Реле напряжения генератора: строение, функции и проверка |

Содержание

Реле регулятора напряжения генератора — как проверить, схема и принцип действия

Для того чтобы стабилизировать напряжение в бортовой сети автомобиля, используют специальное устройство, регулятор. Его работоспособность оказывает существенное влияние не только на отдельные характеристики автомобиля, но и на долговечность электронных и механических компонентов.

Электронные реле регуляторы

Как работает реле регулятор

Генератор создает напряжение, которое повышается при увеличении скорости вращения ротора. Его уровень зависит также от величины тока, который проходит через подключенную нагрузку и от параметров магнитного поля, образованного обмоткой возбуждения.

Чтобы обеспечить автоматическую настройку, необходимо выполнять измерение напряжения на выходе генератора. Для этого оно преобразуется в измерительный сигнал, который будет сравниваться с образцовым параметром. При обнаружении изменений, сравнивающий блок должен образовать сигнал управления, изменяющий определенным образом силу тока в обмотке возбуждения, что в итоге позволит оказать необходимое влияние на уровень выходного напряжения.

Общие принципы понятны. Но их реализация была разной, в зависимости от уровня технологического развития. В самых первых схемах использовались разные решения, вплоть до механических сил, которые приводили в действие пружинные узлы в реле. Разумеется, подобные конструкции отличались невысокой надежностью. В местах прерывания контактов под действием электрических разрядов повреждались защитные покрытия. Со временем приходили в негодность движущиеся узлы.

Ниже будут рассмотрены более совершенные схемы, соответствующие нынешнему уровню развития. Но для понимания процессов вполне достаточно рассмотреть простейший вариант, с реле в цепях защиты и управления. Подобные устройства до сих пор используются в грузовых автомобилях:

Электронные реле регуляторы

В этой несложной схеме используется единственный транзистор. Здесь он выполняет функцию ключа. Если генератор вращается медленно, напряжение на выходе сравнительно невелико. В этих условиях контакты реле управления (Р

н) разомкнуты, а транзистор находится в открытом состоянии. При повышении напряжения выше определенного уровня, реле замыкает цепь. Полупроводниковый переход в транзисторе закрывается. Далее ток проходит не по пути коллектор-эмиттер, а через резисторы (Rд) и (Rу). Обмотка возбуждения создает магнитное поле с меньшей энергией, что снижает скорость вращения ротора. Уровень напряжения на выходе снижается.

На рис. ниже изображены изменения электрических параметров в обмотке. Ниже приведены пояснения:

Регулятор напряжения, созданный с использованием комбинированной схемы

  • Величины (n1) и (n2) – это разные скорости вращения ротора, на которых были произведены соответствующие измерения (частота n2 больше, чем n1).
  • Видно, что tвкл (время включения обмотки) на верхнем графике больше, а на нижнем – меньше. Таким образом, при увеличении скорости вращения обмотка меньше времени создает магнитное поле.
  • Параметр tвыкл (время, в течение которого происходит выключение) поясняет смысл второй стадии процесса. При ускорении вращения и повышении напряжения в обмотке уменьшается ток. Этот процесс обеспечивает необходимый результат, снижение выходного напряжения. 

Особенности регуляторов разных типов

Схема стандартного изделия вибрационного типа изображена на следующем рисунке:

Изменение электрических параметров

В этом перечне приведены основные части конструкции:

  • 1 – пружина;
  • 2 – якорь;
  • 3 – ярмо;
  • 4 – сердечник;
  • 5, 6, 9, 10, 15 – обмотки реле, ограничителя тока и регулятора;
  • 7, 12, 17 – подвижная группа контактов;
  • 8, 11, 16 – неподвижная группа контактов;
  • 14 – шунт;
  • 13, 18 и 19 – резисторы.

Понятно, что многочисленные механические контакты и движущиеся части снижают надежность. Такое реле регулятор напряжения генератора обладает большим весом и внушительными размерами.

Ниже изображена принципиальная схема одного из регуляторов BOSCH, в которой используется только электронная элементная база:

Принципиальная электрическая схема регулятора напряжения BOSCH

Такое решение существенно повышает надежность. Для размещения компактного изделия не требуется много места. Это устройство при соблюдении производственных технологий обладает высокой устойчивостью к вибрациям, перепадам температур.

В некоторых вариантах исполнения плата заливается компаундом, что еще больше повышает защитные свойства, продлевает срок службы при эксплуатации в самых тяжелых условиях.

Ниже рассмотрены особенности отдельных элементов:

  • На правой стороне рисунка (часть 2) изображена схема генератора с выпрямительными диодами. Вверху – лампочка, сигнализирующая включение устройства.
  • В левой стороне (часть 1) расположена электрическая схема регулятора.
  • (VT2) и (VT3) – это обозначение транзисторов, включенных по классической схеме для повышения коэффициента усиления.

Как правило, в подобных устройствах используют электронный элемент, созданный в едином корпусе и даже на одном кремниевом кристалле.

  • Стабилитрон обозначен символами (VD1). Этот прибор не пропускает ток до уровня, который определяет напряжение стабилизации. Как только пороговое значение пробито – ток начинает проходить по соответствующей цепи.

Даная принципиальная схема выполняет свои функции следующим образом:

  • С помощью резисторов (R1) и (R2), напряжение с выхода генератора делится в нужной пропорции и подается на стабилитрон.
  • Пока скорость вращения ротора невелика, его уровень недостаточен для пробития полупроводникового перехода стабилитрона. В такой ситуации ток не может проходить по соответствующей цепи. Он не поступает на базу (VT1). Поэтому транзистор закрыт.
  • В базу (VT2) ток проходит по другому пути, через (R6). Этот сдвоенный транзистор открыт. В таком состоянии обмотка подключена к цепи питания и создает магнитное поле.
  • По мере увеличения оборотов, или при определенном изменении сопротивления в нагрузке, напряжение на выходе генератора увеличивается. Если превышен определенный порог, будет пробит полупроводниковый переход стабилитрона.
  • После этого ток поступит на базу (VT1) и откроет его. Путь прохождения тока по пути коллектор-эмиттер на точку заземления будет открыт. Полупроводниковый переход составного транзистора закроется, что разорвет цепь питания обмотки.
  • При снижении уровня тока возбуждения скорость вращения ротора замедляется, уровень напряжения падает, переход стабилитрона закрывается.

Проверка работоспособности

Последовательное развитие технологий открывает новые возможности для улучшения потребительских параметров электроники при одновременном снижении веса и уменьшении размеров. В современных автомобилях даже последняя схема, из рассмотренных выше вариантов, будет выглядеть анахронизмом.

Современные регуляторы – это более сложные устройства. Они отличаются повышенной точностью контроля и стабилизации напряжения генератора. Их создают в герметичных корпусах, заливают компаундными смесями, которые после застывания создают надежную защиту от проникновения влаги, других внешних воздействий. Эти конструкции являются неразборными, поэтому при поломке их заменяют полностью.

Можно констатировать, что на практике ремонт отсутствует не только в специализированных мастерских. Частным мастерам и любителям сделать все самому приходится отправляться в специализированный магазин для приобретения необходимого узла в сборе. Таким образом, первоочередное значение приобретает не умение выпаивать отдельные элементы и разбираться в их работоспособности, а общая диагностика. Для ее проведения понадобится тестер и щупы, лампочка на 12 V и набор соединительных проводов, зарядное устройство.

Регулятор, установленный на корпусе генератора

Ниже приведен алгоритм действий, который поможет локализовать неисправность. Эти рекомендации – общие. Поэтому необходимо учитывать особые рекомендации производителя для правильного демонтажа регулятора напряжения и других узлов:

  • При выключенном двигателе замеряют напряжение на выводах аккумуляторной батареи (норма – в пределах от 11,9 до 12,7 V).
  • После запуска силового агрегата фиксируют новый уровень напряжения, который должен повыситься от первоначального уровня на 0,9-1,1 V.
  • Постепенно увеличивают обороты двигателя. Для удобства эту процедуру лучше выполнять с напарником. На средних – напряжение возрастает до 13,8-14,1 V. На самых высоких – до 14,4-14,5 V.

Если ускорение вращения ротора генератора никак не влияет на уровень напряжения, то возможна поломка регулятора.

Для более точной диагностики понадобится его демонтировать и подключить по следующей схеме:

Схема проверки регулятора

При включении зарядного устройства и постепенном повышении уровня до 14,4-14,5 V лампа будет гореть. Как только этот порог будет превышен, она погаснет. При снижении напряжения лампа загорится вновь. О неисправности свидетельствует не только отсутствие описанных реакций, но и срабатывание устройства при более высоком уровне напряжения. В таких условиях аккумулятор будет перезаряжаться, что снизит его срок службы. После завершения диагностики можно принимать решение о замене испорченного регулятора.

Видео. Проверка регулятора напряжения.

Чтобы своевременно использовать приведенную технологию, надо обращать внимание на отклонения от нормы заряда аккумуляторной батареи. Перед тем как демонтировать регулятор, следует убедиться в отсутствии загрязнений окислов в местах электрических контактов.

В некоторых ситуациях обычная очистка соединений позволит устранить неполадки. Для предотвращения появления подобных проблем в будущем рекомендуется использовать специальные средства для защиты контактов.

Оцените статью:

Реле регулятор напряжения 845.3702 для ВАЗ 2123, генератора 9402.3701-04, для ВАЗ-2110-2171 с генератором 9402

Реле регулятор напряжения 845.3702 для ВАЗ 2123, генератора 9402.3701-04, для ВАЗ-2110-2171 с генератором 9402.3701-03

Описание

Реле регулятор напряжения 845.3702. Производство: Орбита г. Саранск.

Применяемость:

  • ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» с генератором  9402.3701-04,
  • ВАЗ 2110-2112, с генератором  9402.3701-03.
  • ВАЗ 2170-2172, с генератором  9402.3701-03.

Возможность использования

Данный регулятор напряжения используется совместно с выпрямительными ограничительными блоками без дополнительных диодов в составе генераторов.

 

Технические данные                                                                                                

845.3702

Диапазон рабочих температур, ˚С

— 50 …+125

Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В

14,25 … 14,75

Максимальный ток выходной цепи, А

5,0

Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С

-7,0 ± 1,5

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В

не более  0,8

Верхний порог индикации по входу, В

16,1 … 17,2

Нижний порог индикации по входу, В

10,6 … 11,7

Порог индикации по низкому фазному напряжению, В

3,5…8,0

Длительность плавного подключения нагрузки (LRC-функция), сек

2,5 ± 0,5

Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В

30

Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В

тип импульсов 5, степень жёсткости II, функциональный класс В

Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А

 7,0 … 12,0.

Пороговый ток защиты по цепи индикаторного элемента, А

 1,0 … 2,0.

Производители Регулятора напряжения генератора из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Регулятора напряжения генератора: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Регулятор напряжения генератора
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)

Страны куда осуществлялись поставки из России

  • 🇺🇦 УКРАИНА (53)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (45)
  • 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (24)
  • 🇨🇺 КУБА (11)
  • 🇱🇹 ЛИТВА (9)
  • 🇧🇬 БОЛГАРИЯ (8)
  • 🇪🇬 ЕГИПЕТ (7)
  • 🇪🇨 ЭКВАДОР (7)
  • 🇸🇩 СУДАН (6)
  • 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (6)
  • 🇺🇸 СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ (5)
  • 🇬🇧 СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО (5)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (5)
  • 🇱🇻 ЛАТВИЯ (5)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (5)

Выбрать Регулятор напряжения генератора: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Регулятор напряжения генератора.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие производители Регулятора напряжения генератора

Поставки Регулятор напряжения генератора оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы — кто можете изготовить Регулятор напряжения генератора

Приборы и устройства для автоматического регулирования или управления

Изготовитель Генераторы

Поставщики Реле на напряжение не более В на силу тока более А

Крупнейшие производители   части электрооборудования

Экспортеры реле

Компании производители Приборы полупроводниковые

устройства на напряжение не более В

резисторы переменные

Электрогенераторные установки : ветроэнергетические

Оборудование прочее

двигатели постоянного тока

Реле на напряжение не более В на силу тока не более А

Алексей
Продажа товара: Азия, ЕС, Африка, Америка СНГ

Экспорт за рубеж, подбор надежных поставщиков
Почта: [email protected] WhatsApp

Лена Еременко
эксперт по ВЭД

Таможенное оформление, сертификация продукции
Почта: [email protected]

Доставка Регулятора напряжения генератора за границу

Часть портов, куда наиболее часто осуществляется импорт Регулятора напряжения генератора из России. Вы можете получить цену FOB/CIF в портах ниже. Или прислать наиболее подходящий порт для Вас. Продажа будет осуществляться напрямую между заводом изготовителем и покупателем

  1. Burgas (Bulgaria)
  2. Puerto Bolivar (Ecuador)
  3. Izmail (Ukraine)
  4. Bautino (Kazakhstan)
  5. Giurgiulesti (Moldova)
  6. Botinge (Lithuania)
  7. Skulte (Latvia)
  8. Marsa Bashayer (Sudan)
  9. Guanghai (China)
Заполнить контактные данные

Отправить

Как доехать домой и не разрядить батарею, если сгорел реле-регулятор

Представьте ситуацию, когда вперёд пятьсот, назад пятьсот (я имею ввиду километры пути), за окном вашей машины надвигается ночь, а на панели приборов загорается контрольная лампочка работы генератора, сообщающая, что зарядка вашего аккумулятора по какой то причине прекратилась. О не исправностях генератора и их устранении, я уже писал, и желающие могут почитать об этом вот здесь (в статье описан ремонт генератора современных Ирбитских мотоциклов, но устройство такое же как и у автомобильных), а так же вот тут. Но как правило поломки генератора бывают намного реже, чем выход из строя реле-регулятора, да и почти все неисправности генератора, трудноустранимы в пути (особенно ночью), кроме подтяжки пробуксовывающего или замены порванного ремня привода генератора.

Чаще всего выходит из строя реле-регулятор, и вот как доехать с неисправным реле-регулятором и при этом сделать так, чтобы зарядка батареи продолжалась в пути, я и опишу в этой статье.

Проверить исправность реле-регулятора напряжения подручными средствами, без источника питания нереально. Да и в пути с этим бывает возиться некогда, или просто темно ночью на дороге. Проще всего конечно заменить реле-регулятор новым. Но немногие водители возят с собой запасной, и если его нет, то отчаиваться не стоит. Так как при выходе из строя шоколадки (реле-регулятора), генератор всё равно можно заставить работать и выдавать зарядный ток. Пример будет приведён на распространённом генераторе Г222, но принцип и устройство почти всех генераторов одинаковы.

Выводы Б и В нужно будет накоротко соединить между собой кусочком провода, а вывод Ш в самой шоколадке разрезать (смотрите рисунок слева). Далее вывод Ш нужно будет соединить кусочком проволоки с корпусом щёточного узла.

А провод, идущий от реле-регулятора на клемму 30 генератора, нужно будет просто отключить и заизолировать. Теперь остаётся врезать последовательно лампу нагрузки номиналом 12 вольт, 15 ватт (например от поворотника) в провод, соединяющий вывод 15 генератора и монтажный блок.

В генераторах 37.3701 и 94.3701 (генераторы восьмёрок, девяток и иномарок, с дополнительным диодным мостом) нужно будет отключить шоколадку от него, а лампочку того же номинала подсоединить между проводом, соединённым в выводом В генератора и самим выводом. Лампочка будет при разных оборотах двигателя машины загораться то ярче (на больших оборотах), то слабее (на малых), показывая, что зарядка идёт на батарею.

Напряжение при таких манипуляциях может немного отличаться от нормы, которая должна быть с исправным реле-регулятором, но то что вы нормально доберётесь до дома с вышедшим из строя реле-регулятором — это точно.

И последний совет. Как известно, качество наших отечественных запчастей, часто приводит мягко говоря к удивлению и оставляет желать лучшего. Поэтому при покупке нового реле-регулятора, обратите пристальное внимание на отверстия шоколадки — Б, В и Ш. Эти отверстия на заводе выполняются отдельно в алюминиевом основании реле-регулятора (диаметр его 5 мм), отдельно в изоляторе (его диаметр 4,7 мм) и отдельно в фольге (диаметр здесь 5 мм).

Так вот, бывает что собирая реле-регулятор на заводе, эти отверстия смещаются относительно друг друга. И при попытке закрепить провод крепёжным винтом, может произойти короткое замыкание этим винтом на массу. А как известно, любой реле-регулятор интегрального типа, не любит коротких замыканий и моментально выходит из строя. Поэтому при покупке нового реле-регулятора, проверяйте точность и ровность всех отверстий на нём, и только после этого покупайте. Успехов всем!

Реле регулятора напряжения генератора своими руками: схема

Стабилизатор напряжения в бортовой электросистеме автомобиля – самый важный узел без всякого преувеличения. От качества его работы будет зависеть не только стабильность и длительность срок эксплуатации аккумулятора. При этом даже вполне исправное устройство стабилизации не всегда дает гарантию соответствия напряжения и качества питания электросети автомобиля. Нередко автолюбители задаются вопросом как сделать реле регулятор напряжения генератора более надежным – обратиться к специалистам СТО, собрать или усовершенствовать самостоятельно? Вариантов много.

Современные стабилизаторы

На современном автотранспорте, как правило, устанавливаются автоколебательные реле. Они работают по принципу отключения питания катушки возбуждения при достижении напряжения верхнего предела 13,5-13,8 В и подключения при нижнем пороге напряжения 14,5-14,6 В.

Таким образом, выходное напряжение постоянно колеблется. Теоретически это не считается недостатком, так как напряжение не выходит за допустимые рамки. Все же это не совсем безопасно. Наверняка опытные водители знают, что слабым местом у этого вида реле являются переходные моменты, когда резко меняются обороты ротора или нагрузочный ток. Особенно неблагоприятный момент возникает при большом токе нагрузки на малых оборотах. В эти моменты колебания напряжения часто превышают верхний порог. За счет кратковременности таких скачков аккумулятор не выйдет со строя сразу, но каждый раз его емкость и соответственно ресурс сокращается.

Решают эту проблему по-разному. Иногда автолюбители просто меняют автоколебательное реле на устаревшее контактно-вибрационное. Более оптимальным решением станет заменить реле на широтно-импульсный стабилизатор или модернизировать «родной» с помощью небольших дополнений.

ШИ-стабилизатор

Широтно-импульсные стабилизаторы характеризуются более стабильной работой, то есть в сеть автомобиля подается почти постоянное напряжение, а небольшие отклонения в пределах нормы носят плавный характер. В схеме устройства использованы те же детали, что и в оригинале, но в то же время включена микросхема К561ТЛ1. Это позволило собрать мультивибратор и формирователь коротких импульсов на 1-м узле. Также упрощен узел управления выходным ключом за счет применения полевого транзистора, повышенной мощности.

Основные узлы:

Цикл работы стабилизатора

С включением зажигания на выходе триггера DD1.1 появляется низкий логический уровень. В следствии, этого током зарядки конденсатора СЗ открывается транзистор VT1. Он в свою очередь начинает подавать на входы элемента DD1.2 высокий уровень, единовременно разряжая конденсатор С4. С появлением на выходе низкого уровня DD1.2 открывает полевой транзистор VT3. Ток с вывода стабилизатора протекает обмотку возбуждения генератора.

После прекращения импульса на выходе DD1.1 образуется высокий уровень и транзистор VT1 закрывается. Происходит зарядка конденсатора С4 током, проходящим через резистор R5 от генератора, который управляется транзистором VT2. В то время как напряжение на конденсаторе С4 опуститься до нижнего предела переключения триггера DD1.2, он переключится. На его выходе возникнет высокий уровень, который закроет транзистор VT3. В целях защиты входных цепей микросхемы DD1 напряжение конденсатора С4 ограничивается диодом VD4, что при его последующей зарядке не приведет к переключению DD1.2. Когда же на выходе генератора снова формируется импульс низкого уровня, процесс начинает повторяться.

Таким образом, стабилизация осуществляется длительностью включенного состояния полевого транзистора, а процессом управляет измерительное устройство, а также генератор тока. Когда возрастает напряжение на выводе генератора нарастает ток коллектора транзистора VT2. При увеличении ампеража конденсатор С4 начинает заряжаться быстрее и продолжительность включенного состояния транзистора VT3 уменьшается. В следствии ток, который протекает через обмотку возбуждения генератора уменьшается и, конечно же, уменьшается выходное напряжение генератора.

При понижении напряжения на выводе от генератора ток на коллекторе транзистора VT2 снижается. В результате время зарядки конденсатора С4 возрастает. Это приводит к более длительному периоду включенности транзистора VT3 и ток, который протекает через обмотку возбуждения генератора, возрастает. Выходное напряжение генератора также увеличивается.

Широтно-импульсный стабилизатор своими руками

Хотя эффективность представленного реле и его серийного производства устройство трудно найти в продаже. К тому же узнать о нем что-либо у продавцов консультантов не всегда удается. Поэтому если есть опыт в радиотехнике, реле регулятор напряжения генератора можно собрать своими руками.

Для приведенной выше принципиальной схемы можно применить следующие элементы и их альтернативные замены.

Модернизация регулятора напряжения

Это еще один вариант улучшить качество работы реле и устойчивость его к переходным моментам. За основу взято стандартное реле 50.3702-01, в схему которого добавили всего один резистор и конденсатор.

На схеме доработка обозначена красным цветом и, как видно, не требует больших усилий и особого опыта в радиоэлектронике. При увеличении напряжения в бортовой электросети, конденсатор С2 начинает заряжаться. При это часть тока протекает через базу транзистора VT1 и по величине пропорционален скорости роста напряжения. Это приводит к открытию транзистора VT1 и закрытию транзисторов VT2 и VT3. При этом происходит спад тока в катушке возбуждения, причем более ранний, чем без дополнительной установленной цепи. Это позволяет значительно уменьшить колебания напряжения в сети или вовсе их исключить. То же самое касается и снижения напряжения. Другими словами, рамки допустимого напряжения сужаются, а плавность стабилизации повышается.

На данной схеме также можно внедрить еще одно рациональное предложение. Как известно, выходное напряжение генератора оптимизируется в зависимости от окружающей температуры и зимой должно быть выше на 0,8 В, достигая где-то 14,6 В. По стандарту сезонная подстройка выполняется снятием или установкой перемычек S1, S2 и S3. Установка перемычек исключает из схемы резисторы R1, R2 и R3 и напряжение на выходе возрастает. При снятии перемычек транзисторы снова включаются в работу и напряжение падает. Чтобы этого не делать, упомянутые транзисторы можно заменить одним подстроечным и регулировать выходное напряжение проще и с большей точностью.

Читайте также:

ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕЛЕ

Электрические системы самолета обычно используют обратный ток определенного типа. релейный переключатель, который действует не только как выключатель реле обратного тока, но и также служит переключателем дистанционного управления, с помощью которого можно отключить генератор от электрической системы в любое время. Один тип реле обратного тока переключатель работает на уровне напряжения генератора, но тип наиболее На больших самолетах обычно используется дифференциальный релейный переключатель, который контролируется разницей в напряжении между аккумуляторной шиной и генератор.

Релейный переключатель дифференциального типа подключает генератор к сети. шина в электрической системе, когда выходное напряжение генератора превышает напряжение на шине от 0,35 до 0,65 вольт. Он отключает генератор, когда номинальный обратный ток течет от шины к генератору. Дифференциал реле на всех генераторах многодвигательного самолета не замыкаются при электрическая нагрузка небольшая. Например, в самолете с грузом 50 ампер могут замкнуться только два или три реле.Если приложена большая нагрузка, схема выравнивания понизит напряжение генераторов уже на шине и одновременно поднять напряжение остальных генераторов, позволяя их реле замкнуться. Если генераторы подключены параллельно правильно, все реле остаются замкнутыми до тех пор, пока переключатель управления генератором выключен или пока обороты двигателя не упадут ниже минимально необходимого для поддержания выходного напряжения генератора.

Реле управления дифференциальным генератором показано на рисунке в рисунок 9-27 состоит из двух реле и катушки управляемый контактор.Одно реле — реле напряжения, другое — реле дифференциальное реле. Оба реле включают постоянные магниты, которые поворачиваются. между полюсными наконечниками временных магнитов, намотанных с катушками реле. Напряжения одной полярности создают поля вокруг временных магнитов с полярностями которые заставляют постоянный магнит двигаться в направлении, необходимом для замкните контакты реле; напряжения противоположной полярности создают поля которые вызывают размыкание контактов реле. Дифференциальное реле имеет две катушки. намотана на ту же сердцевину.Катушечный контактор, называемый главным контактором, состоит из подвижных контактов, которые приводятся в действие катушкой с подвижным железное ядро.

Замыкание переключателя генератора на панели управления подключает генератор выход на катушку реле напряжения. Когда напряжение генератора достигает 22 вольт, ток протекает через катушку и замыкает контакты реле напряжения. Это действие завершает цепь от генератора к батарее через дифференциальная катушка. Когда напряжение генератора превышает напряжение на шине на 0,35 вольт, ток будет течь через дифференциальную катушку, дифференциал контакт реле замкнется и, таким образом, замкнет цепь катушки главного контактора. Контакты главного контактора замыкаются и подключают генератор к автобус.

Когда напряжение генератора падает ниже напряжения шины (или аккумулятора), обратный ток ослабляет магнитное поле вокруг временного магнита дифференциального реле.Ослабленное поле позволяет пружине открыться контакты дифференциального реле, размыкающие цепь катушки реле главного контактора, размыкание его контактов и отключение генератора из автобуса. Цепь аккумуляторной батареи генератора также может быть разорвана путем размыкания выключатель управления кабиной, размыкающий контакты реле напряжения, вызывая обесточивание обмотки дифференциального реле.

Реле максимального напряжения и полевого управления

Два других элемента, используемых в цепях управления генератором, — это перенапряжение. управления и реле управления полем.

Как следует из названия, контроль перенапряжения защищает систему, когда существует чрезмерное напряжение. Реле максимального напряжения замыкается, когда генератор выход достигает 32 вольт и замыкает цепь на катушку отключения реле управления полем. Замыкание цепи отключения реле управления полем размыкает цепь поля шунта и завершает ее через резистор, вызывая падение напряжения генератора; Кроме того, схема переключателя генератора и эквалайзер цепи (многодвигательный самолет) разомкнуты.Неисправна цепь светового индикатора. завершено, предупреждение о наличии состояния перенапряжения. Положение «сброса» переключателя в кабине используется для завершения цепи катушки сброса в полевых условиях. управляющее реле, возвращающее реле в нормальное положение.

Интернет-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экология или экономия энергии.

курсов.

Рассел Бейли, П.E.

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня еще нескольким новым вещам.

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечу на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей компании

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

с подробной информацией о Канзасе

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

в моей работе ».

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал «

Jesus Sierra, P. E.

Калифорния

«Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

студент для ознакомления с курсом

материалов до оплаты и

получение викторины. «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «.

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курсов.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

.

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам. »

Джеймс Шурелл, P.E.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то непонятной раздел

законов, которые не применяются

«нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

Доступно и просто

использовать. Большое спасибо «.

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев предоставлено.

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.

испытание действительно потребовало исследования в

документ но ответы были

в наличии «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсов со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для Professional

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время искать где

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно. Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теорий. «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утро

до метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE нужно

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес который

пониженная цена

на 40% «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

кодов и Нью-Мексико

правил. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

.

при необходимости дополнительно

аттестация. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили взятые на себя обязательства и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, материал был кратким, а

хорошо организовано. «

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Building курс и

очень рекомендую

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса по этике в Нью-Джерси были очень хорошими.

хорошо подготовлены. »

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на

.

обзор везде и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и демонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексное ».

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, P.E.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова».

Анджела Уотсон, П.Е.

Монтана

«Легко выполнить. Никакой путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличный освежитель ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится, как зарегистрироваться и читать материалы в автономном режиме, а затем

Вернуться, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П. E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях. »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график «

Майкл Глэдд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

сертификат. Спасибо за создание

процесс простой ».

Фред Шейбе, P.E.

Висконсин

«Положительный опыт.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

один час PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея заплатить за

материал

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

.

процесс, требующий

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в онлайн-викторине и получение сразу

сертификат. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру

.

много разные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо ехать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

% PDF-1.2 % 1629 0 объект > эндобдж xref 1629 67 0000000016 00000 н. 0000001714 00000 н. 0000001900 00000 н. 0000002047 00000 н. 0000002105 00000 н. 0000002138 00000 п. 0000002197 00000 н. 0000002759 00000 н. 0000003042 00000 н. 0000003112 00000 н. 0000003207 00000 н. 0000003304 00000 н. 0000003415 00000 н. 0000003586 00000 н. 0000003703 00000 п. 0000003805 00000 н. 0000003911 00000 н. 0000004054 00000 н. 0000004177 00000 п. 0000004295 00000 н. 0000004447 00000 н. 0000004561 00000 н. 0000004666 00000 н. 0000004778 00000 п. 0000004897 00000 н. 0000004999 00000 н. 0000005098 00000 н. 0000005200 00000 н. 0000005302 00000 н. 0000005404 00000 н. 0000005504 00000 н. 0000005601 00000 п. 0000005698 00000 п. 0000005795 00000 н. 0000005893 00000 н. 0000005991 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006187 00000 п. 0000006285 00000 п. 0000006526 00000 н. 0000006583 00000 н. 0000006607 00000 н. 0000007777 00000 н. 0000007801 00000 н. > uR) / U (Fk \ rkO \) $ \ nRM $ yP ء) / P 65524 >> эндобдж 1632 0 объект > эндобдж 1633 0 объект [ 1634 0 р ] эндобдж 1634 0 объект > / F 1653 0 R >> эндобдж 1635 0 объект > эндобдж 1694 0 объект > транслировать М ~ A4; Z.b «v ֺ l

» 後> ѫsdkR & nV L9 L>

Защита генератора | Electrical4U

Генератор подвергается воздействию электрических нагрузок на изоляцию машины, механических сил, действующих на различные части машины, и повышения температуры. Это основные факторы, которые требуют защиты генератора или генератора переменного тока. Даже при правильном использовании машина в идеальном рабочем состоянии не только сохраняет заданные номинальные характеристики в течение многих лет, но также неоднократно выдерживает определенные избыточные перегрузки.

Необходимо принять превентивные меры против перегрузок и ненормального состояния машины, чтобы она могла безопасно работать. Даже обеспечение эффективного проектирования, конструкции, эксплуатации и превентивных средств защиты — невозможно полностью исключить риск неисправности ни на одной машине. Устройства, используемые в для защиты генератора , обеспечивают быстрое устранение неисправности при возникновении неисправности.

Электрический генератор может быть подвержен либо внутреннему, либо внешнему повреждению, либо обоим.Генераторы обычно подключаются к системе электроснабжения, поэтому любая неисправность, возникшая в системе электроснабжения, также должна быть устранена из генератора как можно скорее, иначе это может привести к необратимому повреждению генератора.

Количество и разнообразие неисправностей в генераторе огромно. Поэтому генератор или генератор переменного тока защищен несколькими схемами защиты. Защита генератора бывает как дискриминационного, так и недискриминационного типа. Следует проявлять особую осторожность при согласовании используемых систем и принятых настроек, чтобы обеспечить достижение чувствительной, селективной и различающей схемы защиты генератора .

Типы защиты генератора

Различные формы защиты, применяемые к генератору, можно разделить на две категории:

  1. Защитные реле для обнаружения неисправностей, возникающих вне генератора.
  2. Защитные реле для обнаружения неисправностей внутри генератора.

Кроме защитных реле, связанных непосредственно с генератором и связанным с ним трансформатором, существуют молниеотводы, устройства защиты от превышения скорости, устройства измерения расхода масла и устройства измерения температуры для подшипников вала, обмотки статора, обмотки трансформатора, трансформаторного масла и т. Д.Некоторые из этих защитных устройств относятся к нерасцепляющему типу, т.е. они генерируют сигнал тревоги только при сбоях в работе.

Но другие схемы защиты в конечном итоге приводят в действие главное реле отключения генератора. Следует отметить, что никакое защитное реле не может предотвратить отказ, оно только указывает и минимизирует продолжительность отказа, чтобы предотвратить высокий рост температуры в генераторе, в противном случае в нем может быть необратимое повреждение.

Желательно избегать любых чрезмерных напряжений в генераторе, и для этого обычно устанавливают конденсатор для перенапряжения или устройство защиты от перенапряжения, или и то, и другое, чтобы уменьшить влияние молнии и других скачков напряжения на машину.Ниже приводится краткое описание схем защиты, обычно применяемых к генератору.

Защита от нарушения изоляции

Основной защитой обмотки статора от замыкания фазы на фазу или фазы на землю является продольная дифференциальная защита генератора. Вторая по важности схема защиты обмотки статора — это защита от межвиткового замыкания.

Ранее этот тип защиты считался ненужным, поскольку нарушение изоляции между точками одной и той же фазной обмотки, находящейся в одном гнезде и между которыми существует разность потенциалов, очень быстро переходит в замыкание на землю, а затем обнаруживается либо дифференциальной защитой статора, либо защитой статора от замыкания на землю.

Генератор разработан для выработки относительно высокого напряжения по сравнению с его выходом и поэтому содержит большое количество проводников на слот. С увеличением размера и напряжения генератора эта форма защиты становится необходимой для всех крупных генераторных установок.

Защита статора от замыкания на землю

Когда нейтраль статора заземляется через резистор, трансформатор тока устанавливается в соединении нейтрали с землей. Реле обратного времени используется во вторичной обмотке ТТ, когда генератор подключен непосредственно к шине.В случае, если генератор подает питание через трансформатор, соединенный треугольником, для той же цели используется реле мгновенного действия.

В первом случае реле замыкания на землю необходимо сопоставить с другими реле замыкания в системе. По этой причине в данном случае используется реле с обратнозависимой выдержкой времени. Но в последнем случае контур замыкания на землю ограничивается обмоткой статора и первичной обмоткой трансформатора, следовательно, нет необходимости в градации или различении с другими реле замыкания на землю в системе.Поэтому в данном случае предпочтительнее мгновенное реле.

Защита ротора от замыкания на землю

Одиночное замыкание на землю не создает серьезных проблем в генераторе, однако, если произойдет второе замыкание на землю, часть обмотки возбуждения будет замкнута накоротко и в результате возникнет несбалансированное магнитное поле. системы и, как следствие, может быть серьезное механическое повреждение подшипников генератора. Существует три метода обнаружения неисправностей ротора.Методы:

  1. Метод потенциометра
  2. Метод подачи переменного тока
  3. Метод подачи постоянного тока

Защита от несимметричной нагрузки статора

При несимметричной нагрузке в цепи статора образуются токи обратной последовательности. Этот ток обратной последовательности создает поле реакции, вращающееся с удвоенной синхронной скоростью относительно ротора, и, следовательно, индуцирует в роторе ток удвоенной частоты. Этот ток довольно велик и вызывает перегрев в цепи ротора, особенно в генераторе переменного тока.

Если какой-либо дисбаланс произошел из-за неисправности в самой обмотке статора, он будет немедленно устранен дифференциальной защитой, предусмотренной в генераторе. Если неуравновешенность возникает из-за какой-либо внешней неисправности или несбалансированной нагрузки в системе, она может оставаться незамеченной или может сохраняться в течение значительного периода времени в зависимости от координации защиты системы. Затем эти неисправности устраняются путем установки реле обратной последовательности фаз с характеристиками, соответствующими кривой выдерживаемости машины.

Защита от перегрева статора

Перегрузка может вызвать перегрев обмотки статора генератора. Не только перегрузка, отказ систем охлаждения и нарушение изоляции пластин статора также вызывают перегрев обмотки статора.

Перегрев обнаруживается встроенными датчиками температуры в различных точках обмотки статора. Катушки датчика температуры обычно представляют собой элементы сопротивления, которые образуют одно плечо цепи моста Уитстона.В случае небольшого генератора, обычно менее 30 МВт, генераторы не оснащены встроенной температурной катушкой, но обычно оснащены тепловым реле и приспособлены для измерения тока, протекающего в обмотке статора.

Эта схема определяет только перегрев, вызванный перегрузкой, и не обеспечивает никакой защиты от перегрева из-за отказа систем охлаждения или короткого замыкания пластин статора. Хотя реле максимального тока, реле обратной последовательности фаз и устройства для контроля постоянного расхода также используются для обеспечения определенной степени защиты от тепловой перегрузки.

Защита от низкого вакуума

Эта защита обычно представляет собой регулятор, который сравнивает вакуум с атмосферным давлением. Обычно она устанавливается на генераторную установку мощностью более 30 МВт. Современная практика заключается в том, что регулятор разгружает установку через вторичный регулятор до тех пор, пока не будут восстановлены нормальные условия вакуума. Если условия вакуума не улучшаются ниже 21 дюйма, запорные клапаны закрываются и срабатывает главный автоматический выключатель.

Защита от смазочного масла Failure

Эта защита не считается необходимым, поскольку смазочное масло обычно получают из того же насоса в качестве регулятора масла и выхода из строя регулятора масла автоматически делает запорный клапан для закрытия.

Защита от пропадания огня в котле

Доступны два метода обнаружения пропадания огня в котле. В первом методе у двигателей вентиляторов предусмотрены нормально разомкнутые (NO) контакты, которые могут отключать генератор, если выходит из строя более двух двигателей. Во втором методе используются контакты давления котла, которые разгружают генератор, если давление в котле падает ниже примерно 90%.

Защита от отказа первичного двигателя

Если первичный двигатель не может подавать механическую энергию на генератор, генератор будет продолжать вращаться в двигательном режиме, что означает, что он забирает электрическую энергию из системы, а не подает ее в систему.

В паровой турбине пар действует как хладагент, поддерживая постоянную температуру лопаток турбины. Таким образом, отказ питания приведет к перегреву из-за трения с последующей деформацией лопаток турбины.

Отказ подачи пара может вызвать серьезные механические повреждения в дополнение к большой нагрузке двигателя на генератор. Для этого используется реле обратной мощности. Как только генератор начинает вращаться в моторном режиме, реле обратной мощности отключает генераторную установку.

Защита от превышения скорости

Хотя общепринятой практикой является обеспечение механических устройств превышения скорости как на паровой, так и на гидротурбине, которые работают непосредственно с паровым дроссельным клапаном или главным ступенчатым клапаном, обычно не требуется резервировать эти устройства избыточным реле скорости на паровых установках.

Однако это считается хорошей практикой для гидроагрегатов, поскольку реакция регулятора сравнительно медленная, а установка более склонна к превышению скорости. Реле, если оно установлено, обычно питается от генератора с постоянными магнитами, используемого для управления регулятором.

Защита от деформации ротора

Скорость охлаждения после останова в верхней и нижней части корпуса турбины различается, и это неравномерное распределение температуры имеет тенденцию вызывать разрушение ротора. Чтобы свести к минимуму сбои, обычно в период охлаждения вращают ротор на малой скорости. Принимая во внимание силы, связанные с большим современным ротором, в настоящее время стандартной практикой является установка датчиков эксцентриситета вала.

Защита от разницы в расширении вращающихся и неподвижных частей

Во время разгона скорость нагрева ротора отличается от скорости нагрева корпуса из-за разницы в массе.В результате ротор расширяется с другой скоростью, чем корпус, и необходимо преодолеть это неравномерное расширение.

С этой целью на более крупной машине предлагается установить независимую подачу пара к определенным стыкам корпуса. Поэтому желательно предоставить средства измерения осевого расширения, чтобы помочь оператору подавать пар в нужные точки, а также для обеспечения индикации любого опасного расширения.

Детектор осевого расширения вала в основном аналогичен описанному для оборудования деформации ротора, за исключением того, что магниты детектора прикреплены к корпусу турбины.

Защита от вибрации

Детекторы вибрации обычно устанавливаются на опорах подшипников. Детектор состоит из катушки, установленной на пружинах между U-образными постоянными магнитами. Выходное напряжение катушки, пропорциональное степени вибрации, передается с катушки в интегрирующие цепи, а затем в индикаторный прибор.

Резервная защита генератора

Резервная защита всегда должна предоставляться в машинах с высокими номиналами, таких как синхронный генератор или генератор переменного тока.Если произошедшие неисправности не были устранены соответствующей схемой защиты, то для устранения неисправности следует задействовать резервные реле защиты. Для этой цели обычно используются реле максимального тока.

Поскольку синхронное реактивное сопротивление современной машины часто превышает 100 процентов, устойчивый ток короткого замыкания, подаваемый от машины во внешнее замыкание, неизменно ниже нормального тока полной нагрузки. Обычные реле IDMT не могут быть удовлетворительными, потому что их текущие настройки должны быть близки к полной нагрузке, а время их работы должно быть коротким, чтобы обеспечить работу, что приведет к вероятному отсутствию селективности с другими реле максимального тока в системе.

Кроме того, реле максимального тока, скорее всего, сработает при потере поля на машине, преждевременно отключив его. Чтобы преодолеть эту проблему, стало обычным применять реле максимального тока в сочетании с реле минимального напряжения, причем последнее реле управляет настройками неисправности первого, как показано на рисунке ниже.

Рекомендации и извлеченные уроки для реле защиты генераторов

Инженерный корпус армии США полагается на опыт, полученный в ходе десятков гидроэнергетических проектов, для улучшения своей практики внедрения систем защиты для своих генераторов.

Тай Нгуен

У подавляющего большинства генераторов в 75 электростанциях Инженерного корпуса армии США были модернизированы системы защиты с электромеханических до цифровых многофункциональных реле, которые содержат новые элементы и настраиваемую логику. В этой статье описывается, как Центр проектирования гидроэлектростанций (HDC), Национальный экспертный центр USACE по проектированию и проектированию гидроэнергетических и противопаводковых насосных станций, использует национальные рекомендации и извлеченные уроки для установки защитных реле основного блока, обеспечивая надлежащую защиту активов USACE.

Соображения по конструкции

Рекомендации по настройке реле

HDC, приведенные в этой статье, основаны на опыте и извлеченных уроках и со временем развиваются. Первоначальная рекомендация HDC по проектированию защитных систем в 2003 году заключалась в резервировании реле с идентичными настройками. Это было спорно в то время, учитывая многие в отрасли полагают, избыточные реле не должны быть одинаковыми из-за опасений в отношении единой точки отказа. Однако за прошедшие годы, похоже, получили признание идентичные реле, поскольку их использование упрощает работу, надежность и обслуживание системы защиты.Хотя это произошло, HDC изменила нашу официальную рекомендацию на отсутствие резервной защиты генератора, а вместо этого наличие только резервных реле для трансформаторов, выход из строя защитного реле которых может привести к выходу из строя нескольких устройств.

Эта официальная позиция оценивается по каждому проекту, поскольку резервные реле можно рассматривать как недорогую страховку от принудительного отключения. Хотя общее время простоя с одним реле может быть примерно таким же, как с резервной парой, отключение можно запланировать с помощью резервных реле.С другой стороны, очевидно, что резервные реле увеличивают время, необходимое для проектирования, установки и тестирования.

Во всех новых проектах защитных реле, разработанных HDC, широко используются испытательные переключатели для изоляции цепей для тестирования. Как минимум, эти переключатели следует использовать в цепях ТТ, РТ и отключения. Тестовые переключатели делают тестирование реле более удобным и облегчают последующее устранение неисправностей. Кроме того, при выполнении проекта замены реле HDC оценивает все сопутствующее оборудование, такое как реле блокировки, автоматические выключатели, блоки предохранителей, вспомогательные реле и вспомогательные / развязывающие трансформаторы.Если возможно, эти связанные элементы добавляются в объем работ.

Защита основного блока генератора

Перечисленные ниже защитные элементы — это то, что, по мнению HDC, должно быть реализовано для адекватной защиты основного блока-генератора. Некоторые элементы обозначены только для тревоги.

Дистанционное резервирование (функция 21)

Три известных схемы резервного копирования системы: дистанционное резервирование (21), максимальная токовая защита с управлением по напряжению или максимальная токовая защита с ограничением по напряжению (обе называются 51 В).Только один должен быть реализован в любой момент времени.

Назначение — обеспечить резервную защиту генератора, если первичная защита генератора, трансформатор или реле линии не срабатывают своевременно. Рекомендуется две зоны защиты с разными выдержками времени
.

Зона 1 предназначена для обеспечения резервной защиты от внутренних отказов электростанции. Зона 2 предназначена для обеспечения резервной защиты от сбоев в закрытой системе, которые не устраняются с помощью защитной реле основной распределительной сети.

Этот элемент должен быть согласован с коммунальным предприятием до его внедрения, чтобы обеспечить соответствие и надлежащую координацию со схемой защиты коммунального предприятия.

Вольт / Герц / перевозбуждение (функция 24)

Функция реле В / Гц обеспечивает защиту от условий чрезмерного возбуждения, которые вызывают чрезмерную плотность магнитного потока в генераторе или трансформаторе. Чрезмерная магнитная индукция может разрушить сердечник генератора менее чем за минуту и ​​требует полной замены сердечника, чтобы генератор снова можно было использовать.Эта функция должна использоваться вместе с функцией перенапряжения, потому что функция В / Гц не будет полезна в условиях превышения скорости, характерных для гидроагрегатов. Частота, а также напряжение увеличиваются, а соотношение В / Гц остается ниже порога срабатывания. Защита по В / Гц наиболее важна во время запуска, выключения и ручного управления, особенно в конфигурациях с «подключенным агрегатом», поскольку скорость может быть меньше номинальной. Когда блок подключен к основной системе распределения электроэнергии, частота будет такой же, как у системы
.

Стандарт надежности PRC-019-2 требует, чтобы настройка 24G была согласована с ограничителями и защитой 24T и В / Гц возбуждения, если они установлены. Свидетельство этой координации может быть выполнено графически или проверено в полевых условиях во время ввода в эксплуатацию.

HDC рекомендует использовать составную обратнозависимую / независимую характеристику, которая лучше всего подходит для всех рекомендуемых временных задержек, приведенных в отраслевых публикациях. Наша характеристика дает следующий ответ:

• 108% В ​​/ Гц — без отключения, минимальное срабатывание

• 108.1% В / Гц — 1080 секунд задержки до отключения

• 110% В / Гц — задержка 54 секунды до отключения

• 120% В / Гц — задержка 9,0 секунд до отключения

• 150% В / Гц — задержка 2,6 секунды до отключения

•> = 175% В / Гц — задержка 0,1 секунды до отключения

Выбранное значение срабатывания защищено от ошибки устройства в 1% и ошибки PT в 1% и обеспечивает запас надежности в 1%.

Рекомендуется настроить элемент сигнализации на срабатывание в той же точке, что и элемент отключения.Это дает время исправить ненормальное состояние В / Гц перед отключением.

Проверка синхронизма (функция 25)

Реле проверки синхронизма используется для проверки того, что частота генератора (входная шина) и системы (рабочая шина) совпадают, величина напряжения и фазовый угол перед включением выключателя генератора.

Большинство электростанций USACE исторически не использовали эту функцию и были спроектированы без присмотра и предназначены только для оператора. Функция проверки синхронизма позволяет предотвратить полное замыкание в противофазе.

Обычно HDC рекомендует добавить проверку синхронизации для выключателей генератора, у которых нет этой функции.

Если функция проверки синхронизации предназначена для управления как автоматическим, так и ручным закрытием, убедитесь, что окно достаточно широкое, чтобы не мешать ни одному из них.

Пониженное напряжение (функция 27)

Хотя пониженное напряжение не рекомендуется в качестве автономной функции отключения для наших гидроагрегатов, оно имеет несколько вспомогательных целей. Он использовался для ускоренного отключения при потере поля, включения функции непреднамеренного включения, запуска элемента неполной последовательности генератора и для цепи работы агрегата.Для агрегатов с синхронной конденсацией пониженное напряжение может быть добавлено для запечатывания реле работы агрегата, когда заслонки калитки закрыты для режима конденсации.

Непреднамеренное включение (функция inad)

Непреднамеренное включение питания не имеет номера функции IEEE, поэтому обозначение INAD от Schweitzer Engineering Laboratories было использовано здесь в качестве примера. Цель состоит в том, чтобы защитить генератор от непреднамеренного включения из-за ошибок эксплуатации, некоторых типов пробоев выключателя или отказов цепи управления.Когда генератор получает питание от энергосистемы (трехфазный источник), он пытается разогнаться, как асинхронный двигатель. Пока машина ускоряется, во многих частях ротора будут индуцироваться высокие токи, некоторые из которых не предназначены для протекания тока. Это нанесет значительный ущерб за считанные секунды.

МТЗ с контролируемым напряжением и МТЗ с контролируемым контактом полевого выключателя — два распространенных метода обнаружения INAD. Поскольку сверхток, управляемый напряжением, может применяться без дополнительной проводки и является более чувствительным, этот метод используется чаще всего.

Реверс / двигатель (функция 32)

Реле обратной мощности обычно изначально не устанавливались в электростанциях USACE. Элемент обратной мощности используется для защиты генератора от движения, которое может отрицательно сказаться на механическом оборудовании и излишне потреблять энергию из сети. Элемент обратной мощности был первоначально добавлен из-за автомобильной аварии на заводе USACE, вызванной отказом датчика. Хотя отказы преобразователей случаются редко, произошли и другие события, когда функция обратной мощности помешала бы длительной эксплуатации агрегатов.Поскольку USACE начал его регулярно внедрять, он доказал свою эффективность, но его следует использовать осторожно, чтобы предотвратить неприятные поездки.

Для агрегатов, у которых рабочие колеса турбины находятся ниже уровня нижнего бьефа, обратная мощность может быть высокой. Для агрегатов, у которых рабочие колеса турбины находятся выше уровня хвостовой воды, обратная мощность может составлять от 0,2% до 2,0% от номинальной мощности (IEEE C37.102). Поскольку агрегаты могут немного двигаться при первоначальной синхронизации с сетью или при работе, близкой к нулю МВт, используется временная задержка для предотвращения ложных срабатываний.IEEE C37.102 рекомендует выдержку времени до 60 секунд, но отмечает, что обычно используется 30 секунд.

Необходимо учитывать дополнительные факторы для агрегатов, у которых рабочие колеса турбины находятся ниже уровня нижнего бьефа, а агрегаты используются для конденсации. В этом случае обычно возникает большая обратная мощность, поскольку заслонки калитки закрыты и до того, как вода, покрывающая рабочее колесо турбины, сместится. Когда вода удаляется из турбины, обратная мощность уменьшается до значений, аналогичных значению рабочего колеса над хвостовой водой.

Потеря поля / потеря возбуждения
(Функция 40)

Элемент 40 используется для обнаружения потери поля в результате потери или отказа системы возбуждения. Когда синхронный генератор теряет ток возбуждения, он действует как индукционный генератор, снимая VAR из системы, чтобы навести поле. Это вызывает очень высокие токи возбуждения и статора, а также приведет к повреждению оборудования из-за перегрева. Должен быть известен системный импеданс (Xs), когда устройство находится в режиме онлайн, а все другие устройства отключены.Это будет самая слабая система и, следовательно, наихудший сценарий для подразделения.

HDC использует схему защиты 2, как показано на рисунке 4.5.1-3 стандарта IEEE C37.102. Эта схема имитирует электромеханическое реле KLF и использует блок импеданса, блок направленности и блок пониженного напряжения, применяемые на клеммах генератора (PT).

Стандарт надежности NERC

PRC-019-2 требует, чтобы кривая отключения при потере возбуждения согласовывалась с ограничителем недовозбуждения поля, кривой рабочих характеристик машины, пределом установившегося состояния и минимальным током возбуждения возбудителя.Расчеты служат для определения отправных точек, но не являются окончательными настройками. После расчета настроек кривые настроек должны быть нанесены на диаграмму P-Q и R-X, чтобы согласовать их с кривой производительности машины, пределом устойчивости в установившемся режиме, UEL и кривой ограничения минимального тока возбуждения. Затем можно использовать полученные согласованные настройки.

HDC выбрал 0,5 секунды в качестве временной задержки для зоны 1. Для стандартных образцов рекомендуется от 0,25 до 1,0 в зависимости от приложения. Временная задержка, используемая для быстрого отключения зоны 2 при частичной потере поля и пониженном напряжении на клеммах генератора, обычно устанавливается на 1.0 секунд, но некоторые UEL, обнаруженные в некоторых старых вращающихся возбудителях, действуют очень медленно и допускают значительный недолет, что может потребовать увеличения задержки до 3 секунд.

Обратная последовательность / асимметрия фаз (функция 46)

Отрицательная последовательность — это, прежде всего, резервная защита от сбоев несбалансированной системы, которые не устранены надлежащим образом, условий крайне несбалансированной нагрузки или обрыва фазы. Генераторы USACE — это блоки с явнополюсными полюсами, и обычно они соединяют обмотки амортизаторов.

IEEE C50.12 требует, чтобы блоки с явными полюсами с подключенными обмотками амортизатора могли непрерывно работать с током обратной последовательности 10%, а блоки с неподключенными обмотками амортизатора могли непрерывно работать с током обратной последовательности 5%. Стандарт определяет, что I2T-возможности этих машин составляют 40.

Процент срабатывания аварийного сигнала может потребоваться отрегулировать на более высокое значение срабатывания для установок, которые работают с изолированными нагрузками, поскольку может возникнуть неконтролируемый нами фазовый дисбаланс, который может вызвать ложные аварийные сигналы.

Максимальный ток (функция 50/51)

Элемент максимального тока сигнализирует о перегрузке генератора, вызывающей нагрев статора. Это состояние может вызвать проблемы, если его не устранить. Срабатывание этого элемента исторически было установлено на 15% выше максимального продолжительного номинала обмотки статора генератора. Обратите внимание, что старые обмотки были рассчитаны на постоянную перегрузочную способность 115%, поэтому при настройке датчика необходимо это учитывать.

Повышенное напряжение (функция 59)

Элемент защиты от перенапряжения используется для защиты статора генератора от высоких напряжений из-за отказа регулятора напряжения, превышения скорости сброса нагрузки или других происшествий. IEEE C50.12 требует, чтобы машины с явнополюсными контактами могли непрерывно работать при номинальном напряжении 105%. Во время сброса нагрузки элемент 24 (В / Гц) не должен срабатывать из-за превышения скорости, но величина напряжения может превышать «допустимые» пределы.

Стандарт NERC PRC-019-2 требует, чтобы настройки отключения по повышенному и пониженному напряжению были согласованы с любой защитой от повышенного / пониженного напряжения возбудителя, ограничителями и ограничениями генератора.Кроме того, стандартное требование 2 NERC PRC-024 требует, чтобы настройки 59 разрешали работу без отключения напряжения в «зоне без срабатывания». Рекомендуемые HDC настройки, состоящие из шести секундной задержки, когда напряжение на клеммах генератора превышает 110%, превышают требуемую минимальную временную задержку, требуемую стандартом, и, таким образом, соответствуют стандарту. Наше мгновенное отключение при напряжении на клеммах 140% значительно превышает порог мгновенного отключения, установленный NERC.

На момент написания DMFR не имеют характеристики обратнозависимого времени, как старые электромеханические реле.Следовательно, можно работать в диапазоне 105% -110% бесконечно в зависимости от работы возбудителя.

Реле SEL-300G имеет диапазон отслеживания частоты от 20 до 70 Гц. Отключение линии или сброс нагрузки могут привести к тому, что частота блока превысит 70 Гц, что будет зафиксировано в элементе измерения перенапряжения по времени до тех пор, пока частота не вернется ниже 70 Гц. Итак, предполагая, что если частота близка к 70 Гц, вероятность того, что событие является отклонением нагрузки, высока, поэтому мы используем элемент защиты от превышения частоты, чтобы заблокировать срабатывание по временному перенапряжению, в то время как элемент мгновенного действия остается включенным.

Неисправность выключателя (функция 50bf)

HDC заменяет все существующие реле отказа выключателя, используя схему 50BF в реле DMFR. Когда возникает условие отключения выключателя, запускается таймер. Фазные токи, измеряемые трансформаторами тока выключателя, должны упасть ниже заданного значения в пределах предусмотренного TD. Для функций реле, которые не требуют тока выше предварительно установленного значения (они могут включать 24, 32, 64G и 64F), тогда контакт выключателя «52a» должен размыкаться в пределах предусмотренного TD.В противном случае срабатывает автоматический выключатель и запускается резервное отключение.

Этот элемент применяется только к отключениям, инициированным DFMR. Для отключения по внешним условиям разработчик должен подключить инициирующие внешние устройства к релейному входу и добавить это в логику. Необходимо тщательно продумать добавление внешних элементов в логику отказа выключателя.

Переключатель местного дистанционного управления выключателем или переключатель TOC (управляемый тележкой контакт) использовался для автоматического отключения отключения выключателя при отказе, но следует тщательно продумать добавление элементов в логику.

Несоответствие полюсов выключателя (функция 61)

Рассогласование полюсов возникает, когда один полюс выключателя находится не в том же положении, что и другие, или происходит перекрытие при разомкнутом выключателе. Мы не отметили DMFR, у которого есть отдельный элемент разногласий полюсов, но пользовательские логические функции в DMFR могут быть использованы для его построения. HDC рекомендует использовать этот элемент только в тех случаях, когда автоматический выключатель оснащен рабочими стержнями из дерева или микарты (текстолита), которые с большей вероятностью испытают выход из строя отдельных полюсов.

Масса статора (функция 64)

Этот элемент используется для обнаружения заземления в любом месте на шине треугольника 13,8 кВ, подключенной к генератору, и является основной защитой от замыканий фазы на землю. За исключением некоторых станций обслуживания станций и других небольших устройств, большинство устройств USACE имеют заземление с высоким сопротивлением. Когда происходит замыкание на землю, напряжение между нейтралью и землей повышается до уровня, пропорционального расстоянию между замыканием и нейтралью. При КЗ на клеммах генератора на нейтрали появляется нормальное напряжение фаза-земля.Напряжение падает пропорционально по мере того, как место повреждения перемещается к нейтрали.

Для блоков, которые совместно используют соединение с одной и той же шиной треугольника, обычно применялась схема ступенчатого отключения, при которой один блок отключается первым, а второй отключается с большей задержкой. Там, где к шине треугольника были сделаны дополнительные подключения, например, к служебному трансформатору станции, эти выключатели обычно настраивались на отключение раньше генератора (-ов).

Обычно выключатель генератора настраивается на срабатывание за 2–4 секунды перед срабатыванием реле блокировки 86, которое затем отключает генератор.Это было сделано для того, чтобы оператор мог знать, была ли неисправность на стороне генератора или линии выключателя, по тому, был ли генератор на скорости холостого хода или остановлен 86. Если все подключенные генераторы были обнаружены на скорости -без нагрузки оператор должен вручную отключить линию, чтобы устранить неисправность. Благодаря наличию внутренних логических уравнений, реле генератора теперь может автоматически отключать линию, если неисправность устраняется срабатыванием последнего выключателя генератора.

Были использованы методы, использующие напряжения третьей гармоники для обнаружения заземления на оставшихся 3-5% обмотки вблизи нейтрали.Этих схем следует избегать для блоков, которые соединены параллельно из-за влияния изменения нагрузки на гармонические напряжения. Но использование этих схем на генераторах, подключенных к блоку, оказалось надежным.

Существующие задержки между действиями в схеме выборочного отключения обычно составляют 4 секунды, но задержки между действиями в одну секунду были успешно использованы. Величина тока, которую допускает заземляющий резистор HRG, зависит от величины емкостного зарядного тока в системе.Если генератор подключен к обширной системе обслуживания станции, для которой требуется, чтобы ГРГ пропускал значительный ток заземления, тогда следует использовать уменьшенные временные задержки, чтобы уменьшить повреждение во время повреждения. Уменьшение времени задержки между действиями требует дальнейшей оценки.

Логика

может использоваться и использовалась для отключения линии после проверки наличия заземления между выключателем блока и GSU. Необходимость в этой логике остается на усмотрение дизайнера, и ее следует согласовывать с операциями.

Полевое заземление (функция 64f)

Поскольку цепь возбуждения генератора не заземлена, одиночное замыкание на землю не повлияет на работу или не повредит устройство. Важно отметить, что первая неисправность, которая не вызывает немедленного повреждения машины, кроме разрыва изоляции обмотки возбуждения, вызывает дополнительную электрическую нагрузку на обмотку возбуждения, что увеличивает вероятность второй неисправности, которая была бы очень высокой. повреждение генератора.Второе заземление приведет к короткому замыканию секции обмотки возбуждения, что приведет к несбалансированному потоку в воздушном зазоре в генераторе. Несбалансированный поток в воздушном зазоре создает несбалансированные магнитные силы, которые приводят к сильной вибрации и повреждению машины. Потеря части поля также вызывает значительный ток в железе ротора и несбалансированные токи статора. Ток в железе ротора вызывает нагревание железа ротора, что может привести к деформации ротора. Обычно ротор контактирует с железом статора, что приводит к серьезным повреждениям.

HDC рекомендует отключение при обнаружении полевого заземления. Как правило, предприятия, которые не испытали замыкание на землю поля генератора, не хотят отключаться, ссылаясь на незапланированную потерю работоспособности генератора. Однако растения, которые испытали серьезное событие 64F, очень рады споткнуться при первых признаках полевого грунта.

Рекомендуемые исходные точки для этих настроек —

уставки аварийного сигнала 10 кОм и срабатывания 5 кОм. В более старых устройствах, где изоляция могла со временем ухудшиться, уставка может быть установлена ​​на более низкое сопротивление, если 64F срабатывает, но испытание сопротивления изоляции обмотки возбуждения не подтверждает нарушения изоляции.

Реле заземления поля должно быть отключено во время мигания поля. Возбудитель обычно имеет 10-секундное окно для возникновения вспышки поля. Задержка в 10 секунд на элементе заземления поля должна дать достаточно времени для того, чтобы вспышка поля произошла без каких-либо ложных сигналов тревоги. Если есть доступный выход от возбудителя для мониторинга вспышки поля, его можно использовать в качестве входа в DMFR для отключения защиты 64F во время мигания поля, что позволит использовать меньшую временную задержку.

HDC использует 60-секундную задержку между элементами аварийной сигнализации и отключения.

Потеря синхронизма /
сбой (функция 78)

Этот элемент используется для обнаружения потери синхронизма между генератором и системой и исторически не получил широкого распространения на заводах USACE. Несинхронизированное состояние вызывает высокие пиковые токи, напряжения в обмотках и высокие крутящие моменты на валу; все это может повредить генератор, а также может повредить GSU. HDC использует схему одинарной ослепляющей заслонки, как показано в IEEE C37.102, которая может быть более надежной, чем схема двойной ослепления, поскольку кажущееся сопротивление должно входить с одного направления и выходить в противоположном направлении, тогда как схема с двойным ослеплением срабатывает при кажущемся сопротивлении пересекает внутреннюю заслонку и выходит из внешней заслонки в любом направлении.

Частота (Функция 81)

Элемент 81 рекомендуется использовать только для блокировки элемента защиты от перенапряжения в условиях отклонения нагрузки от превышения частоты. Мы не останавливаем гидроагрегаты по частоте.

Дифференциал (функция 87)

Дифференциальное реле обеспечивает первичную защиту от межфазных замыканий, а также может обнаруживать межвитковые замыкания в многооборотных катушках при использовании с конфигурацией «обмотка с расщепленной фазой / трансформатор тока».

В цифровых реле

не используется характеристика, обратная времени срабатывания, в отличие от электромеханических реле. Следовательно, настройка цифровых реле должна быть менее чувствительной, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание во время внешних неисправностей и бросков тока трансформатора. Это было отмечено при рассмотрении ряда операций 87G в прошлом. Было определено, что эти события были вызваны подачей питания на GSU со стороны низкого напряжения, имитирующей черный пуск, который насыщал трансформаторы тока выключателя и заставлял реле видеть дифференциал.Одним из факторов, затрудняющих расследование этих событий, было наличие несоответствующих классов точности КТ на одном из предприятий. Однако на другом заводе подобное событие произошло без несовпадающих CT. В ответ на эти события компания HDC составила набор стандартных 87 настроек с использованием более высокого минимального срабатывания, чем это обычно делается с электромеханическими реле, двойного наклона и ограничения / блокировки гармоник.

Было рекомендовано использовать очень большие наклоны для компенсации возможного рассогласования и насыщения трансформатора тока (ТТ), но мы не считаем, что они необходимы.«Ослабление» настроек угла наклона 87 обеспечило бы большую защиту от ложных срабатываний, но имело бы побочный эффект, заключающийся в сокрытии проблем, о которых следует знать. Обычно единственный способ вызвать насыщение ТТ генератора с надлежащими номинальными характеристиками состоит в том, чтобы системный вклад доступного тока короткого замыкания проходил через первичную обмотку ТТ, и если это произойдет, повреждение в любом случае находится в пределах дифференциальной зоны защиты генератора, поэтому 87G ожидается поездка.

Заключение

Многие проекты USACE уже модернизировали или находятся в процессе модернизации своих реле защиты генераторов.При настройке необходимо соблюдать осторожность. Перед установкой настроек, связанных с захватом зоны и согласованием времени, необходимо установить надлежащую связь с утилитой. Также необходимо соблюдать осторожность при подключении цифровых реле. Полярность и соединения необходимо проверить во время полевых испытаний. Настройка реле — это искусство; используя опыт, а также извлеченные уроки, мы можем улучшить то, как мы реализуем цифровые многофункциональные реле.

Номер ссылки

1Нгуен, Тай, «Руководство и извлеченные уроки по защитным реле главного блока гидроагрегата», Материалы HydroVision International 2017, PennWell Corp., Талса, Оклахома, 2017.

Тай Нгуен — профессиональный инженер, работающий в Центре проектирования гидроэлектростанций Инженерного корпуса армии США.

Рецензирование — Эта статья была оценена и отредактирована в соответствии с рецензиями, проведенными двумя или более профессионалами, обладающими соответствующими знаниями. Эти рецензенты оценивают рукописи на предмет технической точности, полезности и общей важности для гидроэнергетической отрасли.

Реле защиты генератора

— GEN — Fanox

Чтобы загрузить руководство, заполните следующую форму.
Мы свяжемся с вами по электронной почте, где отправим вам ссылку для загрузки запрошенного руководства.
Этот процесс может занять несколько часов в зависимости от часового пояса.
Если по прошествии 24 часов вы не получили ссылку для загрузки запрошенного руководства, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте: [email protected]

Для загрузки руководства в обязательном порядке.
Nos pondremos en contacto a través de un mail donde le enviaremos el enlace de descarga al manual solicitado.
Este processso puede tardar varias horas de la zona horaria.
Si trascurridas 24 horas no ha recibido el enlace de descarga del manual solicitado no dude en ponerse en contacto a través del email: [email protected]


Имя / Номер

Фамилия / Апеллидо

Электронная почта / электронная почта

Компания / Empresa

Приложение / Aplicación

Страна / País
— EspañaAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Острова (Мальвинские) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинея-БисауГвинеяПарень Остров anaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosoboKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент БартелемиСвятая Елена Сент-Китс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor -ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенныхС. Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

.

Я прочитал и принимаю / He leído y acepto la Privacy policy / política de privacidad

Этот сайт защищен reCAPTCHA и применяется Политика конфиденциальности Google
и Условия обслуживания
.

Реле максимального тока с ограничением по напряжению Базовая концепция -51VR VOC

Реле максимального тока с ограничением напряжения:

Реле максимального тока — это не что иное, как реле, срабатывающее, когда ток достигает значения срабатывания.Реле максимального тока используется для защиты генератора переменного тока или генератора от перегрузки и отключения автоматического выключателя. Еще одним важным критерием в элементе максимального тока является защита от короткого замыкания. Короткое замыкание создает сильный ток короткого замыкания через обмотку в течение нескольких миллисекунд. В то же время напряжение начинает постепенно снижаться по мере увеличения тока, но в этом состоянии элемент защиты от перегрузки по току не может определять ток повреждения. Для защиты обмотки генератора реализованы реле ограничения по току.Реле определяет ток и напряжение генератора. [Wp_ad_camp_1]

Простое понимание (реле максимального тока с ограничением напряжения):

Рассмотрим генератор, работающий при 11 кВ и 1440 А … в то же время из-за короткого замыкания ток достигает 2000 А, а напряжение постепенно снижается с 11 кВ, и в течение той части времени, которое оно составляет 8 кВ, ток составляет 1500 А в этих условиях. пониженное напряжение (для УФ-функции установлено большое время) и защита от перегрузки не отключат энергосистему.Таким образом, для защиты энергосистемы используется это реле.

концепция реле максимального тока с ограничением напряжения
[wp_ad_camp_1]
Обычно на реле передается задание напряжения для функции минимального напряжения и задание тока для функции максимального тока. Уставка максимального тока установлена ​​на значение меньше номинального тока генератора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *