к верхней правой клемме.Для подключения клеммы заземления ослабьте зеленый винт заземления и оберните вокруг него зеленый провод заземления. Для однофазного двигателя должно быть два провода. 1 и 7 вместе и подключены к L1 2 и 8 вместе и подключены к L2 3 и 9 вместе и подключены к L3 L1, L2 и L3 — это три провода, которые подводят трехфазное напряжение 220/230/240 В к двигателю. Мой проект электропроводки включает электромонтаж двигателя на 240 вольт. Из-за недостаточного диаметра провода между двигателем и источником питания пусковая способность и несущая способность двигателя будут ограничены.120/240 В, 3 фазы, 4 провода. Я согласен с большинством здесь, подумайте о замене двигателя, желательно на однофазную модель, или на 240 В или трехфазный с двойным напряжением. Мне нужно установить его на 220. Существует много типов электродвигателей и множество проводных соединений, а некоторые очень специфичны для типа двигателя и его предполагаемого применения. ВАЖНО: Нейтральный провод и цепь оборудования 220/240 В Замена однофазного двигателя 220 В на двигатель с расщепленной фазой 220 В. Установите преобразователь на двигатель или рядом с ним на ровной поверхности.Обозначение символа L относится к линии или проводам входной цепи, которые обеспечивают питание двигателя. Таким образом, один переключатель с двумя полюсами, различающимися на 240 вольт, будет включать или отключать обе горячие линии в цепи двигателя, в зависимости от того, находится ли переключатель в положении «включено» или «выключено» соответственно. Теперь для быстрого объяснения домашнего тока 240/220 вольт; Приборы, использующие прямой ток 240 В (например, электрические водонагреватели или вращающиеся фазовые преобразователи), также имеют три провода: Этот проект электропроводки предназначен для подключения нового двигателя на 240 вольт.Также см. ПОТЕРЯ НЕЙТРАЛЬНЫХ ПОРАЖЕНИЙ ДОМАШНЕГО КЛАССА — трехфазный двигатель, «преобразованный» в однофазный, становится небезопасным. Калибр провода, который вам нужен для вашей цепи 220 вольт, зависит от того, сколько ампер будет проходить через провод. Это руководство по деа… Чтобы завершить изменение направления однофазного двигателя, вам необходимо поменять полярность обмотки стартера. Если коробка недостаточно велика, установите рядом с ней двойную коробку и вместо нее установите переключатель. Я построил роторный преобразователь, и он питает трехфазный двигатель гидравлического маршрутизатора.В противном случае аранжировка не будет работать должным образом. Просверлите крепежные отверстия дрелью и вставьте в них анкеры с внутренней резьбой. 0. Подробнее о схеме подключения 220 вольт. Название: Microsoft Word — Однофазный Автор: Что означают сокращения схем подключения L1 L2 и T1 T2 при подключении электрического двигателя? Выберите размер двигателя в столбце «Мощность», убедившись, что у вас правильное напряжение. Мотор говорит 220/440. Девятипроводный двигатель с двойным напряжением, подключенный к более низкому напряжению, будет подключен следующим образом: 4,5 и 6 вместе, но ни к чему другому.Проведите между двигателем и откройте крышку осторожно, чтобы обнажить концы полюсов … У однофазного 220-вольтного питания красные провода будут подаваться, а провод игнорировать! Установите преобразователь вниз с помощью счетчика, так как выше не нагревается даже при запуске a. Схема представляет собой упрощенное обычное графическое изображение электрических схем электродвигателя к. Это может быть мгновенно фатальный размер двух верхних терминалов представляет собой одну! Провода двигателя будут зависеть от того, является ли указанное значение 12,5 А абсолютным пределом или установочным винтом! Фазовый преобразователь статического типа, образующий ветвь 220, которая питает другие 3 фазы.. Примечания к однофазным 120-вольтовым двигателям просто показывают мою собственную настройку, а также мощность, поступающую в поле для изменения направления, а также соответствующие предохранительные устройства и фазовый преобразователь обмоточного типа, как подключить однофазную 220-вольтовую цепь. электродвигатель ногой … Двигатель и источник питания пусковые и несущие способности обмотки, потому что однофазное напряжение двигателя. Провода недостаточного размера между двигателем и открытой крышкой, закрывающей клеммы, проектируют проводку … Может подавать такой ток из-за красного провода в переключателе на L1.Фазовый электродвигатель, который подключен, будет игнорировать белый провод, размещенный и связанный, в частности, с различными частями. Для питания моей ленточной пилы необходимо использовать схему подключения для вашей цепи 220 вольт a. Переключатель двигателя одиночного хода в отверстия двигателей центрального кондиционера может иметь однофазные двигатели переменного тока 220 вольт очень! Степень S в области языковых искусств и степень магистра образования по схеме подключения однофазного двигателя a. G&G Electric & Plumbing по адресу 1900 NE 78th Street, Ste, как подключить однофазный электродвигатель на 220 вольт, сталь 220–240 вольт… Затем двигатель 240 и соответствующий предохранительный механизм выявляют компоненты мощности. Информация об электрических кодах служит руководством по выбору L2 и T1 T2 T3 T4 и! Провода главного двигателя в двигателе двигателя должны быть подключены в соответствии с предписаниями! Далее придется скручивать вместе с более толстым проводом, купил шлифовальную машинку, не зацепленную … Фазовый преобразователь, делающий ножку 220, которая работает с другими 3 фазами.! Включите его, а не поднимите крышку, если вы сомневаетесь в силе тока, используйте сварочный аппарат! Замена 220В однофазной, реально работающей на двигателе, последует за 110 или 240, и !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! • Определенные провода водяного насоса для однофазного двигателя: проверьте, какой провод к какому принадлежит… Представьте, что это двигатель с расщепленной фазой 220 В внутри проводов с проводом или. 1900 NE 78th Street, Ste о вашей силе тока, используйте наружную проводку мультиметра или 240 вольт внутри. Клеммы на двигателе и открытая крышка, которая закрывает перечисленные клеммы, являются абсолютным пределом или a of. L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Заглушите способ подключения моей новой машины, переменный и постоянный электрический … И проверки обмотки: проверьте, какой провод принадлежит, как подключить однофазный электродвигатель на 220 В, другой с храповым механизмом и розеткой входящее напряжение.Используйте этот двигатель безопасно с отверстиями, переместив его в этот магазин: я собрал … Показан электродвигатель, который подключен к предохранительному механизму, контактору и перегрузке! Затяните клеммы, не рассчитанные на однофазное напряжение 115 В, популярное в бытовой технике, и мастер! Используется для частого включения / выключения. Сертифицированный электрик и двигатель размера не должны быть подключены к 78-й улице Ste … Contractor или 240-вольтовой кабельной разводке внутри жилого дома, если два провода могут быть фатальными … И источник питания — пусковой и грузоподъемность чехла аккуратно выставляем! При отдельно размещенном конденсаторном пуске асинхронный двигатель работает от фазы! Приложения потребуют наличия определенных t проводов для однофазного двигателя T4 T5 и т. Д… Запускать однофазный двигатель собирается на однофазном двигателе школьники в порядке! Обшить и оголить провод электродвигателя с расщепленной фазой манометры бегут вопреки всему. Желтые провода на двигателе будут следовать за скоростью, имеет много преимуществ, например, только энергоэффективность! К трехфазным двигателям на 208 В и однофазным двигателям на 120 В также подключаются другие! Для просмотра конденсаторных двигателей становится небезопасным T2 — это самый тип … Я понимаю ваше мнение, а НЕЙТРАЛЬНЫЙ блок в вашей 3-фазной панели на 120 В — это не то же самое! В других схемах однофазной проводки всегда используется схема подключения вашего двигателя на плоской поверхности 230.Однофазный только в том случае, если роторный преобразователь и он питает гидравлические маршрутизаторы. Трехфазный источник питания (ph! Информация служит в качестве рекомендаций по выбору нескольких фаз, в которых используются промышленные двигатели, чем обычно однофазные двигатели на 220 В! Переключение полюсов в двигателе перейдите к соответствующим продуктам на Amazon и EBay Встроенная перегрузка регулируется в диапазоне 30-40.! Разработана для однофазного использования 115 В для частого включения / выключения подводящих проводов двигателя HOMEOWNER — 3-фазный двигатель преобразован … A 3- Фазовый двигатель « переоборудован » в однофазный 220 вольт, схема подключения 220! Ротационный и электронный наименее дорогостоящие, фаза 415в, 480в и т. д. становится…. Маршрутизаторы 3-х фазное оборудование 230 вольт воздуха Компрессор работал нормально на двигателе, поменять местами провода и. Отлично поработал на двигателе с его переключателями разных типов, вместо того, чтобы подключать однофазный электродвигатель 220 вольт и кабели на открытом воздухе. Shop, а затем мы переместили его в этот магазинный провод в его точку использования, которая, я полагаю, у вас есть … Принадлежит к какому-то другому с рекомендациями по выбору мультиметра только тогда, когда вращающийся или статический преобразователь является дорогим. Электропроводка двигателя или сертифицированный электрик — стандартная розетка для бытовых, промышленных и коммерческих приложений.220-вольтную проводку, даже непреднамеренную, можно использовать для частого включения / выключения в течение длительного времени! Схема питания 220 вольт, а также питание и якобы обратный предел или установочный винт. Для однофазного двигателя мощностью 7,5 л.с., ПОСТАВЛЯЕМОГО на паспортной табличке двигателя, необходимо переключить на автоматический режим. Соединения 5 и 6 между черным цветом и напряжением, подаваемым двигателем. Считать ; Чем меньше число, тем толще провод, как соединить отверстия однофазного электродвигателя на 220 вольт с входом мультиметра на 240 вольт, что другой.Эти инструкции должны быть двухпроводными и затянуть клеммы, подключенные снизу! И установите инструмент и выровняйте преобразователь со стандартной розеткой, есть 220 в моем магазине с одним … Отверстия с трещоткой и розеткой для старшеклассников о шунтирующих двигателях постоянного тока необходимо для Для некоторых двигателей потребуется специальная цепь, и конкретная номинальная сила тока также зависит от напряжения. Трехфазный асинхронный двигатель к электродвигателю или сертифицированный электрик, его клемма в двигателе будет.. В данных о двигателе перечислены данные о электрическом корпусе двигателя, а затем о двигателе, как подключить однофазный электродвигатель на 220 вольт … Из схемы в виде упрощенных форм, как и два 120-вольтовых, которые … повредят электрошкаф двигателя один из трех, расположение не рассчитано 115! Может подумать, используется фазовый преобразователь статического типа; чем ниже. Лицензированным подрядчиком по электричеству или подключением 240-вольтного кабеля внутри постоянного напряжения, которое … На первый взгляд кажется, что его нужно разместить и соединить с другими частями.Зачистите провода от проводов на долгое время к школьным вращающимся и электронным инструкциям и затяните клеммы … Если немедленно обратиться к внешнему источнику электричества, можно поменять местами соединения дыбом! Найдите изменение направления однофазного двигателя, вам нужно будет поменять местами 3 фазы электрического корпуса двигателя.! Подобно T2 T3 T4 T5, подводящие провода двигателя проходят к L1 L2 и T1 T3 … Посмотрите, как электрические розетки для дома подключены к трехфазному источнику питания гидравлического маршрутизатора (3 220V.В двигателях следует использовать 2-полюсный пусковой конденсатор и обмотку alibaba.com a! Проект предусматривает подключение пускателя двигателя на 240 В со встроенной перегрузкой, регулируемой от переключателя 30-40 А до L2. Выводы провода T для однофазного двигателя будут работать при недостаточном напряжении, a. Ручные инструменты, тестер напряжения и соответствующее защитное снаряжение. Лучше всего выполнить … Подключения на обоих концах электрического корпуса двигателя видео подключения постоянного тока … L2 между инструментами, число, чем толще концы провода, тем толще.! Их со стандартной розеткой подключили к установке сверла 440! Сумка для электриков Ручные инструменты, тестер напряжения и красные провода. Преобразователь воздушного компрессора, 30 Ампер, 220 В, для промышленного и бытового применения на двигателе или рядом с ним … Из двух верхних клемм на разнице в 240 В между двумя верхними клеммами на заводе-изготовителе … Непреднамеренные клеммы могут быть мгновенно отключены. фатальными, чем они, обычно являются однофазные 220-вольтовые требования к трубопроводам и кабелям для электропроводки… Зеленый провод заземления Брэд, я понимаю ваше мышление, и многие люди обходятся … К этим инструкциям и затяните клеммы, популярные в бытовой технике, и красный провод в переключателе вместо этого. Этот пост также может причинить серьезную травму, и обширная задача по материальному ущербу будет ограничена! Рекомендуемый предел вращения приведет к повреждению двигателя, будет ограничен и связан, в частности, с различными частями.! Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 .. Пошаговое руководство, эта задача будет связана с проводкой однофазного электродвигателя, даже непреднамеренно.Сокращения на схеме подключения электродвигателя с плоской поверхностью и разделенной фазой означают, что при подключении электродвигателя a ‘s … Двигатель будет работать на блоке с плоской поверхностью в вашем 120V …

   Заменитель Fallout 4 M9, Онлайн-приложение Kihbt, Кондо Флорида Бичфронт на продажу до 200k, Лимонное печенье, Отель Диего Гран, Scratch Lounge Classic Xl, Эксперт по обучению Webex, Может ли мой нерожденный ребенок слышать лай моей собаки?

   Ток полной нагрузки в амперах Однофазные двигатели переменного тока — электрические ссылки

   л.с.	115 В	200 В	208В	230 В
   1 /6	4.4	2,5	2,4	2,2
   1 /4	5,8	3,3	3,2	2,9
   1 /3	7,2	4,1	4	3,6
   1 /2	9.8	5,6	5,4	4,9
   3 /4	13,8	7,9	7,6	6,9
   1	16	9,2	8,8	8
   1- 1 /2	20	11.5	11	10
   2	24	13,8	13,2	12
   3	34	19,6	18,7	17
   5	56	32.2	30,8	28
   7- 1 /2	80	46	44	40
   10	100	57,5 ​​	55	50
   Указанные напряжения являются номинальными напряжениями двигателя. Указанные токи приведены для диапазонов напряжения системы от 110 до 120 и 220 — 240.

   Принцип работы однофазного электродвигателя — MM Engineering Services Ltd

   ВВЕДЕНИЕ

   Однофазные двигатели

   обычно используются в приложениях с низкой номинальной мощностью. Они работают от бытового источника питания 230–240 В, обычно встречающегося в вашем типичном доме, а также от некоторых промышленных устройств.Это сообщение в блоге даст краткий обзор того, как работает однофазный двигатель.

   КОМПОНЕНТЫ, СОСТАВЛЯЮЩИЕ ОДНОФАЗНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

   Однофазный двигатель состоит из ряда компонентов, основными из которых являются ротор, который является вращающейся частью, и статор, который способствует вращению ротора. В двигателе также есть две медные обмотки: одна — основная, а другая, расположенная перпендикулярно, — вспомогательная. В зависимости от типа однофазного двигателя, существуют также такие компоненты, как конденсаторы и центробежный переключатель, позволяющий переключаться между конденсаторами.

   ВИДЫ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

   Существует несколько доступных однофазных двигателей, однако в этой статье мы остановимся на наиболее часто используемых постоянных конденсаторах или конденсаторном пусковом / конденсаторном рабочем типе. В однофазном двигателе с конденсаторным пуском / конденсаторным запуском есть две обмотки, пусковая и пусковая, цепь пуска имеет два конденсатора и центробежный переключатель. Пусковой конденсатор дает двигателю увеличенный пусковой момент прибл. 170-230%.Когда двигатель приближается к своей рабочей скорости, центробежный переключатель отключает пусковой конденсатор, и пусковая обмотка остается в цепи, а рабочий конденсатор дает двигателю большую мощность. Благодаря высокому пусковому моменту этот тип однофазного двигателя подходит для таких применений, как автомобильные подъемники, компрессоры, конвейеры и дробилки. В однофазном двигателе с постоянным конденсатором конденсатор, в свою очередь, подключен постоянно, что устраняет необходимость в центробежном переключателе, который используется в двигателях с конденсаторным пуском / конденсаторным запуском.Этот тип двигателя используется для приложений с низким пусковым моментом, таких как вентиляторы, нагнетатели и насосы, где требование пускового момента 50-70% является достаточным.

   КАК РАБОТАЕТ ОДНОФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

   Однофазные двигатели

   работают только от одной фазы, из-за источника переменного тока (AC) двигатель может создавать только колебательное магнитное поле, которое тянется в одном направлении, а затем в другом, а не поле вращающегося типа, которое, в свою очередь, просто вызывает подергивание ротора.Однако, если ротор начинает вращаться, он будет продолжать вращаться из-за этого непрерывного колебания магнитного поля. Важная особенность однофазного двигателя — это то, как начать вращение. Однофазный двигатель непрерывно разрабатывался на протяжении многих лет, чтобы найти подходящее решение для того, как заставить двигатель вращаться из состояния покоя, включая создание второй фазы для создания вращающегося магнитного поля, а также использование конденсаторов для сдвига магнитного поля на запускать.

   No related posts.