Как сделать машину из мотора: Советы по обкатке нового автомобиля

Содержание

Советы по обкатке нового автомобиля

Как провести обкатку автомобиля, чтобы это было эффективно и безопасно?

Приобретение машины сопровождается взрывом эмоций у владельца. Неважно, первая это модель или очередная. Наслаждение от выбранного дизайна, особенностей работы и хода. И, неизменно, требуется провести обкатку машины. Вот только как сделать это грамотно и умело? И в чем, собственно, заключается этот процесс?

Обкатка приобретенной машины — это специальная манера езды, которая дает внутреннему механизму заработать на полную силу. Во время движения можно также выявить дефекты или исключить их. Составляющие части мотора, детали коробки передач притираются между собой и получают возможность для слаженной работы. Водитель в это время привыкает к особенностям работы основных элементов машины, учится рассчитывать управление.

На всех ли автомобилях нужна обкатка?

Наверняка вы встречались с мнением о том, что некоторые модели не нуждаются в этой процедуре. Вам могут рассказать, что на заводе проводится обкатка производителем. На самом деле, на производстве машину проверяют только на предмет неполадок. Если вы хотите, чтобы машина работала без сюрпризов, лучше провести эту несложную манипуляцию. Это поможет избежать неприятностей и лишних трат во время эксплуатации.

Что дает правильная обкатка?

Если последовать всем правилам и грамотно привести машину в нормальное функциональное состояние, можно достигнуть таких результатов:

  • сглаживаются изъяны и шероховатые участки заводских деталей;
  • взаимоподвижные детали притираются друг к другу;
  • внутренняя поверхность механизма очищается от мелких частичек и заводской стружки;
  • совершенствуется система торможения, притираются колодки и диски;
  • улучшается состояние покрышек;
  • мгновенно проявляются недостатки механизмов.

Вопрос относительно обкатки каждый водитель решает самостоятельно. Но быть уверенным в приобретении — огромный бонус. К тому же, этот процесс не вызывает никаких сложностей.

Как подготовить машину к обкатке?

Прежде чем начать “объезжать” автомобиль, необходимо проверить следующие детали:

  • проверьте количество масла в двигателе;
  • запаситесь тормозной и охлаждающей жидкостей;
  • проверьте нормальное давление в шинах;
  • пополните запасы топлива;
  • исключите протекание смазки.

Как грамотно рассчитать обкатку?

Когда все моменты улажены, необходимо продумать план обкатки. Сколько километров и за какое время необходимо провести за рулем для того чтобы проверить функциональность машины?

Важно ориентироваться не на время, а на километраж. Оптимальное расстояние — около 3000 километров. Его следует менять, в зависимости от марки и модели машины. Для некоторых автомобилей достаточно 1000 км, а для других — около 5000 км. Возьмите на заметку, что для мотора, работающего на дизеле, это расстояние нужно умножить на два.

Как правильно “объездить” автомобиль?

Чтобы процедура принесла максимальную пользу для машины, необходимо соблюдать определенные правила:

Правила для автомобиля на “механике”

  • начинайте движение максимально плавно и так же постепенно наращивайте обороты;
  • вовремя включенная низкая передача снижает нагрузку на двигатель;
  • не допускайте “холостой” работы мотора;
  • следите, чтобы скорость вращения коленчатого вала не достигала максимальной скорости при запуске автомобиля;
  • не используйте 4, 5 и 6 передачи на первой 1000 км;
  • первую 1000 км необходимо проехать на скорости 90 км/ч;
  • меняйте передачи вовремя и плавно;
  • во время обкатки не следует резко тормозить, буксировать, совершать резкие подъемы;
  • выбирайте слабо загруженную трассу с хорошим покрытием.

После обкатки моторное масло собирает в себе осевшие частицы металла и стружку. Необходимо поменять его по завершении.

Как обкатать машину на “автоматике”

  • необходимо разогреть коробку передач. Так масло достигает нужной консистенции;
  • нейтральная передача не должна работать во время движения. Иногда это случается, так как
  • снижается давление масла;
  • не обкатывайте машину на оживленных городских улицах;
  • в машине не должно быть тяжелого груза;
  • смените масло после обкатки.

Общим правилом для автомобилей, независимо от коробки передач, является необходимость обращения в автосервис после первой 1000 км. Составляйте план нагрузок на двигатель, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации. Особенно следует обратить внимание на рекомендации по замене масла и скорости оборотов коленчатого вала.

Стук в двигателе | Причины шума мотора

Без двигателя и кузова нет автомобиля. Эта старая поговорка водителей не лишена смысла. Менять гнилой или мятый кузов всегда дорого, а без исправного мотора машина встанет. Самый главный признак скорой гибели двигателя — посторонний звук из-под капота.

В этой статье подробно расскажем про стук в двигателе и чем это грозит.

Чаще всего, характерный глухой звук под капотом возникает из-за появившегося зазора между деталями внутри мотора. Если вы услышали громкий стук, то допустимое расстояние между деталями превышено в 2 и более раза. Чем громче звук, тем сильнее «разросся» зазор и быстрее износ внутренностей агрегата.

Почему появился стук и какие изменения ждут двигатель зависит от качества деталей и условий эксплуатации. В любом случае последствия печальные:

  • чрезмерные нагрузки и повышенная детонация;
  • постоянный нагрев рабочей смеси и потеря ее качеств из-за чего детали двигателя изнашиваются быстрее.

Диагностика стука в двигателе

Проверка состояния мотора при появлении стука проводится по нескольким параметрам.

  • По характеру звука: постоянный, редкий или эпизодический — периодичность постукивания зависит от вида и степени неисправности.
  • По тональности звучания: определение тональности звучания — задача не из простых. Только опытный мастер в состоянии понять, что звонкий стук мотора в автомобиле корейской марки и приглушенный звук двигателя большей мощности немецкого авто означают по сути одно и тоже — неисправность подшипников коленчатого вала. Дело в том, что конструктивно разные двигатели могут звучат по-разному, независимо от состояния.
  • По месту локализации: для получения наиболее достоверных данных специалисты используют стетоскоп, но, если прибора под рукой не оказалось, можно сделать устройство для прослушивания из подручных материалов. Например, из консервной банки и проволоки из стали.

Стук в двигателе неразрывно связан с работой коленчатого вала, обеспечивающего обороты мотора. Соответственно, чем быстрее вращается коленвал, тем чаще раздается стук в моторе. В зависимости от режима эксплуатации ДВС звук может быть громче или тише. Важно точно установить зависимость между ростом количества оборотов ДВС и интенсивностью звука.

В процессе диагностики необходимо проверять в какой момент работы двигатель стучит громче. Часто бывает, что при высокой температуре в системе (в момент, когда моторное масло наиболее жидкое и увеличенное в объеме) силовая установка сильно стучит. В некоторых случаях стук слышен именно при холодном двигателе, а после прогрева шум полностью исчезает или становится почти незаметным.

Причины стука ДВС

Если срочно не принять меры стук в двигателе может усиливаться. В системах газораспределительного механизма, цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма стучать может:

  • поршень в цилиндре;
  • поршневые пальцы;
  • распределительный вал в головке блока;
  • непосредственно коленвал в блоке цилиндров;
  • так называемое коромысло, а также ось клапанного механизма;
  • клапан и направляющая клапана;
  • клапан и головка блока цилиндров (ГБЦ).

Если износились детали ГРМ (цепь или ремень), изготовленные из твердых и достаточно прочных материалов, стук может продолжаться долгое время. Разрушение более мягких элементов, функционирующих в тандеме с металлическими подшипниками и вкладышами, приведет к тому, что звук начнет усиливаться.

Наиболее опасные причины стука

1. Стучат поршни в цилиндрах

Стук поршня, отличающийся глуховатым тоном, хорошо слышен в блоке цилиндров и иногда сопровождается своего рода щелчками. Стучит и цокает двигатель в результате температурного расширения поршня обычно «на холодную», при небольших оборотах двигателя, а также при резком сбросе газа во время движения. Стук возникает, как только величина зазора становится больше 0,3 мм.

2. Стучат поршневые пальцы

Звук стучащих поршневых пальцев «металлический», высокий по тону и немного звенящий. Такой звук отчетливо слышен, если вы «перегазовали» или с усилием нажали на акселератор, чтобы ускориться. Местом возникновения звука считается блок цилиндров, зазор при этом составляет около 0,1 мм.

Неисправность можно также определить с помощью выкручивания свечи зажигания. Без свечи топливо в цилиндре не сгорает, а значит нагрузка на поршень отсутствует.

Детонация часто возникает по причине использования топлива, неподходящего данному типу двигателя, а также при экстремальных перегрузках (крутой подъем в гору, затяжной спуск).

3. Стучат коренные подшипники и вкладыши коленвала

Металлический стук двигателя, характерный для этого случая, бывает немного приглушенным и слышен со стороны картера. Стучащие элементы особенно слышны на низких оборотах «холодного» двигателя при разгоне и в момент сброса газа. Величина зазора между шейкой и вкладышем при этом равна минимальным 0,1-0,2 мм. Падение давления масла до критического уровня делают звук более звонким независимо от рабочего режима.

Зачастую стук клапанов обусловлен использованием моторного масла низкого качества, либо не соответствующего типу силового агрегата.

4. Стучат вкладыши шатунов

Звук неисправных шатунных вкладышей схож с признаками неполадок коренных подшипников, но отличается большей отчетливостью. Если интенсивность звучания возрастает, ремонт необходимо сделать в срочном порядке. Эксплуатация как бензинового, так и дизельного двигателя с непригодными вкладышами шатунов запрещена — мотор может «заклинить» в любой момент.

Советы по ремонту двигателя

При появлении отчетливого стука в двигателе обязательно проверьте уровень моторного масла, его падение в смазочной системе может привести к неправильной работе всей системы ДВС. Если уровень оптимален, определите место локализации звука. На этом этапе необходимо убедиться, что исправны:

  • топливная система;
  • приводы;
  • шкивы навесного оборудования.

Следующим шагом должно стать определение особенностей стука. Если «нагруженный» двигатель стучит сильнее, скорее всего, неполадки появились в кривошипно-шатунном механизме или в цилиндро-поршневой группе.

Если заметили, что частота стука не совпадает с частотой вращения коленчатого вала (отличается примерно в 2 раза), то вероятную проблему необходимо искать в системе ГРМ. Дело в том, частота вращения коленвала в 2 раза больше частоты вращения распределительного вала. При разогреве двигателя стук, как правило, усиливается, поскольку зазоры в клапанном механизме становятся больше при нагревании. Механизм газораспределения, напротив, не связан с режимом функционирования двигателя. В качестве исключения можно вспомнить случаи стука гидрокомпенсаторов под нагрузкой.    

Усиление стука также может возникать по причине нагревания и последующего расширения моторного масла, что свидетельствует о проблеме подшипников КШМ-механизма.

Устранить неисправности двигателя любой конструкции помогут мастера официального сервисного центра FAVORIT MOTORS. Опыт и знания профессионалов наших специалистов быстро и недорого вернуть вашему транспортному средству исправное состояние с помощью оригинальных запчастей, расходных материалов и современного оборудования. Все работы выполняются с гарантией и в соответствии с рекомендациями производителей.


самоделки из двигателя от стиральной машины. Для чего пригоден двигатель от старой стиральной машины

Стиральная машина, как и прочая бытовая электротехника, спустя некоторый период эксплуатации выходит из строя и ремонту уже не подлежит. Поэтому приходится приобретать новую, а куда же девать старую машинку? Конечно же, можно просто выбросить на утилизацию, как ТБО. Но так поступают непрактичные хозяева, так как в конструкцию этого бытового оборудования входит множество полезных элементов, которые в хозяйстве еще могут пригодиться. Рассмотрим, что можно сделать из стиральной машины-автомат.

Какие детали можно использовать

Стиральная машинка-автомат представляет собой довольно сложное бытовое оборудование, которое включает множество отдельных элементов. Чем она современнее, тем больше в ее конструкцию входит деталей.

Элементы стиралки, которые еще могут пригодиться в быту:

Важно! Если вы разбираетесь в электронике, тогда не стоит выбрасывать и блок управления, включающий большое количество полупроводниковых компонентов, которые могут пригодиться при ремонте другого электрооборудования.

Применение рабочего двигателя стиральной машины

Рассмотрим некоторые самоделки из двигателя от стиральной машины. Сегодня при помощи Интернета многие домашние умельцы с радостью делятся собственными изобретениями, в конструкции которых использовались запчасти от старых стиральных машин. Рассмотрим самые востребованные.

Изготовление бетономешалки

При проведении ремонта в квартире, частном доме может понадобиться небольшое количество бетонного раствора. Арендовать для такой цели бетономешалку — слишком дорогое удовольствие. Можно соорудить такой инструмент самостоятельно, для чего подойдет корпус от старой стиралки (кроме автомата).

Инструкция по изготовлению:

Простая бетономешалка для эксплуатации в бытовых условиях готова. При помощи такого устройства можно легко приготовить ведро раствора.

Наждак из двигателя от стиральной машины-автомат

Рабочий мотор от старой машинки-автомат можно использовать для изготовления своими руками электрического наждака. Это делается очень просто — на вал двигателя устанавливается наждачный камень (точило). Такой инструмент будет очень практичен на даче, так как с его помощью можно наточить не только ножи, но и лопаты, топоры.

Корморезка, зернодробилка

Тем, кто имеет небольшой участок земли, содержит домашнее хозяйство, не помешает изготовленная своими руками зернодробилка, корморезка. Если для этой цели использовать электромотор машинки-автомат, то самодельное приспособление будет работать не хуже заводского оборудования.

Сделать в бытовых условиях корморезку несложно. Кроме мотора, понадобится корпус машинки верхней загрузки, который можно найти на металлоломе.

Важно понимать! Двигатель вышедшей из строя стиральной машинки можно использовать для изготовления множества различных хозяйственных инструментов, требующих вращения.

Рабочий мотор стиралки можно применить для изготовления самодельного тестомеса.

Как подключить мотор от стиральной машины

Если у владельцев старой машинки есть идеи дальнейшего применения рабочего двигателя, сразу же возникает вопрос о том, как его подключить к электросети 220 В.

Для начала стоит разобраться с электрической схемой, после чего подсоединение двигателя к сети питания не займет большого количества времени. Нужно разобраться с проводкой. Конкретно будут использоваться провода, соединенные со статором, ротором.

Как выбрать нужные провода

Посмотрите спереди на колодку с проводкой — первые два провода слева чаще всего являются проводами таходатчика, через которые осуществляется регулировка оборотов мотора стиралки. Они нам не понадобятся.

Затем идет красный, коричневый провод статора, а за ними два провода (зеленый, серый), соединенные с роторными щетками. Все эти провода нам будут нужны для подключения двигателя к электросети.

Важно! Чтобы подсоединить к электросети мощностью 220 В двигатель стиральной машинки, пусковой конденсатор не нужен, и самому мотору пусковая обмотка не нужна.

Конечно же, в различных моделях стиралок провода отличаются цветом, но сам принцип подсоединения аналогичный. Чтобы разобраться с проводкой, необходимо прозвонить каждый провод с помощью мультиметра. Прибор нужно настроить на измерение сопротивления. Затем один щуп устройства прикладывается к любому проводу, вторым щупом ему подбирается пара.

Спокойно функционирующий тахогенератор чаще всего имеет сопротивление порядка 70 Ом. Данные провода распознаются в первую очередь, убираются в сторону. После этого прозваниваются остальные провода, разбиваются по парам.

Подсоединяем к сети двигатель

Когда с проводами уже все понятно , необходимо их правильно соединить:

  • В соответствии со схемой конец обмотки статора должен быть соединен с роторными щетками (рекомендуется сделать заизолированную перемычку).
  • Необходимо соединить с электросетью провод роторной щетки, конец роторной обмотки. После подачи напряжения на провода мотор начнет крутить вал.

Важно! Моторы стиральной машинки отличаются большой мощностью. Чтобы не допустить травматизма, необходимо быть предельно осторожными. Поэтому, перед тем как запустить оборудование, рекомендуется мотор тщательно закрепить к какой-нибудь основе.

Применение барабана стиральной машинки

Барабан от стиральной машины, выполненный из прочной нержавеющей стали, можно использовать для самых различных целей в хозяйстве. Из него можно сделать своими руками множество практичных изделий, например, шашлычницу или жаровню для барбекю.

Как сделать жаровню:

  • необходимо отсоединить барабан от старой стиралки вместе с валом и шкивом;
  • устанавливаем его вверх люком на колесо;
  • жаровня готова.

Рабочую часть жаровни можно немного увеличить. Для этого понадобится болгарка, с помощью которой передняя часть барабана, расположенная возле люка, обрезается. Соответственно, в нее будет намного удобнее подкладывать дрова.

К сведению! Для изготовления шашлычницы барабан — идеальный материал, так как имеет огромное количество отверстий, через которые воздушный поток будет равномерно раздувать угли, создавая необходимый жар.

Не стоит выкидывать отработавшую свой срок стиральную машинку, так как она состоит из множества полезных деталей, которые еще смогут пригодиться в быту, на даче, для ведения хозяйства. При этом сделанные своими руками различные приспособления помогут сэкономить денежные средства.

В некоторых ситуациях дешевле приобрести новое изделие, чем восстанавливать вышедшую из строя бытовую технику. Однако расчётливый человек получит дополнительные выгоды, используя по назначению функциональные компоненты. В этой публикации представлены самоделки из двигателя от стиральной машины.. А видеофрагменты помогут более точно воспроизвести самоделки мастеров и получить полезные изделия быстро и без лишних затрат.

Читайте в статье:

Для чего пригоден двигатель от старой стиральной машины

Для начала необходимо уточнить реальные возможности имеющегося силового агрегата. В бытовой технике Советского периода устанавливали достаточно надёжные электродвигатели асинхронного типа (180−220 Вт). Их подключали к двухфазным сетям переменного тока. Ранее конструкции создавали в разборном исполнении. Поэтому при поломке ремонт не вызывает чрезмерных затруднений. Единственным исключением является повреждение обмоток. Современные модели отличаются увеличенной мощностью (до 340 Вт).


С конца 90-х годов прошлого века такие простейшие двигатели не используют. Вместо асинхронных, чаще применяют коллекторные агрегаты. Они компактнее, меньше весят. В соответствующих модификациях предусмотрены возможности:

  • подключения питания от постоянного тока;
  • плавной регулировки оборотов.

Для подачи тока на роторную часть применяют графитовые стержни с пружинными толкателями. Эти деталинеобходимо периодически заменять. Мощность электродвигателей коллекторного типа составляет от 340 до 780 Вт при скорости вращения рабочего вала в диапазоне 11400−15200 об/мин.


На фото изображён силовой агрегат, который впервые применили инженеры известного южнокорейского бренда LG. Его часто называют инверторным, так как предполагается возможность плавной регулировки частоты оборотов (до 2 тыс. за мин) с применением внешнего управляющего устройства. Мощность таких агрегатов превышает 500 Вт, что позволяет подключать его непосредственно к валу барабана без специального ременного привода. Следующие параметры и особенности мотора от стиральной машины-автомата определяют, где можно использовать данный силовой агрегат:

  • мощность;
  • скорость вращения рабочего вала;
  • размеры;
  • схема питания и управления.

К сведению! Более внимательные люди обращают внимание на ремонтопригодность, надёжность, устойчивость к внешним воздействиям. Они изучают мнение специалистов на специализированных форумах, официальные гарантии производителей.

Что можно сделать из старой стиральной машины: примеры работ с комментариями

Приведённые ниже сведения помогут реализовать разные проекты на основе соответствующего силового агрегата. Здесь представлены действующие самоделки из мотора от стиральной машины, которые хорошо проявили себя в ходе практических испытаний. К некоторым проектам приложены пошаговые инструкции с детальными пояснениями процесса сборки.

Как сделать шлифовальный станок или точило из двигателя стиральной машины

Иллюстрация Описание действия

Прежде всего, определим, какие сменные насадки будут применяться на практике. Существенное значение имеют особенности процессов обработки: длительность циклов, твёрдость материала заготовок и др.
В данном варианте автор использует шлифовальные диски диаметром 200 мм с клейким слоем на нерабочей стороне. Он подобрал примерно соответствующую по размерам насадку от «болгарки» (175 мм) с резьбовым соединением в центральной части.

Для реализации планов найден старый двигатель стиральной машины, который вращает якорь со скоростью до 1500 об/мин. На фото стрелкой отмечено пусковое реле, закреплённое на корпусе. Питание – от сети переменного тока 220 V.
На токарном станке создана специальная насадка. Она прикреплена к валу 14 мм с помощью винта. К торцу детали приварен шток с резьбой, которая соответствует соединительному узлу переходника.

В ходе практических испытаний стало ясно, что исходное вращение не соответствует направлению резьбы. Это значит, что при выполнении рабочих операций насадка будет откручиваться. Автор не применял специальную электрическую схему, а поменял местами крышки корпуса вместе с подшипником.
Для надёжного закрепления силового агрегата создана из стальных уголков специальная станина. Сварные соединения зачищены. На завершающей стадии изделие покрыто последовательно грунтовкой по металлу и краской.

С применением винтов к станине подсоединяется столик (1), оснащённый поворачивающейся рамой. В центре установлен опорный стержень (2) с регулировкой по высоте. С его помощью устанавливают точный угол, необходимый для работы с заготовками.

Сборка подтвердила точность расчёта и отдельных деталей. Чтобы исключить ошибки, надо заранее подготовить комплект чертежей. Необязательно соблюдение инженерных ГОСТов. Однако надо внимательно разобраться в особенностях каждого компонента конструкции, отметить габариты и посадочные размеры.
Практическое испытание показывает хорошую функциональность нового станка. Мощности вполне достаточно для обработки дюралевой заготовки. Дополнительный плюс – тихая работа двигателя стиральной машины.

Для сбора и удаления отходов сделана специальная коробка с отводным патрубком для подключения пылесоса. Её устанавливают в нижней части станины под рабочей зоной.

К сведению! По этому алгоритму несложно создать качественный точильный станок из стиральной машины. Для повышения безопасности надо использовать во время обработки индивидуальные защитные средства. Также пригодится прозрачный щиток из полимера, закрывающий рабочую зону.

Токарный станок по дереву

Точило своими руками из стиральной машины создать неслишком трудно. Однако следующий пример демонстрирует относительную простоту изготовления более сложного оборудования.




Так как применён асинхронный двигатель от стиральной машины «Вятка», в цепи питания установлен конденсатор. Якорь этого силового агрегата вращается со скоростью 400/3000 оборотов за минуту. Чтобы установить ось параллельно частям рамы, подобраны шайбы соответствующей толщины.




Газонокосилка


На снимке отмечены важные нюансы:

  1. Эти штанги (1) должны обладать достаточной прочностью, так как передвижение оборудования по участку выполняется вручную.
  2. Выключатель двигателя от стиральной машины для удобства пользователя установлен около рукоятки. Для соединения используют провод (2) с качественной изоляцией. Обеспечивают хорошую герметичность электрических компонентов, чтобы не создавать аварийные ситуации в условиях повышенной влажности.
  3. Ременной привод (3) уменьшает уровень вибраций. Изменив размеры шкивов, подбирают оптимальную скорость вращения ножей.
  4. Такие узлы (4) используют для регулировки просвета, высоты стрижки газона.
  5. Крупные колёса (5) пригодятся для преодоления препятствий на земельном участке.

Корморезка



Как превратить двигатель от старой стиральной машины в генератор


Однако для получения такого результата необходима специальная подготовка. На торце ротора делают углубление. В нём закрепляют постоянные магниты. Модернизированную деталь устанавливают на место. Чтобы накапливать полученную энергию, используют выпрямитель и аккумулятор. Эти блоки подключают через контроллер для оптимизации процесса зарядки.


Бетономешалка


Здесь две ременные передачи дополнены редуктором. В комплексе получилось создать необходимый вращающий момент при относительно небольшой мощности электрического привода.

Циркулярная пила


Что можно сделать из барабана стиральной машины: простые конструкции

На практике пригодится не только двигатель от стиралки. Что можно сделать из барабана, рассказано в следующих разделах публикации.

Мангал из барабана от стиральной машины: фото и полезные советы


Мангал из нержавеющей стали выглядит великолепно. Он длительное время сохраняет функциональные характеристики и безупречный внешний вид. Его несложно очищать от загрязнений. Тут нет острых углов и других потенциально опасных частей. Пригодится стойкость к высоким температурам. Небольшой вес подразумевает отсутствие затруднений при перемещении. Наиболее подходящая заготовка – барабан от стиральной машины с вертикальной загрузкой. В нём установлены специальные дверцы, которыми закрывают топку, регулируют приток воздуха.

Получится ли коптильня из барабана стиральной машины

Для обработки мясо, рыбу и другие продукты питания помещают на длительное время в закрытую ёмкость, где поддерживается высокая концентрация дыма. Применяют низко- и высокотемпературную технологию. В любом случае пригодится хорошая герметичность.

Заваривают все лишние отверстия. Устанавливают патрубок для подачи дыма. Внутри монтируют решётчатые полки и подвесы для размещения продуктов.


Декоративные и функциональные поделки из барабана стиральной машины

На этих снимках приведены примеры изделий, которые можно создать быстро и качественно без подробных инструкций:




Как своими руками создать перосъёмную машину из стиральной машины: использование нескольких частей старого оборудования


Фото демонстрирует, что можно сделать из стиральной машины-автомата активаторного типа. После значительной переделки получится удобное приспособление, которое поможет автоматизировать утомительный процесс обработки птицы перед продажей (длительным хранением). Подобное оборудование применяют для решения бытовых и коммерческих задач.


Аналогичную конструкцию создают из стиральной машины. В стенки бака и диск, установленный снизу, вставляют резиновые штыри (билы). При вращении донной части эти упругие элементы срывают перья с тушки. Для повышения эффективности процесса и удаления мусора применяют полив с верхней стороны ёмкости.


Самоделки из двигателя от стиральной машины: выводы и дополнительная информация

В любом случае даже при работе с относительно простой конструкцией следует подготовить проектную документацию. Это упростит поиск дополнительных комплектующих, предотвратит ошибки при сборке. Для публикации собственных идей и получения ответов на дополнительные вопросы пользуйтесь комментариями. С помощью нашего онлайн-журнала несложно сделать правильный вывод о том, что делать со старой стиральной машиной после завершения целевого применения техники.

Видео демонстрирует принцип действия и особенности перосъёмной машины:

Часто возникает ситуация, когда необходимо заточить инструмент или поточить ножи. Для выполнения этих работ лучше всего подойдет заточной станок — его еще называют точило или наждак. Это простейший электроинструмент, который состоит из электродвигателя и абразивного круга . В торговой сети продается много вариантов, которые отличаются друг от друга ценой и производителем, но предназначены для выполнения одной функции – заточка режущего инструмента. Не спешите приобретать электроточило заводского изготовления: любой домашний мастер способен изготовить его своими руками при наличии необходимых запчастей.

Чтобы сделать наждак самостоятельно, в первую очередь необходимо подобрать подходящий электродвигатель. Чаще всего это мотор от стиральной машины старого образца, например, Малютки — он как нельзя лучше подходит для этой цели . Такой мотор отвечает определенным требованиям: его мощность в пределах 100-200 Вт, а число оборотов не превышает 1500 оборотов в минуту. Если частота вращения будет больше, то возникнет опасность разрушения абразивного круга.

Высокие обороты двигателя нужны для полировки деталей, а для заточки они не подходят.

Чтобы сделать самодельный наждак, можно применить и любой другой электродвигатель. Он должен отвечать определенным параметрам.

  1. Вращение вала должно быть минимальным. Лучше всего подходят моторы, имеющие не более 1 000 оборотов в минуту.
  2. Мощность двигателя должна быть в пределах от 100 Вт до 1 Квт. Чаще всего используются моторы мощностью 400 Вт.
  3. Желательно, чтобы он имел лапы для крепления.
  4. Лучше всего подходит однофазный или асинхронный мотор, рассчитанный на включение в сеть 220 вольт.

Алгоритм сборки наждака из двигателя от стиральной машины Малютка

Прежде всего делаем станину будущего механизма . Ее можно изготовить из толстой деревянной доски, деревоплиты, подходящего пластика, но лучше всего подходит толстая металлическая плита. К ней с помощью кронштейнов, уголков или хомутов закрепляют электродвигатель. Соединение электродвигателя с камнем происходит посредством фланца.

Самодельный флянец

Изготовление фланца — одна из технически сложных операций при сборке самодельного наждака. Делается он, как правило, с помощью токарного станка. Для этого необходимо измерить диаметр выходного вала и абразивного круга, который будет применяться в заточном станке. Однако если токарного станка под рукой нет, можно обойтись и без него. На видео, представленном ниже, можно ознакомиться, как сделать фланец для наждака из подручного материала самостоятельно:

Закрепление фланца на валу происходит при помощи гайки с болтом и шайбой. При этом надо учитывать направление вращения вала: резьба на гайке должна быть в противоположную сторону.

Это делается в целях безопасности, чтобы во время работы гайка не раскручивалась под действием вибрации станка, что чревато слетанием абразивного круга и травматизмом.

Наконец, остается смонтировать электроточило на постоянное место и подвести электричество. Наждак из двигателя от Малютки готов.

В случае применения двигателя, демонтированного со стиральной машины-автомат, можно сделать заточной станок аналогичным образом, разница состоит только в подключении электроэнергии . Мотор от обыкновенной стиральной машины имеет четыре провода: два подключаются к рабочей обмотке, а два других — к пусковой. Чтобы определить рабочую обмотку, достаточно измерить сопротивление обеих. Сопротивление пусковой обмотки составляет 30 Ом, а рабочая имеет всего 12 Ом. Двигатели современных машин имеют шесть выводов, два из которых — это выход таходатчика с сопротивлением 70 Ом. Найти их не составит большого труда. Эти провода необходимо заизолировать.

Схема подключения заключается в следующем: обе обмотки соединяются параллельно и подсоединяются к сети, а в разрыв пусковой обмотки подсоединяют кнопку. Для этого можно взять пусковую или приспособить кнопку от дверного звонка.

Как приспособить дрель и болгарку под электроточило

Сделать наждак можно не только из подходящего электродвигателя, имеющегося в наличии. Для этого можно приспособить электроинструмент — это может быть электрическая дрель или шуруповерт.

Последний хуже подойдет для этих целей: у него недостаточная мощность и маленький ресурс аккумуляторов.

Изготовление точила из дрели начинают с приобретения насадки.

В ней закрепляют заточной камень, а затем зажимают в патрон. Остается закрепить его на неподвижном основании с помощью специального крепления, которое можно купить в магазине, продающем электроинструменты. При помощи такого электроточила можно поправить топор, наточить кухонный нож или заправить сверло.

В случае крайней необходимости, точило можно изготовить из болгарки . Для этого не требуется приобретать специальных приспособлений и оправок, необходимых для крепления наждака. Следует только закрепить ее в горизонтальном положении на массивном основании, установить стандартный отрезной или заточной диск, и точило готово к работе.

Мини заточный станок

Электрическое точило бывает необходимо, если мастер занимается моделированием : при работе часто требуется подтачивать маленькие детали. Большое точило не приспособлено для выполнения мелкой работы, поэтому часто делают мини-наждак своими руками. Алгоритм сборки таков:

  • берут двигатель от жесткого диска компьютера или детской игрушки;
  • натяжную втулку спицы от мопеда припаивают к оси двигателя;
  • маленький заточной круг прикручивают с помощью винта и шайбы к валу;
  • подключают блок питания;
  • закрепляют устройство на станине, и наждак готов.

Часто для этих целей используют электродвигатели от неисправной швейной машины. Преимущество этого станка в том, что у двигателя имеется регулятор скорости, а это расширяет возможности прибора. Его можно с успехом применять и как полировальную машинку .

Техника безопасности при работе с самодельным устройством

Изготавливая электроинструменты самостоятельно, следует неукоснительно соблюдать технику безопасности. Если промышленные агрегаты укомплектованы средствами защиты., то в самодельных устройствах придется изготовить их самому. Следует знать, что эксплуатация точила из двигателя стиральной машины без защитного кожуха запрещена. Сделать его можно из листового металла толщиной 2,5 мм.

Рабочий круг во время заточки испытывает сильную вибрацию. Для исключения разрушения наждака во время работы, устанавливая камень, под металлические шайбы ставят прокладки из картона. Также следует убедиться, что диск не имеет трещин.

Во время работы следует стоять сбоку от круга, чтобы при его поломке осколки не полетели в оператора.

Ваша любимая стиральная машина уже прожила свою жизнь, и вы решили отправить ее на помойку? Не спешите, ведь можно создать различные самоделки из двигателя от стиральной машины.

Вконтакте

Запчасти

Автоматическая стиральная машина имеет довольно сложную конструкцию. Даже в случае поломки в ней найдутся запчасти, необходимые для изготовления некоторых самоделок. Посмотрим, что можно сделать из запчастей старой стиральной машины.

Главной запчастью, конечно же, является двигатель (мотор) . Если он исправен, то его можно использовать для изготовления генератора, точилки, газонокосилки и других приборов. Осторожно отсоедините провода, извлеките моторчик из корпуса стиральной машины и сохраните его.

Крышка люка может превратиться в необычное окно или в красивую миску для кормления домашних животных. Также из прочного стекла можно сделать корпус для счетчиков.

Для конструкции разных самоделок пригодятся ножки, пружины и другие мелкие детали. Сам корпус может стать шкафом или уникальным столом.

Рассмотрим подробнее, что можно сделать с мотором.

Цены на мотор для стиральной машины

мотор для стиральной машины

Виды моторов

Асинхронный

Самый старый тип двигателей, состоящий из неподвижного статора и вращающегося ротора. Первый служит основой и магнитопроводом для конструкции, а второй создает движущую силу барабана. Весь мотор приводится в движение переменным магнитным полем составных частей.

Асинхронные моторы имеют слабый вращающий момент, поэтому барабан часто покачивается во время работы. Другие недостатки – габаритные размеры и скромный КПД. При этом они бесшумны, стоят дешево, имеют простую конструкцию.

Асинхронный мотор часто встречается в дешевых приборах с низкой мощностью.

Различают двух- и трехфазные асинхронные моторы. Первые давно вышли из производства, и их можно найти только в очень старых конструкциях.

Коллекторный

Самый распространенный вид двигателей. Отлично работают и под переменным, и под постоянным напряжением. Под корпусом спрятаны ротор, статор, генератор , обеспечивающий скорость вращения. На выводах коллектора расположены специальные щетки, при помощи которых ротор контактирует с двигателем.

Обратите внимание: Если подключить ротор и статор напрямую, то вал электродвигателя будет вращаться по часовой стрелке. Для обратного же направления нужно изменить схему подключения электродвигателя стиральной машины – подключить щетки навстречу ротору.

В отличие от своего габаритного предшественника коллекторные двигатели довольно компактны и имеют большую скорость вращения . Они универсальны: работает и с переменным, и с постоянным током. Главный недостаток коллекторного двигателя – низкая износостойкость: из-за постоянного контактирования щеток с коллектором и щетки, и коллектор быстро изнашиваются. Если первые можно легко заменить на новые, то замена коллектора будет стоить больших усилий.

Инверторный

Самый современный вид моторов стиральной машины состоит из ротора и статора. В отличие от других видов ротор инверторного двигателя подключается к барабану напрямую. Отличаются большой износостойкостью, отсутствием лишних деталей, простотой конструкции, бесшумность, маленькие размеры.

Однако все это в одном моторе – удовольствие не из дешевых: разработка, производство, а следовательно, и покупка инверторного двигателя требует больших финансовых затрат.

Подключение

Для подключения двигателя к 220-вольтной сети необходимо иметь под рукой тестер: он поможет нам разбить провода на пары, а также измерить сопротивление в обмотках.

Перед подключением новых моделей нужно определить при помощи тестера провода, которые выходят из тахогенератора и не понадобятся нам во время работы. Найти их довольно легко – достаточно измерить их сопротивление: оно должно быть около 70 Ом.

При помощи того же прибора находим пары остальных контактов. Теперь подключаем одну из щеток к одному из проводов, а вторую щетку и другой провод соединяем к выходам обмотки. После подключения двигателя от стиральной машины к сети прибор начнет вращаться. Для изменения направления вращения достаточно поменять щетки местами.

С старыми моделями дело обстоит немного иначе: после определения парных выходов нужно определить рабочую и возбуждающую обмотки . Первая обладает большим сопротивлением, чем вторая.

Мы разобрались с тем, как подключить мотор от стиральной машины автомат к сети. Теперь посмотрим, какие машины и устройства можно создать самостоятельно при помощи него.

Самоделки

Самоделки из мотора довольно разнообразны: при помощи него можно создать точилку, газонокосилку, бетономешалку, соковыжималку, гончарный круг и многое другое. Рассмотрим процесс изготовления некоторых из перечисленных приборов.

Наждак

Один из самых распространенных вариантов применения старого двигателя. Сборка машины не требует особых усилий. Самая сложная часть работы – закрепление точильного камня на мотор. Дело в том, что диаметры вала и камня отличаются друг от друга, поэтому для их соединения понадобится третий предмет . Отлично подойдет кусок металлической трубы длиной около 20 см. На ее конце нарезается резьба, длина которой больше толщины точильного камня в 2 раза.

Необходимо нарезать резьбу в противоположном направлении движения вала электромотора. На другой конец прикрепляем вал при помощи паяльника.

Для большей надежности можно просверлить в точке соединения отверстие и закрутить туда болт и гайку. Поочередно накручиваем на резьбу фланца две пары гаек и шайб, а в завершение закручиваем контргайку.

Фиксируем двигатель на подставке. Подставкой может служить как старый стол, так и кусок толстой доски.Для закрепления можно использовать крепежи от той же стиральной машины, из которой был изъят двигатель.

Токарный станок по дереву

Мощности старого двигателя хватит на медленную обработку цилиндрической заготовки. Чтобы избавить мотор от боковых нагрузок , можно прикрепить к нему опору.

Барабанный шлифовальный

Изготавливается при помощи большого деревянного цилиндра со стальным прутком по центру. Концы прутка соединяются к патрону мотора и подставке подшипника.

Бетономешалка

Старые стиралки, или «бочки», легко превращаются в компактную и практичную бетономешалку . Для этого:

  1. Вынимаем из машины активатор .
  2. Вырезаем из листов стали толщиной 4-5 мм заготовки для изготовления лопастей.
  3. Свариваем пару П-образных лопастей, соединенных под прямым углом .
  4. Привариваем их на место активатора.

Самодельная бетономешалка заработает после того, как вы подключите двигатель от стиралки автомат к электросети. Если машина будет использоваться для работы с маленькими объемами стройматериала, то мощности старого двигателя вполне достаточно. Для больших объемов рекомендуется подключить более мощный мотор.

Корморезка

Для изготовления корморезки-зернодробилки потребуется корпус «бочки» и двигатель от машины-автомат:

  1. В нижней части корпуса создаем отверстие, через которое будет выходить готовый корм.
  2. Аналогично бетономешалке создаем лопасти с ножами. Нужно подобрать для них подходящий размер: между ними и краями корпуса должно оставаться незначительное расстояние.
  3. Устанавливаем лопасти: одну в нижней части корпуса, а другую – на расстоянии 0,5 метра от его верхушки. Для достижения большей производительности самоделки рекомендуется использовать для каждой лопасти отдельный вал, чтобы они вращались в противоположных направлениях.
  4. Осталось только вырезать на крышке отверстия , через которое будем засыпать сырье.

Газонокосилка

Перейдем к более сложным и экстравагантным конструкциям. Первым в нашем списке идет газонокосилка. Изготовив самодельную газонокосилку, вы сэкономите огромное количество финансовых средств, ведь эти простые машины стоят довольно дорого. Если сделать все правильно , то самодельная газонокосилка из двигателя от стиральной машины ничем не будет уступать приборам, стоящим на прилавках магазинов.

Для начала разберемся, какие материалы и инструменты нам нужны:

  • коллекторный мотор ;
  • компактные, но прочные колеса. Такие можно изъять из колясок, игрушечных машин. Если таковых нет под рукой, выпилите колеса из пластикового профиля;
  • для основания потребуется толстый кусок стали или обычная крышка от кастрюли;
  • ножи, диски;
  • металлическая труба;
  • стальные уголки;
  • медный провод, вилка;
  • включатель;
  • крепежные материалы;
  • рожковые, торцевые, ключи;
  • сварочный аппарат, болгарка;
  • молоток;
  • дрель, отвертка, плоскогубцы;
  • паяльник.

Приступаем к работе:

  1. В центре основания вырезаем отверстия для вала мотора. Устанавливаем его валом вниз.
  2. Прикрепляем ранее изготовленную втулку на вал, а на нее крепим диск (нож).
  3. Из уголков собираем раму для мотора.
  4. Привариваем ручку, закрепляем к ней включатель
  5. Подключаем двигатель к электропитанию.

Будьте внимательны : в отличие от заводских приборов, провода нашей самодельной газонокосилки не изолированы. Строго не рекомендуется использовать такой прибор во время дождя или для обрезания мокрой травы.

Если все-таки хотите, чтобы ваша машинка подлежала эксплуатации в любую погоду, то надежно изолируйте провода, а для устройства соберите маленький кожух из водонепроницаемого материала. В качестве кожуха подойдет металлическая миска.

Генератор

Устали от неожиданных отключений электропитания? Хотите создать резервный источник питания , который выручит вас в нужный момент? Так почему не создать генератор из двигателя от стиральной машины своими руками? Процесс сборки довольно сложный, но результат того стоит.

Основой для будущего генератора будет служить асинхронный мотор. Перед созданием генератора сделаем некоторые подготовительные шаги:

  1. Разбираем корпус мотора . При помощи токарного станка делаем срез на его сердечнике глубиной 2 мм.
  2. В заранее подготовленные пазы на сердечнике вставляем неодимовые магниты .
  3. Создаем из жестяной полоски шаблон для крепления магнитов. Метим на ней места размещения двух рядов магнитов.

Размеры полосы должны точностью совпадать с размерами сердечника: жестянка должна плотно лечь на него.

Подготовка завершена, приступаем к самой сборке. Нам понадобятся:

  • наждачная бумага;
  • холодная сварка;
  • клей;
  • выпрямитель;
  • тестер;
  • аккумулятор;
  • контроллер заряда.

Последовательность сборки такова:

  1. Клеим шаблон на мотор . На сам же шаблон приклеиваем магниты.
  2. Обратите внимание на то, чтобы расстояние и угол между магнитами не изменялись. В обратном случае возможны перепады напряжение, снижение мощности или его полная неработоспособность.
  3. Свободное пространство между магнитами заполняется холодной сваркой.
  4. Переходим к шлифовке поверхности двигателя.
  5. Отыскиваем при помощи тестера рабочую обмотку. Оставляем его провода, а все остальные удаляем. Пропускаем провода через выпрямитель. Подключаем их концы к контроллеру. Контроллер же соединяем с батареей.

Самодельный генератор из двигателя стиральной машины готов к использованию. Для раскручивания устройства подойдут электродрель, шуруповерт, или другие похожие инструменты. Такой генератор, конечно, не сможет обеспечить электричеством ваш жилой район, но вполне годится для освещения пары комнат или работы нескольких устройств типа телевизора, холодильника, компьютера .

Полезное видео

Как видите, спектр использования запчастей старой стиральной машины довольно велик. Так чего вы ждете? Вдохните вторую жизнь в отслужившую свой срок стиральную машину.

Приходит время, когда «домашняя помощница» верно служившая вам много лет ломается, а чинить ее уже нецелесообразно. Возникает необходимость купить новую стиральную машину, ну а что делать со старой? Можно унести ее на помойку, но это будет поступок нехозяйственного, непрактичного человека, ведь в стиралке спрятано столько полезных вещей, которые могут сослужить хорошую службу. Давайте поговорим о применении двигателя и других деталей стиральной машины в хозяйстве. Надеемся, вы передумаете выкидывать свою старую машинку.

Какие запчасти машинки можно приспособить?

Всем известно, что стиральная машина автомат – это сложный бытовой прибор, состоящий из довольно большого количества элементов и чем современнее автоматическая машинка, тем больше в ней всяких деталей. О том, можно прочитать в одной из статей нашего сайта. Если провести опрос людей на улице, то наверняка окажется, что у каждого десятого в гараже, сарае, на даче хранится старая стиральная машинка, которую вроде и выбросить жалко, в то же время и неизвестно, что с ней делать. Какие части старой машины можно приспособить для дела?

  • Эл. двигатель. Если у старой машины работает эл. двигатель, то это уже само по себе клад. Аккуратно извлеките его из корпуса, отсоединив все провода, протрите, заверните в тряпочку и уберите в надежное место.
  • Барабан. Барабан стиральной машины автомат сделан из качественной нержавеющей стали, применений у него масса, поэтому его нужно также вытащить из корпуса и сохранить.
  • Крышка люка. Тоже довольно полезная вещь, причем пригодится не только сама крышка, но и ее детали.
  • Ножки, хомуты, шланги, эл. проводка. Все это может пригодиться куда угодно.
  • Пружины и противовесы. Пружины на машинках играют роль амортизаторов, они очень мощные, а противовесы хороши тем, что они тяжелые, но компактные – оставляем и то и другое.
  • Корпус стиральной машины. После извлечения всего полезного, верните на место стенки машинки, сам корпус также может быть полезен.

Важно! Если вам не чужда работа с электроникой, можете оставить блок управления. На управляющей плате много полупроводниковых элементов, которые можно использовать для починки электроприборов и для изготовления полезных в хозяйстве штуковин.

Для чего применить двигатель машинки и как его подключить?

Рабочий эл. двигатель от стиральной машины автомат или полуавтомат может стать основой для очень нужных в домашнем хозяйстве приборов. Наиболее распространенное применение – эл. наждак для заточки ножей, инструментов, сверл и прочего. Сделать такой наждак не очень просто, но все-таки возможно. Первая и основная проблема заключается в том, как закрепить точильный камень на валу двигателя.

Диаметр отверстия точильного камня, как правило, не соответствует диаметру вала эл. двигателя от стиральной машины. Значит необходимо изготовить фланец, который бы с одной стороны запрессовывался на вал, а с другой имел резьбу для того чтобы можно было одеть и закрепить точильный круг. Профессиональные мастера рекомендуют приспособить в качестве фланца обрезок стальной трубы на 32 мм. Что делаем?

  1. Берем обрезок стальной трубы на 32 мм. Длинна обрезка должна быть см 15-20, сильно длинный не подойдет.
  2. На одном конце обрезка трубы нужно нарезать резьбу, длина резьбы должна минимум в 2 раза превышать толщину точильного круга.

Очень важно! Резьба в обязательном порядке нарезается в противоположную сторону вращения вала эл. двигателя. Иными словами, если вал эл. двигателя вращается по ходу часовой стрелки, значит, резьбу делаем против часовой стрелки, иначе точильный камень будет слетать.

  1. Нагреваем паяльной лампой другой конец обрезка трубы и запрессовываем его на вал, после того как труба остынет она прочно соединится с валом. Для упрочения соединения, можно дрелью просверлить место стыка трубы с валом двигателя поперек и вкрутить в отверстие болт, затянуть гайкой. Если есть сварка, то можно ею фланец к валу прихватить – будет идеально.
  2. Теперь берем три подходящие по размерам гайки и две соответствующие шайбы. Накручиваем первую гайку на фланец до упора, пока не кончится резьба. Далее одеваем шайбу, затем точильный круг, затем снова шайбу и гайку. Все хорошо затягиваем и в конце прикручиваем контргайку.

Главное сделали, теперь наша задача закрепить двигатель так надежно как это возможно. Посмотрите, какие отверстия для крепежных элементов есть на эл. двигателе, здесь все индивидуально, исходя из этого, делайте подставку. Самое простое – скрутить подставку из небольших уголков, а уж затем закрепить наждак на верстаке.

Обратите внимание! Для установки двигателя на верстак можно использовать кронштейн от стиральной машины, на некоторых автоматических машинах устанавливают хорошие крепления, которые вполне можно использовать.

Еще один ответственный этап работ по изготовлению наждака — подключение эл. двигателя к электросети. Рассмотрим простейший вариант.

  • Берем мультиметр и проверяем проводки-выводы мотора.
  • Нам необходим вывод рабочей обмотки. Чтобы его обнаружить, нужно произвести замеры сопротивления, если прибор на одном из выводов покажет значение близкое к 12 Ом, значит это и есть рабочий вывод.
  • Подключаем рабочий вывод к электросети (220В).
  • Без пускового устройства наш наждак не запустится даже после того, как мы подключили его к сети, поэтому, чтобы наждак начал вращаться его нужно с силой крутануть рукой. Действуйте аккуратно, и ваша рука заменит пусковое устройство.

Существует еще варианты применения электродвигателя от стиральной машины, но принцип применения точно такой же. Его ставят на небольшие самодельные зернодробилки и измельчители травы, бытовые бетономешалки и даже на маленькие пилорамы. Описывать нюансы изготовления каждого электроприбора мы не будем, проведите аналогии самостоятельно.

Как использовать барабан?

Барабан из нержавеющей стали это великолепная прочная деталь, из которой много что можно изготовить. Какие самоделки можно изготовить своими руками на основе барабана стиральной машинки? В сети Интернет немало можно найти видео о том, как люди делают из барабана жаровни для барбекю, а также шашлычницы. Действительно, вещь великолепная, а сделать ее ничего не стоит.

  1. Вытаскиваем барабан из корпуса стиральной машины вместе со шкивом и валом.
  2. Ставим барабан прямо на колесо люком вверх, вот вам и импровизированная жаровня.
  3. Можно болгаркой срезать переднюю часть бака (возле люка), чтобы расширить рабочую часть жаровни. Также в нее будет удобно класть дрова.

К сведению! Шашлычница из барабана получается великолепная, ведь барабан испещрён огромным количеством маленьких отверстий, через которые воздух равномерно поступает к углям раздувая их и обеспечивая необходимый жар.

Также в сети немало видео о том, как из барабана сделать небольшую коптильню. Очень интересный и практичный вариант использования барабана, который мы опробовали сами и с удовольствием поделимся опытом. Как делается коптильня?

Еще умельцы делают из барабана стиральной машины пуфы и футуристичные абажуры для люстры. Пуф сделать несложно. Берем подушку, вырезаем из ДСП квадрат, соответствующий по размеру взятой подушке. Прибиваем мебельным степлером подушку к ДСП. Далее берем простейшую карточную петлю, прикручиваем с одной стороны к ДСП с подушкой, а с другой к верхней части стенки барабана. У нас получился пуф с откидывающейся крышкой, а внутри пуфа можно хранить мелкие вещи.

Оформить пуф можно раскрасив внешние стенки барабана красками. На фото и видео в сети Интернет представлено немало вариантов, как это сделать. Также можно не морочиться и обтянуть внешний каркас пуфа красивой тканью.

К сведению! Пуфы из барабана стиральной машины довольно крепкие и прослужат вам много лет.

Чтобы сделать футуристичный абажур в детскую комнату, необходимо сделать следующее:

  1. из большого куска текстолита (или другого негорючего материала, не проводящего электричество) вырезаем круг по размеру люка барабана;
  2. болгаркой отрезаем дно барабана;
  3. вырезаем в кругу из текстолита отверстие для патрона и крюка;
  4. вставляем патрон в круг из текстолита и подвешиваем его на крюк;
  5. надежно крепим круг из текстолита к барабану на болты так, чтобы круг полностью прикрывал люк;
  6. барабан с патроном висит под потолком, теперь вкручиваем лампочку (через заранее вырезанное дно барабана) и любуемся результатом работы.

Какие только самоделки не делают люди из барабана стиральной машины своими руками. Мы перечислили и описали лишь малую часть. Барабан приспосабливают как емкость для мытья грибов и плодов, выращенных в огороде. Очень удобно, закладываешь овощи в барабан, из шланга вливаешь воду через люк, а вода вместе с грязью через отверстия выливается наружу. На выходе овощи или грибы чистые.

Также барабан можно использовать как емкость для рассады или ограничитель роста кустарников и многолетних растений. С рассадой понятно, пояснять не будем, а вот об ограничителе поговорим подробнее. Некоторые кустарниковые растения, которые дачники любят сажать у себя на участке, имеют свойство разрастаться вширь (малина, жимолость, бересклет). Так вот, если насыпать в барабан от стиральной машины чернозем, а в него посадить, например куст малины, затем закопать барабан в землю, малина не может расползтись по участку.

Есть и другие варианты применения барабана стиральной машинки. Главное включить свою фантазию, не лениться что-нибудь делать своими руками, и возможно вы станете одним из авторов новой самоделки, созданной из барабана отслужившей стиральной машины.

Как применить дверцу люка?

Мы убедились, что из мотора и барабана стиральной машины можно многое сделать, но как применить остальные детали, например дверцу люка. Нет ничего проще. Дверца люка стиральной машины с горизонтальной загрузкой очень прочная, к тому же она легко снимается. Ей можно найти самое разное применение.


Важно! Сложность установки крышки люка на будку или окошко парилки своими руками заключается в том, чтобы правильно вмонтировать замок, чтобы фиксирующий крючок плотно входил.

Ножки, хомуты, противовесы и другие полезные мелочи

В каких самоделках могут быть использованы ножки стиральной машины? Ножки стиралки хороши тем, что они очень прочные и их можно регулировать по высоте. Прикрутите их к тяжелому предмету мебели, например шкафу с одеждой и вы сможете сделать его выше или ниже. Если прикрутить ножки от стиралки к верстаку, то можно регулировать его по высоте, что позволит сделать работу более удобной.

Хомуты и проводку можно использовать в процессе починки электроприборов своими руками. Тем, кому не чужда работа с мультиметром и паяльником обязательно пригодится эта мелочевка. Противовесам также можно найти применение. В старых стиральных машинах противовесы делали в основном из чугуна их можно сдать в утиль, но можно и в хозяйстве использовать. Например, для того, чтобы придавливать емкость с капустой во время засолки, кстати, для этих целей подойдет и бетонный противовес, он достаточно мал и достаточно тяжел.

Подводя итог, отметим, оказывается некоторые детали «отжившей» стиральной машины можно применить для создания нужных в хозяйстве вещей. Это касается не только мотора, но и барабана, люка, проводки, хомутов, противовесов, да и самого корпуса. Если у вас есть время и желание подарить частям старой стиральной машины вторую жизнь, сделайте это, потраченные силы вам окупятся.

Дробильная машина из старого мотора


Приветствую всех любителей помастерить, предлагаю к рассмотрению инструкцию по изготовлению простой дробильной машины из старого мотора или стартера. Самоделка может дробить сухостой, камыш и другие материалы. В действие самоделка приводится при помощи болгарки, в сборке устройство довольно простое. Если проект вас заинтересовал, предлагаю изучить его более детально!


Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
— старый мотор или стартер от автомобиля;
— шайбы, болты, гайки;
— уголок;
— стальные пластины.


Список инструментов:
— болгарка;
— сварочный аппарат;
— дрель;
— рулетка, маркер.

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Разбираем мотор и делаем дробильное колесо
Первым делом разберем мотор, главное требование к нему – чтобы он был подходящих размеров. С мотора снимаем статорную обмотку, щетки и прочее.




Моторы бывают без щеток, такой якорь будет крепче, но и переделать его сложнее. У автора мотор щеточный, якорь сделан из трансформаторного железа и имеет много секция, каждая такая секция – это потенциальный зубец для дробильного узла. Делаем разметку маркером и, вооружившись болгаркой, срезаем лишнее. Как итог, у нас должны получиться наклонные зубья.

В завершении меняем подшипники или хорошо смазываем старые, если они в нормальном состоянии.

Шаг второй. Окна
В корпусе мотора нужно прорезать окна, одно из них будет загрузочным, а через другое будет вылетать дробленый материал. Делаем разметку маркером и прорезаем окна при помощи болгарки.




Шаг третий. Муфта
Делаем муфту, которая соединит валы моторов. Вообще тут хорошо бы сделать эластичную муфту из шланга высокого давления или подобной резины. Автор же все сделал из шайб и гаек, а связующими звеньями являются болты. При запуске машины видно, что болгарку трясет, что приведет к быстрому износу подшипников.



Шаг четвертый. Рама и крепление болгарки
Делаем простую раму, на которой закрепим дробильный узел и болгарку. Все можно собрать из уголка и стальных пластин.

Для болгарки автор изготовил крепежи из стальных пластин. В завершении автор также приварил упор из уголка возле загрузочного окна. Хорошо бы было сделать загрузочный рукав, да и в нижней части не помешал бы рукав, чтобы можно было навесить мешок и собрать содержимое.




Шаг пятый. Покраска, сборка и испытания
Красим все детали и собираем самоделку, включать машину лучше всего через диммер, так можно настроить необходимые минимальные обороты. Самоделка прекрасно дробит сухостой, пенопласт и другое. Полученную крошку можно использовать для изготовления топливных брикетов и не только.


На этом проект завершен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой — Российская газета

Обкатка автомобиля в холодное время года отличается от того, что делается летом. Первые километры, пройденные при достаточно низких температурах, могут сыграть не лучшую роль в дальнейшей эксплуатации машины.

Современные двигатели требуют минимальной обкатки, поскольку производители достаточно долго испытывают их на стендах с помощью сервоприводов. В этом время имитируется работа мотора с различными уровнями нагрузки. Поэтому детали двигателя получаются уже притертыми друг к другу, чего не скажешь о трансмиссиях. Обкатывать этот узел придется в реальных условиях.

Перед поездками на новом автомобиле нужно заглянуть под крышку капота и убедиться в том, что масло в силовом агрегате соответствует уровню, а не вытекло во время стоянки. Следует удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть автомобиль под днищем на предмет подтеков.

Новые детали чувствительны к расширениям из-за температурных колебаний, пишет aif.ru. Поэтому автоматическую трансмиссию нужно хорошо прогреть перед поездкой. Для большего эффекта можно переключить коробку в режим D и удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Момент направится в гидротрансформатор, узел прогреется быстрее. В таком режиме достаточно 10 минут.

Во время обкатки важно не совершать резких маневров, предпочитая малые нагрузки. Лучше делать это за городом. Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то нельзя включать при движении нейтраль, нужно избегать пробуксовки колес, дорожных заторов. В первую поездку лучше обойтись минимумом пассажиров. Для основной обкатки автомата достаточно проехать около 500 километров в течение одного дня. Но все равно в первые недели трансмиссию лучше сильно не нагружать.

Механическую коробку тоже лучше обкатывать за городом. Первые 50 километров стоит ехать на третьей передаче со скоростью не более 50 км/ч, обороты двигателя лучше удерживать на уровне максимум 3 тысяч. Затем скорость можно увеличить до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через сотню километров можно перейти на пятую ступень и разогнаться до 80 км/ч. Еще через 100 километров можно будет разогнаться дальше.

Во время обкатки «механики» педаль сцепления при переключении скоростей нужно выжимать полностью и плавно. Первые 500 километров следует избегать максимальной ступени. Для поездки стоит выбрать дорогу с ровным покрытием. Первые 1000 километров идет интенсивная обкатка, следующие 1000 километров — в щадящем режиме. После этого нужно будет заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, образующуюся в процессе притирки деталей.

Почему автомобиль нельзя надолго оставлять без движения — Российская газета

С началом весны появились «подснежники», но речь, как вы понимаете, не о цветах, а об автомобилистах, снявших свои машины с зимнего прикола. Нередко такой транспорт может простоять на уличной парковке всю зиму и даже дольше. Каких проблем можно ожидать от автомобилей после их многомесячного простоя? «РГ» разобралась в этом вопросе.

Аккумулятор

Фото: iStock

Одной из распространенных «болезней» машин-подснежников является разряженный аккумулятор. Не секрет, что после выключения зажигания деактивируются не все энергопотребители. Сигнализация, бортовой компьютер, электронный блок управления и другие устройства продолжают получать электропитание — поглощать микротоки. При этом процесс разрядки аккумулятора, особенно если он новый, могут сильно ускорить зимние морозы.

Буквально за десять дней бездействия при температуре минус 15 аккумулятор может сесть полностью. Именно поэтому рекомендуется раз в месяц заводить машину, стоящую на приколе. Не завелись? Используйте специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо — «прикурите» от рабочей батареи другого автомобиля. Владельцы автомобилей с механической коробкой передач могут завести автомобиль, пустив его накатом с горки или с «толкача». Как вариант, перед тем, как поставить автомобиль на прикол, аккумуляторную батарею можно отключить или вовсе снять и отправить на «теплое» хранение.

Резиновые детали

Фото: iStock

Направленные солнечные лучи могут иссушить резину, причем речь идет не только о покрышках, но также щетках стеклоочистителя. Кроме того, при стекании моторного масла в поддон (в ходе простоя) происходит пересыхание и растрескивание сальников и уплотнительных резинок. Как только резиновые элементы пересохнут, они потрескаются, и при запуске двигателя масло будет просачиваться через образовавшиеся микрощели.

Вот еще одна типичная ситуация — вы заводите машину после ее зимней спячки и обнаруживаете, что из радиатора потек антифриз. Причина кроется, как правило, в потерявшем герметичность патрубке. Профилактика, как и в случае с аккумулятором, только одна — периодический запуск двигателя, который будет смазывать сальники и пускать антифриз по системе охлаждения. То же касается топливных шлангов. Из за недостатка жидкости резиновый материал потрескается со всеми вытекающими в буквальном смысле последствиями.

Коррозия металла

Фото: iStock

По настоящему губительно для автомобиля также и длительное пребывание под снегом. Взять хотя бы многочисленные машины-сугробы, стоящие после зимнего сезона во дворах. Под такой снежной «крышей» страдает и электрика, и резиновые детали, и пластик, но прежде всего металлические детали кузова. У машины, оставленной на долгий срок без внимания, начинают гнить капот, двери, пороги и крылья. В том числе поэтому перед консервацией автомобиля на зиму все сколы и царапины необходимо покрыть антикором, а лакированные детали — восковой полиролью.

Ну а снег, понятное дело, стоит периодически счищать с кузова. Более того, коррозия вредит также деталям подвески, тормозной системы, трансмиссии и даже двигателю. В последнем случае моторное масло оседает в картер двигателя под действием силы тяжести. Соответственно, стальные элементы мотора, взаимодействуя с образовавшимся конденсатом, подвергаются процессу коррозии, причем в большинстве случаев степень износа получается даже большей, чем при работе силового агрегата.

Закисание металла

Фото: iStock

Один из типичных сценариев — когда вы завели автомобиль, перезимовавший во дворе, мотор заработал, передачи включаются, но машина не сдвигается с места. В большинстве случаев причина заключается в закисших колодках задних тормозов. Такое происходит, если стояночный тормоз был включен перед тем, как поставить машину на зимнюю парковку. Отсюда рекомендация — зажимать колодки «ручником» перед постановкой на прикол не стоит.

Лучше подложить под колеса кирпичи, треугольные упоры или вывернуть управляемые колеса в сторону бордюра. При закисании колодок их придется освобождать, причем если задние механизмы барабанные, предстоит не всегда простая процедура по снятию барабанов, которые тоже могут закиснуть.

Вероятен и следующий неприятный сюрприз — вы не сможете включить сцепление потому, что его диск «приклеился» к маховику. В этом случае установите упоры под колеса, включите первую передачу и стояночный тормоз. Выжав одновременно педали тормоза и сцепления, стартером проверните коленчатый вал двигателя. Еще после долгой зимней парковки закиснуть может также трос «ручника». Поэтому перед зимним сезоном тросик следует обильно обработать смазкой, которая не густеет при отрицательных температурах.

Испорченное масло

Фото: iStock

Известно, что масло в двигателе портится не только из-за активной езды, но также и при многомесячном простое силового агрегата. Срок службы смазочных материалов, как правило, составляет около года, в особенности у недорогих сортов с множеством присадок. Если мотор долгое время не заводили, тяжелые фракции масла могут осесть в картер двигателя.

Запуск же силового агрегата на испорченном масле грозит выходом первого из строя. В любом случае, перед пуском мотора после зимней стоянки автомобиля масло стоит проверить как минимум визуально.

Если техническая жидкость черная, густая и с признаками отслоения присадок (к примеру, светло-коричневые пятна — свидетельствуют о присадках на основе меди), смазочный материал нужно заменить. В любом случае, если вы держали автомобиль без движения полгода и дольше, то масло в двигателе точно нужно обновить, разумеется, вместе с масляным фильтром.

Потеря качества бензина

Фото: Юрий Зубко/ РГ

Топливо, так же, как и моторное масло, имеет срок годности, причем при заливке бензина или солярки в топливный бак срок хранения топлива быстро уменьшается. Главная причина — образование конденсата на внутренних стенках бака при частых перепадах температуры. Понятно, что если бак почти пуст, конденсата скопится больше.

Однако если топливо заливается перед зимовкой автомобиля под завязку, это тоже плохо — бензин и солярка все-равно потеряют свои свойства в результате долгого содержания в топливной системе автомобиля. Поэтому специалисты советуют перед длительной стоянкой машины заполнять топливный бак примерно на треть. Тогда после долгосрочной парковки вы можете просто долить в бак качественное топливо и начать движение. Как вариант — старый бензин или дизтопливо можно удалить и залить свежее горючее.

Как сделать звук мотора

Для того чтобы сделать звук мотора красивее необходимо прибегнуть к тюнингу выпускной системы, а именно, более подробно изучить конструкцию глушителя и узнать как сделать звук мотора благороднее.

Производители серийных автомобилей при проектировании выхлопной системы учитывают отношение количества отработавших газов к размеру трубы глушителя. К примеру, двигатель объемом 1,6 литра оснащаются выхлопной трубой с диаметром 52 мм.

Когда двигатель поддается тюнингу для увеличения мощности, это приводит к увеличению выпуска отработавших газов, соответственно обычная выпускная система не справляется со своей работой, а именно создает сопротивление.

Сопротивление выходу отработавших газов приводит к возникновению неприятного шума, который глушится с помощью глушителя. Конечно же, в идеале (для большой мощности) будет вариант, когда глушителя не будет вообще, так как не будет сопротивления. Но повышенные и неприятные шумы плохо влияют на здоровье человека, его нервную систему. Существуют технические требования к транспортному средству, согласно которому шум выпуска отработавших газов ограничен. Но для каждого отдельного случая выпускная система тюнингуется по своему.

Как выбрать глушитель? Выбор глушителя является неким компромиссом между низким сопротивлением воздуха и поглащением звука.

Как поглощается звук двигателя?

Шум, который создается двигателем, воздействует на наш слух. Функции глушителя сделать этот шум меньше за счет преобразования энергии колебаний в тепловую энергию. Существуют разные типы глушителей: глушители ограничители, глушители отражатели, глушители резонаторы, глушители поглотители.


ГЛУШИТЕЛЬ — ОГРАНИЧИТЕЛЬ

Как работает глушитель ограничитель? Принцип работы глушителя ограничителя заключается в зауженном диаметре трубы, что и является сопротивлением, а затем емкость большого объема. Когда звук проходит через сопротивление он сглаживается большим объемом.

ГЛУШИТЕЛЬ — ОТРАЖАТЕЛЬ

Глушитель-отражатель устроен таким образом, что звуковые волны отражаются от акустических зеркал. В таком глушителе энергия звука поглощается при отражении и если создать целый лабиринт зеркал, то звук на выходе значительно уменьшится.

ГЛУШИТЕЛЬ — РЕЗОНАТОР

Принцип работы глушителя резонатора основан на использование замкнутых полостей и большим количеством отверстий. Каждое отверстие выступает своеобразным резонатором звука. За счет трения отработавших газов, проходя через отверстия, шум уменьшается все больше.

ГЛУШИТЕЛЬ – ПОГЛОТИТЕЛЬ

Принцип работы глушителя поглотителя заключается в поглощении акустических волн специальным пористым материалом.

Не всегда одного глушителя хватает для качественного поглощения шума, поэтому на некоторых автомобилях вы можете увидеть 2 и больше глушителей.

Чтобы звук мотора был благородным, и тембр звучания выхлопной системы нравился вам, рекомендуется использовать глушители поглотители. Глушители поглотители добавляют звучанию благородную бархатную нотку. Мягкая набивка поглощает высокочастотные звуки. А глушители резонаторы гасят шум низких частот.

Как сделать звук мотора?

Чтобы сделать звук глушителя приятнее, такой как хочется вам, следует варьировать типами глушителей, установкой дополнительных поглощающих звук элементов, а также содержимое глушителей, изготовленное из специальных материалов. Все это позволит сделать звук мотора благороднее.

Как сделать автомобиль с двигателем постоянного тока (12 шагов с рисунком)

Время проекта 30 минут

Я научу вас использовать переработанные материалы, такие как двигатель постоянного тока, батарейки AA и картон, чтобы легко сделать игрушечную машинку дома.

Этот проект в основном создан для вашего ребенка, это простой проект своими руками с моего канала на YouTube. Я снял много видеороликов о таких простых лайфхаках, которые вы должны посмотреть, вы можете посмотреть мой канал здесь.

Этот проект — отличный способ показать свои творческие способности своим детям и друзьям.

Необходимые материалы:
  • Двигатель постоянного тока
  • Батарейки АА (новые)
  • Держатель батарейки AA
  • Переключатель
  • Соломка
  • 2 пластиковых шкива
  • Резинка
  • Деревянные дюбели / шпажки
  • 4 крышки для бутылок

Необходимых инструментов:
  • Нож или лезвие бритвы
  • Супер клей или пистолет для горячего клея
  • Ножницы
  • Устройства для снятия обрезков проволоки
  • Ножницы для жести
  • Станок сверлильный

Шаг 1. Обрежьте верхнюю часть картонной коробки

.Отмерьте 3 дюйма или более в верхней части коробки в зависимости от ее длины. Но это 3 дюйма, которые я использую самостоятельно.

Шаг 2: разрежьте дно коробки

. Переверните картонную коробку и используйте размер / форму, которую вы использовали над картонной коробкой, чтобы вырезать дно.

Шаг 3: Добавьте соломинки

. Поместите две соломинки на любую сторону, которую хотите, и убедитесь, что каждая соломинка находится на расстоянии 1 дюйма снаружи, как показано на изображении выше

.

. Добавьте клей в соломинку и убедитесь, что она хорошо высохла

.Когда клей высохнет, отрежьте кусок (1 дюйм) от середины задней соломки (там, где вы делаете отверстие).

Шаг 4: Фиксация шкива

. Возьмите 2 шкива (1 дюйм и 1/2 дюйма) с резинкой, как показано на изображении выше

.

. Малый шкив идет на вал двигателя, а большой шкив идет в то место, которое вы вырезали на картонной коробке

.

. Проденьте деревянную шпажку через большой шкив

.

Шаг 5: Крепление оси

.Положите резинку на одну сторону соломинки

. Поместите шпажку, на которую вы положили шкив, в соломинку, которую вы приклеиваете на картон, и оставьте ее в середине коробки.

. затем добавьте клей на шпажку и соломинку, чтобы они прочно склеились.

Шаг 6: Просверливание крышки бутылки

. Возьмите крышку 4 бутылок и поместите их на стол для сверления

.

. С помощью сверлильного станка проделайте крошечные отверстия на каждой крышке, которая поместится в соломинке.

Шаг 7: Установка колес

. Вставьте по одной шпажке в каждую соломинку, пропустите ее через крышки бутылок и соломинку, как показано на изображении выше

.

. Нанесите клей на все стороны, чтобы они склеились для эффективного скатывания.

Примечание: убедитесь, что все настройки и измерения одинаковы.

Шаг 8: вырезать выемку на шкиве

. Ножницами отрежьте небольшой кусок картонной коробки (это для маленького шкива)

Шаг 9: Держатель батареи

.Поместите держатель батареи на картонную коробку, а затем нанесите клей, чтобы он приклеился к картонной коробке.

Шаг 10: Присоедините двигатель постоянного тока r

. Закрепите шкив на валу двигателя и нанесите клей

.

. Установить электродвигатель постоянного тока на место с выемкой на шкиве, нанести клей

.

. Перенесите резину с большого шкива на малый шкив (как показано на изображении выше).

Шаг 11: Подключение и переключатель

. Подключите красный провод к одной ноге двигателя постоянного тока (проделайте то же самое с черным проводом).

. Нанесите клей на картонную коробку, затем установите на нее переключатель.

. Отрежьте один провод, красный или черный, посередине, затем подключите каждый рот к переключателю (в соответствии с изображением выше).

Шаг 12: Добавление батареи

. Вставьте батарейки в аккумуляторный отсек, затем включите переключатель и наблюдайте, как ваша машина мчится впереди.

  Примечание: убедитесь, что вы используете новую батарею, чтобы ваша машина могла гонять быстрее.
  

Оставьте свои вопросы в поле для комментариев, вы также можете задать мне вопросы на Instagram , Facebook , linkdln и YouTube .

Предложение:

15 УДИВИТЕЛЬНЫХ ЖИЗНИ ИДЕЯ

Предложение:

6 изобретений двигателей постоянного тока в домашних условиях

Предложение:

5 простых изобретений с использованием вторсырья

Как обновить проектный автомобиль при любом бюджете: от 50 до 1000 долларов

Готово. Вы нажали на курок этой проектной машины и потащили ее домой.Проектные автомобили бывают всех форм и размеров, так что давайте предположим, что вы нашли тот, который работает, но едва ли. Только ваши настоящие закоренелые приятели по хот-родам получат это. Все думают, что ты сумасшедший. Вы видите то, чего не могут неверующие: не ржавого беглеца со свалки, а будущего круизера, который просто нуждается в небольшой настройке, чтобы стать верным ежедневным водителем.

Строительство — моральный долг. Есть сотня вещей, которые ему нужны, и тысяча крутых деталей, которые вам нужны, но вы не можете позволить себе их все — черт возьми, вы не можете позволить себе ни одну из них.Вы просто выложили большую часть своих денег за право поставить свое имя в заголовке. Но вы все еще можете планировать. И это то, что мы разработали для вас: план. Он изменится, вы почти можете на это сделать ставку, но мы составили базовую дорожную карту, чтобы вы указали в правильном направлении.

Посмотреть все 15 фотографий

Это раздражающий факт жизни: создание крутого автомобиля — это не столько то, что вы хотите, сколько то, что вы можете себе позволить. Все телешоу и большая часть шумихи в журналах посвящены новейшим трюкам и мощности 1000 л.с.Мы не уверены, как эти люди могут себе это позволить — большинство знакомых нам автомобильных парней скупаются с ограниченными деньгами, потому что раздражающие вещи, такие как аренда и еда, кажутся прецедентными по сравнению с покупкой новых автомобильных запчастей. Мы думаем, что вы можете платить за аренду и при этом убирать мусор, поэтому мы начнем с 50 долларов и постепенно увеличим бюджет, состоящий из четырех цифр, чтобы предложить наши рекомендации, как потратить деньги.

Поскольку с автомобилем так много общего, мы ограничим это обсуждение рекомендациями по двигателям.Подобные схемы можно легко сделать для управления, торможения и переключения передач, и мы слышали, что некоторым людям нравится, чтобы их поездки тоже выглядели красиво. А пока мы остановимся на мощности и крутящем моменте. Что делать со следующей зарплатой, когда дело доходит до ее увеличения? По замыслу, этот план будет немного общим и в некотором роде предвзятым, связанным с Chevy / Ford, потому что именно по этим проектам мы получаем больше всего вопросов. Вся теория также применима, даже если ваш проект — VW или AMC — только бюджет уйдет вдвое больше для первого и должен быть утроен для второго.Извини. Давайте начнем!

Посмотреть все 15 фотографий

Бюджет: 50 долларов

Если вы начинаете с 50 долларов, к тому времени, когда вы замените масло и заправите резервуар своего новорожденного ребенка, вы будете отрицательно, но давайте представим вас » У тебя в кошельке еще пять Гамильтонов. Подумайте о том, чтобы потратить этих ребят на руководство по сборке или книгу для вашего автомобиля, чтобы вы могли видеть, как все части падают вместе.

То, что люди редко упоминают, имея дело со старыми автомобилями, — это то, что электрические системы, как правило, отстой, поэтому цветная электрическая схема вашего автомобиля — отличное место для начала.Рано или поздно вам нужно будет отследить проблемы с проводкой, особенно если привязь была взломана людьми, которых грызуны научили зарабатывать на жизнь грызть проводку. Мы нашли цветные диаграммы размером 11 на 17 дюймов на сайте ClassicCarWiring.com для множества популярных приложений всего за 17,95 долларов.

Просмотреть все 15 фотографий

Еще один шаг, который может принести пользу с точки зрения электричества и почти ничего не стоит, — это модернизация системы зарядки с помощью провода большего размера. Нередко можно обнаружить сильное падение напряжения между генератором и аккумулятором.Тест достаточно простой. При работающем двигателе и при наличии электрической нагрузки (например, при включенных фарах) проверьте напряжение на выходе генератора, а затем на аккумуляторе. Если счетчик показывает 14,5 вольт на генераторе и только 13,5 вольт на батарее, это проблема. Это падение напряжения не должно превышать 0,40-0,50 вольт. Очистите все соединения и, если чрезмерное падение продолжится, увеличьте размер зарядного провода от генератора до аккумулятора. Полностью функционирующая система зарядки важна, и, по крайней мере, ваши фары будут ярче.Так что, может быть, это что-то еще для вашей первой траты, мультиметр. Дешёвка обойдется вам в 20 долларов.

Посмотреть все 15 фотографий

У вас осталось около 12 долларов из ваших 50 долларов, так что взгляните на свою систему охлаждения. Ваша крышка радиатора поддерживает давление? Открывается ли термостат в нужное время? Шланги мягкие или протекающие? Вы не можете исправить все три с помощью 12 долларов, но вы можете решить одну из них.

Бюджет: 100 долларов

Потратьте некоторое время на механическую мойку, обезжиривание и детализацию моторного отсека.Если вы действительно заинтересованы, купите полуглянцевую аэрозольную краску, замаскируйте крылья и двигатель и покрасьте моторный отсек. Это не улучшит работу движка, но будет хорошо смотреться на ваших фотографиях в Instagram.

Предположим, у вас есть основные ручные инструменты, но для следующей части вам, возможно, придется одолжить индикатор времени и тестер сжатия. Снимите все свечи зажигания и выполните проверку компрессии. Вы можете посмотреть компрессию запуска вашего конкретного двигателя, если хотите, но если ваш двигатель пробегает много миль, ваши результаты, скорее всего, будут причиной для разочарования.Как правило, V-8 производства 70-80-х создает сжатие при запуске примерно от 140 до 170 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от множества переменных. Новые двигатели должны быть немного выше, более старые двигатели могут быть ниже, но то, что мы ищем, — это не обязательно высокие показания, а согласованность между цилиндрами.

Посмотреть все 15 фотографий

Проведите проверку, когда все свечи зажигания сняты, система зажигания отключена, двигатель прогрет, а дроссельные заслонки открыты. 10-процентное отклонение — это нормально. Предполагая, что показания хорошие, вы можете перейти к замене свечей зажигания на стандартные свечи зажигания с расширенным диапазоном нагрева, а также крышку распределителя и ротор.Все эти части являются строительными блоками для последующих обновлений.

Просмотреть все 15 фото

Далее проверьте провода вилки на сопротивление. Это достойный тест на состояние провода — ищите показания сопротивления менее 10 000 Ом. Чем меньше число, тем лучше. Не переживайте, если сопротивление составляет от 2000 до 3000 Ом по всей длине вилки. Лучше меньшее сопротивление, но избегайте проводов с сопротивлением 30 000 Ом и более. Лучшие соединительные провода — это спиральные провода от Accel, FAST, Moroso, MSD, Taylor и других.Мы предпочитаем универсальные наборы, которые позволяют настраивать разводку проводов, чтобы двигатель выглядел более аккуратно. Убедитесь, что вокруг крышки распределителя имеется достаточная длина провода, чтобы можно было перемещать распределитель для регулировки времени и без труда надевать и снимать крышку. Звучит просто, но не раз нас сбивали с толку из-за красивой прокладки проводов, которая мешала свободному движению распределителя по установке угла опережения зажигания.

Посмотреть все 15 фото

Установив новые детали, вы можете установить время.Начните с очистки и маркировки гармонического балансира и отсоединения канистры опережения вакуума. Подключив индикатор времени к проводу штекера № 1, проверьте начальную синхронизацию на холостом ходу примерно от 8 до 12 градусов перед верхней мертвой точкой (ВМТ). Это называется начальным временем. Для проверки общего отсчета времени потребуется либо лента отсчета времени для индикации общего отсчета времени, либо индикатор отсчета времени обратного набора. Общая сумма, на которую нужно стрелять, составляет около 36 градусов в качестве хорошей отправной точки. Световой индикатор времени с обратным набором номера проще всего использовать, и несколько доступных по цене фонарей работают хорошо.Идея состоит в том, чтобы установить обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и установить отметку ВМТ на балансировочном станке на 0 градусов, перемещая диск на фонаре. Циферблат покажет общее время. Это та же процедура, если вы используете подсветку с цифровым циферблатом. Не забудьте сделать это с отсоединенным шлангом подачи вакуума. В противном случае ваши цифры будут отличаться от суммы аванса, добавленной вакуумной канистрой. Если у вас нет подсветки циферблата, вы можете использовать стандартную подсветку и установить простую временную ленту.MSD продает недорогие синхронизирующие ленты для каждого диаметра гармонического балансира. Это доступно как PN 8985 всего за 4,12 доллара в любом крупном онлайн-магазине запчастей.

Установка времени — важный шаг. Спросите у ребят из РК, откуда они узнали.

Бюджет: 200 долларов

А теперь пора взглянуть на впускную сторону двигателя. Мы включим идеи как для карбюраторов, так и для EFI. В отношении старых автомобилей часто бывает заманчиво внести немедленные оптовые изменения — например, сдирать эту старую систему TBI или запасной карбюратор и заменять ее новой за 500 долларов.Если на ремонт системы EFI потребуются тысячи долларов, возможно, это хорошая идея. Но в большинстве случаев будет дешевле восстановить то, что у вас есть. Часто производительность улучшается, просто возвращая все на заводские позиции.

Давайте возьмем случай карбюратора GM конца 70-х или начала 80-х годов, такого как Camaro 82-го года с Quadrajet. Возможно, все, что нужно Q-jet обратной связи, — это просто ремонтный комплект. Мы провели исследование с помощью RockAuto.com, и базовый комплект прокладок от Standard Motor Products стоит менее 30 долларов.34-летнему Q-jet может потребоваться дополнительная помощь в установке нового поплавка и, возможно, в восстановлении первичных валов дроссельной заслонки с новыми втулками. Это, безусловно, будет стоить дополнительно, но вам все равно не понравится, возможно, более чем за 200 долларов. Большинство проблем с управляемостью можно связать с утечками вакуума, поэтому убедитесь, что все эти мили вакуумных шлангов находятся в хорошем состоянии. Это не просто дело GM. Dodge, Ford, Datsun и все, что имеет карбюратор, скорее всего, будут иметь проклеенные проходы или протекающие поплавки, если они сидели без дела.Комплекты для восстановления дешевле, чем новые углеводы.

Посмотреть все 15 фотографий

Что касается впрыска, допустим, у вас Mustang 5.0 89 года с EFI, и он немного мокрый. Проблема может быть столь же простой, как грязные или забитые топливные форсунки. Иногда помогает всего лишь капля чистящего средства «механик в банке», но чаще всего лучший способ — снять форсунки и отправить их на профессиональную очистку и промывку. Есть компания под названием ASNU, которая построила гладкий виброзвуковой очиститель и машину для проверки расхода форсунок
, которая будет измерять расход всех восьми форсунок.Наши друзья в Westech Performance имеют одну из этих машин ASNU и могут очистить набор форсунок и определить, вышли ли из строя или работают недостаточно эффективно. Стоимость будет разной, но обычно она меньше 200 долларов. Есть много компаний, которые предоставляют эту услугу. Мы нашли сайт под названием WitchHunter Performance, который очистит и пропустит набор из восьми форсунок за 177 долларов.

Просмотреть все 15 фотографий

В зависимости от года выпуска автомобиля, у вас может быть ранний впрыск топлива из дней EFI для дроссельной заслонки.Эти системы питались от дроссельных заслонок, у которых почти всегда не хватало топлива и воздушного потока. Эти системы дроссельной заслонки используют систему низкого давления (13-15 фунтов на квадратный дюйм) с парой форсунок, установленных в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Проблема с TBI GM заключалась в том, что он был ограничен как по воздуху, так и по топливу. Для двигателей, близких к стандартным, эта система работает, но имейте в виду, что планирование улучшений для достижения более чем 275 л.с. потребует серьезных модификаций TBI. Типичный малоблочный корпус дроссельной заслонки GM 350ci расходует менее 500 кубических футов в минуту, а форсунки ограничены расходом топлива 65 фунтов / час.Так что, если вы не повысите давление топлива, оно ограничится примерно 275 л.с. Любая настройка должна сопровождаться установкой нового топливного фильтра.

Бюджет: 500-750 долларов

Теперь, когда автомобиль может запускаться и работать на холостом ходу самостоятельно, мы можем начать вносить изменения, которые добавят мощности. Мудрецы с форума будут оскорблены тем, что мы не сразу предложили существенные изменения индукции, но наш опыт научил нас, что улучшение сначала выхлопной трубы даст наилучшие результаты.

Из всех заглушенных двигателей прошлого автомобили с контролируемыми выбросами с конца 70-х до середины 80-х годов были одними из худших.Вы можете увидеть некоторые существенные улучшения с помощью простой замены выхлопной системы. Запуск с выхлопом позволяет в дальнейшем улучшить индукцию. В качестве примера мы воспользуемся личным опытом на пикапе Chevy TBI 350ci 1993 года выпуска. Мы заменили оригинальный каталитический нейтрализатор и выхлоп на новый Cat и гнутую выхлопную систему DynoMax. Мощность на задних колесах увеличилась с 200 до 229 Нм крутящего момента и со 140 до 168 л.с. Это честно на 20 процентов больше. Конечно, цифры невелики, но каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, вы будете чувствовать 20 процентов.3,0-дюймовая система с изгибом оправки и глушителем с высоким потоком давала выхлопу приятный звук, но не слишком громкий.

Посмотреть все 15 фотографий

Для автомобилей без контроля выбросов даже замена 2,0-дюймовых труб, гнутых на заводе под давлением, на 2,5-дюймовые трубы, гнутые на оправке, означает резкое увеличение расхода. Изгиб сжатия значительно уменьшает внутренний диаметр труб. Мы измерили внутренний диаметр примерно 2,0-дюймовой выхлопной трубы, изогнутой при сжатии, и обнаружили, что по сравнению с изогнутой на оправке трубой того же размера, изгибы на сжатие уменьшают диаметр трубы на 10 процентов, а площадь проходного сечения — на 17 процентов.Теперь давайте сделаем еще один шаг и увеличим диаметр трубы с 2,0 дюймов (1,840 дюйма с внутренним диаметром) до 2,5-дюймовой системы, изогнутой на оправке. Этот ход увеличивает площадь проходного сечения с 2,3 квадратных дюймов до огромных 4,3 квадратных дюймов. Это 87-процентное увеличение площади проходного сечения без учета изгиба при сжатии, что еще больше уменьшает площадь. Конечно, системы с изгибом на оправке стоят дороже, но повышение мощности оправдывает затраты. Помните, мы закладываем основу для более мощного двигателя.

Посмотреть все 15 фото

Вот сравнение компрессионных изгибов с 2.0-дюймовая труба сверху и 2,5-дюймовая труба, изогнутая на оправке внизу. Это обновление оправки с 2,0 до 2,5 дюймов дает почти 100-процентное увеличение расхода. По этой же причине даже в оригинальные комплектующие теперь входят трубы, изогнутые на оправке.

Такие компании, как Borla, DynoMax, Flowmaster и MagnaFlow, производят системы для конкретных автомобилей. Например, DynoMax производит комплект из нержавеющей стали для Camaro 1988 года выпуска (номер по каталогу 38512), который мы нашли за 373,97 доллара. Другим примером может служить нержавеющая 2,5-дюймовая задняя система Borla для модели ’90 5.0L Mustang (номер по каталогу 14445), это немного больше — 599,95 долларов, но это вполне уместно в рамках нашего бюджета.

С некаталитическим преобразователем все проще. Если вы готовы к изготовлению, Jegs предлагает комплекты для самых распространенных маслкаров 60-х по цене около 200 долларов. Добавьте глушители и начинайте сварку. Или оставьте глушители, если вам не нравятся соседи.

Вернувшись на передний план после смога, BBK делает красивый набор коротких заголовков с керамическим покрытием для Mustang 5.0L 1989 года (номер по каталогу 15150) за 300 долларов, и если мы объединим это с системой откидной крышки Flowmaster (номер 17106) за 465 долларов у нас есть почти полностью новый 2.5-дюймовая выхлопная система и коллекторы менее чем за 775 долларов. Это должно стоить не менее 20 л.с. по сравнению с запасом при сохранении законности выбросов в штатах, требующих тестирования.

Сколько стоят обычные трубчатые коллекторы? Мы провели этот точный тест на базовом малоблочном двигателе Chevy 350ci. С коллектором из железного бревна двигатель делал именно то, что обещал Chevy: 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Затем мы добавили заголовки, и мощность подскочила до 320 л.с. и 348 Нм крутящего момента. Это улучшение на 30 л.с. и 37 Нм крутящего момента.Этим все сказано.


Возможно, стоит потратить дополнительные деньги, чтобы заплатить профессиональному специалисту по выпуску выхлопных газов за установку вашей системы только потому, что для правильной установки часто требуется изготовление и сварка.

Бюджет: 1000 долларов

Черт побери! Кто-то копил свои гроши. В награду поехали гоняться. Признаемся, пока мы были немного консервативны. Большинство людей уже попросили бы вас поменять местами впускные и распределительные валы, но мы установили надежную базовую линию двигателя, надлежащую настройку и модернизированную выхлопную систему.Теперь вы заслуживаете некоторых действий, поэтому давайте поговорим о лучшей индукционной системе.

Если вы уже перестроили карбюратор, даже стандартный карбюратор, и он работает должным образом, разумнее потратить свои ограниченные деньги на лучший впускной коллектор. Все дело в максимальном использовании того, что у вас есть и что умещается под капотом. Перед тем, как купить этот высокий воздухозаборник, обязательно измерьте зазор капота или спланируйте вырезание отверстия.

Посмотреть все 15 фото

Помните, что каждая новая деталь имеет стоимость выше самого компонента.Для удаления старого впускного отверстия потребуются новые впускные и карбюраторные прокладки, и в зависимости от того, переключаетесь ли вы с FI на карбюратор, также может потребоваться регулятор давления топлива. Часто такие компании, как Jegs или Summit Racing, предлагают комбинации впускных коллекторов, карбюратора и прокладок по цене групповой покупки. Например, этот пакет Edelbrock включает в себя двухплоскостной воздухозаборник EPS, карбюратор с электрической воздушной заслонкой Edelbrock 600 кубических футов в минуту и ​​все прокладки, необходимые для установки болтов на компактный Chevy, такой как 305 или 350, всего за 530 долларов.

Хватит толкового. Предположим, у нас есть надежный стандартный двигатель 350ci с изогнутой оправкой 2,5-дюймовой двойной выхлопной системой, коллекторами и двухплоскостным впуском с карбюратором Holley 600 куб. Боги лошадиных сил приехали из Драг-Сити, вручили вам 600 долларов и сказали, что их нужно немедленно потратить на вашу машину, чтобы она ехала быстрее. Ответ на этот вызов можно найти одним словом: закись азота.

Есть несколько азотных компаний, но мы неравнодушны к системе NOS Cheater.Базовая цена, которую мы видели для этой системы в Интернете, составляет 569,66 долларов. Существуют менее дорогие комплекты, но комплект Cheater предлагает прекрасные возможности для увеличения мощности с помощью простых изменений форсунок; менее дорогие комплекты потребуют покупки дополнительных деталей для увеличения мощности. Однако стоит отметить скрытые расходы на закись азота.

Посмотреть все 15 фотографий

Все комплекты поставляются с пустыми баллонами из-за опасности транспортировки баллонов под давлением. Вы должны наполнить эту бутылку примерно за 5 долларов.00 за фунт. Эта 10-фунтовая бутылка только что добавила 50 долларов. Следующее, что вы узнаете, это как быстро вы сможете опорожнить эту бутылку. Вы можете получить три хороших пробега на четверть мили из полной 10-фунтовой бутылки.

Закись азота также зависит от источника надежного давления топлива. Базовая система мощностью 100 л.с. не оказывает большой нагрузки на типичную систему подачи топлива, но когда мы достигнем 150–200 л.с., тюнеру необходимо будет обеспечить стабильное давление топлива. Отрезка линии от линии подачи топливного насоса может быть недостаточно для подачи закиси азота мощностью 150 л.с.Вам нужно будет построить надежную систему подачи топлива и давление на 600 л.с.

Безнаддувный малоблочный двигатель мощностью 350 л.с. с комплектом закиси азота на 200 л.с. выдает 550 л.с., но если давление топлива упадет в точке максимальной нагрузки, вот как происходит расплавление поршней. Если вы не можете позволить себе качественную систему подачи топлива, возможно, вы захотите подождать, пока не закончит газ.

Бюджет: 2000 — 2500 долларов

Теперь мы можем погрузиться в двигатель. Ну наконец то! До сих пор мы имели дело в основном с болтовыми соединениями и внешними компонентами двигателя.Чтобы увеличить мощность двигателя без наддува, мы должны улучшить дыхание с помощью головок цилиндров и распределительного вала. Эдельброк был одним из первых популяризаторов протестированной на динамометрических стенах концепции компактного питания, просто создав систему Performer еще в начале 80-х. Первой попыткой, конечно же, был малоблочный Chevy, и с тех пор компания значительно расширила систему, добавив несколько семейств двигателей. Edelbrock теперь предлагает комбинации как Performer, так и Performer RPM, которые включают головки цилиндров, распределительный вал, впускной коллектор и карбюратор для большинства популярных двигателей.

Посмотреть все 15 фотографий

Блестящая упаковка впускного коллектора, головок, кулачка и нескольких деталей клапанного механизма заключается в том, что энтузиасту начального уровня легче создать полностью интегрированную комбинацию. Конечно, Edelbrock — не единственная компания, предлагающая пакеты. Есть десятки как для карбюраторных, так и для EFI приложений. Для разработчика EFI 5.0L Ford компания Trick Flow Specialties (TFS) создала комплект Twisted Wedge с парой головок, двухкомпонентным впуском TFS, гидравлическим роликовым кулачком и клапанным механизмом, а также всеми прокладками.TFS утверждает, что эта система будет развивать 350 л.с. от короткоблока 306ci с крутящим моментом в 370 фунт-фут. Это потрясающий крутящий момент для такого маленького мотора (1,17 фунт-фут на кубический дюйм). Это комплект PN TFS-K514-360-350, и его стоимость составляет 2700 долларов, что значительно превосходит наш бюджет в 2000 долларов, поэтому, если вы этого хотите, лучше поработайте сверхурочно.


Одна проблема со старыми двигателями EFI, такими как Ford 5.0L или Chevy TPI, заключается в том, что компьютеры OE используют чипы, которые необходимо «сжигать» каждый раз, когда происходит незначительное изменение настройки. FAST предлагает возможность использовать новый самообучающийся впрыск топлива в более старой системе.Для этого используется ЭБУ EZ-EFI 1.0 и жгут проводов. Он контролирует только топливо, поэтому потребуется отдельная система зажигания. Этот комплект стоит менее 900 долларов и упрощает настройку этих ранних двигателей EFI.

Что дальше? Мы могли бы продолжать исчисляться сотнями тысяч, но вы можете понять это отсюда. Теория замены двигателя LS или установки турбонагнетателя на Mopar 360 ничем не отличается от восстановления карбюратора или модернизации проводки. Все дело в том, чтобы усвоить основы и подготовиться к незначительным расходам.Если вы стремитесь к большой мощности, вам нужно построить машину вокруг двигателя. Вам нужно будет обновить оси и третьи элементы, системы охлаждения, карданный вал, систему подачи топлива, тормоза, колеса и шины. Достаточно, чтобы вызвать панику, если вы посмотрите на все сразу, но просто разберетесь и купите по частям. Вы туда доберетесь.

Как сделать машину дома

На рынке много моделей игрушечных машинок. Есть разновидности по размеру, стоимости, механизму конструкции и т. Д.Но было бы здорово, если бы мы смогли сделать свою игрушечную машинку. Итак, давайте узнаем , как сделать машину дома .

Самодельная машина может быть изготовлена ​​разными способами. Мы можем использовать простые материалы, такие как картон, с двигателем постоянного тока, и легко сделать простую машину.

Сегодня мы делаем автомобильный видеоролик, из которого вы можете узнать, как легко сделать машину дома.

Эта самодельная игрушечная машинка лучше всего подойдет ученикам 5, 6, 7 и 8 классов. Этот крутой научный эксперимент может стать хорошим источником понимания некоторых научных терминов, таких как электричество, ток, переключатель, двигатель постоянного тока и т. Д.Это также может быть вашей следующей идеей для научной выставки.

как сделать машину дома легкой

Как сделать простой проект автомобильной школы?

С помощью некоторых обычных материалов, которые используются в нашем доме. У нас можно сделать достойную простую модель автомобиля. И самое замечательное в том, что мы можем продемонстрировать это в виде научных проектов.

Мы надеемся, что этот научный проект поможет нам повысить наш интерес к изучению естественных наук. Он также привлекает студентов для выполнения научных проектов.

Как сделать электромобиль в домашних условиях простым помогает нам ответить на некоторые вопросы, например:

  • Как сделать машину с мотором?
  • Как использовать двигатель постоянного тока?
  • автомобиль научного проекта.

Материалы, необходимые для изготовления автомобиля постоянного тока. Проект:

Этот школьный научный проект сделан из простых материалов, которые есть у нас дома. Некоторые из материалов, необходимых для изготовления этого автомобильного проекта для школы:

автомобиль научного проекта
  • Мы использовали батарею на 9 вольт.Другие аккумуляторы также могут быть использованы для создания этого автомобильного проекта.
  • Поскольку используется батарея на 9 вольт, нам также понадобится разъем для батареи.
  • Маленький переключатель используется для включения / выключения соединения.
  • Двигатель постоянного тока
  • — основная составляющая нашего проекта. Мы использовали двигатель постоянного тока на 6-12 вольт. Вы можете использовать любой тип двигателя постоянного тока.
  • Для любого автомобиля необходимо колесо. Мы использовали колпачок от бутылки кокса для колеса. Вы можете использовать любой тип колеса.
  • Straw — еще одна важная часть нашего автомобиля постоянного тока.
  • Металлическая проволока используется для удержания колес. Колбасную палочку также можно использовать вместо металлической.
  • Также необходимы некоторые другие основные материалы, такие как палочка для мороженого, термоклей, нож для рукоделия, металлическая шкала, коврик для резки, проволока для прыжков, паяльник и т. Д.

Как сделать машину дома:

Собрав все необходимые материалы, приступим к нашему научному проекту. Здесь мы предоставили пошаговое руководство по созданию автомобиля dc .

  • В первую очередь сделаем колесную часть нашей школьной проектной машины. Возьмите колпачки от кока-колы и сделайте дырочки посередине. пруток используется для проделывания отверстий на колпачке. Для этой цели также можно использовать дремель.
  • Возьмите металлический стержень, пропустите его через коксовую крышку и нанесите термоклей. Пропустите соломинку через металлический стержень и приклейте колпачок пыльника на противоположном конце.

Наше заднее колесо готово. Для тестирования просто держитесь за бродягу и попробуйте повернуть колесо. Если он свободно вращается, то с нашей работой все в порядке.

  • Возьмите двигатель постоянного тока со шкивом. Склейте этот шкив с одной коксовой крышкой, как на видео.
  • Приклейте палочку для мороженого к одной стороне 9-вольтовой батареи. А следующий конец палочки для мороженого приклеен к двигателю постоянного тока.
  • После этого приклейте заднее колесо к средней части АКБ. Это придает форму нашей машине.
  • Теперь пришло время добавить провода к аккумулятору с двигателем постоянного тока. Мы также использовали переключатель для улучшения рабочего процесса.

Примечание: как наш проект готов.Необходимо сцепление с рулем. Для этого мы добавили резину на колеса.

  • Наконец-то наш школьный научный проект готов к демонстрации.

Как сделать машину с мотором Видео:

Для лучшей демонстрации этого проекта вы можете просто посмотреть видео ниже.


Вот полный процесс создания автомобиля постоянного тока в виде видео. Это наш YouTube-канал DIY Projects. Мы также разместили на нашем канале множество других школьных научных проектов.Мы также предлагаем школьникам множество идей для научных ярмарок.

Как сделать простой автомобиль Пояснение:

Мы можем многому научиться с помощью этого классного школьного научного эксперимента. Некоторые важные темы отмечены ниже.

Есть много научных проектов. Мы можем сделать другой проект и выставить его на школьной ярмарке науки. Во всех них самодельный автомобиль может стать одной хорошей идеей. Можно сделать простой автомобиль с двигателем постоянного тока и сделать демонстрацию.

Двигатель постоянного тока — это просто электрическое устройство, которое либо преобразует электрическую энергию в механическую, либо наоборот. Когда мы подаем электричество на два вывода двигателя постоянного тока. Затем он проходит через магнитное поле, после чего происходит механическое вращение.

Одной из основных составляющих этого автомобильного проекта своими руками является двигатель постоянного тока. Существуют разные типы двигателей постоянного тока. Вы можете приобрести двигатель постоянного тока в магазине электроники. Или теперь это легко, просто закажите форму на Amazon или в любом интернет-магазине.

Узнать о двигателе постоянного тока всегда полезно.Как это работает, Протекание тока и т. Д.

В нашем случае колесо начинает вращаться. Вращением можно управлять вперед или назад с помощью клемм. Это меняет полярность электроснабжения.

Электрическая цепь — это просто путь, по которому текут электроны.

Будучи студентом, мы должны изучать электрическую схему. Здесь мы использовали различные электрические компоненты, такие как 9-вольтовая батарея, выключатель, двигатель постоянного тока, соединительный кабель (провода), разъем аккумулятора и т. Д.

Switch — это просто электрическое устройство, которое либо отключает, либо пропускает электричество в электрическую цепь.Есть много типов переключателей. Некоторые из них — однополюсный однопозиционный переключатель (SPST), однополюсный двухпозиционный переключатель (SPDT), двухполюсный одинарный переключатель (DPST) и двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDT).

Самодельные машинки разных видов:

По дизайну мы можем изготавливать в домашних условиях много типов автомобилей. Некоторые из них упомянуты ниже.

Изготавливаем в домашних условиях разные модели машинок. В одном из них — автомобиль постоянного тока. Еще его можно назвать самодельным электромобилем.Для изготовления игрушечных электромобилей можно использовать различные типы двигателей постоянного тока, такие как двигатель постоянного тока 3 В, двигатель постоянного тока 6 В, двигатель постоянного тока 12 В.

Картон — еще один важный источник, из которого мы можем сделать машину. Картон легко вырезать по дизайну. Мы можем легко разрезать картон на различные формы и использовать его для различных форм транспортных средств, таких как гоночный автомобиль, джип, простой автомобиль, грузовик и т. Д.

  • Как сделать дистанционное управление автомобилем:

Автомобиль с дистанционным управлением (RC car) — отличные игрушки для детей.Друзья, мы можем легко сделать наш собственный радиоуправляемый автомобиль. С помощью радиоуправляемого автомобильного комплекта мы можем одеться по собственному дизайну и сделать крутые чертежи.

Вы можете приобрести эти автомобильные комплекты с радиоуправлением в разных магазинах электроники. Сейчас существует множество интернет-магазинов, таких как Amazon, eBay, alibaba и т. Д., Которые продают такие товары. И самое лучшее, что они доставляют вас к вашей двери.

Теперь мы можем делать новые модели автомобилей, которые питаются от спичечных клюшек. Мы можем просто сжечь кучу спичек, которые двигают машину.Это круто смотреть, но я предлагаю вам сделать и опробовать эту машину под старших или родителей. Это более опасно с точки зрения безопасности.

  • Автомобиль с приводом от резиновой ленты:

Автомобиль с приводом от резиновой ленты — еще одна отличная модель автомобиля для научных проектов. Мы можем сделать простой автомобиль, который будет работать на энергии, хранящейся в резиновой ленте. Этот тип автомобиля очень прост в изготовлении и помогает реализовать концепцию бесплатной энергии.

Мы также можем использовать автомобиль без энергии для автомобиля с резиновой лентой.

Преимущества научного проекта автомобилей:

У этого автомобильного научного эксперимента много преимуществ. Мы упомянули некоторые из достоинств ниже:

как сделать машину дома с мотором
  • Этот небольшой автомобильный проект может стать хорошей средой для изучения двигателя постоянного тока. Мы можем получить информацию о принципах работы двигателя постоянного тока, различных типов двигателей постоянного тока и т. Д.
  • Научные термины, такие как электрическая цепь, двигатель постоянного тока, переключатель, элемент, сопротивление, провод и т. Д., Используются для создания этого научного проекта.Студенты могут лучше понять эти термины и их применение.
  • Этот тип научных экспериментов всегда привлекает студентов к изучению естественных наук, а также помогает ответить на многие вопросы.
  • Этот мини-автомобиль помогает построить концепцию потока электричества.
  • Эта машина «сделай сам» («сделай сам») может стать отличной идеей для научной выставки.
  • Это также мотивирует нас в научных мастерских.

Советы по безопасности при изготовлении небольшой картонной машины:

Нашим главным приоритетом перед выполнением любого научного проекта всегда должна быть безопасность.Мы всегда предлагаем вам выполнить любой научный проект, обезопасив себя.

  • При выполнении этого проекта всегда надевайте безопасное стекло, которое защищает ваши глаза.
  • Care полностью обработайте нож своими руками. В противном случае он может порезать части вашего тела.
  • Сделайте этот научный проект со своими родителями, учителями или старшими братом и сестрой.
  • Обращайтесь с паяльником правильно, иначе он может обжечь часть тела.

Альтернативный способ изготовления автомобиля своими руками:

Мы можем изготовить много видов автомобилей в домашних условиях.Выше упомянуты некоторые из хорошо известных моделей самодельных автомобилей, в том числе картонный автомобиль, автомобиль с резиновой лентой, автомобиль с двигателем постоянного тока, автомобиль с электрическим приводом, автомобиль с приводом от спичечного коробки, автомобиль с дистанционным управлением и т.

Вы можете сделать любую модель, упомянутую выше, и продемонстрировать ее на своей научной выставке.

как сделать машину дома

Некоторые из классных школьных научных экспериментов:

Как сделать машину дома Отчет:

Если вы ищете простой автомобильный отчет, то вся эта документация может быть лучше всего.

Если вам понравился этот научный проект или у вас есть вопросы о том, как сделать мини-машину в домашних условиях. Это один из экспериментов, связанных с физикой. Вы можете просто прокомментировать нас в нашем разделе комментариев.

Чтобы получить дополнительную информацию, войдите на SCHOOLSCIENCEEXPERIMENTS.COM

.

Как работают электромобили?

Полностью электрические транспортные средства (электромобили), также называемые аккумуляторными электромобилями, имеют электродвигатель вместо двигателя внутреннего сгорания.В транспортном средстве используется большая тяговая аккумуляторная батарея для питания электродвигателя, и его необходимо подключать к сетевой розетке или зарядному оборудованию, также называемому оборудованием для электропитания (EVSE). Поскольку он работает на электричестве, автомобиль не выпускает выхлопных газов из выхлопной трубы и не содержит типичных компонентов жидкого топлива, таких как топливный насос, топливопровод или топливный бак. Узнайте больше об электромобилях.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты полностью электрического автомобиля

Батарея (полностью электрическая вспомогательная): В транспортном средстве с электрическим приводом вспомогательная батарея обеспечивает электроэнергией аксессуары транспортного средства.

Порт зарядки: Порт зарядки позволяет автомобилю подключаться к внешнему источнику питания для зарядки тягового аккумулятора.

Преобразователь постоянного тока в постоянный: Это устройство преобразует мощность постоянного тока высокого напряжения от тягового аккумуляторного блока в мощность постоянного тока низкого напряжения, необходимую для работы аксессуаров транспортного средства и подзарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

Тяговый электродвигатель: Используя мощность от тягового аккумулятора, этот электродвигатель приводит в движение колеса автомобиля.В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенерационную функции.

Бортовое зарядное устройство: Принимает входящую электроэнергию переменного тока, подаваемую через порт зарядки, и преобразует ее в мощность постоянного тока для зарядки тягового аккумулятора. Он также обменивается данными с зарядным оборудованием и отслеживает характеристики аккумулятора, такие как напряжение, ток, температуру и состояние заряда, во время зарядки аккумулятора.

Контроллер силовой электроники: Этот блок управляет потоком электроэнергии, подаваемой тяговой батареей, регулируя скорость электрического тягового двигателя и создаваемый им крутящий момент.

Тепловая система (охлаждение): Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур двигателя, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

Блок тяговой аккумуляторной батареи: Накапливает электроэнергию для использования тяговым электродвигателем.

Трансмиссия (электрическая): Трансмиссия передает механическую энергию от тягового электродвигателя для привода колес.

Сколько опор двигателя в автомобиле?

Каким бы тихим и плавным ни казался автомобиль, он по-прежнему полагается на двигатель внутреннего сгорания, который каждую минуту производит тонны чистой взрывной мощности. Этот двигатель находится в отсеке, окруженном другими компонентами, которые помогают вашему автомобилю безопасно работать.

С такой мощной печью в центре вашего автомобиля, как получается, что вы ничего не чувствуете? Ответ: ваш автомобиль оснащен несколькими опорами двигателя, которые поглощают вибрацию вашего двигателя.Разные автомобили могут иметь разное количество опор двигателя в зависимости от модели и года выпуска.

Что такое крепления двигателя?

Двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля весит не менее нескольких сотен фунтов, а также вращается, вибрирует и грохочет, когда вы его ведете. Предоставленный самому себе, он разлетелся бы на куски или разрушил бы другие компоненты, окружающие его.

Крепления двигателя устанавливаются на всех транспортных средствах для стабилизации двигателя и предотвращения естественных колебаний, возникающих в процессе внутреннего сгорания, от повреждения близлежащих компонентов и их обнаружения водителем.Опоры двигателя также можно назвать опорами двигателя.

Каждая опора двигателя крепится в двух местах: к кузову автомобиля и к самому двигателю. Крепления двигателя обычно изготавливаются из резины или аналогичных материалов, чтобы предотвратить контакт металла с металлом между кузовом автомобиля и самим двигателем.

Типы опор двигателя

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля он может иметь моторные опоры нескольких разных типов:

  • Резиновые опоры являются наиболее распространенными и часто встречаются в легковых, рабочих и грузовых автомобилях. , и более старые автомобили.
  • Некоторые спортивные автомобили и автомобили большой грузоподъемности могут использовать жесткие полиуретановые опоры. Они не так сильно поглощают грубую вибрацию, как резиновые опоры, но могут лучше поглощать вибрации от интенсивных движений автомобиля.
  • Опоры, заполненные жидкостью, входят в стандартную комплектацию некоторых современных автомобилей. Они еще больше снижают вибрацию двигателя и используются в роскошных автомобилях и многих седанах среднего класса. Такие крепления очень похожи на амортизаторы.
  • Активные опоры либо управляются электроникой, либо используют небольшую вакуумную камеру для поглощения еще больших вибраций и определенных частот ударов.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указано, какими двигателями оснащен ваш автомобиль, что может быть полезно при техническом обслуживании в будущем.

Сколько опор двигателя в обычных автомобилях?

Типичные автомобили имеют от трех до четырех опор двигателя в зависимости от их размера и устойчивости двигателя. Некоторые автомобили могут иметь четыре крепления в зависимости от того, как двигатель расположен относительно других компонентов кузова автомобиля, и наоборот. Опять же, руководство к вашему автомобилю, скорее всего, будет содержать эти детали.

При осмотре вы можете заметить четвертую или пятую опору где-то вокруг устройства вашего главного двигателя. Вероятно, это опора трансмиссии, отдельная опора, предназначенная для удержания трансмиссии на месте даже во время ее движения и переключения с переключением передач и уровней крутящего момента.

Зачем нужно знать, сколько у вас креплений?

Поскольку опоры двигателя со временем подвергаются нагрузкам, они могут иногда выходить из строя и изнашиваться. Поскольку моторные опоры подвергаются воздействию сильного тепла, вибрации, кислорода и озона, их материалы со временем могут разрушиться.

В случае резины, например, резина, составляющая опоры, со временем затвердеет. Закаленная резина менее способна поглощать вибрацию и со временем станет более хрупкой. Когда ваши крепления не работают должным образом, вибрации вашего двигателя могут передаваться на кузов вашего автомобиля. Вы даже можете ощущать их каждый раз, когда запускаете двигатель и катаетесь на машине.

Если не установить флажок, опоры двигателя со временем могут треснуть или полностью сломаться. Как и следовало ожидать, сломанные опоры двигателя могут привести к целому ряду других проблем с двигателем, включая:

  • повреждение выхлопа
  • повреждение проводки
  • повреждение впускного канала
  • физическое тупое повреждение близлежащих компонентов
  • повышенное натяжение на колеса и трансмиссия
  • и др.

Вы никогда не хотите, чтобы ваши опоры двигателя полностью вышли из строя.Ваши счета за ремонт автомобиля могут быстро взлететь, если вы оставите поврежденные опоры двигателя гноиться.

Замена опоры двигателя

К счастью, вы можете заменить опоры двигателя в большинстве автомастерских, которые обслуживают вашу модель автомобиля.

Некоторые подушки двигателя не несущие нагрузки. В этом случае механики могут быстро открутить крепление двигателя и прикрутить новое крепление всего за час или около того. В других случаях поврежденные опоры могут быть «несущими» (то есть они выдерживают значительную часть веса двигателя в дополнение к гашению вибраций).Эти крепления сложнее заменить, и механикам может потребоваться использовать опоры двигателя или домкраты при их замене.

Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что многие современные автомобили имеют относительно клаустрофобный или тесный моторный отсек. Если отсек слишком тесен, механикам может быть сложно добраться до поврежденных опор двигателя, не разбирая другие части вашего автомобиля или не перемещая другие компоненты, что продлевает процесс ремонта.

Все эти факторы могут привести к дорогостоящему счету за ремонт, чем дольше вы оставляете крепления мотора грохотать, когда вы слышите их смещение.Итог: как можно скорее проверьте крепления двигателя, если вы считаете, что одно или несколько из них ослабли, треснули или вот-вот сломаются.

Когда заменять крепления двигателя

В зависимости от вашего автомобиля и материалов, из которых изготовлены крепления двигателя, они могут прослужить десятилетия, если не весь срок службы автомобиля. Но рекомендуется проверять крепления двигателя примерно каждые семь лет.

Проверка креплений двигателя поможет вам избежать любых проблем с обслуживанием, прежде чем они станут серьезными.

Опора трансмиссии вашего автомобиля должна служить значительно дольше, чем опора двигателя. Вам не нужно заменять его до того, как автомобиль будет сдан в слом или полностью восстановлен.

Стоимость замены крепления двигателя

Обычная замена крепления двигателя будет стоить от 100 до 400 долларов в зависимости от:

  • материалов, использованных для изготовления крепления
  • насколько сложен ремонт
  • сколько времени занимает ремонт

Тем не менее, очень важно заменить опоры двигателя, когда вы заметите проблему, прежде чем ваш вибрирующий двигатель повредит другие части вашего автомобиля.

Резюме

Напомним, что большинство автомобилей имеют от трех до четырех опор двигателя, которые служат важной и уникальной цели поглощения вибраций от процесса внутреннего сгорания двигателя. Некоторые крепления двигателя также могут помочь выдержать вес двигателя вашего автомобиля.

Опоры двигателя обычно изготавливаются из резины, хотя некоторые из них могут быть заполнены амортизирующей жидкостью или даже крошечными вакуумными камерами. Тем не менее, крепления двигателя могут со временем изнашиваться и действительно изнашиваются, и вам следует обращать внимание на признаки ухудшения, чтобы вы могли заменить или отремонтировать их вскоре после первых признаков неисправности.

машин — Дети | Britannica Kids

Первым настоящим автомобилем была машина с тремя колесами, приводимая в движение паром. Он был построен Николя-Жозефом Кюньо из Франции в 1769 году. Он был тяжелым и двигался очень медленно. Многие производители выпускали автомобили с паровым приводом в конце 1890-х — начале 1900-х годов. Недостатком пара было то, что воду приходилось доводить до кипения, прежде чем машина могла уехать.

В этот же период другие производители выпускали автомобили с электродвигателями.Электромобили работали бесперебойно и были просты в эксплуатации. Однако они плохо работали на высоких скоростях. Им также приходилось заряжать свои батареи каждые 50 миль (80 километров) или около того.

Газовые двигатели

Этьен Ленуар из Франции разработал бензиновый двигатель внутреннего сгорания в 1860 году. В 1876 году немец Николаус Отто построил улучшенный бензиновый двигатель. Бензиновые двигатели оказались надежнее других. Братья Чарльз Э. и Дж. Франк Дурья построили первый успешный автомобиль с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах в 1893 году.Вскоре несколько человек открыли заводы по производству автомобилей.

Развитие автомобильной промышленности

Генри Форд построил свой первый автомобиль в Детройте в 1896 году. Форд представил сборочную линию в 1913 году. Это упростило производство многих автомобилей в очень короткие сроки. Рабочие сборочного конвейера остаются на одном месте и выполняют только одну задачу, пока детали проходят по конвейеру. Вскоре Форд продал миллионы автомобилей. Особой популярностью пользовалась версия Model T. В то же время было основано несколько других компаний.

Инновации

В период после Первой мировой войны (1914–18) автомобили стали проще в управлении и комфортнее. Стальные корпуса и нагреватели стали обычным явлением.

После Второй мировой войны (1939–45) автопроизводители начали использовать гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и автоматическое управление окнами и сиденьями. Также стал доступен кондиционер.

В конце 1950-х годов европейские компактные автомобили, такие как Volkswagen Beetle, вызвали сенсацию. Автопроизводители в США производили собственные компактные автомобили, начиная с 1959 года.

Проблема масла

Бензин, используемый в автомобилях, производится из нефти. Когда Соединенные Штаты начали израсходовать собственные запасы нефти, они стали искать в других странах больше. В 1973 году нефтедобывающие страны перестали поставлять столько нефти в страны, которые в ней нуждались. Это вызвало высокие цены и длинные очереди на заправках. Это также заставило автопроизводителей работать над выпуском автомобилей, которые не потребляли столько бензина. Особенно преуспели в этом японские компании.

Автомобили также вызывают широкомасштабное загрязнение воздуха.При сжигании бензина выделяются вредные газы. Новые типы бензина и каталитические нейтрализаторы помогли решить эту проблему. Тем не менее, некоторые ученые винят эти газы в проблеме, называемой глобальным потеплением. Ученые и другие заинтересовались еще больше в 1990-е годы. Многие водители заменили легковые автомобили на внедорожники. Такие автомобили потребляют большое количество газа и выделяют больше вредных газов.

К 21 веку некоторые автопроизводители создали автомобили, использующие альтернативные источники энергии.Некоторые работали на биотопливе (например, этаноле) или батареях. Самыми удачными альтернативными автомобилями были названы гибриды. Они работали на комбинации бензина и электроэнергии.

Безопасность

Безопасность автомобилей — постоянная проблема. Ранние автомобили были очень опасными для езды. С тех пор производители автомобилей работали над созданием более безопасных автомобилей. Они установили такие устройства, как ремни безопасности и подушки безопасности, чтобы защитить гонщиков при аварии. Они также пытались улучшить способ изготовления автомобилей и материалы, используемые для изготовления автомобилей, чтобы автомобили лучше пережили аварию.

10 вещей, которые следует учитывать перед заменой двигателя

Что произойдет, если вы установите более мощный двигатель в другое шасси или автомобиль меньшего размера? Иногда случается волшебство, и Франкенштейн становится настоящим мускулом или суперкаром. Замена двигателя — это процесс удаления оригинального двигателя автомобиля и его замены другим. Обычно это делается либо из-за неисправности, либо из-за установки другого двигателя, обычно большего размера и лучшего, чтобы сделать вашу машину более мощной и / или экономичной.Иногда более старые двигатели могут испытывать нехватку запасных частей, поэтому современную замену легче и дешевле обслуживать.

Замена дизельного двигателя для повышения экономии топлива является давно установившейся практикой, с современными дизельными двигателями с высоким КПД и крутящим моментом это не обязательно означает снижение производительности, связанное с заменой старых дизельных двигателей. Для конкретного применения на внедорожниках высокий крутящий момент на низкой скорости турбодизелей в сочетании с хорошей экономией топлива делает эти преобразования особенно эффективными.Здесь, на shoptalk, мы не будем продвигать замену вашего двигателя, поскольку это простой способ аннулировать вашу страховку, но если вы любитель, продлевающий срок службы вашего автомобиля более 10 лет, мы составили руководство по 10 из 10 лучших вещей, которые люди обычно забывают или недооценивают при замене двигателя последней модели.

10 вещей, которые следует учитывать перед заменой двигателя:

Электропроводка

Электропроводка — всегда постоянная проблема для людей, независимо от того, за какой масштабный проект они берутся, но особенно при замене современных двигателей.Электромонтаж может быть очень сложным и требует глубокого понимания силы тока, калибра проводов, реле и общих схем. Прекрасным примером является схема электрического вентилятора. Многие люди проводят два провода (питание и заземление), но цепь должна быть подключена к системе охлаждения, системе кондиционирования воздуха, а системе требуется одно или два реле.

Системы охлаждения Системы охлаждения

— это несложно, но многие люди просто недооценивают объем работы, которая в них затрачивается.Механические вентиляторы будут нормально работать со старыми двигателями, но современные двигатели нагреваются и требуют гораздо большего охлаждения. Большинство людей просто не задумываются о конкретных функциях современного двигателя, которые они устанавливают, и переустанавливают механический вентилятор, или подключают дешевый электрический вентилятор, у которого недостаточно потока.

Заголовки

Большинство людей знают или имеют хорошее представление о том, что выпускные коллекторы необходимо модифицировать. Однако только когда двигатель будет установлен в моторном отсеке, они осознают, насколько сложной может быть проблема, и люди могут быстро попасть в нее через голову.Рулевое управление, свечи зажигания и провода действительно могут вызвать головную боль при изготовлении жатки. К тому времени, когда у большинства людей появляется хорошее мысленное представление о том, как должны располагаться заголовки, они приходят к пониманию, что трубка собирается ударить по раме или корпусу, и им придется начинать все с нуля — распространенная и дорогостоящая ошибка.

Масляные поддоны и приемные трубки

Поскольку большинство шасси и поперечин находятся в разных местах, зазоры масляного поддона часто являются проблемой.К счастью, из-за большого разнообразия масляных поддонов на вторичном рынке людям обычно не нужно создавать кастомные поддоны и приемные трубки. Чтобы найти то, что вам нужно, потребуется немного больше усилий.

Рулевое управление

Управляющая связь может стать сложной, когда вы пытаетесь понять, как перемещаться между заголовками и всем вокруг. Кроме того, многие люди модернизируют свою подвеску и системы рулевого управления одновременно с двигателем. При большом разнообразии доступных послепродажных компонентов иногда комбинация используемых деталей может потребовать необычной комбинации рулевой тяги.

Кондиционер

Двигатели поздних моделей обычно имеют монтажные кронштейны или выступы для компрессоров кондиционеров. Хотя это может сделать его удобным, компрессоры обычно устанавливаются в нижних частях двигателя. Это может создать проблемы при попытке поместить двигатель между рельсами рамы. Поэтому часто требуется установка компрессора в другом месте. Помимо компрессора, у многих людей возникают проблемы с размещением системы и выяснением того, где находятся аккумулятор / осушитель или фиксированные отверстия.

Резервуары для жидкости

Одна из модификаций, о которой часто забывают, — это необходимость замены всех резервуаров. Система охлаждения не представляет большого труда, но бачок гидроусилителя руля может оказаться сложным. Упаковка становится очень плотной, и иногда требуется выносной резервуар.

Приводной вал

Хотя приводной вал не кажется чем-то особенным, люди иногда сталкиваются с проблемами при измерении приводного вала или выборе правильной вилки или фланца.Время от времени мы сталкиваемся с проблемой, когда люди не сообщают в мастерскую по ремонту приводных валов, что они установили на автомобиль вентилятор мощностью 800 л.с. Таким образом, они будут гнуть карданный вал или выбивать его сбоку от машины, когда они забивают его молотком.

Топливные системы

Большинство людей знают, что им нужны более крупные и качественные топливопроводы и лучшая фильтрация. Проблемы возникают при выборе правильного топливного насоса. Мы обычно рекомендуем людям попробовать и использовать заводской насос в баке для повседневной езды », — говорит Мейерс.«Установленные на раме насосы большой мощности вибрируют, работают в горячем состоянии и обычно не рассчитаны на продолжительные рабочие циклы. Так что неисправность и шум в салоне могут быть проблемой.

Гидротрансформаторы

Если остальная часть трансмиссии остается прежней (разработанной для двигателей ранних моделей), иногда бывает сложно получить преобразователь с правильным расположением маховика и количеством шлицев трансмиссии. Для решения этой проблемы существуют «гибридные» преобразователи на вторичном рынке.

Большинство проблем, упомянутых выше, могут быть решены заранее с помощью обширных исследований и продуманной компоновки системы.Инженерное образование не требуется, но практика помогает новичкам обращаться за помощью к опытным профессионалам. Сегодня огромное количество информации доступно в Интернете, в журналах и на автомобильных выставках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *