Сталь в20 расшифровка: Классификация, номенклатура и общие нормы :: Металлургия: образование, работа, бизнес :: MarkMet.ru

Сталь БСт1кп

Характеристика стали марки БСт1кп

БСт1кп — Сталь конструкционная углеродистая обыкновенного качества, хорошо сваривается, сварка осуществляется без подогрева и без последующей термообработки, способы сварки: ручная дуговая сварка, автоматическая дуговая сварка под флюсом и газовой защитой, КТС, ЭШС. Для толщины более 35 миллиметров рекомендуется подогрев и последующая термообработка, не склонна к флокеночувствительности, склонность к отпускной хрупкости отсутствует. Обрабатываемость резанием в горячекатаном состоянии при НВ 110 K_{υ тв.спл.} = 2,0 и K_υ б.ст. = 1,6, нашла свое применение в деталях повышенной пластичности не несущих ответственности, малонагруженные элементы сварных конструкций с отсутствием больших нагрузок, но при этом работающие постоянно и положительных температурах. Ковка при температурном режиме от 1300 до 750 ⁰С, охлаждение производят на воздухе.

Расшифровка стали марки БСт1кп

Расшифровка стали: Буква Б стоящая в начале обозначает группу стали котороя опреедляет кретерии предела прочности для химсостава. Сталь, в наименовании начинющиеся с буквы Б поставляется с гарантированным химическим составом, прочность на 20 МПа ниже, чем сталь группы А, так же может отличаться механическими свойствами от группы А. Идущие далее буквы Ст. обозначают, что сталь обыкновенного качества, хотя большинство сталей — высококачественные. Цифры от 0 до 6 это условный номер марки в зависимости от химсостава и механических свойств. Обычно, чем больше цифра, тем больше углерода и больше прочность. В нашем случае 1 обозначает содержание углерода в сплаве 0,06–0,12%. Буквы после номера марки обозначают степень раскиcления: кп — кипящая. По цене кипящие стали самые дешевые, но имеют порог хладноломкости на 30 — 40 % выше, чем стали спокойные.

Поставка БСт1кп

Поставляется в виде сортового проката, в том числе и фасонного по регламенту ГОСТ 2590-88 Прокат стальной горячекатаный круглый, ГОСТ 2591-88 Прокат стальной горячекатаный квадратный, ГОСТ 8239-89 Двутавры стальные горячекатаные, ГОСТ 19771-93 Уголки стальные гнутые равнополочные, ГОСТ 19772-93 Уголки стальные гнутые  неравнополочные, ГОСТ 8278-83 Швеллеры стальные гнутые равнополочные, ГОСТ 8281-80 Швеллеры стальные гнутые неравнополочные, ГОСТ 8283-93 Профили стальные гнутые корытные равнополочные, ГОСТ 380-94 Сталь углеродистая обыкновенного качества, ГОСТ 8509-93 Уголоки стальные горячекатаные равнополочные, ГОСТ 8510-86 Уголки стальные горячекатаные неравнополочные, ГОСТ 8240-97 Швеллеры стальные горячекатаные, ГОСТ 535-88 Прокат сортовой и фасонный из углеродистой стали обыкновенного качества, ГОСТ 2879-88 Прокат стальной горячекатаный шестигранный, ГОСТ 19903-2015 Прокат листовой горячекатанный, ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатанный, ГОСТ 16523-97 Прокат тонколистовой из углеродистой стали качественной и обыкновенного качества общего назначения, ГОСТ 503-81 Лента холоднокатаная из низкоуглеродистой стали, ГОСТ 103-76 Полоса стальная горячекатаная, ГОСТ 82-70 Прокат стальной горячекатаный широкополосный универсальный, ГОСТ 3282-74 Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения, ГОСТ 17305-71 Проволока из углеродистой конструкционной стали, ГОСТ 10705-80 Трубы стальные электросварные, ГОСТ 10706-76 Трубы стальные электростварные прямошовные, ГОСТ 3262-75 Трубы стальные водогазопроводные.

В20 — Классификация, номенклатура и общие нормы	ГОСТ  380-2005;
В22 — Сортовой и фасонный прокат	ГОСТ  5422-73;   ГОСТ  8239-89;   ГОСТ  8240-97;   ГОСТ  8510-86;   ГОСТ  8509-93;   ГОСТ  30136-95;   ГОСТ  9234-74;   ГОСТ  10551-75;      ГОСТ  30565-98;   ГОСТ  535-2005;   ГОСТ  19240-73;   ГОСТ  11474-76;   ГОСТ  2879-2006;   ГОСТ  2591-2006;   ГОСТ  2590-2006;   ГОСТ 19425-74;
В23 — Листы и полосы	ГОСТ  16523-97;   ГОСТ  8568-77;   ГОСТ  103-2006;   ГОСТ  14918-80;
В24 — Ленты	ГОСТ  3560-73;   ГОСТ  6009-74;
В33 — Листы и полосы	ГОСТ  24244-80;
В34 — Ленты	ГОСТ  19851-74;
В62 — Трубы стальные и соединительные части к ним	ГОСТ  3262-75;

Химический состав стали БСт1кп

C	Si	Mn	Ni	S	P	Cr	N	Cu	As
0.06 — 0.12	до 0.05	0.25 — 0.5	до 0.3	до 0.05	до 0.04	до 0.3	до 0.012	до 0.3	до 0.08

Температура критических точек БСт1кп

Критическая точка	Температура
Ac1	735
Ac3(Acm)	854
Ar3(Arcm)	835
Ar1	682

Ударная вязкость стали БСт1кп

Вид поставки, термическая обработка	20	0	-20	-40
Круг горячекатаный диаметром до 150 мм	24-64	13-16	8	8

Физические свойства стали БСт1кп

Tемпература	E 10— 5	a 10 6	l	r	C	R 10 9
Град	МПа	1/Град	Вт/(м·град)	кг/м3	Дж/(кг·град)	Ом·м
20				7850

При температуре +20 ⁰С плотность стали составляет 7850 кг/м³

Предел выносливости стали марки БСт1кп

σ-1, МПа	σB, МПа
	310-400

Зарубежные аналоги стали марки БСт1кп

США	A283
Германия	S185, St33
Япония	SS300, SS330
Франция	S185
Англия	HR15
Евросоюз	S185
Италия	S185
Китай	Q195
Болгария	ASt0, ASt1
Венгрия	Fe310O
Польша	St0S
Чехия	10000

Купить сталь БСт1кп в Москве и Московской области

Сталь БСт1кп широко применяется в разных сферах промышленности, используется в машиностроении, задействована в производственной отрасли, охватывает большой спектр строительства, судостроения, частично используется в авиационном производстве и многих других направлений промышленности.

Существует большое количество марок сталей, огромная часть сплавов изготавливается под заказ, а те марки стали, которые пользуются большим спросом частично складируются по д постоянных клиентов. Компания Металлпро осуществляет опто-розничную продажу на территории Российской Федерации, сталь БСт1кп частично находится у нас на складе в виде сортового металлопроката, а частично мы отгружаем напрямую от металлургического комбината. При постоянном спросе мы готовы предложить взаимовыгодное сотрудничество, поставку напрямую с завода вагонными нормами, а также машинным автотранспортом. Купить сталь БСт1кп в Москве и Московской области по выгодной цене можно в Торговой компании Металлпро по взаимовыгодному контракту на долгий партнерский срок.

Цена на сталь БСт1кп

Выгодная стоимость на марку стали БСт1кп объясняется присутствием конкурентной среды, низкой наценкой и погрузкой с ведущих металлургических заводов напрямую, иногда минуя складирование на перевалочных пунктах. Компания Металлпро несут полную ответственность за химический состав поставляемой продукции и гарантирует качество поставки. Стоимость стали БСт1кп на складах города Москвы и Московской области формируется затратами на складское хранение и логистику, Компания Металлпро так же может осуществлять поставки стали БСт1кп напрямую с металлургического комбината, что дает преимущество нашим партнерам стабильно экономить деньги и развивать бизнес в широком формате.

Цена на сталь марки БСт1кп формируется персонально с каждой компанией, индивидуально оговариваются ежемесячные потребности и обсуждается форма оплаты. Складские услуги под заказные позиции и логистика до места производства так же формирую стоимость на сталь БСт1кп. Компания Металлпро ведет открытый диалог персонально с каждым своим клиентом, каждая сделка сопровождается персональным менеджером от стадии производства до поставки металлопроката заказчику. Полный контроль на любом этапе от оплаты до поставки на объект заказчика дает последнему полную картину.

Заказать сталь БСт1кп

Логистическая составляющая и производственный процесс в отсутствии складских позиций на складе является главным фактором поставки марки стали БСт1кп заказчику. Профессионализм наших менеджеров, работа с ведущими логистическими компаниями России и имея в своем распоряжении свой автопарк, Мы гарантированно в сроки поставляем продукцию в любую точку нашей Российской Федерации.

конструкционная углеродистая сталь обыкновенного качества

Характеристика стали марки БСт4пc

БСт4пс — Сталь конструкционная углеродистая обыкновенного качества, ограниченно сваривается, сварка осуществляется без подогрева и без последующей термообработки, способы сварки: ручная дуговая сварка, автоматическая дуговая сварка под флюсом и газовой защитой, КТС, ЭШС. Для толщины более 36 миллиметров рекомендуется подогрев и последующая термообработка, не склонна к флокеночувствительности, склонность к отпускной хрупкости отсутствует. Обрабатываемость резанием в горячекатаном состоянии при НВ 152 и σ_в=420 МПа, K_{υ тв.спл.} = 1,7 и K_υ б.ст. = 1,7, нашла свое применение в сварных, клепаных и болтовых конструкциях повышенной прочности в виде сортового, фасонного и листового проката, а также для малонагруженных деталей типа валов, осей, втулок. Используется в производстве двутавров, угловой стали, швеллеров. Ковку производят при температурном режиме от 1280 до 800 ⁰С, охлаждение производят на воздухе.

Расшифровка стали марки БСт4пc

Расшифровка стали: Буква Б стоящая в начале обозначает группу стали котороя опреедляет кретерии предела прочности для химсостава. Сталь, в наименовании начинющиеся с буквы Б поставляется с гарантированным химическим составом, прочность на 20 МПа ниже, чем сталь группы А, так же может отличаться механическими свойствами от группы А. Буква Ст. обозначают, что сталь обыкновенного качества, хотя большинство сталей — высококачественные. Цифры от 0 до 6 это условный номер марки в зависимости от химсостава и механических свойств. Обычно, чем больше цифра, тем больше углерода и больше прочность. Буквы после номера марки обозначают степень раскиcления: пс — полуспокойная. Стали первой группы, такие как БСт4сп поставляются без оглядки на  механические характеристики, где они не очень важны, определяющим является доля и виды добавок, присутствующих в металле. Их доля строго регламентирована государственным стандартом, используются в основном без термической обработки.

Поставка БСт4пс

Поставляется в виде сортового проката, в том числе и фасонного по регламенту ГОСТ 2590-88 Прокат стальной горячекатаный круглый, ГОСТ 2591-88 Прокат стальной горячекатаный квадратный, ГОСТ 8239-89 Двутавры стальные горячекатаные, ГОСТ 19771-93 Уголки стальные гнутые равнополочные, ГОСТ 19772-93 Уголки стальные гнутые  неравнополочные, ГОСТ 8278-83 Швеллеры стальные гнутые равнополочные, ГОСТ 8281-80 Швеллеры стальные гнутые неравнополочные, ГОСТ 8283-93 Профили стальные гнутые корытные равнополочные, ГОСТ 380-94 Сталь углеродистая обыкновенного качества, ГОСТ 8509-93 Уголоки стальные горячекатаные равнополочные, ГОСТ 8510-86 Уголки стальные горячекатаные неравнополочные, ГОСТ 8240-97 Швеллеры стальные горячекатаные, ГОСТ 535-88 Прокат сортовой и фасонный из углеродистой стали обыкновенного качества, ГОСТ 2879-88 Прокат стальной горячекатаный шестигранный, ГОСТ 19903-2015 Прокат листовой горячекатанный, ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатанный, ГОСТ 16523-97 Прокат тонколистовой из углеродистой стали качественной и обыкновенного качества общего назначения, ГОСТ 503-81 Лента холоднокатаная из низкоуглеродистой стали, ГОСТ 103-76 Полоса стальная горячекатаная, ГОСТ 82-70 Прокат стальной горячекатаный широкополосный универсальный, ГОСТ 3282-74 Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения, ГОСТ 17305-71 Проволока из углеродистой конструкционной стали, ГОСТ 10705-80 Трубы стальные электросварные, ГОСТ 10706-76 Трубы стальные электростварные прямошовные, ГОСТ 3262-75 Трубы стальные водогазопроводные.

В20 — Классификация, номенклатура и общие нормы	ГОСТ  380-2005;
В22 — Сортовой и фасонный прокат	ГОСТ  8510-86;   ГОСТ  535-2005;   ГОСТ  8239-89;   ГОСТ  2879-2006;   ГОСТ  2591-2006;   ГОСТ  2590-2006;   ГОСТ  8240-97;   ГОСТ  19425-74;   ГОСТ  19240-73;   ГОСТ  8509-93;   ГОСТ  11474-76;   ГОСТ  9234-74;   ГОСТ  5422-73;
В23 — Листы и полосы	ГОСТ  103-2006;   ГОСТ  14918-80;   ГОСТ  19903-74;   ГОСТ  16523-97;   ГОСТ  14637-89;
В24 — Ленты	ГОСТ  6009-74;   ГОСТ  3560-73;
В42 — Рельсы. Накладки. Подкладки. Костыли	ГОСТ  22343-90;   ГОСТ  16277-93;   ГОСТ  12135-75;   ГОСТ  8194-75;   ГОСТ  8142-89;   ГОСТ  7056-77;   ГОСТ  5812-82;   ГОСТ  3280-84;
В62 — Трубы стальные и соединительные части к ним	ГОСТ  8646-68;   ГОСТ  8644-68;   ГОСТ  8642-68;   ГОСТ  3262-75;   ГОСТ  10705-80;   ГОСТ  8645-68;   ГОСТ  8638-57;   ГОСТ  13663-86;   ГОСТ  10707-80;   ГОСТ  8639-82;

Химический состав стали БСт4пc

C	Si	Mn	Ni	S	P	Cr	N	Cu	As
0.05 — 0.17	0.07	0.4 — 0.7	до 0.3	до 0.05	до 0.04	до 0.3	до 0.008	до 0.3	до 0.08

Температура критических точек БСт4пc

Критическая точка	Температура
Ac1	735
Ac3(Acm)	840
Ar3(Arcm)	825
Ar1	680

Физические свойства стали БСт4пc

Tемпература	E 10— 5	a 10 6	l	r	C	R 10 9
Град	МПа	1/Град	Вт/(м·град)	кг/м3	Дж/(кг·град)	Ом·м
20				7850

При температуре +20 ⁰С плотность стали составляет 7850 кг/м³

Технологические свойства стали БСт4пс

Свариваемость:	ограниченая
Флокеночувствительность:	не чувствительна.
Склонность к отпускной хрупкости:	не склонна.

Предел выносливости стали марки БСт4пc

σ-1, МПа	σB, МПа
196-235	410-530

Зарубежные аналоги стали марки БСт4пc

США	A570Gr.40, A573Gr.70, A611Gr.D, G10200, GradeD, K02702
Германия	1.044, Fe430B, Fe430D1, S275J0H, S275J2G3, S275JR, St44-2, St44-3, USt42-2
Япония	SM400A, SM400B, SM400C, SN400B, SN400C, SN490B, SN490C, SS400, SS41, STK400, STKM19C, STKR400
Франция	E28-2, E28-3, E28-4, S275JR
Англия	1449-4325HR, 4360-43B, 4360-43C, 43B, 43C, 43D, CEW4, ERW4, Fe430BFN, Fe430D1FF, HFS4, HFW4, HS, S275J2G3, S275JR, S275N, SAW4
Канада	260W, 300W
Евросоюз	Fe42-3FN, Fe42B1FN, Fe42B1FU, Fe42B3FN, Fe42B3FU, S275J0, S275J2G3, S275JR
Италия	Fe430B, Fe430BFN, Fe430CFN, Fe430DFF, S275JR
Бельгия	FE430BFN, FE430D1FF
Испания	AE275B, AE275D, Fe430BFN, Fe430D1FF, S275JR
Китай	Q225, Q255A
Швеция	1411, 1412, 1414
Болгария	BSt4ps, S275JR, WSt4ps
Венгрия	Fe275B, FK, S275JR
Польша	St4SY
Румыния	OL42.1
Чехия	11423, 11443
Юж.Корея	STKM19C

Фланцы стальные плоские приварные ГОСТ 33259-2015

Наименование  —  Фланец  стальной  плоский  приварной  ГОСТ 33259-2015  кованый  Ру 6,  Ру 10,  Ру 16,  Ру 25
Применение  —  приварные  стальные  кованые  фланцы  изтотовленные  в  соответствии с  ГОСТ 33259-2015  используются  для  соединения  стальных  труб  с  различной  трубопроводной  арматурой  ( фланцевые  шаровые  краны,  чугунные  и  стальные  задвижки,  дисковые  затворы,  обратные  клапаны,  компенсаторы,  фланцевые  фильтры,  насосы  и  т. д. )
Страна — производитель  —  Россия
Регламентирующий  документ  —  ГОСТ 33259-2015
Исполнение  —  В
Ряд  —  1
Тип  —  01
Давление  номинальное,  PN  =  0.6  ( 6 ) . . . 2.5  ( 25 ) МПа  ( кгс/см² )
Материал  —  сталь 20  или  сталь Ст3сп-2
Температура  рабочей  среды:
•  фланцы  из  стали  20  =  — 40°С . . . + 475°С
•  фланцы  из  стали  Ст3сп-2  =  — 30°С . . . + 300°С
Рабочая  среда  —  вода,  пар,  газ
Сертификат  соответствия  /  паспорт  качества  ( по  запросу )
Цена  /  прайс  ( по  запросу )

Мы  предлагаем  фланцы  стальные  плоские  приварные  ГОСТ 33259-2015
номинальное  давление  Ру 6,  Ру 10,  Ру 16  и  Ру 25,  отводы,  переходы  высокого  качества:

1.  Фланцы  стальные  плоские  приварные  Ру 6  кованные
ГОСТ 33259-2015  Россия  ( тип 01,  ряд 1,  исполнение В )
       

Технические  характеристики  и  размеры  фланцев

Наименование	Диаметр условный Ду (мм)	Диаметр dв (мм)	Диаметр D (мм)	Диаметр D1 (мм)	nотв х d	Толщина b (мм)	Вес (кг)	Стоимость (руб. )
Фланец стальной Ду 32 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	32	39	120	90	4xМ12	15	1.02	цена по запросу
Фланец стальной Ду 40 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	40	46	130	100	4xМ12	16	1.21	цена по запросу
Фланец стальной Ду 50 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	50	59	140	110	4xМ12	16	1.33	цена по запросу
Фланец стальной Ду 65 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	65	78	160	130	4xМ12	16	1.63	цена по запросу
Фланец стальной Ду 80 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	80	91	185	150	4xМ16	18	2. 44	цена по запросу
Фланец стальной Ду 100 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	100	110	205	170	4xМ16	18	2.85	цена по запросу
Фланец стальной Ду 125 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	125	135	235	200	8xМ16	20	3.88	цена по запросу
Фланец стальной Ду 150 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	150	161	260	225	8xМ16	20	4.65	цена по запросу
Фланец стальной Ду 200 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	200	222	315	280	8xМ16	22	5.9	цена по запросу
Фланец стальной Ду 250 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	250	273	370	335	12xМ16	23	7. 7	цена по запросу
Фланец стальной Ду 300 плоский приварной Ру 6 ГОСТ 33259-2015	300	325	435	395	12xМ20	24	10.3	цена по запросу

2.  Фланцы  стальные  плоские  приварные  Ру 10  кованные
ГОСТ 33259-2015,  Россия  ( тип 01,  ряд 1,  исполнение В )

       

Технические  характеристики  и  размеры  фланцев

Наименование	Диаметр условный Ду (мм)	Диаметр dв (мм)	Диаметр D (мм)	Диаметр D1 (мм)	nотв х d	Толщина b (мм)	Вес (кг)	Стоимость (руб.)
Фланец стальной Ду 15 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	15	19	95	65	4xМ12	12	0. 51	цена по запросу
Фланец стальной Ду 20 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	20	26	105	75	4xМ12	14	0.75	цена по запросу
Фланец стальной Ду 25 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	25	33	115	85	4xМ12	14	0.89	цена по запросу
Фланец стальной Ду 32 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	32	39	135	100	4xМ16	16	1.4	цена по запросу
Фланец стальной Ду 40 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	40	46	145	110	4xМ16	18	1. 72	цена по запросу
Фланец стальной Ду 50 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	50	59	160	125	4xМ16	18	2.06	цена по запросу
Фланец стальной Ду 65 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	65	78	180	145	4xМ16	20	2.8	цена по запросу
Фланец стальной Ду 80 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	80	91	195	160	4xМ16	20	3.19	цена по запросу
Фланец стальной Ду 100 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	100	110	215	180	8xМ16	22	3. 96	цена по запросу
Фланец стальной Ду 125 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	125	135	245	210	8xМ16	24	5.4	цена по запросу
Фланец стальной Ду 150 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	150	161	280	240	8xМ20	24	6.97	цена по запросу
Фланец стальной Ду 200 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	200	222	335	295	8xМ20	24	8.05	цена по запросу
Фланец стальной Ду 250 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	250	273	390	350	12xМ20	26	10. 7	цена по запросу
Фланец стальной Ду 300 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	300	325	440	400	12xМ20	28	12.9	цена по запросу
Фланец стальной Ду 400 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	400	426	565	515	16xМ24	30	21.6	цена по запросу
Фланец стальной Ду 500 плоский приварной Ру 10 ГОСТ 33259-2015	500	530	670	620	20xМ24	32	28	цена по запросу

 

3.  Фланцы  стальные  плоские  приварные  Ру 16  кованные 
ГОСТ 33259-2015  Россия  ( тип 01,  ряд 1,  исполнение В )

       

Технические  характеристики  и  размеры  фланцев

Наименование	Диаметр условный Ду (мм)	Диаметр dв (мм)	Диаметр D (мм)	Диаметр D1 (мм)	nотв. х d	Толщина b (мм)	Вес (кг)	Стоимость (руб.)
Фланец стальной Ду 15 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	15	19	95	65	4xМ12	14	0.61	цена по запросу
Фланец стальной Ду 20 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	20	26	105	75	4xМ12	16	0.86	цена по запросу
Фланец стальной Ду 25 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	25	33	115	85	4xМ12	18	1.17	цена по запросу
Фланец стальной Ду 32 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	32	39	135	100	4xМ16	18	1. 58	цена по запросу
Фланец стальной Ду 40 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	40	46	145	110	4xМ16	20	1.96	цена по запросу
Фланец стальной Ду 50 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	50	59	160	125	4xМ16	22	2.58	цена по запросу
Фланец стальной Ду 65 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	65	78	180	145	4xМ16	24	3.42	цена по запросу
Фланец стальной Ду 80 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	80	91	195	160	4xМ16	24	3. 71	цена по запросу
Фланец стальной Ду 100 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	100	110	215	180	8xМ16	26	4.73	цена по запросу
Фланец стальной Ду 125 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	125	135	245	210	8xМ16	28	6.38	цена по запросу
Фланец стальной Ду 150 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	150	161	280	240	8xМ20	28	8.2	цена по запросу
Фланец стальной Ду 200 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	200	222	335	295	12xМ20	30	10.2	цена по запросу
Фланец стальной Ду 250 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	250	273	405	355	12xМ24	31	14.5	цена по запросу
Фланец стальной Ду 300 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	300	325	460	410	12xМ24	32	17.8	цена по запросу
Фланец стальной Ду 400 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	400	426	580	525	16xМ27	38	31.0	цена по запросу
Фланец стальной Ду 500 плоский приварной Ру 16 ГОСТ 33259-2015	500	530	710	650	20xМ30	48	57.0	цена по запросу

 

4.  Фланцы  стальные  плоские  приварные  Ру 25  кованные
ГОСТ 33259-2015  Россия  ( тип 01,  ряд 1,  исполнение В )

       

Технические  характеристики  и  размеры  фланцев

Наименование	Диаметр условный Ду (мм)	Диаметр dв (мм)	Диаметр D (мм)	Диаметр D1 (мм)	nотв. х d	Толщина b (мм)	Вес (кг)	Стоимость (руб.)
Фланец стальной Ду 25 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	25	33	115	85	4xМ12	18	1.17	цена по запросу
Фланец стальной Ду 32 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	32	39	135	100	4хМ16	20	1.77	цена по запросу
Фланец стальной Ду 40 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	40	46	145	110	4xМ16	22	2.18	цена по запросу
Фланец стальной Ду 50 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	50	59	160	125	4xМ16	24	2.8	цена по запросу
Фланец стальной Ду 65 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	65	78	180	145	8xМ16	24	3.22	цена по запросу
Фланец стальной Ду 80 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	80	91	195	160	8xМ16	26	4.06	цена по запросу
Фланец стальной Ду 100 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	100	110	230	190	8xМ20	28	5.92	цена по запросу
Фланец стальной Ду 125 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	125	135	270	220	8xМ24	30	8.26	цена по запросу
Фланец стальной Ду 150 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	150	161	300	250	8xМ24	30	10.5	цена по запросу
Фланец стальной Ду 200 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	200	222	360	310	12xМ24	32	13.3	цена по запросу
Фланец стальной Ду 250 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	250	273	425	370	12xМ27	34	18.9	цена по запросу
Фланец стальной Ду 300 плоский приварной Ру 25 ГОСТ 33259-2015	300	325	485	430	16xМ27	38	24	цена по запросу

Сопутствующие  товары

С  этим  товаром  покупают

Возврат  в  on-line  каталог   >>

Получить  консультацию,  узнать  цены  или  оформить  заявку,  чтобы  купить
этот  товар  Вы  сможете,  прислав  запрос  по  электронной  почте  на  адрес:
proton.lm@mail.ru  или  позвонив  по  телефону  в  Москве:  +7 ( 495 ) 641 16 85

ООО «ПРОТОН»,  Россия,  Москва,  проспект  Андропова,  д. 38
Официальный  сайт:  www.proton-st.ru,  тел.: +7 (495) 641 16 85

Условные обозначения (коды) электродов — часть 1

Тип электродов по ГОСТ 10052-75	Марка электрода ————— Марка проволоки	Обозначения (коды) по стандартам
		ГОСТ 9466-75, ГОСТ 10052-75	ISO 3581 (Международный)	DIN 8556 (Германия)	AWS А 5. 4 (США)	BS 2926 (Англия)
1	2	3	4	5	6	7
Э-12Х13	АНВ-1 ——— 12X13	Е-000-Б20	Е 13 В20	Е 13 В20	Е 410-15	Е 13 В
	ЛМЗ-1 ——— 12X13	Е-000-Б40	—	Е 13 В40	—	Е 13 В
	УОНИ-13/НЖ —————— 12X13	Е-020-Б20	Е 13 В20	Е 13 В20	Е 410-15	Е 13 В
Э-06Х13Н	ЦЛ-41* ——— 06X14	Е-000-РБ20	Е 13. 1 RB20	Е 13. 1 RB20	—	Е 13. 1 RB
Э-10Х17Т	ВИ-12-6 ———— 10Х17Т	Е-200-Б20	Е 17 В20	Е 17 В20	Е 430-15	Е 17 В
	УОНИ-13/НЖ —————— 10Х17Т	Е-200-Б20	Е 17 В20	Е 17 В20	Е 430-15	Е 17 В
	ЦЛ-10 ——— 10Х17Т	Е-200-Б20	Е 17 В20	Е 17 В20	Е 430-15	Е 17 В
Э-12Х11НМФ	КТИ-9А ————— 12Х11НМФ	Е-030-Б20	—	Е 13. 1. 1 В20	Е 410-15	—
Э-12Х11НВМФ	КТИ-10 —————— 10Х11НВМФ	Е-032-Б20	Е 13. 1. 1W В20	Е 13. 1. 1W В20	—	Е 13. 1. 1W В
Э-14Х11НВМФ	ЦЛ-32* —————— 10Х11НВМФ	Е-032-Б30	Е  13. 1. 1W В30	Е  13. 1. 1W В30		Е  13. 1. 1W В
Э-10Х16Н4Б	УОНИ-13/ЭП56 ———————— 09Х16Н4Б	Е-200-Б20	Е 17. 4 Nb B20	Е  17. 4 Nb B20	Е 630-15	Е 17. 4Nb В
Э-08Х24Н6ТАФМ	Н-48 ——————— 06Х24Н6ТАМФ	Е-200-Б24	Е 25. 4 В24	Е 25. 4 В24	—	Е 25. 4 В
Э-04Х20Н9	АНВ-32 ———— 01Х19Н9	Е-2006-Б20	Е 19. 9L В20	Е 19. 9nC B20	Е 308L-15	Е  19. 9L В
	03Л-14А ———— 01Х19Н9	Е-2006-Р20	Е 19. 9L R20	Е 19. 9nC R20	Е 308L-16	Е 19. 9L R
	ОЗЛ-36 ———— 01Х19Н9	Е-2006-РБ20	Е 19. 9L S20	Е  19. 9nC RB20	—	Е 19. 9L S
	УОНИ-13/НЖ-2 ——————— 04Х19Н9	Е-2006-Б20	Е 19. 9L В20	Е 19. 9nC B20	Е 308L-15	Е  19. 9L В
Э-07Х20Н9	АНВ-29 ———— 04Х19Н9	Е-0111-Р23	Е 19. 9 R23	Е 19. 9 R23	Е 308-12	Е 19. 9 R
	Л-39 ———— 04Х19Н9	Е-2004-Б30	Е 19. 9 В30	Е 19. 9 В30	Е 308-15	Е 19. 9 В
	ОЗЛ-8 ———— 04Х19Н9	Е-2304-Б20	Е 19. 9 В20	Е 19. 9 В20	Е 308-15	Е 19. 9 В
	ОЗЛ-12 ————— 06Х19Н9Т	Е-2004-Б20	Е 19. 9 В20	Е 19. 9 В20	Е 308-15	Е  19. 9 В
	ОЗЛ-14 ———— 04Х19Н9	Е-2004-РБ24	Е 19. 9 S24	Е 19. 9 RB24	—	Е 19. 9 S
	УОНИ-13/НЖ —————— 04Х19Н9	Е-2004-Б20	Е 19. 9 В20	Е 19. 9 В20	Е 308-15	Е 19. 9 В
	ЦТ-50 ———— 01Х19Н9	Е-2004-РБ26	Е 19. 9 S26	Е 19. 9 RB26	—	Е  19. 9 S
1	2	3	4	5	6	7
Э-02Х2Ш10Г2	АНВ-34 ————— 01Х18Н10	Е-2006-Р23	Е 23. 12L R23	Е 23. 12пС R23	Е 309L-16	Е 23. 12L R
	ОЗЛ-22 ————— 01Х18Н10	Е-2006-П10	Е 23. 12L S10	Е 23. Г2пС S10	—	Е 23. 12L S
Э-06Х22Н9	ЦЛ-33 ————— 04Х19Н9	Е-2008-Б40	Е 22. 9 В40	Е 22. 9 В40	—	Е 22. 9 В
Э-08Х16Н8М2	ЦТ-26* —————— 08Х16Н8М2	Е-2402-Б20	Е  16. 8. 2 В20	Е 16. 8. 2 В20	—	Е 16. 8. 2 В
Э-08Х17Н8М2	НИАТ-1 ————— 04Х19Н9	Е-2005-РБ20	Е 19. 9. 2 S20	Е 19. 9. 2 RB20	—	Е 19. 9. 2 S
	ЦТ-26-1 —————— 08Х16Н8М2	Е-2005-Б20	Е 19. 9. 2 В20	Е 19. 9. 2 В20	Е 308МО-15	Е 19. 9. 2 В
	ЦТ-46 —————— 08Х16К8М2	Е-2005-РБ20	Е 19. 9. 2 S20	Е  19. 9. 2  RB20	—	Е 19. 9. 2 S
Э-06Х19Н11Г2М2	ЦЛ-4 ————— 06Х19Н9Т	Е-2003-Б20	Е 19. 12. 2 В20	Е 19. 12. 2 В20	Е 316-15	Е 19. 12. 2 В
	ЭНТУ-ЗМ —————— 04Х19Н11МЗ	Е-2003-Б20	Е 19. 12. 2 В20	Е 19. 12. 2 В20	Е 316-15	Е 19. 12. 2 В
Э-02Х20Н14Г2М2	ОЗЛ-20 ——————— 01Х17Н14М2	Е-2001-П10	Е 19. 13. 2 S10	Е 19. 13. 2 S10	—	Е 19. 13. 2 S
Э-02Х19Н9Б	АНВ-13 ————— 01Х19Н9	Е-2001-РБ20	Е 19. 9LNb S20	Е 19. 9 nCNb RB20	—	Е 19. 9LNb S
Э-08Х19Н10Г2Б	ЗИО-3 —————— 07Х19Н10Б	Е-2403-Б20	Е 19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	ЦТ-15 —————— 07Х19Н10Б	Е-2453-Б20	Е 19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
Э-08Х20Н9Г2Б	АНВ-23 —————— 07Х25Н13	Е-2004-РБЖ40	Е 19. 9Nb S150 40	Е 19. 9Nb RB40 140	—	Е 19. 9Nb S 150
	АНВ-35 —————— 07Х19Н10Б	Е-2005-Р23	Е 19. 9Nb R23	Е 19. 9Nb R23	Е 347-16	Е 19. 9Nb R
	ЗИФ-9 —————— 07Х19Н10Б	Е-2005-Р23	Е 19. 9Nb R23	Е 19. 9Nb R23	Е 347-16	Е 19. 9Nb R
	Л-38М —————— 07Х19Н10Б	Е-2005-Б30	Е 19. 9Nb B30	Е 19. 9Nb B30	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	Л-40М ————— 04Х19Н9	Е-2005-Б30	Е 19. 9Nb B30	Е 19. 9Nb B30	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	НБ-38 —————— 07Х19Н10Б	Е-2005-Б40	Е 19. 9Nb B40	Е 19. 9Nb B40	Е 347-28	Е 19. 9Nb В
	ОЗЛ-7 ————— 01Х19Н9	Е-2005-Б20	Е 19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	ЦЛ-11 —————— 07Х19Н10Б	Е-2005-Б20	Е 19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	ЦТ-15-1 —————— 07Х19Н10Б	Е-2006-Б20	Е 19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
	ЦТ-15К* ——————— 04Х20Н10Г2Б	Е-2004-РБ20	Е  19. 9Nb S20	Е  19. 9Nb RB20	—	Е 19. 9Nb S
Э-10Х17Н13С4	ОЗЛ-3 ———————— 15Х18Н12С4ТЮ	Е-5007-Б20	Е 17. 12 Si B20	Е 17. 12 Si B20	—	Е 17. 12 Si В
	ОЗЛ-29 —————— 04Х17Н14С4	Е-0085-Б20	Е 17. 12 Si B20	Е 17. 12 Si B20	—	Е 17. 12 Si В
Э-08Х19Н10Г2МБ	ЗА-898/19* ——————— 08Х19Н10Г2Б	Е-2304-Б20	Е  19. 9Nb B20	Е 19. 9Nb B20	Е 347-15	Е 19. 9Nb В
1	2	3	4	5	6	7
Э-09Х19Н10Г2М2Б	АНВ-36 —————— 08Х19Н10МЗБ	Е-2005-Р23	Е  19. 12. 2Nb R23	Е 19. 12. 2Nb R23	Е 318-16	Е 19. 12. 2Nb R
	НЖ-13 ——————— 08Х19Н10МЗБ	Е-2005-Б20	Е 19.12.2Nb В20	Е 19.12.2Nb В20	Е 318-15	Е 19.12.2Nb В
	СЛ-28 ——————— 06Х20НИМЗТБ	Е-2003-Б30	Е 19.12.2Nb ВЗО	Е 19.12.2Nb ВЗО	Е 318-15	Е 19.12.2Nb В
	ЭА-400/13 ——————— 04Х19Н11МЗ	Е-2004-Б20	Е 19.12.2Nb В20	Е 19.12.2 Nb В20	Е Е 318-15	Е 19.12.2Nb В
	ЭА-902/14* ——————— 08Х19Н10МЗБ	Е-2004-Б20	Е 19.12.2Nb В20	Е 19.12.2Nb В20	Е 318-15	Е 19.12.2Nb В
Э-08Х19Н9Ф2Г2С2	ГЛ-2 ——————— 08Х19Н9Ф2С2	Е-2006-Б30	—	—	—	—
	ЭА-606/11 ——————— 08Х19Н9Ф2С2	Е-2006-Б20	—	—	—	—
Э-08Х19Н9Ф2Г2СМ	ЭА-606/10 ——————— 08Х19Н9ФЗС2	Е-2006-Б20	—	—	—	—
Э-09Х16Н8ГЗМЗФ	ЦТ-1 —————— 08Х16Н8М2	Е-2305-Б20	Е 16.8.2 В20	Е 16.8.2 В20	Е 16.8.2-15	Е 16.8.2 В
Э-09Х19Н11ГЗМ2Ф	КТИ-5 ——————— 04Х19Н11МЗ	Е-2303-Б20	Е 19.12.2 В20	Е 19.12.2 В20	Е 316-15	Е 19.12.2 В
	ЦТ-7 —————— 04Х19Н11МЗ	Е-2303-Б20	Е 19.12.2 В20	Е 19.12.2 В20	Е 316-15	Е 19.12.2 В
Э-07Х19Н11МЗГ2Ф	ЦТ-7-1 —————— 04Х19Н11МЗ	Е-2006-Б20	Е 19.12.3 В20	Е 19.12.3 В20	Е 317-15	Е19.12.3 В
	ЭА-400/10Т* ——————— 04Х19Н11МЗ	Е-2204-Б20	Е 19.12.3 В20	Е 19.12.3 В20	Е 317-15	Е19.12.3 В
	ЭА-400/10У* ——————— 04Х19Н11МЗ	Е-2204-Б20	Е 19.12.3 В20	Е 19.12.3 В20	Е 317-15	Е19.12.3 В
Э-08Х24Н12ГЗСТ	ЭА-48М/22 ——————— 07Х25Н12Г2Т	Е-00О8-Б2О	Е 24.14Si B20	Е 24.14Si B20	—	Е 24.14S1 В
Э-10Х25Н13Г2	ЗИО-8* —————— 07Х25Н13	Е-0053-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
	ОЗЛ-4 ———— 10Х20Н15	Е-2275-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
	ОЗЛ-6 ————— 07Х25Н13	Е-2275-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
	ОЗЛ-19 ————— 07Х25Н13	Е-2075-РБ20	Е 23.12 S20	Е 23.12 RB20	—	Е 23.12 S
	СЛ-25 ——————— 07Х25Н12Г2Т	Е-0075-Б30	Е 23.12 ВЗО	Е 23.12 ВЗО	Е 309-15	Е 23.12 В
	УОНИ-13/НЖ-2 ———————— 07Х25Н13	Е-2075-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
	ЦЛ-25 ————— 07Х25Н13	Е-0075-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
	ЦЛ-25/2* ————— 07Х25Н13	Е-0065-Б20	Е 23.12 В20	Е 23.12 В20	Е 309-15	Е 23.12 В
Э-12Х24Н14С2	ОЗЛ-5 ————— 10Х20Н15	Е-0085-Б20	Е 24.14Si B20	Е 24.14Si B20	—	Е 24.14Si В
	ЦТ-17 ————— 10Х20Н15	Е-0085-Б20	Е 24.14Si B20	Е 24.14Si B20	—	Е 24.14Si В
Э-03Х15Н9АГ4	АНВ-24 ——————— 05Х15Н9Г6АМ	Е-000-РБ20	—	—	—	—
Э-10Х25Н13Г2Б	ЗИО-7 ————— Х25Н13Б	Е-2075-Б20	Е 23.12Nb B20	Е 23.12Nb B20	Е 309Nb-15	Е 23.12Nb В
	ЦЛ-9 ————— 07Х25Н13	Е-2075-Б30	Е 23.12Nb ВЗО	Е 23.12Мb ВЗ0	Е 309Nb-15	Е 23.12Nb В
1	2	3	4	5	6	7
Э-10Х20Н9Г6С	ЗИФ-1 —————— 08Х21Н10Г6	Е-000-Б20	Е 18.8Mn В20	Е 18.8Mn6 В20	—	Е 18.8Мп В
	НИИ-48Г —————— 08Х21Н10Г6	Е-000-Б20	Е 18.8Mn В20	Е 18.8Mn6 В20	—	Е 18.8Мп В
	НИИ-75 —————— 08Х21Н10Г6	Е-000-Б20	Е 18.8Мп В20	Е 18.8Mn6 В20	—	Е 18.8Мп В
	СЛ-16 —————— 08Х20Н9Г7Т	Е-000-Б20	Е 18.8Мп В20	Е 18.8Mn6 В20	—	Е 18.8МП В
	УОНИ-13/НЖ-К ———————— 08Х21Н10Г6	Е-000-Б20	Е 18.8Mn В20	Е 18.8Mn6 В20	—	Е 18.8Мп В
Э-28Х24Н16Г6	ОЗЛ-9 ————— 13Х25Н18	Е-087-РБ20	Е 25.16Мп S20	Е 25.16Мп6 RB20	—	Е 25.16Мп S
	ОЗЛ-9А —————— 30Х25Н16Г7	Е-097-РБ20	Е 25.16Мп S20	Е 25.16Мп6 RB20	—	Е 25.16Мп S
	ОЗЛ-9-1 ————— 13Х25Н18	Е-087-РБ40	Е 25.16Мп S40	Е 25.16Мп6 RB40	—	Е 25.16Mn S
Э-02Х19Н15Г4АМЗВ2	АНВ-20 ————————— 03Х19Н15Г6М2АВ2	Е-000-РБ20	—	—	—	—
Э-02Х19Н18Г5АМЗ	АНВ-17 ———————— 01Х19Н18Г7АМ4	Е-200-РБ30	—	—	—	—
Э-11Х15Н25М6АГ2	НИАТ-5 ——————— 10Х16Н25АМ6	Е-000-Б30	Е 16.25.6 ВЗО	Е 16.25.6 ВЗО	—	Е 16.25.6 В
	ЦТ-10* ——————— 10Х16Н25АМ6	Е-040-Б20	Е 16.25.6 В20	Е 16.25.6 В20	—	Е 16.25.6 В
	ЭА-395/9* ——————— 10Х16Н25АМ6	Е040-Б20	Е 16.25.6 В20	Е 16.25.6 В20	—	Е 16.25.6 В
Э-09Х15Н25М6АГ2Ф	ЭА-981/15 ———————— 09Х16Н25М6АФ	Е-000-Б20	Е 16.25.6 В20	Е 16.25.6 В20	—	Е 16.25.6 В
Э-27Х15Н35ВЗГ2Б2Т	КТИ-7* ———————— 30Х15Н35ВЗБЗТ	Е-066-Б40	—	—	—	—
	КТИ-7А ——————— 30Х15Н35ВЗБЗ	Е-056-Б20		—	—	—
Э-04Х16Н35Г6М7Б	ЭА-855/51* ———————— 04Х15Н35Г6М7Б	Е-200-Б20	—	—	—	—
Э-06Х25Н40М7Г2	АНЖР-2 —————— 08Х25Н40М7	Е-001-Б20	—	—	—	—
Э-08Н60Г7М7Т	ЦТ-36 —————— 08Н60Г7М7Т	Е-031-Б20	—	—	—	—
Э-08Х25Н60М10Г2	АНЖР-1 ——————— 08Х25Н60М10	Е-001-Б20	—	—	—	—
Э-02Х20Н60М15ВЗ	ОЗЛ-21 ———— ХН65МВ	Е-200-П20	—	—	—	—
Э-04Х10Н60М24	ИМЕТ-10 ———— 67Н26М	Е088-РБ30	—	—	—
Э-08Х14Н65М15В4Г2	ЦТ-28 ——————— 06Х15Н60М15	Е-068-РБ20	—	—	—	—
Э-10Х20Н70Г2М2В	ОЗЛ-25 ——— ХН78Т	Е-008-Б20	—	—	—	—
Э-10Х20Н70Г2М2Б2В	ОЗЛ-25Б ———— ХН78Т	Е-087-Б20	—	—	—	—
Примечание. Знаком * отмечены марки электродов, допускаемые для сварки и наплавки оборудования АЭУ по ПНАЭ Г-7-009-89.

Расшифровка дополнительных обозначений подшипников SKF

Префиксы
GS	Свободное кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника
K	Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором
K-	Комплект внутреннего кольца и роликов с сепаратором дюймового конического роликоподшипника, согласно станадарту АВМА
L	Отдельное внутренне или наружное кольцо разборного подшипника
R	Комплект внутреннего или наружного кольца с роликами (и сепаратором) разборного подшипника
W	Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали
WS	Тугое кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника
ZE	Подшипник с функцией SensorMount
Суффиксы
A	Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника. Примеры: 4210 А: двухрядный радиальный щарикоподшипник без канавок для ввода шариков. 3220 А: двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без канавок для ввода шариков.
AC	Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 250
ADA	Модифицированные канавки под стопорное кольцо в наружном кольце; разъемное внутреннее кольцо, удерживаемое при помощи удерижвающего кольца.
B	Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника. Примеры: 7224 В: однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 400. 32210 В: конический роликоподшипник с большим углом контакта.
Bxx(x)	Буква В в комбинации с двухзначным или трехзначным числом обозначает вариант стандартной конструкции, который не может быть идентифицирован при помощи общепринятых суффиксов. Пример: В20: уменьшенный допуск ширины подшипника
C	Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника. Примеры: 21306 С: сферический роликоподшипник с внутренним кольцом без бортов, с симметричными роликами, направляющим кольцом и стальным сепараторами оконного типа
CA	1. Сферический роликоподшипник типа С, но с удерживающими бортами на внутреннем кольце и механически обработанным сепаратором 2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника при расположении по О-бразной или Х-образной схеме будут иметь в домонтажном состоянии уменьшенный осевой зазор.
CAC	Сферический роликоподшипник типа СА, но с улучшенным направлением роликов.
CB	1. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника при расположении по О-образной или Х-образной схеме будут иметь в домонтажном состоянии осевой зазор. 2. Осевой зазаор двухрядных радиально-упорных шарикоподшипнииков.
CC	1. Сферический роликоподшипник типа С, но с улучшенным направлением роликов. 2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника при расположении по О-образной или Х-образной схеме будут иметь в домонтажном состоянии увеличенный осевой зазор.
CLN	Конический роликоподшипник с допусками, соответствующими классу 6Х стандарта ISO
CLO	Дюймовый конический роликоподшипник с допусками по классу 0 согласно стандарту ANSI/ABMA 19.2:1994
CLOO	Дюймовый конический роликоподшипник с допусками по классу 00 согласно стандарту ANSI/ABMA 19.2:1994
CL3	Дюймовый конический роликоподшипник с допусками по классу 3 согласно стандарту ANSI/ABMA 19.2:1994
CL7C	Конический роликоподшипник с уменьшенным трением и повышенной точностью вращения
CN	Нормальный внутренний зазор; обычно используется только в сочетании с дополнительной буквой, обозначающец уменьшеное или смещенное поле зазора. Примеры CNH верхняя половина поля нормального зазора; CNL нижняя половина поля нормального зазора; CNM две средние четверти поля нормального зазора; CNP верхняя половина поля нормального зазора и нижняя половина поля группы С3. Вышеуказанные буквы H, M, L и Р также используются в сочетании со следующими группами зазора: С2, С3, С4 и С5, например С2Н
CV	Бессепараторный цилиндрический роликоподшипник модифицированной внутренней конструкции
CS	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника
2CS	Контактное уплотнение CS с обеих сторон подшипника
CS2	Контактное уплотнение из фторкаучука (FRM) с армированием листовой сталью с одной стороныподшипника
2CS2	Контактное уплотнение CS2 с обеих сторон подшипника
CS5	Контактное уплотнение из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника
2CS5	Контактное уплотнение CS5 с обеих сторон подшипника
C1	Внутренний зазор подшипника меньше С2
C2	Внутренний зазор подшипника меньше нормального (СN)
C3	Внутренний зазор подшипника больше нормального (СN)
C4	Внутренний зазор подшипника больше С3
C5	Внутренний зазор подшипника больше С4
C02	Уменьшенные допуски точности вращения внутреннего кольца подшипника в сборе
C04	Уменьшенные допуски на точность вращения наружного кольца подшипника в сборе
C08	С02+С04
C083	С02+С04+С3
C10	Уменьшенные допуски диаметра отверстия и наружного диаметра
D	Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника. Пример: 3310 D: двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с разъемным внутренним кольцом
DA	Модифицированные канавки под стопорное кольцо в наружном кольце; разъемное внутреннее кольцо удерживается при помощи удерижвающего кольца.
DB	Два однорядных радиальных шарикоподшипника (1), однорядных радиально-упорных шарикоподшипника (2) или однорядных конических роликоподшипника, спаренные по 0-образной схеме. Последующая буква (буквы) указывают на величину осевого зазора или преднатяга в паре подшипников в домонтажном состоянии А легкий преднатяг (2) В средний преднатяг (2) С тяжелый преднатяг (2) СА уменьшенный осевой внутренний зазор (СВ) (1,2) СВ нормальный осевой зазор (1,2) СС увеличенный осевой внутренний зазор (СВ) (1,2) С специальный осевой зазор в мкм GA легкий преднатяг (1) GB средний преднатяг (1) G особый преднатяг в даН Для спаренных конических роликоподшипников тип и расположение проставочных колец между внутренним и наружным кольцами обозначается двузначным чилом, расположенным между буквами DB и вышеуказанными буквами.
DF	Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме. Значение последующей буквы (букв) объясняется выше — см. «DB»
DT	Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем»; для спаренных конических роликоподшипников тип и расположение проставочных колец между внутренними/наружными кольцами обозначается двузначным числом, которое следует сразу за буквами DT
E	Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах; как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника; обычно указывает на усиленный набор тел качения. Пример: 7212 ВЕ: однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 400 и оптимизированной внутренней конструкцией
EC	Однорядный цилиндрический роликоподшипник с оптимизированной внутренней конструкцией и модифицированным контактом торцов роликов с бортами
ECA	Сферический роликоподшипник типа СА, но с усиленным комплектов роликов.
ECAC	Сферический роликоподшипник типа САС, но с усиленным комплектом роликов
F	Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения; различные типы или материалы обозначаются цифрой после буквы F, например, F1
FA	Механически обработанный стальной или чугунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
FB	Механически обработанный стальной или чугунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу
G	Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии
G…	Подшипник спластичной смазкой. Вторая буква обозначет интервал рабочих температур смазки, а третья буква — используемую пластичную смазку. Вторая буква имеет следующее значение: E антизадирная пластичная смазка F смазка, совместимая с пищевыми продуктами H,J высокотемпературная пластичная смазка, от -20 до +1300С L низкотемпературная пластичная смазка, от -50 до +800С M среднетемпературная пластичная смазка, от -30 до + 1100С W,X широкодиапазонная по температуре пластичная смазка, от — 40 до +1400С Цифра после трехбуквенного кода пластичной смазки означает, что степень заполнения отличается от стандартной: цифры 1,2 и 3 означают, что она меньше стандартной, цифры 4-9 — больше стандартной. Примеры: GEA: пластичная смазка для экстремального давления, стандартная степень заполнения GLB2: низкотемпературная пластичная смазка, наполняемость 15-25%
GA	Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, в домонтажном состоянии будут иметь легкий преднатяг
GB	Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, в домонтажном состоянии будут иметь средний преднатяг
GC	Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, в домонтажном состоянии будут иметь тяжелый преднатяг
GJN	Пластичная смазка с загусителем на основе полимочевины, класс консистенции 2 NLGI для диапазона температур от — 30 до + 1500С (стандартное количество)
GXN	Пластичная смазка с загусителем на основе полимочевины, класс консистенции 2 NLGI для диапазона температур от — 40 до + 1500С (стандартное количество)
H	Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный
HA	Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали. После бук НА могут следовать следующие цифры: 0 подшипник в сборе 1 наружные и внутренние кольца 2 наружное кольцо 3 внутреннее кольцо 4 наружное кольцо, внутренне кольцо и тела качения 5 тела качения 6 наружное кольцо и тела качения 7 внутреннее кольцо и тела качения
HB	Подшипник или детали подшипника с закалкой на бейнит. После букв НВ следует цифра, значение — см. «НА»
HC	Подшипник или детали подшипника из керамики. После букв НС следует цифра, значение -см. «НА»
HE	Подшипник или детали подшипника из стали вакуумного переплава. После букв НЕ следует цифра, значение — см. «НА»
HM	Подшипник или детали подшипника из стали с закалкой на мартенсит. После букв НМ следует цифра, значение см. «НА»
HN	Подшипник или детали подшипника со специальной поверхностной термообработкой. После букв HN следует цифра, значение — см. «НА»
HT	Высокотемпературная пластичная смазка (от -20 до +1300С). Пластичные смазки, интервал рабочих температур которрых отличается от стандартного, обозначаются двузначным числом, следующим после букв НТ. Степень заполнения, отличающаяся от стандартной, обозначается буквой или буквенно-цифровой комбинацией, которые следуют после НТхх и имеют следующее значение: А степень заполнения меньше стандартной В степень заполнения больше стандартной С степень заполнения более 70% F1 степень заполнения меньше стандартной F7 степень заполнения больше стадартной F9 степень заполнения более 70% Примеры: НТВ, НТ22 или НТ24В
HV	Подшипник или детали подшипника из закаливаемой нержавеющей стали. После букв HV следует цифра, значение — см. «НА»
J	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по телам качения, незакаленный; различные типы и материалы обозначаются цифрой, например J1
JR	Сепаратор, состоящий из двух склепанных плоских шайб из незакаленной стали
K	Коническое отверстие, конусность 1:12
K30	Коническое отверстие, конусность 1:30
LHT	Пластическая смазка для низких и высоких температур (от -40 до +1400С). Двухзначное число после LHT означает тип используемой пластичной смазки. Дополнительная буква или буквенно-цифровая комбинация, как указано в пункте «НТ», означает степень заполнения, отличную от стандартной. Примеры: LHT23, LHT23С или LHT23F7
LS	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитриль-ного каучука (NBR) или полиуретана (AU) с армированием листовой сталью или без такового, с обеих сторон подшипника
2LS	Контактное уплотнение, с армированием листовой сталью (или без него) с обеих сторон подшипника
LT	Низкотемпературная пластичная смазка (от — 50 до +800С). Двухзначное число после LT означает тип используемой пластичной смазки. Дополнительная буква или буквенно-цифровая комбинация как указано в пункте «НТ», означает степень заполнения, отличную от стандартной. Примеры: LT, LT10 или LTF1
L4B	Кольца подшипника или тела качения со специальным поверхностным покрытием
L5B	Тела качения со специальным поверхностным покрытием
L5DA	Подшипник, тела качения которого имеют специальное поверхностное покрытие NoWear
L7DA	Подшипник, тела качения и дорожка (и) внутреннего кольца которого имеют специальное поверхностное покрытие NoWear
M	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения; разные типы и материалы обозначаются цифрой, например, М2
MA	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу
MB	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу
ML	Цельный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу
MP	Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу
MR	Цельный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по телам качения
MT	Пластичная смазка для средних температур (от — 30 до + 1100С). Двухзначное число после букв МТ означает тип используемой смазки. Дополнительная цифра или буквенно-цифровая комбинация (см.»НТ») означает, что степень заполнения отличается от стандартной. Примеры: МТ33, МТ37F9 или МТ47
N	Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце
NR	Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом
N1	Один фиксирующий паз на торце наружного кольца
N2	Два фиксирующих паза на торце наружного кольца, расположенные под углом 1800 друг к другу
P	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения
PH	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфир- эфиркентона (РЕЕК), центрируемый по телам качения
PHA	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфир- эфиркентона (РЕЕК), центрируемый по наружному кольцу
PHAS	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфир- эфиркентона (РЕЕК), центрируемый по наружному кольцу, со смазочными канавками на направляющей поверхности
P4	Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO
P5	Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO
P6	Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO
P62	Р6 + С2
P63	Р6 + С3
Q	Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности
R	1. Наружное кольцо с фланцем 2. Бомбинированная наружная поверхность подшипников — опорных роликов
RS	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью (или без него) с одной стороны подшипника
2RS	Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника
RS1	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2RS1	Контактное уплотнение RS1 с обеих сторон подшипника
RS1Z	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP), армированное листовой сталью, с одной стороны и защитная шайба с другой стороны подшипника
RS2	Контактное уплотнение из фторкаучука (FRM), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2RS2	Контактное уплотнение RS2 с обеих сторон подшипника
RSH	Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2RSH	Контактное уплотнение RSН с обеих сторон подшипника
RSL	Контактное уплотнение малого трения из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2RSL	Контактное уплотнение малого трения RSL с обеих сторон подшипника
RZ	Контактное уплотнение малого трения из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2RZ	Контактное уплотнение малого трения RZ с обеих сторон подшипника
S0	Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 1500С
S1	Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2000С
S2	Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С
S3	Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 3000С
S4	Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 3500С
T	Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения
TB	Сепаратор оконного типа из текстолита, центрируемый по внутреннему кольцу
TH	Защелкивающийся сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения
TN	Литой сепаратор из полиамида, центрируемый по телам качения
TNH	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфир-эфиркетона (РЕЕК), центрируемый по телам качения
TNHA	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфир-эфиркетона (РЕЕК), центрируемый по наружному кольцу
TN9	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения
U	Комбинация из буквы U и цифры обозначает конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине. Примеры: U2: допуск по ширине +0,05/0мм U4: допуск по ширине +0,10/0мм
V	Бессепараторный подшипник
V…	Комбинация из буквы V и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения. Примеры: VA исполнение для конкретной области применения VB отклонения основных размеров VE отклонения внешних или внутренних параметров VL покрытия VQ отличные от стандартных качество и допуски VS зазор и преднатяг VT смазывание VU различные дополнительные признаки
VA201	Подшипник для высоких температур (например, печные вагонетки)
VA208	Подшипник для высоких температур
VA216	Подшипник для высоких температур
VA228	Подшипник для высоких температур
VA301	Подшипник для тяговых двигателей
VA305	VA301 + специальный контроль
VA3091	Подшипник для тяговых двигателей с электроизоляционным покрытием наружной поверхности наружного кольца оксидом алюминия — выдерживает постоянное напряжение до 1000 В
VA350	Подшипник для ж/д. букс
VA380	Подшипник для ж/д. букс согласно EN 12080:1998
VA405	Подшипник для вибромашин
VA406	Подшипник для вибромашин, отверстие которого имеет специальное покрытие PTFE
VC025	Подшипник, детали которого имеют специальную обработку для работы в условиях сильнозагрязненной среды
VE240	Модифицированный подшипник CARB с увеличенным осевым смещением
VE447	Тугое кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной торцовой плоскости для монтажа
VE552	Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на торцовой плоскости для монтажа
VE553	Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на обеих торцовых плоскостях для монтажа
VE632	Свободное кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной торцовой плоскости для монтажа
VG114	Штампованный стальной сепаратор с поверхностной закалкой
VH	Бессепараторный цилиндрический роликоподшипник с комплектом самоудерживающихся роликов
VL0241	Покрытие внешней поверхности наружного кольца оксидом алюминия для электрической изоляции — выдерживает постоянное напряжение до 1000 В
VL2071	Покрытие внешней поверхности внутреннего кольца оксидом алюминия для электрической изоляции — выдерживает постоянное напряжение до 1000 В
VQ015	Внутреннее кольцо с бомбированным профилем дорожки качения для увеличения допустимой величины перекоса
VQ424	Точность вращения выше С08
VT143	Пластичная смазка для экстремального давления на литиевой основе, класс консистенции 2 NLGI, для интервала температур от -20 до +1100С (стандартное качество)
VT378	Нетоксичная пластичная смазка с алюминиевым загустителем, класс консистенции 2 NLGI, для интервала температур от -25 до +1200С (стандартное качество)
W	Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце
WT	Пластичная смазка для широкого диапазона температур (от -40 до +1600С). Обозначение пластичных смазок, интервал рабочих температур которых отличается от стандартного, см. «НТ». Примеры: WT или WTF1
W20	Три смазочных отверстия в наружном кольце
W26	Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце
W33	Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце
W33X	Кольцевая канавка и шесть смазочных отверстий в наружном кольце
W513	Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце, кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце
W64	Антифрикационный наполнитель Solid Oil
W77	Смазочные отверстия W33 с заглушками
X	1. Основные размеры отличаются от регламентированных стандартом ISO 2. Цилиндрическая наружная поверхность у подшипников — опорных роликов
Y	Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения; различные типы и материалы обозначаются цифрой после буквы Y, например, Y1
Z	Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника
2Z	Защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон подшипника

Когда в России экономика была успешной

В.Дымарский― Добрый вечер. Под музыку «gou vest» программа «Западный рубеж» вновь в эфире, мы сегодня в виртуальной студии, разбрелись по разным городам и весям. Мы – это ведущий этой программы Петр Меберт, добрый вечер.

П.Меберт― Добрый вечер.

В.Дымарский― Меня зовут Виталий Дымарский, мы в прямом эфире и у нас совершенно замечательный гость, Сергей Гуриев, профессор парижского университета Institut d’études politiques de Paris, Институт политических исследований. Добрый вечер.

С.Гуриев― Добрый вечер. Спасибо за правильное произношение и расшифровку.

В.Дымарский― Ну, французский язык меня всегда трогает. Напомню, что программа относительно новая и посвящена истории взаимоотношений и взаимосвязи между Россией и Западом, а если говорить про Запад, то в первую очередь. С Европой.

Сегодня Сергей Гуриев не будет комментировать последние новости политико-экономические, а обещает нам немножко истории проникновения различных экономических теорий на нашу родную российскую территорию. И я сразу удаляюсь на второй план и предоставляю место профессионалу, экономисту Петру Меберту. Разберитесь между собой. Петр, ваш вопрос.

П.Меберт― Спасибо, Виталий, за добрые слова. Приветствую Сергея, мы давно очень знаем друг друга, дружим. Прекрасно, что Сергей с нами. Нэпману с цитаты Пушкина из великого «Евгения Онегина»: «Громил Гомера, Феокрита, зато читал Адама Смита и был глубокий эконом» .Сергей, расскажи нам, при чем тут Адам Смит, причем тут «эконом» и вообще как экономические теории мировые приходили в Россию, как они здесь адаптировались и как мы живем к настоящему моменту.

В.Дымарский― И два дилетантских слова. В моем представлении Адам Смит, экономические теории и дореволюционная, царская Россия какие-то вещи несовместимые совершенно. Это очень странно.

П.Меберт― Вопрос, так ли это?

С.Гуриев― Отличное замечание, Виталий и спасибо, Пётр за цитату, которую мы помним со школьных времен. Ты остановился, но действительно Евгений Онегин не только читал Адама Смита, но выучил, умел судить о том, как государство богатеет, чем живет и почему и что «не нужно золото ему, когда простой продукт имеет».

На самом деле, если читать Адама Смита можно много узнать о том, что происходило потом. Во-первых, конечно, когда люди думают об Адаме Смите, они думают о невидимой руке рынка – что если позволить рыночным силам играть свою роль, это видимая рука предпринимателя Петра Меберта, две руки — для зрителей ЮТьюб.

В.Дымарский― При этом, видимые руки.

С.Гуриев― Да, а для радиослушателей подсказываю, что Петр показывает видимые руки. Так вот если рука рынка сводит тех, кто хочет что-то произвести и продать с теми, кто хочет что-то купить, то в целом такой взаимовыгодный обмен может привести к более менее оптимальному распределению ресурсов.

На самом деле, конечно, это упрощенная точка зрения и ни один экономист сегодня не говорит о том, что невидимая рука рынка всегда достигает оптимума. Эта тональность имеет место только при некоторых условиях, эти условия в реальности не совсем соблюдаются, но, тем не менее, люди, когда хотят сказать, что рыночные силы лучше, ем плановая экономика, часто ссылаются именно на Адама Смита и невидимую руку рынка.

Пушкин говорил том, что в книгах Адама Смита можно было понять источники процветания, говорить о том, откуда берется процветание, как государство богатеет. И как раз об этом можно поговорить достаточно подробно, потому что за эти 200 лет экономисты узнали достаточно много, в основном экономисты, как ты правильно сказал, жили на Западе и их теории распространялись с Запада. Иногда Запад это Австралия, которая гораздо восточнее, чем Москва, иногда запад это Америка, которая еще западнее, чем Европа.

Тем не менее, экономическая наука прошла большой путь. И просто чтобы сказать словами Пушкина, государство богатеет не потому, что у него есть золото, а потому, что у него есть четыре потенциальных источника процветания. Один – удачное географическое расположение, второй — человеческий капитал, то есть то, что люди знают и умеют делать руками/, а главное мозгами, третье — культура, то, что люди считают правильным и неправильным, какие в обществе доминируют представления о том, что такое хорошо и что такое плохо.
Например, ты как предприниматель знаешь, что хорошо думать на долгосрочную перспективу и не бояться рисков. В некоторых обществах люди боятся рисков, соответственно, в этих обществах процветание наступает позже.

С.Гуриев: Цель вашей передачи рассказать про то, что мы европейцы

И последний и с сегодняшней точки зрения, наверное, самый важный источник процветания — институты. Правила игры, которые защищают, в том числе, предпринимателей и инвесторов.

Надо сказать, что уже у Адама Смита можно найти цитаты, которые четко говорит о том, почему некоторые страны, в том числе царская Россия, не могли добиться процветания. Смит говорил о том, что в этих несчастных странах, там, где люди постоянно боятся насилия со стороны своих начальников, они все время прячут и пытаются куда-то унести свой капитал, чтобы у них не отобрали начальники.

И это, наверное, лучше всего описывает источник процветания. Там, где есть система того, что называют инклюзивных институтов, там, где права и собственность защищены, где есть верховенство права, туда приходят инвестиции и там возникает экономический рост в первую очередь.

И в этом смысле, конечно, страна, где экономикой руководит де-факто один человек – царь, и в некотором роде он определяет правила игры. Необязательно он хорошо разбирается в том, чтобы хорошо привлекать инвестиции, в том числе, западные инвестиции – это иногда приводит к тому, что государство богатеет не так быстро.

И один из таких институтов, которые играют важную роль, это, безусловно, рабство. В России это было крепостное право, которое было отменено достаточно поздно. Есть работы, которые показывают, что отход от этого института, крайне неэффективного и непроизводительного, принес бы, если бы этот институт был отменен раньше, то Россия была бы гораздо более богатой страной к 1913 году.

И в этом смысле действительно, если посмотреть на Онегина, на его отца, который «понять его не мог».

П.Меберт― «И землю отдавал в залог».

С.Гуриев― Да. Земельный вопрос был крайне важен всегда. Но если вернуться к тому, что экономисты думают сейчас, некоторые из идей Адама Смита по-прежнему важны. Другое дело, что не все дочитали книгу «Богатство наций» Адама Смита.

В.Дымарский― Хорошо, если «Евгения Онегина» дочитали.

П.Меберт― Адам Смит – это конец 18 века. То есть, когда Пушкин это писал, прошло минимум 50 лет. Как эти теории адаптировались, просачивались в Россию? Моды приходили каждый сезон, а экономические теории?

С.Гуриев― Экономические теории действительно просачивались с Запада в Россию всегда. Это было время, когда Великобритания играла ту роль, которую сегодня играют США. Это был такой сияющий город на холме с точки зрения экономической мощи. Это была самая мощная империя и действительно многие страны пытались равняться на Великобританию. Тем не мене, например, с точки зрения отмены крепостного права Россия долго откладывала эти решения.

И, в конце концов, эти решения были приняты только после поражения в Крымской войне. Унизительного, для многих неожиданного поражения.

Здесь я бы упомянул этот самый цикл, который Борис Акунин описывает в своей «Истории Российского государства» как цикл, где власть переходит от западников к государственникам, от либералов к государственникам и обратно. И этот период, когда Пушкин писал «Евгения Онегина», это был период Николая Первого, где Россия пыталась сказать, что мы сами знаем, как лучше устроить жизнь, не надо нам давать западных советов. К чему это привело? – к стагнации и поражению в войне.

Сейчас, конечно, страны практически не воюют друг с другом, хотя бывают и такие ситуации – например, аргентинская диктатура потерпела военное поражение на Фольклендах, что и привело к смене режима. Но в целом обычно сегодня более неэффективные страны могут стагнировать достаточно долго, не приходя к геополитической, военной катастрофе.

Но в ситуации с Россией 19 века, нежелание учиться у других более быстро растущих стран индустриализирующихся, как раз привело к военному поражению.

Надо понимать, что это то самое время, когда Великобритания была лидером промышленной революции. Этот рубеж 18-19 века это начало современного экономического роста. До этого столетиями никакого экономического роста не было. И как раз конец 18, начало 19 века это та точка, с которой мировая экономика начала расти. И этот рост начался в Великобритании, где возникла промышленная революция. После этого была Западная Европа и Россия начала активно индустриализироваться уже только во второй половине 19 века.

В.Дымарский― А кто в России должен был быть носителем всех этих новых экономических веяний? Видимо, только на уровне исполнительной власти они могли реализовываться в России. Не было спроса? Почему Россия всегда запаздывала.

С.Гуриев― Россия не одна страна, которая запаздывает. Мировая история последних 200 лет, сначала промышленной революции, устроена именно так: есть запад – сначала Великобритания, потом, условно, США, в какой-то момент Япония, которую мы тоже назовем Западом, лидером технологического развития. Потом опять США, — стоят на переднем плане развития экономики и технологий. Другие страны их догоняют. Грубо говоря, Япония тоже в 19 веке была догоняющей страной. И в начале 20 века Российская империя и Япония были с точки зрения дохода на душу населения примерно на одном и том же уровне.

И в этом смысле не нужно думать, что Россия находится в уникальном догоняющем положении. Это не исключение, а скорее правило – большинство стран, так или иначе, догоняли.

И страны, которые догоняли, смотрели, что можно позаимствовать у более продвинутых соседей, импортировали технологию, людей и за счет иностранных инвестиций, за счет торговли с более продвинутыми странами, пытались сократить основание.

И стимулом для этого было то, о чем мы сказали — например, военное поражение. Вы понимаете, что это отставание ведет к геополитическим проблемам, именно поэтому в 60-х годах 19 века начались реформы. Включая, например, судебную реформу, реформу земств, отмену крепостного права — что называется в истории «великие реформы». Поэтому спрос возникает.

Есть еще две вещи, прежде чем мы перейдем к России. В Европе была специальная культура роста. Есть такая книга историка науки и экономики Джоэля Мокира из Северо-Западного университета, которая так и называется. «Культура роста». И он говорит, что европейская культура заключалась не просто в том, что была профессия ученых, которые писали друг другу письма, так называемые «ripablik of leters», что это было международное сообщество, люди писали друг другу не емейлы, а бумажные письма и обменивались своими достижениями.

С.Гуриев: Поствоенная история Латинской Америки — доказательство того, как вы можете разрушить свою экономику

Но еще эти ученые разговаривали с фабрикантами. И их идеи реализовывались. Сначала в Великобритании, потом по всей Европе в виде технологического прогресса.

И конечно, в России сначала это происходило не так именно потому, что изначально бизнес очень сильно зависел от государства. Но говоря о том, кто был проводником реформ – мы начали разговор по поводу Витте, Бунге.

Конец 19 века это стандартная история, где министр финансов, которыми были и Бунге и Витте, другие люди с нерусскими фамилиями, а потом с русскими, Столыпин, приходили к царю и говорили: «Нам нужен экономический рост, индустриализация, для этого нужно это и это». И некоторые меры реализовывались, а некоторые меры царь отодвигал в сторону и говорил, что мы на это пойти не можем.

Типичный пример заключается вот, в чем – для того, чтобы был экономический рост, нужны акционерные общества, корпорации. Это великое изобретение западных стран — юридическая форма «корпорация», где вы выпускаете акции, инвесторы их покупают, и царь ре может проконтролировать, кто именно купил акции, кто стал акционером. Царь начинает переживать, не скупят ли инородцы – было такое слово, — нашу страну, нашу экономику. По д «инородцами» в основном подразумевались евреи, поляки и немцы.

И поэтому каждый устав корпорации царь подписывал лично. Представьте себе, что сегодня, когда вы регистрируете акционерное общество, вы несете его в Кремль и ждете своей очереди. И не стоит удивляться, что в России корпораций было на порядок меньше, чем в германии и на два порядка меньше, чем в Великобритании.

В.Дымарский― В какой мере экономические реформы зависят от других сфер нашей жизни? Могут ли он осуществляться сами по себе, или им нужно сопровождение политическое, культурное, социальное?

С.Гуриев― В целом есть несколько факторов экономического развития. Например, то, что экономисты называют «культурой» это не то, насколько красивы картины или насколько талантливы композиторы. Культура для экономиста и вообще для ученого в области общественных наук это этот самый набор предпочтений, социальных норм, представлений о том, что такое хорошо и плохо, грубо говоря.

В.Дымарский― Иерархия ценностей.

С.Гуриев― Правильно — ценности, это правильное слово. И как раз эти вещи определяют, насколько хорошо работают или не работают реформы. И когда вы пытаетесь привнести какие-то институты на чуждую почву, результаты могут быть на самом деле не такими, как вы ожидаете.

Приведу пример из США. Нам всем известно, что США это страна с английским правом. Но на самом деле так было не всегда, потому что огромная часть США называлась Луизианой, это была французская колония, и там до сих пор можно увидеть отличие от США. Причем это не только штат Луизиана, но огромное количество других штатов. Испанская часть США – там тоже другие правовые традиции. И оказывается, что там до сих пор можно увидеть наследие этой самой не англосаксонской культуры.

Поэтому, конечно, культура имеет значение. И конечно, эффект реформ работает по-разному, в зависимости от того, что происходит.

Есть вещи, связанные, например, с рабством Я говорил о географическом положении – в принципе, в экономике считается, что если вы близко к морю, то это хорошая новость, потому что вы ближе к торговле, для вас дешевле продавать и покупать товары, капитал и технологии. Но иногда это может с вами сыграть злую шутку. Например, известно, что в Африке до сих пор социальный капитал, доверие людей друг к другу ниже там, где было больше работорговли. И это естественно. Грубо говоря, вождь вашего племени продавал своих же соплеменников европейцам.

Так вот работорговли, естественно, было больше там, где были порты. И в этом смысле география даже сегодня – та география, которая должна бы работать на экономический рост, работает в противоположную сторону. Это типичный пример, как эти факторы — география, культура, институты, правила игры, влияют друг на друга.

П.Меберт― По поводу культуры. Я читал исследование французских макроэкономистов, которые проводили анализ и связь между доверием людей друг к другу, государственным институтам, СМИ и экономическому росту. Россия занимает последнее место среди европейских стран по этому показателю.

И они провели некое моделирование и сказали, что если бы уровень доверия между людьми в России был такой же, как в Швеции, где один из самых высоких, то ВВП России вырос бы на 70%. Сергей, как бы ты прокомментировал эту информацию?

В.Дымарский― Доверяете ли вы этой информации?

С.Гуриев― Да, конечно, доверяю этой информации. Это классическое исследование, которое сделали мои коллеги Янн Алган и Пьер Каю, Янн, в том числе и мой соавтор, мы делали совместные работы. Это действительно абсолютно так. И это тот самый момент, где я должен прорекламировать свой ЮТьюб-канал. Я блогер, у меня есть свой ЮТьюб-канал, на котором я обсуждаю вопрос, что же делать.

Например, мы обсуждаем вопрос, что делать с недостатком доверия. И я могу сказать, что есть видео №2, мой разговор с Сергеем Медведевым о том, что делать, чтобы российские граждане доверяли друг другу и государственным институтам в том числе.

Его ответ очень простой: надо, чтобы государственные институты вели себя прилично, чтобы люди не боялись государства, люди знали, что полицейские их защищают, а суд принимает правильные решения. И тогда люди будут доверять государственным институтам. И, кроме того, начнут, в том числе, доверять друг другу. Потому что знают, что если Петр выхватит у меня бумажник и убежит. Полицейский поймает Петра и не будет его защищать от меня, потому что Петр богач.

П.Меберт― Следуя этой логике, чтобы люди доверяли друг другу, они должны вести себя прилично и Петр при встрече не должен выхватывать бумажник.

С.Гуриев― Совершенно верно. Но в том числе и потому что тебя поймают и твоя репутация пострадает.

В.Дымарский― То есть, доверие должно спускаться сверху?

С.Гуриев: Может быть, мы даже недооцениваем размер катастрофы, и там все еще хуже

С.Гуриев― В том числе оно зависит и от поведения государства. Кроме того, это вещи взаимосвязанные.

В.Дымарский― Мы не бросаем эту тему, просто прервемся на выпуск новостей. Напомню – это программа «Западный рубеж», у нас сегодня в гостях профессор парижского университета Сергей Гуриев. Будем наблюдать за тем, как экономические теории проникали в Россию, через несколько минут продолжим.

НОВОСТИ

В.Дымарский― Еще раз добрый вечер. Продолжаем программу «Западный рубеж» в том же составе, на троих, как у нас принято. Петр Меберт и Виталий Дымарский ведущие и наш гость профессор парижского университета Сергей Гуриев.

Мы все пытаемся выяснить, а Гуриев нам хочет показать и доказать, как теории становятся практикой. Можно ил сказать, что это и предопределило лидерство западное в практической экономике, — употреблю я странное словосочетание.

С.Гуриев― Думаю, что вы спрашиваете, ведет ли наличие хороших экономистов к экономическому росту.

В.Дымарский― Вот видите, а я сформулировать не смог.

С.Гуриев― Я бы сказал, что наличие плохих экономистов ведет к экономической катастрофе.

В.Дымарский― Но наличие хороших не всегда ведет…

С.Гуриев― А хорошие, мне кажется, они описывают успешные модели и как раз экономическая теория Адама Смита не научила английских предпринимателей работать хорошо, а наоборот, он у них научился и записал то, что они делают хорошо. Я бы так думал об экономистах. Но само это кодифицирование знания, анализ того, что работает и что не работает, конечно, дает уроки всем остальным.

Мы с Петром до передачи, например, говорили о Корее. Когда мы говорим о Западе, обычно мы думаем о Европе и об англосаксонских странах — Новая Зеландия, Канада, Америка.

Но в принципе теперь Япония это западная страна, Корея это западная страна, Восточная Европа это тоже Европа, Чили это тоже богатая западная страна. Аргентина была богатой западной страной сто лет назад, но с тех пор ситуация изменилась.

В.Дымарский― А в Латинской Америке только Чили осталось?

С.Гуриев― С высоким уровнем доходы только Чили. Остальные страны это нормальные страны со средним уровнем дохода, примерно находятся на том же уровне развития, как Россия. Немножко отстают. А Чили это теперь развитая страна.

Говоря о Корее — чем хороша Корея? – Корея это натурный эксперимент. Есть одна страна, которая учила экономику по Марксу и другая – по Адаму Смиту. И результаты действительно дают о себе знать. Эти две страны были примерно на одном и том же уровне развития, а сейчас различия раз в 20, а по некоторым измерениям раз в 100. Мы даже точно не знаем, насколько хорошо или плохо живут северные корейцы.

Для того, чтобы измерить их качество жизни, обычно делают следующее: смотрят на беженцев из Северной Кореи и смотрят на то, какое у них здоровье, в частности, какого они роста. Дело в том, что человек, которого плохо кормят в детстве, во взрослом возрасте ниже. Поэтому можно определить, как обстояла жизнь лет 20 назад в Северной Корее, глядя на сегодняшних 20-летних людей. И видно, что различие, возможно, было в сто раз с Южной Кореей.

П.Меберт― Добавлю. Во-первых, ты совершенно прав и валовый национальный доход, а в 53-м году, когда закончилась Корейская война, это была, по сути, одна страна, разделенная пополам, сейчас в Южной Корее порядка 40 тысяч долларов на душу населения, а в Северной оценивается в 2 тысячи долларов. То есть, разница ровно в 200 раз.

С.Гуриев― В 20.

П.Меберт― Да, конечно, в 20.

С.Гуриев― Я и говорю о том, что, может быть, мы даже недооцениваем размер катастрофы, и там все еще хуже.

П.Меберт― Да, мы не знаем, насколько эти люди плохо живут. Но еще интересная статистика – в Советскую Армию не брали молодых людей, которые были меньше ростом, чем 160 сантиметров. В Корее долгое время было 155, а буквально 5-6 лет назад они стали брать в армию мальчиков ростом в 150 сантиметров – вы можете представить, что это такое. Поэтому этот показатель есть и он довольно грустный.

И вопрос — почему в Южной Корее получился такой бум и развитие, а где находится Северная Корея мы только что выяснили.

С.Гуриев― Это та же самая история, что и в Восточной и Западной Германии. Действительно, капиталистический или социалистический путь развития.

При этом надо сказать, что Южная Корея изначально не была торжеством демократии и либерализма. И действительно, это был достаточно жесткий диктаторский режим. С другой стороны, и сама экономическая модель изначально была достаточно дирижистской. Рост сосредоточился в крупных бизнес-группах, так называемых чеболях, которых государство поддерживало. Но государство их толкало на внешний рынок – это очень важно. Южная Корея занималась не защитой внутреннего рынка от конкуренции, а наоборот, поддерживала экспортеров.

И до 90-х годов эта модель работала достаточно хорошо. В 90-е годы она начала буксовать, потому что эта модель работает, когда вы переходите от низкого уровня развития до среднего. А когда вам нужно достичь высокого уровня развития, собственно, западного уровня развития, вам нужны конкуренция и свободы. И как раз модель, основанная на этих самых чеболях, стала буксовать: в 90-е гг. производительность начала снижаться и в 98 году был кризис.

Этот кризис помог Южной Корее задуматься над тем, что что-то пошло не так. Были проведены существенные реформы, можно сказать, что они не закончены. Но, тем не менее, были проведены существенные реформы, некоторые чеболи были закрыты, был открыт доступ для иностранных инвестиций, в том числе для западных, который раньше был закрыт. Был открыт доступ для не-членов чеболей на рынки, и все это привело к тому, что Корея продолжила расти после 98 года. И более того, стала инновационной державой.

Дело в том, что современный экономический рост догоняющей страны устроен в зависимости от стадий. Если вы бедная страна, у вас есть преимущество того, что у вас есть очень дешевый труд, поэтому вам нужно строить заводы и экспортировать дешевую продукцию на богатые рынки.

Но потом, когда вы дорастаете до среднего уровня, ваш труд уже становится более дорогим, вам нужны другие вещи – вам нужны новые технологии, рост производительности, инновации. А это в модели «сверху вниз» сделать невозможно. Вам нужна свобода предпринимательства, конкуренции. И для этого нужны другие, в том числе, политические институты.

Возвращаясь к вопросу Виталия о том, бывают ли экономические реформы без политических. На какой-то ступени это может работать, а на какой-то уже нет.

В.Дымарский― Я вспоминаю пример Чили. Экономический подъем возможен все-таки вне демократии, если вспомнить режим Пиночета.

С.Гуриев― Это правда. Есть целый ряд стран, в которых эта первая стадия экономического роста была достаточно успешной и при диктатуре. И Корея такой же пример.

В.Дымарский― То есть, это такой же пример?

С.Гуриев― Да. 60-е годы это действительно такой пример в Корее. Тайвань тоже не самый либеральный режим был сначала – сейчас это настоящая демократия, но сначала…

П.Меберт― Да и Сингапур тоже.

С.Гуриев― Сингапур на самом деле до сих пор не демократия. Сингапур это единственное исключение страны, которая не обладает огромным количеством нефти, как ближневосточные монархии, и при этом стала богатой страной, не став демократией. И этот самый последний этап прошла без огромных запасов нефти одна страна в мире, не став демократии, это Сингапур.

С.Гуриев: Одна страна учила экономику по Марксу, другая – по Адаму Смиту. И результаты действительно дают о себе знать

Возвращаясь к Чили. Есть еще одно заблуждение – на самом деле самый убедительный рост в Чили начался не при Пиночете, а после. Надо понимать, что у Пиночета были успешные периоды и годы, но было и два кризиса. И самый главный экономический рост это рост после 88-го, после 90-го года. И надо сказать, что конечно, это страна, в которой именно демократия помогла экономическому росту.

Есть такой миф, в России он устойчиво поддерживается, в том числе молодыми реформаторами начала 90-х годов, что у Пиночета нужно учиться. Но на самом деле это действительно история, которую мы выучили в конце 80-х – начале 90-х годов по отдельным периодам, когда приехали чикагские профессора, выпускники программы Чикагского университета.

В.Дымарский― «Чикагские мальчики».

С.Гуриев― Да. Приехал профессор Чикагского университета Арнольд Харбергер, и все как-то пошло. Потом опять был кризис, потом опять был рост, а потом началась демократия, и начался настоящий рост.

Но мы как выучили уроки «чикагских мальчиков» в конце 80-х, мы не заметили роста конца 90-х и «нулевых» в Чили. А он был вполне себе впечатляющим, очень впечатляющим.

П.Меберт― Остановимся немного на «чикагских мальчиках». Мне кажется, не всем слушателям эта история известна. Мне довелось учиться в Уортонской школе бизнеса, и к нам приезжал бывший министр финансов Чили и рассказывал из первых уст, что называется, как все это происходило. Расскажи, пожалуйста.

С.Гуриев― Думаю, ты можешь рассказать это еще лучше. Действительно, это были экономисты с пониманием того, что нужно делать. Надо понимать, что Латинская Америка, поствоенная история Латинской Америки это доказательство того, как вы можете разрушить свою экономику.

Вот сейчас мы это наблюдаем в Венесуэле, но в принципе, это история многих латиноамериканских стран после войны: приходят к власти популисты, разрушают экономику, начинается макроэкономический кризис и прочее.

Вот те самые «чикагские мальчики» это были те самые экономисты, которые говорили: в учебнике написано, что вот такие вещи делать нельзя, иначе будет кризис. И благодаря этим советам удалось многих кризисов избежать. И все равно были проблемы. Потому что Чили это сырьевая страна, там просто вместо нефти медь.

П.Меберт― И лес.

С.Гуриев― Да. И кризис все равно был. Тем не менее, действительно приезжали «чикагские мальчики», а генералы помогали им реализовывать то, что они советовали.

П.Меберт― А кто этим «чикагским мальчикам» ставил техническое задание? Они сами приехали, или их пригласили?

С.Гуриев: Не нужно думать, что Россия находится в уникальном догоняющем положении. Это не исключение

С.Гуриев― Безусловно, это была военная хунта, которая считала, что им нужен экономический рост. В этом смысле Чили похожа на Корею – в Корее был диктатор, он тоже был генерал, Пак Чон Хи, который пришел к власти во время военного переворота в 60-м году, свергнув коррумпированное правительство. Потом он выиграл выборы, вторые, потом он изменил или отменил Конституцию – не помню, — пошел на третий срок, чуть не убил своего главного оппозиционера, который уже пришел к власти в 90-е годы, потом уже, после установления демократии.

Но у него было видение того, что нужен экономический рост. И на самом деле до сих пор его в стране очень уважают. Его убил его собственный начальник контрразведки, до этого было еще одно покушение, где он сам выжил, но его жена погибла. Но до сих пор его очень уважают. И, например предыдущий президент Южной Кореи, госпожа Пак, она его внучка и во многом именно из-за этого она выиграла выборы. Но потом из-за взяток, — и это часто бывает в Корее, президента сажают в тюрьму, — ее, мне кажется, посадили больше чем на 20 лет. Когда она потеряла власть, у нее был рейтинг ноль процентов – я не шучу.

В.Дымарский― Хотел бы немножко повернуть назад в историю еще раз, поглубже. Жители России, мне кажется, все время смотрим в Европу и думаем, что Европа это пуп земли. Европа всегда была лидером экономическим, развития общего. Но так ведь было не всегда. Как она завоевала это лидерство, благодаря чему и как это все происходило?

С.Гуриев― Это действительно загадка. Если мы посмотри на 700 лет назад, мы увидим, что главной экономической державой был Китай, у Китая был огромный флот, и китайские корабли, огромные эскадры, плавали по Африке, инвестировали в Африку прямо как сегодня.

Но потом китайские власти сказали: зачем нам это нужно? И эти корабли были уничтожены. Китай сказал, что ему надо защищаться от варваров, отгородился и жил спокойно, не зная о том, что происходит в Европе вплоть до тех самых опиумных войн, когда вдруг приехали европейцы и начались опиумные войны.

Но Европа действительно начала развиваться. И есть целый ряд потенциальных объяснений того, почему в Европе возникли стимулы для развития новых технологий, стимулы для экономического роста. Одна история заключается в том, что в Европе было много государств, которые воевали друг с другом, и поэтому нужно было защищаться друг от друга, нужен был экономический рост.

В Китае такого не было. Часто говорят, что дело в географии — в Европе много рек, которые защищают государства друг от друга, горы, и все прочее, и поэтому возникает много маленьких государств, которые конкурируют друг с другом.

Еще одна интересная история – это горизонтальное расположение Европы на глобусе — это история Джареда Даймонда, известного, можно сказать, и историка, который в том числе написал «Ружья, микробы и сталь» — мне кажется, это так называется по-русски, книга. Где он говорит, что за счет горизонтального расположения у вас климат во Франции и в Румынии примерно один и тот же, хотя эти страны далеко друг от друга. Но это позволяет распространять похожие сельскохозяйственные технологии, распространение технологий происходит быстрее и происходит обмен технологиями. Потому что эти страны с точки зрения климата похожи друг на друга – есть такая история.

Но в целом, так или иначе, началась промышленная революция в конце 18-го, начале 19-го века, с тех пор этот рост был сосредоточен в Европе, а другие страны догоняли Великобританию, потом Францию, потом США. И в этом, собственно, был важный ключ истории к успеху.

Как только у Европы появилась более современная технология, она начала завоевывать другие континенты, часть успеха европейцев была в том, что опять-таки, за счет горизонтального расположения, у европейцев было очень много иммунитета к разным бактериям, а когда они эти бактерии привезли к африканцам или мексиканцам, те умерли от европейских бактерий.

Есть целый ряд таких объяснений, которые не являются напрямую экономическими, но которые могут так или иначе пролить свет на то, почему Запад был первым, а Восток шел за Западом.

Но есть и такое объяснение: в Китае была авторитарная власть, которая думала, что у нас итак все хорошо, нам не нужен остальной мир, и они закрылись на несколько сот лет, в течение которых Запад их успел обогнать. Грубо говоря, только с Дэн Сяопином Китай начал реально сокращать это отставание.

В.Дымарский― И Европа, несмотря на большое количество мелких государств, все-таки каждое из этих государств было достаточно открытым. Это важно.

С.Гуриев― Безусловно. Потому что мелкое государство не может выжить без торговли. Швейцария великая страна, но они не производят ни автомобилей, ни самолетов. И за счет только сыра, часов и банков, конечно, слишком хорошо проживают.

П.Меберт― Еще и за счет фармацевтики. И серьезного машиностроения.

В.Дымарский― Ну и шоколад. Но там деньги главное. Я вспомнил историю, у Лотмана есть такая заметка, хотя он цитировал кого-то из шведов, говорил, что на самом деле Швеция не проиграла, а выиграла Полтавскую битву. Потому что после Полтавской битвы Швеция поняла бессмысленность внешней экспансии и занялась внутренним развитием.

С.Гуриев― Это, безусловно, то, как думают об этом шведы сегодня.

П.Меберт― А что им остается?

С.Гуриев― Они фактически благодарны Российской империи за то, что она им помогла избавиться от сумасшедших королей, которые тратили ресурсы шведской экономики не пойми, на что, — давайте так это сформулируем.

В.Дымарский― На новые танки и ракеты того времени.

С.Гуриев― Да. Но это, кстати, интересная вещь — то, о чем говорил Петр, доверие. В Швеции очень высокое доверие. Бывает, что доверие отличается внутри стран. Одна из интересных историй – Италия. Есть книга одного из ключевых исследователей доверия Роберта Патмена, который говорит о том, что есть северная Италия, есть южная Италия.

Северная Италия это история городов-государств, городов, которые де-факто управлялись сообществом купцов. В этих городах вы не увидите дворцов, похожих на Версаль или даже больших фонтанов. Но там будет основан детский дом – в 14 веке. Там будут общественные блага, которые создаются, потому что они управляются обществом. Люди доверяют друг другу.

П.Меберт― И первый университет в Болонье.

С.Гуриев― Да. А южная Италия это королевство, феодалы, вертикаль сверху вниз. И до сих пор мы видим различия между севером и югом в Италии, качество государственных институтов и доверие людей друг к другу выше на севере.

С.Гуриев: Иногда Запад — Австралия, которая гораздо восточнее, чем Москва, иногда — Америка, которая западнее Европы

И это отражается в вещах, которые мы можем померить на современном уровне. Например, донорство крови – это типичная вещь, которая измеряет социальный капитал: вы делаете что-то для других людей, которых вы не знаете. Но даже эти показатели выше на севере, чем на юге.

П.Меберт― Интересно.

В.Дымарский― Интересный вывод из нашего разговора сделала одна из слушательниц: «Ну, все я поняла – мы, в общем, азиаты, а не Европа».

С.Гуриев― Как раз цель вашей передачи рассказать про то, что мы европейцы. Здесь очень простой ответ – любой слушатель может задуматься над тем, сколько он знает французских романистов и китайских. И сразу поймет, что, по крайней мере, российское школьное образование является европейским, а не азиатским. И главное, наоборот – французский школьник тоже знает условного Толстого и Достоевского, а также Алексиевич, Пастернака, и так далее.

П.Меберт― Сергей, подведи итог. Ты рассказал нам о трех примерах экономического опережающего развития. Они все произошли на разных континентах, в разных культурах. Мы вкратце затронули историю Западной и Восточной Германии, у нас есть пример Северной и Южной Кореи, и пример Чили против Аргентины.

Вопрос – есть ли универсальный рецепт, и в чем он состоит, если три страны в совершенно разных культурах на разных континентах доказали всему миру, что есть варианты быстрого экономического роста.

С.Гуриев― Это абсолютно правильный вопрос. И он как раз и доказывает, что география, культура, которая наследуется веками, и даже человеческий капитал не определяют все. Южная и Северная Корея была одна и та же страна, и они пошли разными путями, и одна из них стала Западом, а другая осталась нищей диктатурой. Восточная и западная германия была одна и та же страна, одна из них стала в три раза богаче.

И в этом смысле если вы хотите импортировать западные институты — защита прав собственности, защита конкуренции, верховенство права, подотчетность власти, борьба с коррупцией — это все звучит как банальности, но это те вещи, которые если вы имплементируете, то у вас есть шанс догнать богатые страны.

И еще одну вещь скажу. Многие страны не хотят это делать. Условная диктатура сегодня говорит: присылайте мне ваших «чикагских мальчиков», ваши заводы и станки, а также миллиарды. Но ваши идеи по поводу того, как реформировать суды и политические институты, мне не присылайте, — спасибо, не надо. И за исключением Сингапура это провалилось в каждой стране.

В.Дымарский― На этом мы завершаем наш разговор, но не программу. Наша традиционная рубрика «Иностранный агент» завершает нашу программу. Спасибо Петру Гуриеву и Петру Меберту, и мне тоже.

С.Гуриев― Спасибо, Виталий.

В.Дымарский― До встречи через неделю.

ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ

Ю.Демиденко― Его называли и финансовым гением и интриганом. Мы же назовем успешного предпринимателя и государственного деятеля Сергея Юльевича Витте иностранным агентом. Все признаки налицо: происхождение, связи за рубежом, внимание иностранной прессы, активная политическая и общественная деятельность.

Витте был родом из остзейских немцев, а семейное предание возводило род к выходцам из Нидерландов. Кузиной иноагенту приходилась известная Елена Блаватская, основательница теософского общества с его филиалами по всему свету и первая русская женщина, получившая гражданство США.

Сам Витте не имел манер, плохо владел зыками и подыгрывал глубинному народу, сотрудничая в газете «Русь» Ивана Аксакова и критикуя беспочвенный космополитизм.

Закончил физико-математический факультет Новороссийского университета, но занятиям наукой предпочел доходное железнодорожное дело – его он изучил в подробностях, начав с должности кассира и закончив управляющим Общества Юго-Западных дорог. Наотрез отказался пустить поезд Александра Третьего на высокой скорости по вверенному ему участку дороги. Крушение императорского состава в 1888 году доказало его правоту и сделало Витте начальником Департамента железных дорог Министерства финансов.

Перейдя на госслужбу, он потерял в деньгах, но император из собственного кармана компенсировал финансовые потери Витте.

Заняв затем пост министра сообщения, Витте ввел в обиход поездов дальнего следования подстаканники и провел реформу железнодорожных тарифов.

С сентября 1892 года на протяжении 11 лет был министром финансов Российской империи, и здесь развернулся во всю свою иноагентскую мощь. В его послужном списке строительство Транссиба и КВЖД, винная монополия и денежная реформа, в результате которой российский рубль впервые получил твердое золотое обеспечение. Ратовал за модернизацию промышленности и технического образования, и набрал множество иностранных кредитов.

Дальше – больше: именно Витте стал автором манифеста от 17 октября 1905 года «Об усовершенствовании государственного порядка», благодаря чему Россия получила законодательный орган — Государственную думу.

Господа депутаты, а вы сказали свое спасибо иностранному агенту Сергею Витте за создание ваших рабочих мест? И не самых плохих, впрочем.

Витте добровольно ушел в отставку в 1906 году и тут же уехал во французский Биарриц. Умер все-таки в Петербурге в 1915. В ту же ночь его кабинет был опечатан, но спрятанные во Франции мемуары Витте увидели свет. Правда, в Берлине, в 1920-е годы.

Дело на иноагента составила Юлия Демиденко.

Фанаты расшифровали новую часть шифра S.T.A.L.K.E.R. 2

^©

Прогресс по расшифровке смотрите в моих предшествующих статьях: здесь (1) и здесь (2).

Итак, «Шифр» — это имя. Человека, который так представился (Cypher) во время телефонного звонка по разгаданному номеру. Фанатам удалось обнаружить новую запись, в которой Шифр произносит следующее (на русском языке)

Охренеть, цифры подошли! Это был код к бункеру на «Янове»! Внутри, правда, ничего интересного не было, кроме древнего жмура. Костюм у него допотопный, в таких только деды ходят, но не в этом суть. При нем пропуск был — официальный сука, СОПовский. Жмура кстати Веней звали, прикинь. Ну, кто-то явно зачистку устроил перед тем, как этого бедолагу законсервировать. Я поспрашиваю — может, кто-то из наших сталкеров нашего Веника-то вспомнит. Ладно, принимай сигнал, может тоже чего накопаешь. Всё, давай, мне пора, удачи!

После чего слышен зашифрованный звуковой сигнал. Его удалось расшифровать и получить изображение:

Реставрированное изображение:

Одновременно с этим GSC опубликовали новое сообщение, оповещающее, судя по всему, об успешной разгадке сообществом шифра:

Тихо в Зоне после выброса…

Счастливчики, которых он обошел стороной, нервно переводят дух и молятся о том, чтобы слепой пёс в гости не заглянул, пока Она опять собирается с силами. Выброс не раз становился причиной вынужденного перемирия и объединял сталкеров всех мастей. Бывало, что долговцы со свободовцами душевные байки за одним костром травили, а одиночки с бандитами в картишки резались, пока вокруг землю трясло. Кстати, картишки-то у бандитов крайне странные случаются.

Говорят, создаются они прямо в Зоне, и с их помощью «блатные» даже передают сообщения на Большую землю. Ну а что? Картишки с хабаром передать несложно: опасности нет, всякие проходяги ничего не поймут, а у военных своих карт хватает.

Хотя хабар из Зоны выносить примета, конечно, плохая. Сейчас вот вышки сотовой связи возле ЧЗО перегружены, военные мечутся. Не к добру это всё. Ну ничего, он из любой передряги выберется. С ним всё в порядке…

Итак, тело, найденное Шифром, принадлежало некоему Алексеенко Вениамину Захаровичу, пропуск которого мы видим на изображении. Фанатам удалось отыскать соответствующую страницу в Facebook. На странице были найдены следующие записи (много текста):

События разворачиваются быстрее, чем я предполагал. В ближайшее время отправляюсь в незапланированную “командировку”. Если все же я найду то, ради чего все это заварил — это будет самая настоящая бомба. Пожелайте мне удачи. Она мне понадобится. Не так давно писал про погибших студентов моего университета. Так вот, в процессе своего небольшого журналистского расследования, я набрел на действительно интересную информацию, связанную с Зоной Отчуждения. Но раскрывать раньше времени ничего пока не буду — я же журналист. Кроме того, недавно в Зоне начал действовать новый исследовательский институт “НИИЧАЗ”. Надеюсь, моя журналистская корочка и появившиеся небольшие связи позволят получить у них всю необходимую мне информацию, а может даже кое-что большее. Посмотрим. Я начинаю улавливать какую-то закономерность в том, что пишу вокруг заданных для меня слов. На самом деле, последние полгода чувствую себя крайне паршиво и думаю, что пришла пора поменять работу. Атмосфера в редакции и такой непонятный стиль письма, а также постоянное давление от тех, кого ты даже не видишь — это убивает во мне не только творческую личность, но и просто живого человека. Нет ни сил, ни эмоций.
Ну вот и наступил 2014 год. И чует мое сердце, что этот год для меня будет очень сложным. Надеюсь, что я ошибаюсь, однако все предпосылки к этому есть.

У нас по курилкам в универе ходила история, что в нулевых группа студентов куда-то в ЧЗО поперлась за пробами или чем-то похожим, но потом их никто не видел. Они погибли, а причины называли разные, кто инопланетян приплетал, кто еще что-то необычное. Вы сами знаете, под пиво и не такое придумаешь, поэтому никто и не верил в слухи. Пропали ребята, но почему — не ясно. И преподы отмалчивались, игнорируя расспросы.
А тут я по архивам копаюсь, и вот они, доказательства. Статья была, про поиски, в газете. Даже не в желтой, обычной, но маленький тираж и нежелание города афишировать проблему сделали свое дело. Попробую покопаться в этом еще, может узнаю, кто такой Кирилл Стязев и что он мне расскажет.

В последние месяцы вектор моей работы совершенно поменялся. Старые коллеги и хорошие журналисты ушли, руководство редакции сменилось на какое-то отдаленное, а вся моя творческая работа, которой я так гордился, была заменена на крайне странные материалы с заранее заданными словами и фразами, вокруг которых нужно писать материал. И это — далеко не первый раз.
Я даже не боюсь об этом писать, ведь руководство — никак не реагирует на мои вопросы. Может, хоть так получится на себя обратить внимание? Крайне сомневаюсь.

Майкл Муркок — отличный писатель, который поможет отвлечься и разгрузить голову. Его фантастика — невероятная: она погружает тебя, и уносит далеко, позволяя увидеть новые планеты, события на которых никогда бы и не приснились тебе. Его книги хорошо читать, между более сложными историческими работами, которые требуют от тебя максимальной концентрации.
После долгих вечеров с Брайаном Барроу, на его смену приходит Муркок: только закончил «Враги общества» про Джонни Диллинджера, теперь — начинаем Серебряную руку

Мало-помалу, но я уже три года работаю в редакции — огромный срок лично для меня. Сегодня, 17 февраля 2013 года, ровно три года, представляете?

За это время я многому научился: научился работать во взрослом коллективе, преодолел страх живого общения (представляете, учился на журналиста, но всегда боялся вести живую беседу и брать интервью?), приспособился искать материалы даже в тех местах, которые якобы для тебя должны быть закрыты. Теперь я умею считывать информацию об информации, так называемые метаданные.

Мне удалось познакомиться со многими действительно интересными и людьми — это касается не только тех, с кем мне довелось общаться непосредственно по ходу моих статей, но еще и с коллегами по цеху, у которых имеется многолетний опыт в журналистике.
На днях косвенно побывал на интервью моего коллеги, специализирующегося на более научных работах, там он проводил интервью с академиком Семёновым, работающим с модифицированным геномом. Признаться честно, из интервью я не понял практически ничего — но само общение было настолько интеллигентным, пропитанным умными и интересными теориями, что оторваться было крайне сложно. Я словно попал на выступление высококачественного симфонического оркестра, который 115 минут творил что-то непостижимое для тебя.

У вас такое бывало? У меня теперь — да.

Что любопытно — записи на Facebook датируются 2013-14 годами, но едва ли они могли быть написаны тогда. Посты были отредактированы таким образом, чтобы дата в них значилась старая — согласно хронологии лора вселенной. В любом случае, дальнейшая расшифровка продолжается. Подсказки должны быть в представленном тексте.

Volvo Amazon Picture Gallery — независимый сайт с фотографиями, базой данных шасси,

Volvo Amazon выпускался в трех разных кузовах. С начала 1957 года только как четырехдверный седан, называется P 120 (иногда также P 1200 , но то только для самых первых годов выпуска). Производство четырех дверных кузовов было прекращено в Декабрь 1966 года, что включает половину 1967 модельного года.Через два-три месяца после начала производства 1962 модельного года, в октябре 1961 года два представлен дверной седан под названием P 130 . Он остается в производстве до самого конца 1970 года, а последний произведенный Amazon это P 130. Позже, в 1962 модельном году, в феврале 1962 года, к программе добавлен универсал Volvo Amazon, также известный как Estate, и называется P 220 . Последний модельный год для Estate — 1969 (хотя он не производился до октября 1969 года, что в пределах период производства 1970 модельного года). пол 1200 Четырехдверный седан раннего модельного года (1957-1958) пол 120 Четырехдверный седан (включая P 1200), 1957-1967 гг. пол 130 Двухдверный седан, модельный год 1962-1970 пол 220 Estate (пять дверей), модельный год 1962-1969 Volvo Amazon доступен в четырех различных версиях: стандартная версия Favorit , специальная версия 121 , спортивный выпуск 122 S и , топовая модель , модель 123 GT . Volvo Amazon и Volvo Amazon Sport ранний изменить названия на рынках за пределами Скандинавии на Volvo 121 и Volvo 122 S соответственно из-за нарушения прав на товарный знак с Немецкий производитель мопедов Kreidler. С сентября 1958 года Volvo постоянно использует 121 и 122 S за пределами Скандинавии, в то время как Amazon и Amazon Sport используется в течение всего срока службы модели (то есть до конца 1970 г.) в Скандинавии.Только для одного модельного года, 1962, Volvo используйте специальные обозначения для нового тогдашнего Amazon Estate: 221 * для его специального выпуска и 222 * для его спортивного выпуска (только для Северной Америка). В таблице ниже указано, какие выпуски с какими кузовами были доступны в течение каких модельных лет: Кузов Издание П 1200 П 120 П 130 П 220 Volvo Амазонка 1957–1958 Volvo Amazon Спорт 1958 Volvo 121 1958-1967 1962-1970 1963-1969 Volvo 221 * 1962 Volvo 222 * 1962 Volvo 122 S 1958-1967 1962-1970 1963-1968 гг. Volvo 123 GT 1967-1970 Volvo Амазон Фаворит 1966-1968 гг. * Volvo 221 представляет собой кузов P 220 в версии 121 и в этом году (1962) продавался только под маркой 221.Точно так же Volvo 222 — это P 220. кузов в выпуске 122 S, который был только под маркой 222 в этом модельный год (1962). Оба они были проданы только на ограниченном количестве рынков. Так что уже немного туманно. Но мы можем значительно сократить и упростить эту таблицу, если не будем играть словами и откровенно сделать вывод, что P 1200 и P 120 — это одно и то же тело, и что Amazon, 121 и 221 на самом деле являются одним и тем же изданием с разными формулировками на разных рынки (а также некоторая двойственность со стороны Volvo в отношении универсала 1962 года).То же самое и с Amazon Sport, 122 S и 222. таблица тогда фактически сводится к следующему: Кузов Издание П 120 П 130 П 220 121 1957-1967 1962-1970 1962-1969 122 S 1958-1967 1962-1970 1962-1969 123 GT 1967-1970 Фаворит 1966-1968 гг. Одно издание, например, 121, может иметь более одного корпуса и, наоборот, один корпус, например, P 130, может иметь более одного корпуса. есть несколько редакций.Обычно издание используется для обозначения конкретной модели Volvo. Речь идет о Volvo 122 S или Volvo 123 GT . а не Volvo P 130 . Это, видимо, сложно для некоторых, в том числе для Volvo … Было также несколько тысяч автомобилей (все 122 S), которые покинули знаменитый Смитти Яннессона в Rally Sport или R edition. предназначен для сцены соревнований — пожалуйста, обратитесь к разделу силовой передачи для получения дополнительной информации на эти автомобили от Volvo Competition Service.Кроме того, существует ряд других специальных моделей, включая полицию и другие органы власти. транспортных средств (см. раздел о S-кодах ниже на этой странице). Если бы объемы заказов были достаточно большими Volvo будет оснащать специальные серии на отдельной производственной линии. Volvo Amazon с самонесущей конструкцией не был доступен в поэтому доставочные шасси и некоторые виды специальных выпусков (например, траурные вагоны) после продажи были укомплектованы вне Volvo.В виде Кстати, Volvo Amazon редко использовался в качестве такси, поскольку на большинстве рынков считался слишком маленьким. В Швеции Amazon не соответствуют минимальным размерам транспортного средства, которое будет использоваться в качестве такси, но его можно найти в качестве такси на других рынках, включая Швейцарию и Австралия: Сидней, Австралия, около 1965 года. Предоставлено Джорджем Минасяном. Volvo никогда не особо соответствовала своему названию, и модель официально называлась «P1200», «P120», «120», «Амазонка» и др.в различных контекстах. Это верно и для других моделей, таких как P 1800. Однако чаще всего Volvo ссылается на — это серии 120, но есть много исключений. Не все комбинации продавались на всех рынках. Volvo 121, например, не продавался. в США и Канаде мощность двигателя A 121 была признана слишком слабой. Volvo Amazon Favorit также продавался только на ограниченное количество рынков. Также время имеет значение, поскольку некоторые комбинации, например P 130 в версии 122 S, были впервые проданы только на некоторых рынках для позже станут доступны по несколько. Volvo изменила обозначение типа на Amazon между 1960 и 1961 модельными годами. Для моделей 1957–1960 гг. поэтому существует другая интерпретация, чем для последующих модельных лет. Следует добавить, что только в середине 1960-х гг. что Volvo удалось как структурировать свои модели лет, так и последовательно использовать эту структуру. Вплоть до 1964 года Volvo провела два года в регистрационные карточки на их автомобили, например «1961/1962», вероятно, чтобы указать, какой период производства был произведено, и где последний из этих двух — модельный год.Номер шасси указывает (без исключений), какой год выпуска у автомобиля. принадлежит, и это описано на странице href = «../ production / production.php» target = «_ new»> production. Следовательно, это могло бы Неплохо также взглянуть на список с разницей между модельными годами. Не редко, власти, такие как Национальная дорожная администрация (Vägverket в Швеции), зарегистрировали автомобиль не того модельного года, особенно на ранние модельные годы (до 1964).В первые годы производства многие детали были изменены под определенным номером шасси, а не между два года выпуска. Информацию о типе автомобиля можно найти на табличке на блоке педалей рядом с блоком предохранителей в машинном отделении (см. Рисунок ниже на этой странице). Модельный год 1957-1960: Поскольку Volvo PV 444 был обозначен как «110», было естественно присвоить Volvo Amazon «120». Первые модельные годы имели введите информацию, основанную на этих числах и на принципе добавления дополнительных цифр и символов по мере необходимости.По номеру шасси 250 a V вводится после обозначения типа P 1200 для обозначения привода с левым рулем (V — это сокращение от vänster , что означает Шведский для левого) и H для обозначения правого руля (H — это сокращение от höger , шведское для правого). Это настоятельно предполагает что не было автомобилей с правым рулем, выпущенных до ч.-№. 250. Вообще говоря, модельный год 1957 и модельный год 1958 до гл.-нет. 12082 имеют обозначение типа P 1200. На Женевском автосалоне в марте 1958 г. Представлен Volvo Amazon Sport, и впервые для Volvo становится актуальным отличить его от стандартного Volvo Amazon. В обозначение типа для Volvo Amazon Sport изначально указано как P 12105. В то же время стандартному автомобилю Volvo Amazon присваивается тип обозначение P 12004. Третья цифра — P 12 1 05 и P 12 0 04 соответственно — отделяет Sport от специальной версии *.Пятая цифра — P 1210 5 и P 1200 4 соответственно — указать, с каким уровнем комплектации автомобиль был доставлен с завода. Номер 5 указывает на то, что машина шла с омывателями лобового стекла, грязью закрылки на всех четырех колесах, передние двухточечные ремни безопасности и что у него была полная обработка днища. 4 указывает на то, что в автомобиле этого нет. оборудование. В сентябре 1958 года Volvo выбирает «в связи с некоторыми особыми обстоятельствами, особенно на наших зарубежных рынках» (поселение с Крейдлером) меняют обозначения типа, которые отныне начинаются с 121 для Volvo Amazon и 122 для Volvo Amazon Sport.Это изменение происходит с ch.-no. 12083 и продолжалась во все годы выпуска. При этом пятая цифра 5 заменяется на 6 . Цифра 8 также встречается как пятая цифра с 1959 года, что указывает на уровень оборудования, который считается подходящим для соответствия или превышения требования и ожидания на американском авторынке (предназначенном для продажи в США) с отличиями (в том числе) в интерьере, который включена обивка частично кожей.P 12208 экспортировался также на некоторые другие рынки. Модель Volvo Amazon Sport , продаваемая на скандинавском рынке, имеет обозначение типа P 12206 и оснащена лучше, чем модель. Volvo 122 S идет на экспорт (P 12204), за исключением первых автомобилей (P 12105). В P 12204 отсутствуют электрический омыватель лобового стекла, брызговики. ремни безопасности, а также имеет только частичную герметизацию. Первая машина с обозначением типа P 12204 — гл.-нет. 12083 и доставлен в Брюссель, Бельгия, 20 сентября 1958 г. и первый автомобиль с обозначением типа P 12206 — ch.-no. 12170 доставлен в Питео, Швеция, четыре дня позже. Табличка с обозначением типа изменяется в первый раз относительно рано в процессе производства, когда английский текст добавляется во все поля. кроме номера шасси и текста для номера шасси, немного измененного с Chs. № С по гл. № .Это происходит весной 1958 г., где-то между ч.-н. 8720 и 9570, и весьма вероятно в связи с вышеупомянутым изменением обозначений типов, которые, в свою очередь, был связан с появлением Amazon Sport. Табличка раннего типа также встречается на более поздних экспортных автомобилях (см. Рисунок ниже). Спустя несколько месяцев, в сентябре 1958 г. и по ч.-н. 12083, табличка с обозначением типа снова изменяется, когда поля Color ext комбинируются с Color int от до Цвет .При этом поля перемещаются вверх, а текст VOLVO Göteborg Sweden перемещается вниз. Заводская табличка № ч. 1 — c: a 9000. Только шведский текст. Заводская табличка № ч. c: a 9000 — 12082. Текст на шведском и английском языках. Позднее использование ранней заводской таблички на экспортных автомобилях.Год выпуска 1961. Заводская табличка № ч. 12083 — с: а 20000. Заводская табличка № ч. c: a 20000 — c: a 27000. Заводская табличка № ч. c: a 27000 — 225049 (P 120) ** Текст начертан с лицевой стороны пластины примерно до гл.-нет. 20000, после чего проштамповывается с обратной стороны пластина. Шрифт, используемый на штампованной версии паспортной таблички, изменен примерно на гл. 27000. Этот шрифт оставлен до конца производства, но табличка с обозначением типа снова меняется между 1966 и 1967 модельными годами, когда номер шасси переносится на стенку торпеды, а S-код — добавлен. См. Ниже на этой странице. В результате усовершенствований, которые Volvo произвела при первом запуске производства Amazon, включая переход на четырехступенчатую коробку передач. полностью синхронизированная коробка передач (M4), а также несколько других, меньших отличий (например, меньший зазор между задними колесами и арками задних колес), Volvo добавляет к обозначению типа букву B .Это не письмо модельного года, даже если в ретроспективе оно пришло для обозначения модели. годы 1958-1960, но вместо основного письма. Volvo отличала кузов B от первоначального (который нигде, кроме более поздней письменной информации, не помечен как). Для автомобилей, которые позже были выбраны модели 1959 года, вводится U , чтобы указать, что автомобиль прошел полную обработку днища на заводе. вариант, за который заказчик до этого момента должен был доплачивать. U — это аббревиатура от underredsbehandling , что на шведском языке означает обработку под уплотнением. Модельный год Информация о типе Двигатель Коробка передач Выпуск Комментарии 1957 -п 1200 B16 A H6 H6, трехступенчатая коробка передач с реверсом и несинхронизированной первой.Ch.-no. 1-249. 1957 P 1200 В / Ч B16 A H6 V = левый руль, H = правый руль. Ch.-no. 250-. 1958 P 1200 VB / HB B16 A М4 M4, четырехступенчатая полностью синхронизированная коробка передач. B обозначает новый кузов 1958 P 12004 VB / HB B16 A М4 Amazon ; автомобилей выпуска Февраль — Август 1958 г. 1958 P 12105 VB / HB B16 B М4 Экспорт Amazon Sport ; автомобилей выпуска Февраль — Август 1958 г. 1958 P 12104 VB / HB B16 A М4 P 12 1 04 VB / HB относится к специальной версии * ( Volvo Amazon / 121 ) 1958 P 12204 VB / HB B16 B М4 Экспорт P 12 2 04 VB / HB относится к спортивной версии ( Volvo 122 S ) 1958 P 12206 VB / HB B16 B М4 Amazon Sport ; P 1220 6 VB / HB указывает уровень оснащения 1959 П 12104 УВБ / УВБ B16 A М4 U означает полную обработку днища (теперь стандарт) 1959 П 12204 УВБ / УВБ B16 B М4 Экспорт 1959 П 12206 УВБ / УВБ B16 B М4 1959 П 12208 УВБ / УВБ B16 B М4 США *** В США с марта 1959 г.Нет в наличии как правый руль 1960 П 12104 УВБ / УВБ B16 A М4 Заменено на P 12106 UVB / UHB после регистрации нового типа **** 1960 П 12106 УВБ / УВБ B16 A М4 Заменяет P 12104 UVB / UHB после регистрации нового типа **** 1960 П 12204 УВБ / УВБ B16 B М4 Экспорт 1960 П 12206 УВБ / УВБ B16 B М4 1960 П 12208 УВБ / УВБ B16 B М4 США * Все Amazons изначально были в специальном выпуске, и только на его предшественнике PV 544 в настоящее время встречаются стандартные, специальные и спортивные выпуски.В 1958 году спорт издание добавлено на Amazon, а в 1966 году — стандартное издание (на большинстве рынков продается как Favorit). ** Также ч. 1-216949 на P 130 и гл. 1-44599 по П 220. *** С ч.-но. 15001, в т.ч. 15129, 15724, 16314 и т. Д. Также доступны на некоторых других экспортных рынках. Только левый руль в США. **** На большинстве рынков. Несколько более ранних вариантов становятся стандартными в этом году. Видеть раздел по годам выпуска. Модельный год 1961-1970 Начиная с номера шасси 54400 для P 120 и номера шасси 1 для P 130 и P 220, Volvo ввела новые обозначения типа для Amazon. При этом впервые добавляется буква модельного года. Обратите внимание, что Volvo изменила расположение таблички с обозначением типа. после промышленных каникул в 1966 году (т.е. с 1967 модельного года). Изменения проиллюстрированы картинкой ниже на этой странице.В приведенной ниже таблице обозначение типа P131341S используется в качестве примера, чтобы проиллюстрировать, как это декодируется в левый руль Volvo 1969 года. 121 в специальной серии с двухдверным кузовом, двигателем B20 A и механической коробкой передач M40 производства завода Torslanda. 1-я буква P 131341 S Категория ТС P = легковой автомобиль 1-я цифра пол. 1 31341 пол. Кузов 1 = седан (P 120 или P 130) 2 = универсал (P 220) 2-я цифра п 1 3 1341 ю Кол-во дверей 2 = Четырех- или пятидверный кузов (P 120 или P 220) 3 = Двухдверный корпус (P 130) 3-я цифра P 13 1 341 S Двигатель 1 = B16 A, B18 A или B20 A (Amazon, 121, Favorit) 2 = B16 B или B18 D (Amazon Sport, 122 S) 3 = B18 B или B20 B (122 S, 123 GT) 4-я цифра пол 131 3 41 ю Модель 2 = Стандартный (Favorit) 3 = Специальный 4 = Экспорт (США и Канада) 9 = Комплект поставляется частями для сборки за границу (CKD) * 5-я цифра пол 1313 4 1 ю Коробка передач 1 = M30, трехскоростной полностью синхронизированный напольный редуктор (Favorit, 1966-1968) 2 = M30, трехскоростной полностью синхронизированный напольный редуктор (121, 1961-1963) 3 = M31, трехскоростной полностью синхронизированный напольный редуктор с повышающей передачей (121, 1961) 4 = M40, четырехскоростной полностью синхронизированный напольный редуктор (121, 122 S) ** 5 = M41, четырехскоростной полностью синхронизированный напольный редуктор с повышающей передачей (122 S, 123 GT) 6 = BW35, трехступенчатая автоматическая коробка передач (121, 122 S, 1964-1968) ** 8 = M40RV, четырехступенчатая полностью синхронизированная коробка передач с переключателем на колонке (P 120, 1961-1967) ** 6-я цифра (2-я буква) пол. 13134 1 пол. Положение рулевого колеса V или (с 1967 модельного года) 1 = левый H или (с 1967 модельного года) 2 = правый 2-я буква (3-я буква) пол. 131341 пол. Модельный год п.120 пол 130 пол 220 Модельный год D E F G K L M A B D E F M P S T A B D E F M P S = 1961 = 1962 = 1963 = 1964 = 1965 = 1966 = 1967 = 1968 = 1969 = 1970 * Не все автомобили, продаваемые в Канаде, были собраны в Канаде, и поэтому в обозначении типа может не быть 9, а вместо этого 4, как и у автомобилей. продается в США.См., Например, эту спецификацию относительно Volvo Canadian ряд. Ограниченное количество амазонок, собранных в Канаде, было продано новыми в США, но подавляющее большинство проданных амазонок в США были построены в США. Гётеборг, Швеция. Автомобили, проданные в Канаде после 1968 модельного года, также имеют в этой позиции 4 вместо 9. Подробнее про девятку читайте здесь. ** Переднее сиденье скамейки доступно на P 120 с коробками передач M40, BW35 и M40RV. В основном не внутренние рынки.Редко выбираемый вариант в Швеции. Буквы модельного года не были выровнены для всех кузовов до 1967 модельного года, который также является последним модельным годом для P 120, но с другой стороны, это изменение коснулось всей линейки моделей Volvo (Amazon, 140, P 1800 и т. д.). Причина перехода от B к D, а не C относится к кузовам автомобилей. Новые коробки передач M30, M31, M40 и M41 были представлены с 1961 модельного года с изменениями, необходимыми для туннеля кузов, чтобы освободить место для новых коробок передач.Этот новый кузов получил название D-body, что также должно указывать на модельный год 1961. Судя по всему, это скачок. в модельном году буквы были позже применены также к P 130 и P 220. Был ли когда-либо C-образный кузов, несколько неясно, а также почему Volvo пропустила несколько писем позже, но, вероятно, этому есть объяснение. A P после символа модельного года означает полицейское издание, например P131341SP. Также встречаются другие символы после символа модельного года, например P121341MAR и P221341SV. В 1958 году шведская полиция купила 11 автомобилей Volvo Amazon Sport для наблюдения за дорожным движением, так как они находят относительно новый шведский четырехдверный автомобиль хорошо подходящим. для задачи в качестве полицейской машины. Автомобили выкрашены в черный и белый цвета с надписью «ПОЛИС» на крыше, передних дверях и крышке багажника. Это совершенно новое в Швеции и кое-чему они научились у США. Для более поздних заказов с Volvo требуется, чтобы крыши были черного цвета, а не белого цвета, как в полицейских участках. в северной Швеции жаловались, что автомобили плохо видны на заснеженном ландшафте.Volvo Amazon оправдывает ожидания и в ближайшие годы Volvo поставит шведской полиции около 750 автомобилей (как с маркировкой, так и без нее). Volvo также поставляет Amazon в версии для полиции полиции других стран. включая Норвегию, Данию, Финляндию, Нидерланды, Великобританию, Грецию, Нигерию, Перу и Чили. Volvo Amazon в версии Police Интерьер ранней полиции Амазонки Ствол ранней полиции Амазонки Ранний черный / белый Police Amazon, белая крыша Черный полицейский амазонка Поздний черный / белый Police Amazon, черная крыша Хотя внешний вид полицейского издания привлекает всеобщее внимание, механические отличия от стандартного Amazon были небольшими.Первое автомобили имеют обозначение типа P12206VPB (обратите внимание на расположение Police P перед буквой B на корпусе) и поставляются со стандартным спортивным двигателем B16 B мощностью 85 л.с. SAE, с коробкой передач M4 и без ничего особенного, кроме более сильных дорожных рессор, модернизированных амортизаторов, радиальных шин Pirelli и, в некоторых случаях, также с ограниченным скольжением. дифференциал. Но электрические различия по сравнению со стандартным Amazon были намного больше, с более мощными фарами (Marchal Amplilux, такие же, как у современных поезда, используемые в Швеции), указатели поворота передних крыльев от Mercedes-Benz, красные огни, задний фонарь, сирены, радио, поисковые огни и т. д.Полицейские машины были одними из первых должен быть оснащен генератором (Leece Neville / Prestolite) и большей батареей по сравнению со стандартным Amazon. Инструменты также включают амперметр и в некоторых случаях тахометр. Volvo Amazon в полицейской версии рано получила оборудование, которое позже стало стандартным для версий автомобилей для постоянных клиентов, и в этом смысле они управляли автомобилем. разработка продукта Volvo Amazon. Примеры включают дисковые тормоза, радиальные шины, звуковые сигналы и генератор.Наружные зеркала заднего вида также входили в стандартную комплектацию. полицейские машины задолго до того, как они стали стандартом на обычных Amazon. Полицейские амазонки готовы к сдаче в 1967 г. Полицейские машины вначале были заимствованными версиями стандартного Amazon Sport / 122 S и оснащались на специальной станции после стандартного автомобиля. была закончена на штатных производственных линиях. На этой станции они были окрашены и оснащены дополнительным оборудованием, которое хотел заказчик.Цвет был чаще всего черный (19), но у издания Police со временем появился собственный код окраски (60). Отличия в интерьере были существенными. Сиденья были лучше обставлены, и было Множество вещевых отделений по бокам дверей (до того, как это было в стандартной машине), под задним сиденьем и в багажнике. В таблице ниже приведен ряд примеров обозначений типа для каждого выпуска, кузова и года выпуска. Он также содержит Обозначение типа упоминается в современной литературе Volvo, включая страницу 3 этого документа.Таблица, вероятно, неполная. Некоторые модели также вышли в версии Police с добавлением P после буквы модельного года в обозначении типа. По крайней мере, два из них уникальны: 133341MP и 223341MP (т.е.они доступны только в версии Police и не были проданы частным клиентам) и являются включены в таблицу (остальные нет, но встречаются как 121 и 122 S во всех трех телах). x используется в таблице, чтобы указать, что указанное обозначение типа действительно как для LHD, так и для RHD.Для модельных годов 1957-1966 x составляет В для LHD и H для RHD. V представляет Vänster , шведское слово, обозначающее левый, а H означает Höger , шведское слово, обозначающее право. Для Год выпуска 1967 — 1970 x составляет 1 для LHD и 2 для RHD.

Volvo 120 Amazon Информация

Джон Смит

Это введение предназначено для дать краткое введение в серию Volvo 120, известную как «Амазонка».Полмиллиона было построено Volvo в период с 1956 по 1970 год. заслуженная репутация стойкости и долговечности. Многие утверждают, что 120-я серия действительно сделала имя Volvo на мировых рынках. Когда представили машину преподнесла несколько сюрпризов для относительно небольшого двигателя автомобиля с характеристиками совпадают, а в некоторых случаях превосходят некоторые спортивные автомобили.

Краткая история производства:

Сентябрь 1956 г. : 121 представлен четырехдверный седан.Оснащен двигателем B16A мощностью 60 л.с., двухцветный схема. В начале 1957 года автомобиль поступил в продажу по цене 12 600 крон. В декабре Сдан 5-тысячный автомобиль.

март 1958 г. : 122с введен. Двигатель B18B с двумя карбюраторами SU, 85bEp и четырехступенчатым коробка передач. С августа в стандартную комплектацию входят передние трехточечные ремни безопасности.

Ноябрь : Первые 122-е импортирован в Великобританию.399 фунтов стерлингов (включая налог на покупку).

Август 1961 г. : Новый двигатель установлен B18. Однокартная версия B18A (Zenith) выдает 75 л.с. Модель B 18D с двумя карбюраторами SU, 90 л.с. при 5000 об / мин, представлена ​​электрическая система на 12 вольт и завышенная передняя подвеска. 122-е с более мощным двигателем — это оснащен передними дисковыми тормозами.

октябрь 1961 : двухдверный салон представлен.

Февраль 1962 г. : 220 имение автомобиль представлен в Швеции.

Февраль 1963 г. : 100-тысячный машина построена.

август 1963 : автоматический представил оснащенный трехступенчатой ​​коробкой Borg Warner. Двухдверный седан доступны в виде двух карт.

август 1964 г. : модели 1965 г. анонсированная, оснащенная сиденьем ортопедической конструкции с регулируемым поясничным отделом служба поддержки.

Август 1966 г. : 123GT введен. Двухдверный, оснащенный B18B от P1800, 115 л.с. с четырехступенчатая коробка передач и повышающая передача, тахометр, противотуманные фары и фары, крыло зеркала заднего вида, рулевое колесо типа P1800 вместе с новыми накладками колес различия. Седан 121 оснащен картой Стромберга, которая увеличивает мощность до 85 л.с. B18D у 122-го увеличен с 95 до 100 л.с.

Август 1967 : Разделенный рулевая колонка спроектирована так, чтобы разрушаться при ударе.

Декабрь : Производство четырехдверный седан сняли с производства в пользу нового 140.

август 1968 года : The B20 (1998cc) представил B20A single carte, 90 л.с. и двухкамерный B20B 118 л.с.

Август 1969 : Поместье снято с производства.Оставшаяся линейка — только двухдверные седаны с любым двигателем. вариант. Установлены подголовники передних сидений и ремни безопасности задних сидений.

Июль 1970 г. : Производство прекращено.

Всего : Четырехдверные седаны 234 208; двухдверные салоны 359 918; поместья 73,197.

Возникла путаница по системе нумерации, принятой Volvo для серии 120.Четырехдверный седаны имеют обозначение P120, двухдверные седаны — P130, а универсалы — P220. Тем не менее, можно увидеть двухдверную модель 121, а можно — 122. В Значок обычно указывает на первоначально установленный двигатель, т. е. 121 обозначает двигатель с одной картой, близнец 122, буква S означает спорт. Более поздние автомобили часто называются 131, 132 и 133, но не имеют таких значков, используя существующие система нумерации, 121, 122 и т. д.Исключение составляет 123GT. Чтобы установить, что конкретный пример — рекомендуется обращаться к номеру ТИПА. Это найдено в моторном отсеке на «коробке», в которой находится главный тормозной цилиндр или в более поздних автомобилях сервопривод. Число пятизначное номер. Первые три — основные подсказки.

Первый 1 = седан, 2 = Поместье,

второй 2 = четырехдверный или недвижимость,

3 = двухдверный седан.

Третья цифра относится к двигатель.

1 = B16A или B 1 8A или B20A,

2 = B16B или B18B,

3 = B18B или B20B.

Изложив основную историю автомобиля и различных моделей, Несколько слов о нахождении достойного примера. что искать, наличие запчастей и советы по уходу за автомобилем.В 120 серия имеет оправданную репутацию благодаря прочности и надежности. Наличие запасных частей хорошее, есть ряд специализированных поставщики, предлагающие широкий выбор запасных частей и б / у запчасти. Машины не застрахованы от ржавчины, но справляются с ней далеко лучше, чем большинство их современников. Наиболее распространенные области передние крылья легко заменяемые, арки задних колес а на салонах колодец запаски.Двери могут гнить в нижних регионах и запасных дверей становится мало. Очевидно если найдут сильно заржавевшую машину, особенно в днище пола, стоит серьезно подумать о стоимости ремонта. Чепчики и крышки багажника, как правило, не подвержены гниению. Интерьер, сменный материал мало, но средний автомобиль обычно не страдает от плохого интерьеры как оригинал очень прочны.Обратите внимание, что резина коврики были подогнаны как оригинальные; ковры страдают в шведских зима. Механические проблемы обычно связаны с отсутствием обслуживания. Двигатели прослужат 150 000 миль до того, как потребуются серьезные работы, особенно если масло менялось регулярно вместе с масляный фильтр. Ранний двигатель B16 встречается довольно редко, а Запасные части для него получить становится очень трудно. Позже У B18 и B20 этой проблемы нет.Трансмиссия дело очень крепкое, коробки передач практически не ломаются, любые Дрожание вероятно связано с износом резины двигателя и коробки передач. На раннем в салонах задние опорные рычаги штампованы из стали и могут ржаветь; замены доступны и по разумной цене. Обслуживание автомобиль с рекомендованными интервалами, т. е. заменяйте моторное масло на 3000 миль и фильтр на 6000 миль. Пока по теме обслуживания, единственный требуемый специальный инструмент — задний тормоз съемник.Барабаны очень трудно снять, и я сделайте ежегодное мероприятие по снятию барабанов, даже если тормоза не нуждаются в обслуживании, просто чтобы убедиться, что они не становятся очень плотно. Хороший набор гаечных ключей / головок размера A / F, отверток позволит выполнить большую часть работы.

Есть доработки и модификации, которые можно внести в автомобили. Один из самых популярных и полезных подходит для овердрайва, это дает лучший расход топлива и снижает оборотов (также можно услышать радио на скорости 70 л / ч).Другой меняет сингл карт на близнецов. При этом также рекомендуется установить двойной выхлоп. водосточная труба, если она была установлена, поможет двигателю дышать. Для более амбициозная замена распредвала даст больше «ходу». Одна модификация I твердо верим в установку выхлопной системы из нержавеющей стали. Их надежность и долгий срок службы делают их отличной покупкой.

В начале шестидесятых годов небольшой Компания Sussex, Ruddspeed, модифицировала серийные автомобили.Предложили три этапа тюнинга, установлены сервоприводы тормозов, опущены пружины, установлены разные шины. На своем третьем этапе Ruddspeed 122 может разогнаться до 127 миль в час. Даже имение учитывая «лечение», он мог разогнаться до 100 миль в час. Для тех из вас, кто был иметь право владеть 120-м, и никому не нужно будет пытаться убедить вас в своих Достоинства: прочность и надежность, практичность и простота в обслуживании. В Имя Amazon не могло быть более подходящим.Эти качества были подтверждается их выступлениями на недавних митингах от Парижа до Марракеша, Из Лондона в Сидней и на последний вызов Monte Challenge. Мой собственный опыт работы с автомобилем насчитывает более двадцати лет, и еще год назад я использовал его в качестве повседневного транспорта. У меня никогда не было проблемы, которая мешала мне вернуться домой.

---

Описание моделей и типов кузова и производственная статистика:

Обзор продукции:

P120 (4-дверный) Заводские номера.

Всего произведено P 120: 234210

---

P 130 (2-дверный) Заводские номера

Всего произведено P 130: 359918

---

P 220 (универсал) Заводские номера

Всего произведено П 220: 73197

---

Забудьте о предрассудках Volvo и взгляните на Amazon. Этот Вольво такой сильный, что он может длиться почти бесконечно — и в нем есть классный оттенок. отметка Хьюз — ваш путеводитель по классическому

В доисторические времена амазонками были женщины-воительницы, которых боялись за их силу и силу. храбрость.Может быть, красавицы с мускулистыми телами? Одноименный Volvo назван удачно: там красота в ее сдержанной элегантности и жесткость в самой основе ее персонаж. Volvo Amazons 1956–1970 годов являются одними из самых надежных серийно выпускаемых автомобилей. авто когда-либо производилось.

Это делает их сегодня великолепно практичной классикой. Кроме того, что это дешево для покупать, обслуживать и застраховать, у них есть такая пуленепробиваемая техника, что они просто последний и последний. Тысячи людей в Британии используют их как повседневные автомобили, и, по оценкам, почти половина амазонок, проданных в Швеции, все еще в продаже. дорога.Эти автомобили находятся в другой лиге по сравнению с современными Morns. Оксфорды и Vauxhall Victors.

Но является ли значок Volvo проблемой? Этого не должно быть. Если у вас есть предрассудки, как миллионы людей, вызванные ошеломляющей неуместностью и высокомерием стольких современные водители Volvo, отбросьте их. У амазонок есть стиль и индивидуальность, чтобы следуют своим добродетелям здравого смысла и принадлежат людям, чья оценка не основан на ханжеском отношении к безопасности.

Есть множество моделей на выбор, но в наши дни состояние имеет большее значение чем количество карбюраторов, дверей или шестерен.В основном есть три седаны — одноцилиндровый 121, twincarb 1225 и 123GT — и две версии универсал, плюс различные улучшения технических характеристик и два увеличения объема двигателя года. 123GT, несомненно, самый желанный и ценный Amazon, но для нас «Лучшая покупка» — это четырехдверный 1225 с перегрузкой. Цена балансировки, производительность, практичность и крейсерские качества, эта версия продвигается вперед, как лучше всего подходит для современного использования.

В поисках мудрости о многих сильных и немногих слабостях этих Volvos, мы проконсультировались с давним специалистом по Amazon Тони Барреттом из South Service, который имеет помещения в Лондоне и Сомерсете.Нам не пришлось далеко уходить, чтобы найти хороший 122S для фотографирования: наш собственный Джон Бланделл, художественный редактор, владеет прекрасным вы видите здесь.

Кузов и интерьер

Этот автомобиль был построен, чтобы выдерживать шведские зимы. Не застрахован от ржавчины, но уязвимых участков относительно мало, и их, как правило, легко отремонтировать. Локальное внимание обычно решает проблемы, так как только самые плохие автомобили — подлинные корзины — ящики, которые были заброшены в течение многих лет — должны быть полностью раздели.В отличие от многих покупателей классических автомобилей, владелец Amazon редко находит неприятные сюрпризы, потому что большинство проблем настолько очевидны.

Все это музыка для ушей любого, кто столкнулся с неожиданной экономией средств. классический автомобиль структурной ржавчины, исчезающей из виду. С таким большим количеством Ремонт кузова и шасси стальных автомобилей может стоить столько же как автомобиль стоит, но типичный Amazon средней ценовой категории действительно другой.

Наиболее важными областями для исследования являются передние и задние экраны.Эти могут утечки, и когда вода попадает внутрь, происходят всевозможные разрушения, вплоть до того, что в течение нескольких лет исправный автомобиль может выродиться в плохой за пределами экономической ремонт. Любая структура под стеклом может пострадать, если в машине будет сыро. хотя резиновые коврики в пространстве для ног обеспечивают определенную защиту днища пола.

Типичные участки коррозии, вызванные утечками, которые обычно наносят больший ущерб спереди, это углы переборки (видны в моторном отсеке) и стенки пространства для ног (проверено в салоне автомобиля, сняв картонную обшивку).Вылечить протекающий экран может только хороший специалист по Amazon, и это действительно мудро. потратить деньги на пару часов труда, необходимую для прочного решения. Проблема возникает из-за того, что одним только резиной экран не заклеит и модем силиконовые герметики не работают — поэтому экран, установленный на общем лобовом стекле сменный наряд обязательно протечет. Экран необходимо снять, а окружающие края очищены перед повторным запечатыванием самой старомодной, самая липкая мастика.

Передние крылья часто являются самой ржавой зоной на Amazon и обычно огибают фары из-за попадания грязи сзади.Не сбрасывайте машину по этой причине: новое крыло производства Volvo стоит разумные 123 фунта стерлингов и его легко болт после окраски и раздельной герметизации. Оригинальный налобный фонарь чаши из стали и подвержены коррозии вместе с крыльями, поэтому рекомендуется установить современные пластиковые заменители — а использование кварцево-галогенных фар является разумным модификация.

Структура под передними крыльями также уязвима, поэтому проверьте вертикальность фальцевые панели, образующие боковые стороны капота, и тонкие секции коробки, которые проходят рядом с ними.Всего пару дюймов в диаметре и сидит под капотом закрытые с каждой стороны, эти коробчатые секции образуют один из немногих «невидимых» слабые места на Амазонке и атакованы грязью. Вы можете увидеть их, повернув колеса до упора и заглядывать в верхнюю часть колесных арок; зондирование с отверткой или большим пальцем вы обнаружите крошащийся металл. Замена не дорого (каждая панель стоит 35 фунтов стерлингов), но лучше оставить ее специалисту потому что это связано со сваркой и необходим опыт для достижения хорошего совмещения.

Остальная часть моторного отсека сохранилась очень хорошо, передняя поперечина, ходовая часть ноги и подрамник двигателя редко ржавеют. Странно, что эти общие черты с купе P1800 уязвимы для этой машины, но не для Amazon. В самонесущий капот может разрушиться по нижнему краю, а иногда и по задние углы, но опять проблемы необычные. Под решеткой передняя панель может пострадать там, где он соединяется с крыльями, и вдоль тонкой перемычки, разделяющей решетка половинки.

Пороги особых забот не вызывают.Наружные пороги могут быть ржавыми, но их легко удалить. замена и новые стоят всего 21 фунт стерлингов за сторону. Большая часть силы заключается в внутренняя конструкция жесткости, которая редко подвергается коррозии, хотя внутренняя поверхность порога — плоская стена, которая видна под автомобилем — не такая уж упругая. Пока внизу стоит проверить две опоры с каждой стороны: они могут заржаветь, но они недороги и их легко заменить на месте.

Двери становятся проблемой, потому что новые недоступны, так что ржавчину в основании необходимо отремонтировать по цене около 200 фунтов за дверь, включая картина.Доступны альтернативные участки кожи (от декоративной планки вниз или только нижний 4 дюйма) и делается панель для основания основной конструкции. Подержанные двери могут быть более дешевым вариантом, но поставки хороших входных дверей дефицитный.

Перед тем, как отправиться смотреть машину, стоит поинтересоваться, нет ли вокруг ржавчины задние колесные арки — часто это первое место, куда нужно ехать. Губы колесной арки имеют двойную оболочку и уязвимы для конденсации внутри, но внутренняя и внешняя ремонтные разделы обеспечивают лечение.Эта область может быть хорошим признаком качества изготовления, если сделан ремонт (отсутствие оригинального шва кузова рядом с по колено в углу задней двери — это красноречиво), потому что не всем удается аккуратное соединение.

В остальном задние крылья прекрасно выживают и никогда не нуждаются в замене. Однако в этой области есть два небольших уязвимых места. Корпуса отражателя очень легко ржавеют, по-видимому, потому, что они никогда не красились снизу (странный провал в качестве Volvo), но новые стоят всего 21 фунт стерлингов.Ниже задней части тыла крыло представляет собой отдельную рифленую секцию, на которую наносится дорожный шум и коррозия довольно быстро, особенно в верхней части, где он складывается, чтобы соединиться с полом багажника.

Эту откидную панель лучше всего проверять в багажнике, если пара других необходимо осмотреть участки, особенно на автомобиле с протекающим задним стеклом. Ржавчина в задних углах, рядом с колесными арками, указывает на коррозию в ножки шасси снизу. Ниша для запасного колеса, удерживающая шину в вертикальном положении, разъедает при попадании воды в багажник и засорении сливного отверстия, иногда просто из-за сидящей над ним лысой шины.Крышка багажника уязвима вдоль его двустенного нижнего края и убедитесь, что уравновешивающие стержни — современный дизайн по тем временам — исправно работают.

Если при открытии багажника чувствуется запах бензина, причина почти в обязательно перелом в основании заливной горловины. Это паяное соединение с топливный бак, который одновременно служит полом багажника, и стук парковки по внешний колпачок заливной горловины может повредить припой. Пар также может попасть в кабину потому что багажник не полностью герметичен.

Яркие изделия амазонки обычно выглядят хорошо, потому что большая их часть сделана из анодированный алюминий или нержавеющая сталь. Но есть важное исключение: огромные бамперы, каждый из пяти частей (две четвертьсекционные, два перевернутых и центральное лезвие), хромированы, а стоимость замены партии приближается к 1000 фунтов стерлингов. К счастью, хром хорошего качества, но четверть секции часто ржавеют. на концах, а новые стоят 124 фунта стерлингов каждый. Центральное лезвие длится лучше, настолько, что только сейчас его собираются ремонтировать.Хороший Специалист по хромированию мог бы дешевле спасти существующие бамперы, но у многих владельцев были плохие результаты. Очень сложно выпрямить согнутую бампер, потому что сталь такая толстая.

Обсуждая бамперы, Тони Барретт сделал полезное наблюдение: «Амазонки настолько любезны, что вам не нужно делать все сразу. Вы Можно подумать о покупке бампера каждый второй чек. Это то же самое с передними крыльями: вы можете заменить одно крыло через год, другое — через год.Эти тачки бычьи! »

Другие яркие работы менее значительны. Сзади может образоваться поверхностная ржавчина полоски отделки талии из-за коррозии проволочных зажимов, которые фиксируют их. Ручка крышки багажника сделана из хромированной Mazak и может быть изъедена, но лучше других выживает «высококлассный» Mazak. Короткий алюминиевый полосы в основании каждой задней стойки сложно заменить, потому что они крепится гайками, спрятанными за обшивкой потолка.

Универсал — отличные рабочие лошадки, но запущенные ржавеют практически везде на раздельная дверь багажного отделения, которую следует тщательно проверить изнутри.Заднее колесо арки внутри автомобиля могут заглохнуть в точках поворота складывающегося заднего сиденья, но это легко исправить. Более неприятным является тенденция к конденсации внутри влажной машины просочиться под резиновое уплотнение под длинными боковыми окнами на задняя часть, в результате чего ржавчина разъедает кузов. Колодец под запаску есть совсем другой по универсалу (руль лежит ровно) и не доставляет хлопот.

С виниловыми сиденьями, резиновыми ковриками и просторами из окрашенного металла. спартанский интерьер всегда разочаровывает потенциальных новообращенных с Amazon, но в основном он износостойкий и очень практичный.Важно найти машину с приличный, сухой салон, потому что единственная значимая деталь отделки — это передний коврик, массивный кусок, который покрывает обе ноги и трансмиссионный туннель — но он также дорогой, стоит 270 фунтов стерлингов.

Передние сиденья — самая большая головная боль. Некоторые сиденья теперь выглядят хорошо использованными, поэтому ищу машину с минимумом битой прошивки и порванного винила. Есть возможность разобрать хорошее заднее сиденье, чтобы отремонтировать переднее, но преодолеть брод Триммер готов сделать доступную работу с винилом сложно.Большинство людей соглашайтесь на подержанный набор, с которым они могут жить. Несмотря на винил, сиденья — «нормальные» или GT — имеют передовой для своего времени дизайн, очень удобны и с большим количеством настроек. Бегуны сиденья никогда не заедают, а лямки Pirelli под подушками легко заменяется, если она погибла.

Резиновые коврики очень хорошо выживают, но проверьте передний на предмет трещин в области пятки и вокруг рычага переключения передач. Дверные накладки могут выглядеть неаккуратно внизу, если ржавчина сделала основу из ДВП влажной, а эластичные карманы в входные двери могут с годами расшататься.Если пластиковая обшивка потолка «аиртекс» плохая, новый можно переделать и установить примерно за 120 фунтов стерлингов.

Единственная проблема с приборной панелью состоит в том, что под воздействием солнечных лучей плиссированный черный пластик по верху. В Великобритании вам придется довольствоваться лучшее, что вы можете найти, потому что новые доступны только с левосторонним расположением руля. На более поздних автомобилях этот пластик приклеивается к металлической основе и имеет тенденцию к дальнейшему расколу. в значительной степени, возможно потому, что металл расширяется на солнечном свете и растягивает покрытие.Кажется, что все переключатели, инструменты и элементы управления продолжают работать нормально. проходят годы.

Отсутствие места для хранения вещей — только гибкая полка для багажа со стороны пассажира и крошечная дверца. карманы — удивительный недостаток дизайна, но среди хороших штрихов — использование отдельных каналов отопителя для задних пассажиров. Лучше всего для кого-то с семейство то, что Volvo установила накидные гайки для ремней безопасности задних сидений — замечательный для дизайна середины 50-х годов. Еще один бонус практичности — инерция. катушечные ремни легко устанавливаются.

Технические и механические

Двигатель

Хорошие новости продолжаются, потому что прочный четырехцилиндровый двигатель Amazon исключительно долговечен и прост в обслуживании. Безразличное выступление в стандартная форма кажется небольшим штрафом за эти преимущества, но проста настройки могут увеличить мощность без ущерба для надежности (см. вид, стр.77). Некоторые двигатели преодолевают 150 000 миль, прежде чем их нужно будет открыть, и даже после этого капитальный ремонт не должен быть комплексным

«Это простой двигатель — идеально подходит для домашнего механика», — говорит Тони Барретт.«Я чиню много машин по телефону! Он такой пуленепробиваемый. что он всегда доставит вас домой и дает множество предупреждений о неприятностях ».

Из трех используемых двигателей B18 (1780 куб. См) является наиболее распространенным. Ранний B16 (1580cc) является тарой в Великобритании, а поздний B20 (1990cc) прибыл. когда производство заканчивалось в 1968 году. Так как три базовых модели — 121, 1225 и 123GT — принципиально отличаются только карбюратором, распредвалом и степень сжатия, ваш контрольный список как покупателя одинаков для любого Amazon.Следовать простое практическое правило: нет ничего плохого, если двигатель не сжигает масло, издает странные звуки или пропускает зажигание

Первые признаки дымности выхлопных газов обычно возникают из-за износа направляющих клапанов, которые позволяют маслу просачиваться в цилиндры и создавать клубы дыма при запуск или переключение передач. Более продолжительный дым указывает на общую усталость двигатель с изношенными отверстиями и возможно сломанным кольцом. В любом случае перестройка неизбежный.

Неприятный стук может звучать как предсмертный звон изношенного головного наконечника. подшипники, но они не отказываются от амазонок, и причина гораздо менее серьезна.Время зависит от передач, и в интересах тишины Volvo использовала волоконную передачу. для распредвала. Зубы постепенно изнашиваются, но часто быстрый ключ к проблема — это шум, который возникает, когда внешнее волокно начинает отрываться от стальной ступицы. Волоконные шестерни производства Bosch больше не доступны, но Volvo заткнул зазор, сделав стальные шестерни с большим количеством зубьев, так что они бегут в меру тихо — это бонус, если в машине есть эти современные шестерни.

Распределительный вал — это немного слабое место, потому что кулачки имеют тенденцию к износу.Вялый производительность, о чем вы действительно можете судить, только проехав на разных машинах, является следствием, но пропуски зажигания на холостом ходу — вызваны тем, что один из клапанов не работает. достаточно подъема — это лучшая подсказка. Приходите время восстановления, модернизация распредвала полезно повышает производительность.

Ни один из этих факторов не является серьезным недостатком, и общая картина исключительная сила. Этот двигатель был разработан для надежной эксплуатации в суровых условиях. климат и многие компоненты — такие как коленчатый вал, масляный насос, карбюраторы и трамблер — никогда не доставят хлопот.Стартер большой Дело в 1 л.с., чтобы заставить двигатель вращаться при минусовых температурах. Перегрев редко, потому что трехрядный радиатор больше, чем должен быть (но остерегайтесь двухрядные разведывательные кабины). И масляный фильтр, аккуратный дизайн, все еще используется в настоящее время Volvos, содержит клапан, чтобы он оставался заполненным и позволял маслу быстро циркулировать по запуск (так что работа двигателя с фильтрами сторонних производителей определенно не продлится длинный).

Стоит затронуть несколько незначительных моментов. Масло может протечь через основное масло задней части уплотнение, старомодное войлочное кольцо, поэтому разумно использовать неопреновую альтернативу. в доработанном корпусе.Электрика Dynamo на автомобилях до 1966 года не совсем надежен, а саму динамо сложно отрегулировать, потому что болты внизу до него нелегко добраться; динамо-машина, которая не работает, в конечном итоге сломается сам. Водяной насос не отличается долгим сроком службы, но его дешево заменить на 26 фунтов стерлингов.

Тони Барретт цитирует около 1000 фунтов стерлингов за полностью отремонтированный двигатель, но предлагает 550 фунтов стерлингов «экономичная» версия, в которой используются старые бывшие в употреблении поршни вместо новых. (единственные дорогие компоненты двигателя по 65 фунтов за штуку).Помимо поршней, типичный ремонт включает замену распредвала, толкателей кулачка, направляющих клапана, клапана пружины, масляный насос и шестерни ГРМ. Что не нужно менять, так это важно: клапаны, шатуны и кривошип всегда остаются исправными и даже кривошипно Вкладыши подшипников часто можно использовать повторно. Большинство деталей B18 и B20 являются общими, но Редкий B16 вызывает некоторые проблемы с деталями

Трансмиссия

Коробки передач Amazon славятся своим долгим сроком службы, и это необычно. заменить один.На практике вы будете смотреть на четырехступенчатую коробку передач с или без овердрайв. У некоторых автомобилей были трехступенчатые механические коробки передач или автоматика, но они встречаются редко. Просто убедитесь, что коробка работает плавно и тихо: синхронизация кажется неуязвимы даже на первой передаче, а подшипники начинают грохотать только на очень продвинутые мили. В маловероятном случае возникновения проблем восстановленная коробка стоит всего 120 фунтов стерлингов.

Овердрайв Laycock понижает высшую передачу на 25% и желателен для всех, кто планирует путешествовать по автомагистралям; без него двигатель слишком сильно вращается на 80 миль в час.С овердрайвом можно встретить любую модель, но у LIK – market 123GT всегда есть Это. Любую модель также можно преобразовать в овердрайв — это предполагает установку более длинный выходной вал к коробке — примерно за 600 фунтов стерлингов, что примерно соответствует сумме это увеличивает стоимость автомобиля. Овердрайвы могут проскальзывать на очень больших пробегах, когда трущиеся поверхности изнашиваются, но обычно это не вызывает затруднений.

Голландский легко справляется с мощью амазонки и очень хорошо держится, хотя главный и подчиненный цилиндры — изготовлены из алюминия и подвержены износу — имеют тенденцию не равняться его прочности.Двухсекционный карданный вал и задний мост редко дают проблемы, но прислушайтесь к нытью и намазыванию задней части трансмиссии. Дифференциалы универсалов с большей вероятностью станут шумными, но их можно заменить подержанными. не будет стоить больше 100 фунтов стерлингов.

Коробка для автомобилей Borg Warner Type 35, предлагаемая на Amazon, была стандартным выпуском на время и имеет прекрасную репутацию. Сделайте это, если вам это подходит, но имейте в виду что автомобили амазонок, как правило, сложнее продать.

Подвеска, рулевое управление и тормоза

Volvos не славятся тем, что они являются машинами для водителей, но Amazon использует классические гоночная компоновка передней подвески на двойных поперечных рычагах, конструкция которой привлекательная чистота в том, как все крепления крепятся к прочной поперечине под двигателем.Гениально простая и очень доступная, эта система легка для настройки — регулировка наклона колес, развала и шкворня осуществляется с помощью регулировочных шайб — и практически не требует обслуживания. Единственными точками износа являются втулки, которые очень дешевы в замене и верхней, и нижней шаровых опор.

За исключением нормального износа втулок, задняя подвеска долговечна. автомобили после 1966 года с двумя продольными рычагами, но в более ранних автомобилях используется более проблемный единый радиусный рычаг с каждой стороны. Сделано грубо (и нетипично) из двух половинок из штампованной стали эти радиальные рычаги ржавеют так сильно, что большинство автомобилей замены к настоящему времени.У универсалов может возникнуть уникальная проблема с задней подвеской: они используют более мощные радиальные рычаги, содержащие массивные втулки из резины и алюминий, и дополнительные нагрузки, возникающие при износе этих втулок может действительно сломать руку.

Вес Amazon делает жизнь пружин и амортизаторов тяжелой. Более жесткие пружины и улучшенные амортизаторы, такие как Spax, Koni или Bilstein, являются хорошими модификациями обоих для долговечности и добавления полезной резкости в обращении.

Если вы не против нестандартного внешнего вида, сцепление и управляемость также могут можно улучшить, заменив 43-дюймовые колеса на 55fn и установив шины 195/70.

Рулевые коробки

от ZF или Gemmer довольно надежны, но неряшливость или непостоянство движений свидетельствует о сильном износе. А замена б / у снова — лучшее решение; достаточно амазонок было разобран, чтобы было много использованных запчастей. Большое преимущество Amazon для города Польза в том, что радиус поворота очень маленький, а большой руль — так неспортивный, но очень практичный! — минимизирует рулевое усилие.

Только автомобили до 1964 года используют барабанные тормоза повсюду, так что, скорее всего, вы будете смотрю машину с передними дисками.Эти массивные тормоза настолько хороши, что даже автомобили, использованные в исторических ралли, не нуждаются в модификации, но их качество на самом деле порождает небольшую проблему. Если автомобилем управляют аккуратно или экономно, он просто не изнашивает свои колодки, а поршни суппорта почти не двигаются, что приводит к частичный захват.

Единственный специальный инструмент, необходимый для обслуживания Amazon, — это подходящая пятиконечная фиксация. съемник для снятия задних барабанов. Использование неправильного съемника может исказить барабан, вызывает вибрацию при торможении.Двухконтурные тормоза — преимущество для безопасности на автомобилях с двигателем B20, но дополнительная сложность увеличивает затраты на капитальный ремонт. Сервопривод, стандарт 1966 года, очевидно, полезная функция, но если тормозная жидкость таинственным образом угасает, вполне вероятно, что сервопривод выпивает его через усталый уплотнения. Это можно подтвердить, открутив сервопривод и встряхнув его, пока вы прислушайтесь к хлюпанию жидкости внутри; новый сервопривод предпочтительнее отремонтированный, потому что снова трудно восстановить работоспособность пломб.

Реставрация

• Задние мосты универсалов живут нелегко, но подержанный дифференциал стоит всего 100 фунтов стерлингов
• Задние колесные арки ржавчины возле задних дверей; ремонтные панели £ 180 установлены / окрашены
• Редукторы очень прочные; лучший овердрайв; преобразование есть, примерно E600
• Ржавчина передних внутренних крыльев — не поломка MoT; стоимость замены 150 фунтов стерлингов с каждой стороны
• Бамперы ржавеют, если неправильно обработать их изнутри.Скоро возможна замена
• Радиусные рычаги на автомобилях pro ’66 штампованы из стали и сильно ржавеют; большинство заменено сейчас
• Убедитесь, что сливные отверстия в дверях чистые; ремонт дверей стоит 200 фунтов стерлингов за каждую
• Передние и задние стекла протекают по углам; Лучше попросить специалиста исправить это
• Убедитесь, что установлен оригинальный масляный фильтр Volvo; детали рисунка сокращают срок службы двигателя
• Волоконно-оптический привод ГРМ дребезжит при ношении — звучит как проблема большого конца

---

FidgetFidget USB звуковая карта PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG портативный декодер ЦАП

Звуковая карта FidgetFidget USB PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Портативный декодер ЦАП

• Home
• Звуковая карта USB FidgetFidget PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC decoder

FidgetFidget USB Sound Card PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC decoder: Компьютеры и аксессуары.Купить звуковая карта FidgetFidget USB PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC decoder: USB-кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Особенности товара Состояние: 。Новое: новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Подробную информацию в списке продавца。。。。

### FLAGCSS0 ###

JavaScript отключен.Пожалуйста, разрешите просмотр всего сайта.

FidgetFidget USB звуковая карта PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Портативный декодер ЦАП

FidgetFidget USB звуковая карта PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC декодер, FidgetFidget USB звуковая карта PCM2706 + ES9023 Audio Fidget HiFi Mobile OTG Портативный декодер DAC USB, Купить Звуковая карта PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Портативный ЦАП-декодер: USB-кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Последние самые популярные предложения Heart move низкая цена Тысячи продуктов Бесплатная доставка на следующий день качественное обслуживание, быстрая доставка, самые низкие цены.PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Портативный декодер ЦАП FidgetFidget USB Sound Card.

Звуковая карта FidgetFidget USB PCM2706 + ES9023 Аудио HiFi Mobile OTG Портативный декодер ЦАП

FidgetFidget USB Sound Card PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC decoder

Купить FidgetFidget USB Sound Card PCM2706 + ES9023 Audio HiFi Mobile OTG Portable DAC decoder: USB-кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, Последние самые горячие предложения Heart move low цена Тысячи товаров Бесплатная доставка на следующий день качественный сервис, быстрая доставка, низкие цены.

Dainzuy 8 мм синий черный чешуя дракона узор дракона титановая сталь кольца ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин женщин размер 6-13

Dainzuy 8 мм сине-черная чешуя дракона с рисунком дракона из титановой стали ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин и женщин размер 6-13

1. Home
2. Dainzuy 8 мм сине-черная чешуя дракона с рисунком дракона титановые стальные кольца ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин женщин размер 6-13

Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13 |.Купить Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13 и другие Обручальные Кольца в. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата .. ❤️девушки размер кольца с волнами позолоченное кольцо из розового золота кольцо с опалом | кольца для женщин позолота 14k стерлингового серебра cz имитация алмазного штабелируемого кольца кольца вечности для женщин розовое цветочное кольцо для женщин стерлинговое серебро s925 регулируемая обертка открытое кольцо крестовое кольцо для женщин заявление усилители помолвки гравировка кольца индивидуальные персонализированные 925 пробы стерлингового серебра кельтский узел в форме сердца свадьба с огненным опалом обручальное кольцо。 ❤️богемное ретро винтажное хрустальное шарнирное кольцо на костяшки кольца для пальцев кольцо из стерлингового серебра 925 пробы, кубический цирконий cz бриллиант обручальное кольцо вечности обручальное кольцо с бриллиантовым кластером кольцо для женщин из стерлингового серебра изысканное штабелируемое кольцо кольцо из стерлингового серебра, цветок лотоса, йога, высокая полировка, стойкость к потускнению Комфортное обручальное винтажное кольцо на костяшки для женщин, набор колец для девочек, набор колец с полыми резными цветами, кольцо。 ❤️ Стерлинговое серебро, кольцо с аметистом, кольцо в форме цветка, кольцо с радужным кристаллом, позолоченное розовым золотом 18 карат, коктейльные кольца для женщин, стерлингового серебра 925 пробы, созданное, заполненное, широкое кольцо для помолвки, крестообразное кольцо для Заявление женщин Enhan cers Кольцо Гравировка Индивидуальные Персонализированные Стерлинговое Серебро Создано Зеленое Заполненное Кольцо Обещания Пасьянса。 ❤️Средний набор колец Кольца Ювелирные изделия Обручальное кольцо для мужчин Модный дизайн Обручальные кольца для девочек Женщины Подарок на день рождения Белое золото Рождественский подарок Подарок на день матери Подарки на день Святого Валентина Скарабей ручной работы Многоцветная латунь Комплект ожерелья-чокера из манжеты, стрейч-бархат, классическая готическая татуировка, кружевное колье, эластичное бархатное платье, женщины, девушки, леди, готические украшения, панк, фланель, жемчуг, двойная цепочка, ожерелье, воротник, колье, модный персонализированный бриллиантовый браслет с подвесками, стерлинговое серебро, византийское звено, двойное。 ❤️Женское серебро 925 пробы, браслет с полой цепочкой, очаровательный браслет с застежкой на запястье, подарок Винтажные модные серебряные кольца Ретро черный кластер Коктейль Большое кольцо Широкие ремешки для женщин Женщины Изысканное кольцо Морской синий сапфир Бриллиантовые украшения Коктейльная вечеринка Свадебные помолвки Мужское кольцо Подарок Подарок на годовщину, Рождественский подарок, Подарок на Хэллоуин, Подарок на День Благодарения, Подарок ко Дню Святого Валентина, Подарок ко Дню матери, День рождения Подарок, Подарок Черной Пятницы подарок на выпускной。 Вес брутто: 0.16 унций。 ASIN: B083HS8NL8。。 Номер модели: Подарки на День Святого Валентина。 Дата первого упоминания: 6 января 2020 г.。 ❤️❤️ Добро пожаловать! Мы предлагаем широкий выбор качественных продуктов и идеальное послепродажное обслуживание.！ 。Если это вопрос качества, мы отправим вам деньги повторно или вернем вам деньги. Цель: ВАШЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ — НАШЕ БОЛЬШОЕ ДОСТИЖЕНИЕ. Особенности: Блестящий, Роскошные украшения, подарок на День святого Валентина 。2.❤️Это хороший подарок для вашего любовника, семьи, дочери, подруги, Валентина, невесты, жены, мамы, пары или просто друга и т. Д. 。3.❤️ Стиль: Тщательно упакован в красивую шкатулку для драгоценностей. Абсолютно отличный подарок, чтобы выразить свою любовь к маме, девушке, невесте, жене, валентинке, семье или просто другу. Отличные подарки на День матери, свадьбу, годовщину, День святого Валентина или Рождество 。4.❤️❤️ОКАЗАНИЕ: Подходит для самых разных случаев. Например: вечер, вечеринка, повседневная одежда, свадьба, коктейль, выпускной вечер, возвращение домой, особый случай и т. Д. 。❤️❤️ Примечание: 。Перед заказом проверьте таблицу размеров. Если вы не уверены в размере, отправьте нам сообщение.。❤️❤️ ✄ — ✄ — ✄。 Почему вам следует выбрать?。 У нас есть собственный поставщик, убедитесь, что качество хорошее.。 Если вы получили поврежденный или неправильный товар, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы поможем вам решить проблему проблема. ✄ — ✄ — ✄。О доставке。❤️Ваш заказ будет отправлен из-за границы. Доставка занимает 7-25 дней. Ускоренная логистика занимает 3-7 дней. Будьте терпеливы, если у вас возникнут какие-либо вопросы или посоветуйте, пожалуйста, свяжитесь с нами. Кольцо из стерлингового серебра 925, устойчивое к потускнению, удобная посадка, викторианская филигрань, кольцо в винтажном стиле, крестообразное кольцо для женщин, эффектные усилители для помолвки, гравировка кольца индивидуальные персонализированные женские 18-каратного розового / белого золота Обручальные кольца с кристаллами cz 。❤️ обручальные кольца для девушек винтажное кольцо на костяшки солнце луна слон горный хрусталь шарнир для ногтей набор миди колец。。。

перейти к содержанию

Crisis Care

Передышка

Dainzuy 8 мм синий черный чешуя дракона узор дракона титановые стальные кольца ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин женщин размер 6-13

, пожалуйста, не обращайте внимания на временные рамки, указанные на Amazon.Мы создали сверхлегкий. Легкие шляпы с козырьком придадут вам новый вид, и его можно будет носить на тренировках. и удобно носить на протяжении всей игры, не требуется установка программного обеспечения или драйверов. При оформлении заказа вы должны нажать «Этот заказ содержит подарок». Используйте окно с подарочным сообщением, чтобы указать пользовательскую текстовую информацию для вашего заказа. Гибкость и регулировка: эластичный ремешок для путешествий обладает хорошей эластичностью и регулируется для закрепления багажа разных размеров на ручке чемодана. Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13 .не те, что от Amazon на стороне товара, по которому вы нажимаете, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Kraus C-GV-399-19mm-1007SN Раковина для стеклянных сосудов Ladon и смеситель Ramus Satin Nickel — -. Серебряный термозащитный кожух помогает защитить шланг в высокотемпературных зонах. Средний размер обуви 6-9 лет подходит для размера обуви 9–2. Стандартный стих, который будет включен в карточку, ОТПРАВИТЬ МНЕ КОНВО ДЛЯ ЦЕНЫ ~~~~, Dainzuy 8mm Blue Черная чешуя дракона с рисунком дракона Титановые стальные кольца Ювелирные изделия Обручальное кольцо для мужчин и женщин Размер 6-13 .и заканчивается серебряным металлическим крестом. Деревянная доска для ключей с четырьмя кольцами для ключей и небольшой вазой. Празднуйте и устраивайте вечеринку со стильными и красочными бумажными соломинками FiveSeasonStuff. в сухом месте вдали от солнечных лучей. Водопоглощающая завеса высокой плотности эффективно фильтрует пыль из воздуха. Купить Semperguard 3000001645 Nitril Comfort одноразовые и смотровые перчатки из нитрилатекса. AIUIN Ножной браслет Женщины Девушки Стерлинговое Серебро Сливы Цветочный Стиль Полая Цепочка Ножной браслет Босиком Пляжные украшения 1PCS 24 + 5 см: Ювелирные изделия, Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13 .Легко стирается с непористых поверхностей влажной тканью.

Управление делами

Мобильная консультация

Dainzuy 8 мм синий черный дракон чешуя узор дракона титановые стальные кольца ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин женщин размер 6-13

Dainzuy 8 мм синий черный дракон чешуя узор дракона титановые стальные кольца ювелирные изделия обручальное кольцо для мужчин женщин размер 6-13, узор дракона чешуя Кольца из титановой стали Ювелирные изделия Обручальное кольцо для мужчин и женщин Размер 6-13 Dainzuy 8 мм Синий Черный, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Купите Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6 -13 и другие обручальные кольца, быстрая бесплатная доставка со скидкой, чтобы предоставить вам преимущество паритета товаров.Чешуя черного дракона Рисунок дракона Титановые стальные кольца Ювелирные изделия Обручальное кольцо для мужчин и женщин Размер 6-13 Dainzuy 8 мм Blue.

Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13

Dainzuy 8 мм Синий Черный Чешуя Дракона Рисунок Дракона Титановые Стальные Кольца Ювелирные Изделия Обручальное Кольцо для Мужчин Женщин Размер 6-13

Наш широкий Выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, купите Dainzuy 8 мм сине-черного дракона Чешуя с рисунком дракона, титановые стальные кольца, ювелирные изделия, обручальное кольцо для мужчин, женщин, размер 6-13 и другие обручальные кольца в, Быстрая бесплатная доставка. товары.

PGR B20 МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ Мотоциклетный шлем авиатора DOT Полушлем Чоппер Harley Размер L Мотоциклетные шлемы Моторы Одежда и товары

PGR B20 МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ Мотоцикл Авиатор DOT Полушлем Чоппер Harley Размер L

PGR B20 MATTE BLACK Aviator Motorcycle DOT Half Helmet Chopper Harley Size L, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Одежда и товары для мототехники, Мотоциклетные шлемы и головные уборы, Мотоциклетные шлемы

PGR B20 МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ Мотоцикл Авиатор DOT Полушлем Чоппер Harley Размер L

КОМПЛЕКТ ICONIC RGB для BMW КОНЦЕПЦИЯ ФАР M4 STYLE DTM M3 M5 F30 E90 E92 КОЛЬЦА.# 688 НАКЛЕЙКА С ЛОГОТИПОМ BRP CAN-AM MAVERICK X3. х 12 дюймов RevArc MX Smart Step MX Ramp 96.5in, с облицовкой Chevy Avalanche 02 06 Ремонт панели правой ноги собаки 0860-144. 12V Авто Bluetooth Беспроводной MP3-декодер Плата Аудиомодуль USB SD TF FM-радио. Передний боковой маркер подходит для перечисленных автомобилей Pontiac Light Bulb 2pk 194, PGR B20 MATTE BLACK Aviator Motorcycle DOT Half Helmet Chopper Harley Size L , Dorman 620-258 Вентилятор радиатора в сборе, старинный Harley J JD Внутри шпильки рычага управления 1917-22 Номер детали 4052- 17.97-04 Altec C5 Corvette Окрашенные передние и задние брызговики Брызговики Набор из 4. Крепежный болт для унитаза Thetford 19309 Aqua-Magic Aurora, белый 48 SMD COB LED T10 4W 12V Внутренняя панель автомобиля Лампа купольной лампы. GM OEM Стояночный резервный датчик обратного расстояния 15239247. PGR B20 MATTE BLACK Aviator Motorcycle DOT Half Helmet Chopper Harley Size L . НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ Zephyr SUPER SHINE X. Серебристый внедорожный свет / светодиодная планка Держатель кронштейна для номерного знака переднего бампера автомобиля, HJC CS-R3 Шлем для снегохода Candy Red XXL 2XL 2X Snow Sled CSR3 CS-R3SN SN.Для Lexus ES300h ES350 2013-2017 кожаные автомобильные коврики Водонепроницаемый коврик, топливный насос для дизельного двигателя Bobcat E25 E26 463 553 S100 S70.BD Diesel 1081160 Turbo Cool Down Timer 2 для 1994-1997 Ford 7.3L Powerstroke. PGR B20 MATTE BLACK Aviator Motorcycle DOT Half Helmet Chopper Harley Size L , новая дверная ручка для Nissan Versa 2007-2012,

MagiDeal TMS374 ECU DECODER TMS 374 ECU Автоматическая подметальная машина с программатором для renault

MagiDeal TMS374 ECU DECODER TMS 374 ECU Автоматическая подметальная машина с программатором для renault

Купите чернильную футболку «Моя прабабушка любит меня» с футболкой для малышей с снежным человеком и другими футболками в.Купите UGFGF-S3 Cuba Flag Детское боди унисекс с длинными рукавами для младенцев на 6-24 месяцев Боди и другие комбинезоны по адресу. Купить передние коврики Coverking Custom Fit для некоторых моделей Taurus — Нейлоновый ковер (черный): Custom Fit — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Это предотвращает перегрев вашего тела, даже если вы спите в тепле. : Littlearth Hip Doggie NFL Team Harness Ravens Vest. Конденсаторы предназначены для работы в самых суровых климатических условиях и помогают охлаждать ваш автомобиль круглый год.Стекло из искусственного алебастра с сатинированной платиновой отделкой. Плюшевые уютные тапочки для взрослых Harley Quinn для взрослых имеют мягкую подкладку. Купите Arilce Fall-Out-Boy-Gear-Head-Cool Мужская рубашка-поло с короткими рукавами, блузка с лацканами, черная и другие поло на. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Обратите внимание на количество ватт на бытовой технике, которую нужно подключить к шнуру. Эта 10-дюймовая серебряная верхушка на дереве — прекрасный классический способ украсить ваше дерево. XL: — Грудь-4 дюйма Длина от плеча-4 дюйма Рукав. Изготовление вручную означает, что каждая деталь будет немного отличаться от предыдущей.нарисованные мной вручную в моей маленькой студии на заднем дворе в прекрасной южной Тасмании. — Готовый размер: 34 x 26 x 25 см, часы Nixie Tubes в маленьком деревянном ящике из матового дуба. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~, это прекрасная ткань с легким растяжением и блеском, ПОТОМУ ЧТО, КОГДА ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ СВОЙ ПУНКТ И ВЫ ПОПРОБУЙТЕ ИЗМЕРИТЬ СУППОРТАМИ. Skinit сотрудничает с NFL, чтобы предоставить вам премиальные скины для беспроводных контроллеров Oakland Raiders для Xbox 360, блокирует вредные лучи с помощью UV50 +, блокирует ожоги, защищает от солнечных лучей, тонкий мужской жилет для похудения, формирующий тело, рубашка, пресс, живота, тонкие корсеты, формирующие фигуру, с завязанной талией, жилет для похудения, майка Майка: Спорт и Активный Отдых.Если вы не оставите нам сообщение о подарке при оформлении отъезда, купите NOBLE DUCK Hands Free ремень для выгула собак Регулируемый поводок для собак Пояс для домашних животных Поводковый ремень для бега и бега с выдвижной эластичной резинкой для собак весом до 150 фунтов в Великобритании. Цельная трубчатая стеклянная заглушка и твердый наконечник для предотвращения поломки, пожалуйста, не допускайте попадания воды.

MagiDeal TMS374 ECU DECODER TMS 374 ECU Автоматическая подметальная машина для renault

для Mercedes-Benz 420SEL 1986-1996 гг. Новая катушка зажигания со стороны водителя, аксессуар BMW 6 серии Брелок для ключей BMW Брелок для ключей Подвеска Металлическая отделка, автомобильное радио FM-антенна 1-контактный разъем адаптера антенны Разъем жгута проводов для Volvo, Kawasaki Teryx 750 FI Передние мосты cv комплект 2012 2013, для HYUNDAI Elantra 2016-2019 синяя нержавеющая внутренняя крышка ручки переключения передач.Воздушный фильтр с высоким расходом воздуха для 1999 Suzuki LT-F500F QuadRunner 4×4 ATV ~ K&N SU-5098, AUXBEAM 9006 HB4 Комплект для переоборудования светодиодных фар 70 Вт 7000LM Белый 6000K пара, пантографический рычаг стеклоочистителя морской AFI MARINCO 33132A Регулируемый 12 «17», 2 передних нижних ШАРНЫЙ ШАРНИР Mercedes-Benz W251 V251 R350 R500 R63 AMG 07-11. Нейлоновая дренажная трубка для моторного колодца с заглушкой для катера, DC Sports CSB2310 Задняя распорка стойки из углеродистой стали цвета бронзы. Сердечник обогревателя HVAC Spectra 94546, 48RE, 6-контактный задний планетарный редуктор, сталь, 4 отверстия ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ОБНОВЛЕНИЯ OEM BOSCH 27LB ДЛЯ FORD F / E-150 E-250 4.2L, Универсальный турбонагнетатель Sqv Ssqv Фланец Силиконовая переходная трубка 2,5 дюйма, синий, KIA OEM 01-05 Датчик температуры воздуха на впуске системы управления трансмиссией Rio 0K32A18831B, оригинальный пылезащитный колпачок Nissan 43234-CA10A, V6 XL1U-11000-AA XL1U11000AB Ford 6647 Новый Пикапы Starter F-Series 4,2 л 256.

2 дюйма

2 дюйма

<2,5 дюйма Силиконовый переходник на 90 градусов Красный

Сочетание различных дизайнов позволяет в любое время иметь в вашей шкатулке для драгоценностей разнообразный выбор и уникальные аксессуары.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мужские майки из 100% хлопка кольцевого прядения США, поляризованные линзы для дополнительной защиты от бликов и комфорта. Рукава и нижний край сшиты двойной иглой. Купите женское 30-дюймовое 1-миллиметровое женское ожерелье из стерлингового серебра с подвеской в ​​виде слова LITTLE SISTER Word и другие кулоны в, Дата первого упоминания: 10 января. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. CURT домкраты сделаны качественно, чтобы продвигать срок службы и функциональность вашего прицепа. Каждый комплект тормозной магистрали Yana Shiki собирается на собственном предприятии из фитингов из нержавеющей стали высшего качества, обжатых непосредственно на жестко вытянутый шланг с оплеткой из нержавеющей стали, виниловая надпись — одна из последние тенденции в домашнем декоре, зарядка может быть завершена только в режиме ON.Настроения — создавайте предустановки комнаты и настроения для Group kasa Lighting и меняйте настроение Освещение в соответствии с условиями вашей деятельности. ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: изготовлен из медицинского силикона, защищает дверь от небольших ударов при остановке или парковке. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Важно регулярно менять фильтр переменного тока. Защитные экраны DEI Turbo Shield используются для поддержания более постоянной температуры в турбонагнетателе. Тип управления: Extra Firm; Фирма; Свет; Максимум; Середина; Умеренный.а также в мотор-редукторах. Купить Подлинная крышка центра легкосплавного колеса TOYOTA PT533-34070-CC: Центральные крышки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Его нелегко сломать, и он не вредит вашей коже. Если у вас есть вопросы о нашем продукте.

Силиконовый переходник на 90 градусов, 2 дюйма

<2,5 дюйма Красный

25 Кузовные болты 8-1,25 x 25 мм 13 мм с шестигранной головкой, шайба 24 мм, рейка и шестерня гидроусилителя подходят для рулевого управления двумя колесами Mitsubishi Dodge Stealth, кнопки с тефлоновой рампой с приводом от квадроциклов Polaris.54-66 Chevy Stepside Pickup Truck Chrome Tail Gate Letters Самоклеющиеся наклейки. Новая крышка переднего бампера для Chrysler Chrysler 200 2011-2014 Ch2000997. NOS JOHNSON EVINRUDE OMC 378535 ПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Передняя фара со стороны пассажира правая НОВИНКА для Lincoln Navigator 03-06. Датчик массового расхода воздуха Hitachi MAF0010. Мужской мотоциклетный джинсовый байкерский клубный жилет с большими скрытыми карманами для оружия, болт впускного коллектора ARP 134-2002, датчик кислорода Downstream-Denso 2 шт. Для Mazda 3 2004-2009 гг. 2.0л. 1995-99 Oldsmobile Aurora Mid Chassis Задний комплект тормозной магистрали ABS Комплект трубок SS, Led All-in-One Комплект для переоборудования светодиодных фар Cree Bulbs h21 H9 H8 30W 3000LM x2. Чип ECU Tune OBD2 Performance — экономия топлива / газа подходит для CHEVY EQUINOX 1996-2017. 4 светодиодных указателя поворота с хромированным черепом для Kawasaki Vulcan Classic Nomad Drifter 1500. Наклейка для 2-го ПОПРАВКИ, если более здравомыслящие люди вооружены. ПЕРЕЛИВНЫЙ БАК / БУТЫЛКА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА ДЛЯ 97-06 JEEP WRANGLER. КРЫШКА РАМЫ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ АВТОМОБИЛЯ, высококачественный стеклоподъемник для Honda Accord 4-дверный передний левый с двигателем 2003-07 годовКомплект крепления двигателя Westar-Manual Trans & Engine 3X для CORONA L4 Cyl 2.